李冬梅,孫大勇,蔣憲志

(1.牡丹江交通職工中專;2.穆棱市運(yùn)輸管理站;3.海林市運(yùn)輸管理站)

1 概 述

發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)是高度智能化的電腦控制系統(tǒng),隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,該系統(tǒng)的控制內(nèi)容不斷增加,系統(tǒng)組成更加復(fù)雜,僅靠修理人員的工作經(jīng)驗(yàn)和熟練技術(shù)難以進(jìn)行準(zhǔn)確的故障診斷和檢修,只有采用先進(jìn)的故障診斷分析儀器設(shè)備,才能快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行故障診斷和檢修。

電控發(fā)動機(jī)常見故障的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為電路和電控元件的斷路、短路及信號異常。

發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的基本程序是:(1)向車主了解進(jìn)行調(diào)查;(2)常規(guī)檢查;(3)按規(guī)定調(diào)取故障碼;(4)按有無故障碼進(jìn)行檢查。

診斷任何駕駛性故障的第一步是根據(jù)駕駛員所述在故障發(fā)生的狀態(tài)下進(jìn)行駕駛測試,以驗(yàn)證駕駛員的意見。

進(jìn)入自診斷之前,進(jìn)行仔細(xì)而全面的直觀檢查。多數(shù)發(fā)動機(jī)控制故障起因于機(jī)械故障、電氣連接不良或真空軟管損壞、連接錯(cuò)誤等。除非測試程序中另有說明,通常情況下應(yīng)使用最小輸入阻抗為10MΩ的數(shù)字萬用表(DVOM)進(jìn)行全部的電壓測試。

2 初步檢查和調(diào)整

2.1 直觀檢查

直觀檢查全部的電路,看電線是否有擦破、拉長、切斷或折皺。確保電氣接頭配合緊密,并且沒有腐蝕。確保真空軟管路線正確并且沒有折皺或切斷。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)可能的真空泄漏。

2.2 機(jī)械檢查

特別提醒:在燃油噴射的汽車上進(jìn)行壓縮測試期間不要使用點(diǎn)火開關(guān),而應(yīng)使用遙控起動機(jī)來起動發(fā)動機(jī)。這是因?yàn)樵谄饎幽Ｊ綍r(shí),在大多數(shù)車上噴油器是由點(diǎn)火開關(guān)觸發(fā)的,這可能造成火災(zāi)或污染發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)。

(1)檢查壓縮壓力。用氣缸壓力表、真空表或發(fā)動機(jī)分析儀檢查發(fā)動機(jī)機(jī)械狀態(tài)。

(2)檢查排氣系統(tǒng)背壓?？梢杂谜婵毡砘驂毫Ρ頇z查排氣系統(tǒng)是否阻塞。拆下加熱式氧傳感器或二次空氣噴射止回閥(如有裝備)。連接量程為0～34kPa的壓力表,使發(fā)動機(jī)于 2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)。如果排氣系統(tǒng)背壓大于1.4kPa,則排氣系統(tǒng)或催化轉(zhuǎn)化器堵塞。

用真空表連接真空表軟管至進(jìn)氣歧管真空口并起動發(fā)動機(jī),觀察真空表,部分打開節(jié)氣門并穩(wěn)定保持。如果穩(wěn)定后真空表讀數(shù)緩慢下降,檢查排氣系統(tǒng)是否阻塞。

3 燃油系統(tǒng)檢查

3.1 檢查燃油壓力

(1)燃油系統(tǒng)壓力釋放。斷開點(diǎn)火線圈輸出級線束以使點(diǎn)火不起作用。為釋放燃油系統(tǒng)壓力,拆下汽油泵 18#熔絲或汽油泵繼電器(位于熔斷器/繼電器板上)使汽油泵不起作用。將干凈的抹布繞在燃油管接頭并緩慢松開接頭。重新連接點(diǎn)火線圈輸出級線束和汽油泵 18#熔絲。

(2)燃油壓力測試。

①釋放燃油壓力,確保點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位,連接燃油壓力表。斷開燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空連接。

