北京5條連接新城的軌道交通線營(yíng)造“一線一景”

不同于北京地鐵5號(hào)線高架站造型各異(“一站一景”)的特色,今年年底即將開通的5條新城線均強(qiáng)調(diào)車站設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化,不僅外觀造型基本統(tǒng)一,內(nèi)部裝修也風(fēng)格相似,盡量營(yíng)造“一線一景”的特色。

亦莊線高架站造型分木盒子和飄板式兩種,房山線高架站統(tǒng)一為“城市畫卷”造型,昌平線主要為六邊玻璃柱造型……。這些連通市中心與新城的郊區(qū)軌道線比較獨(dú)立,穿越相對(duì)空曠的區(qū)域,風(fēng)格較為統(tǒng)一的車站外觀使乘客很容易識(shí)別。據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理公司規(guī)劃部負(fù)責(zé)人介紹,從交通建筑的功能要求出發(fā),標(biāo)準(zhǔn)化車站相對(duì)于個(gè)性化車站建設(shè)周期縮短,建設(shè)成本和后期維護(hù)成本都較低,因此目前國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)領(lǐng)域比較傾向于全線車站標(biāo)準(zhǔn)化。另外,標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)客觀上也為工期緊張的5條新城線節(jié)省了施工時(shí)間。