本報駐日本特約記者 李 珍

豐田汽車發(fā)生召回事件后，面對很多國家的指責(zé)，日本國內(nèi)不少人卻為其喊冤，認(rèn)為外國消費(fèi)者是落井下石，“只不過是出于想牽制世界第一的豐田的心理罷了”。但也有日本人認(rèn)為，豐田應(yīng)該反思，因?yàn)樗鼉?nèi)部卻實(shí)存在不少問題。

日本TBS電視臺24日報道稱，豐田每月長達(dá)144小時的加班達(dá)到了“殺人”的程度。報道引述2007年日本獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)新聞媒體“My news Japan”記者出版的《豐田的陰暗面》一書，稱豐田員工的勞動條件非常艱苦，公司還強(qiáng)行讓員工從事危險工作，其管理體制則是讓員工絕對服從。該書還預(yù)測到了導(dǎo)致此次豐田“召回門”的車輛“突然加速”問題。

《豐田的陰暗面》一書還引述日本國土交通省的統(tǒng)計結(jié)果稱，從2001年至2005年，豐田在全世界共召回525萬輛汽車，其中在日本本土召回數(shù)量最多。據(jù)調(diào)查，豐田每月強(qiáng)迫員工加班144小時以上，還要參加創(chuàng)意比賽等公司集體活動，豐田的海外公司為降低成本，讓外國員工非人般地勞作。這些都造成了豐田汽車的品質(zhì)下降。

“My news Japan”的總編輯渡邊正裕等4名記者花3年時間，采訪了200多名豐田員工及其家屬、工會人員等。一位30歲就“過勞死”的職員的妻子說：“丈夫死亡以前徹夜工作，經(jīng)常是天亮了才下班回家?！币晃回S田工會的人員說：“與其說豐田對員工很嚴(yán)格，不如說是集團(tuán)主義的法西斯”。另一位豐田的退休員工說：“豐田員工甚至被隔離開工作、被進(jìn)行洗腦教育”。

2002年，祖孫三代為豐田工作的日本人內(nèi)野健一在30歲時突然死亡。2007年，內(nèi)野的妻子以丈夫生前“每月加班144小時以上”為由將豐田公司告上法庭，但是豐田公司卻以“公司不是當(dāng)事者”為由拒絕賠償。最終，日本法院判定內(nèi)野為“過勞死”，豐田最終向其支付了“遺屬補(bǔ)償養(yǎng)老金”。盡管在日本企業(yè)加班是家常便飯，但是此案件還是引起了日本社會的極大關(guān)注，豐田勞工聯(lián)合會、日本共產(chǎn)黨等都支持內(nèi)野妻子狀告豐田?！?/p>