②起動發(fā)動機(jī)并運(yùn)行。如果燃油壓力大于規(guī)定值,轉(zhuǎn)入下一步。如果系統(tǒng)燃油壓力小于規(guī)定值。進(jìn)行燃油容量檢查。如果燃油容量正常,釋放燃油壓力并更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。

③釋放燃油壓力,拆下調(diào)壓器回油軟管并置于容器上。重復(fù)測試。如果系統(tǒng)壓力不正常,釋放燃油壓力并更換燃油調(diào)壓器。如果系統(tǒng)壓力正常,檢查回油管路是否阻塞,必要時(shí)修理。

④點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位,10min之后檢查燃油壓力。如果系統(tǒng)燃油壓力低,檢查汽油泵止回閥、燃油分配器 O形圈和基座。必要時(shí)釋放燃油壓力并更換相關(guān)部件。如果這些部件正常,釋放燃油壓力并更換燃油調(diào)壓器。

3.2 汽油泵檢查

汽油泵泵油量的檢查步驟如下。

(1)點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位。為檢查汽油泵(油箱內(nèi)),拆下后座椅。拆下燃油輸送裝置進(jìn)口蓋。斷開次級點(diǎn)火線圈線路并連接至接地。

(2)變速器處于空檔位置,起動發(fā)動機(jī) 3～4s。同時(shí)起動機(jī)轉(zhuǎn)動,幾秒以后應(yīng)能聽到泵的聲音。如果沒有聽到聲音,轉(zhuǎn)入下一步。如果聽到聲音,轉(zhuǎn)入步驟(5)。

(3)從熔斷器/繼電器板拆下汽油泵繼電器。使用遙控裝置,起動汽油泵。如果泵不能運(yùn)轉(zhuǎn),拆下汽油泵線束接頭。

(4)用測試燈,檢查棕線和紅/黃線之間的電壓。如果電壓出現(xiàn),更換汽油泵。如果電壓沒有出現(xiàn),修理線束斷路或短路。

(5)拆下汽油泵繼電器跳線,斷開并堵塞汽油泵輸出軟管。在泵出口接頭固定軟管,并將軟管另一端部置于有刻度的儲油器上。激活汽油泵 10s。

(6)最小燃油流量應(yīng)是 0.3L/10s。如果燃油流量低,檢查燃油箱過濾器是否約束。如果燃油箱過濾器正常,更換汽油泵。

4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查

4.1 火花測試

(1)用電阻表檢查各條火花塞線電阻。當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時(shí),保持火花塞線端距地距離為 8mm,在點(diǎn)火線圈線和各條火花塞線處檢查是否有明亮的藍(lán)色火花。

(2)斷開并檢查所有的相關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)接頭和線束。必要時(shí)清理或修理。如果相關(guān)接頭和線束完好,拆下蓄電池負(fù)極電纜。斷開次級和初級點(diǎn)火線圈引線。

(3)用電阻表檢查初級線圈接柱之間初級線圈電阻。檢查次級線圈接線柱和初級線圈正極接線柱之間的次級線圈電阻。如果讀數(shù)沒有在規(guī)定范圍內(nèi),更換線圈。

4.2 檢查高壓導(dǎo)線電阻

檢查高壓導(dǎo)線電阻是否符合的規(guī)定。

4.3 凸輪軸位置(CMP)傳感器的檢測

(1)點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位,斷開CMP傳感器線束接頭。點(diǎn)火開關(guān)置于 ON位,測量線束接頭端子 1和端子 2之間的電壓,讀數(shù)應(yīng)為9V。

(2)點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位。斷開電子控制模塊(ECM)接頭。將測試盒(V.A.G1598/22)連接到ECM線束接頭上,不是接至ECM。檢查下列CMP傳感器接頭端子和測試盒插孔之間的電阻。

電阻應(yīng)小于 1.5Ω或更小。如果電阻符合規(guī)范,轉(zhuǎn)入下一步。如果電阻不符合規(guī)范,必要時(shí)修理線束的斷路,然后清除DTC。

(3)檢查 CMP傳感器線束接頭端子之間是否導(dǎo)通。如果不導(dǎo)通并且端子1和端子3之間存在9V電壓,更換CMP傳感器。如果導(dǎo)通并且端子 1和端子 3之間不存在 9V電壓,更換ECM。如果導(dǎo)通,修理線束短路。然后清除DTC。

4.4 功率級的檢查

(1)點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位。斷開線圈功率級線束接頭,連接電壓表至端子 1和 3。

(2)點(diǎn)火開關(guān)置于ON位,確保蓄電池電壓存在。點(diǎn)火開關(guān)置于 OFF位。如果沒有電壓存在,檢查從熔絲盒至端子 1或從端子 3至接地的線路斷路。修理線路斷路并重新檢查。

5 怠速轉(zhuǎn)速、CO含量和點(diǎn)火正時(shí)的檢查

確保設(shè)置怠速轉(zhuǎn)速、CO含量和基本點(diǎn)火正時(shí)符合規(guī)范。點(diǎn)火正時(shí)最好以發(fā)動機(jī)罩下標(biāo)簽上的最新規(guī)范為準(zhǔn)。

如果在進(jìn)行上述檢查時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)故障,應(yīng)開始進(jìn)行“無代碼故障診斷”。該診斷通過癥狀(即怠速不穩(wěn)、不能起動等)或間歇故障診斷程序進(jìn)行。

6 電控發(fā)動機(jī)的自診斷

如果檢索診斷故障代碼(DTC)后沒有DTC出現(xiàn),應(yīng)通過癥狀(即怠速不穩(wěn)、不能起動等)進(jìn)行“無代碼故障診斷”。進(jìn)行自診斷時(shí)大眾公司推薦使用專用儀器(V.A.G1551/ 1552或VAS5051),也可使用一般的讀碼器。

6.1 自診斷系統(tǒng)

(1)硬故障。

硬故障將點(diǎn)亮故障指標(biāo)燈(MIL)并保持到故障修理完成。如果汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),指示燈點(diǎn)亮并保持(指示燈可能閃亮),必須用診斷(故障代碼)表判斷故障原因。如果傳感器損壞,PCM在計(jì)算機(jī)中將用替代值使發(fā)動機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在此狀態(tài),通常稱作故障運(yùn)行模式,汽車運(yùn)行,但駕駛性不是最佳的。

(2)間歇故障。

間歇故障可能使故障指示燈(MIL)閃爍或發(fā)亮,并且在間歇故障不發(fā)生后熄滅。然而,相應(yīng)故障代碼將保留在PCM存儲器里。如果一定時(shí)間范圍內(nèi)不再發(fā)生相關(guān)故障,相關(guān)故障代碼將從PCM存儲器清除。間歇故障可能由傳感器、接頭或線束的相關(guān)故障引起。

間歇故障的診斷方法有:振動法、加熱法、水淋法、電器全部接通法和道路試驗(yàn)法。

6.2 讀取故障代碼(DTC)

把讀碼器與診斷接口連接,可以用(V.A.G1551/1552或VAS5051),也可以用通用的讀碼器,讀取DTC,根據(jù)DTC進(jìn)行相關(guān)電路檢查,找出故障部位。

6.3 清除DTC

在故障排除后要求用讀碼器清除DTC,故障碼清除后要驗(yàn)證系統(tǒng)是否工作正常,如果還有故障碼,或發(fā)動機(jī)工作還有異?，F(xiàn)象,應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行檢查。

7 無故障碼故障的診斷

當(dāng)汽車在使用中,有明顯的故障現(xiàn)象,但“故障指示燈”不亮,按規(guī)定程序調(diào)取故障時(shí),顯示正常碼。此類故障的診斷應(yīng)根據(jù)具體的故障現(xiàn)象按表 1進(jìn)行診斷。

在對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷時(shí),按故障碼提示或無故障碼時(shí),如果通過基本檢查不能查明故障原因,則可根據(jù)故障現(xiàn)象按故障診斷表進(jìn)行檢查。

表1 故障診斷順序表

[1] 付百學(xué)等.上海帕薩特轎車使用與維修手冊[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2002.

[2] 魯植雄.汽車電控發(fā)動機(jī)故障診斷圖解[M].江蘇科學(xué)技術(shù)出版社,2004.