胡慶武 上海鐵路局車輛公司
上鐵車輛公司成立于2010年5月8日,是按照路局對多經(jīng)企業(yè)“機構(gòu)扁平化,管理專業(yè)化,經(jīng)營集約化”的資源整合思路,由車輛系統(tǒng)17家多經(jīng)二級公司重組整合而成。作為路局今年成立的第一家與運輸主業(yè)緊密掛鉤的專業(yè)多經(jīng)公司,肩負著積極推進全局多元經(jīng)營管理格局調(diào)整和資源優(yōu)化配置,不斷提升技術(shù)創(chuàng)新和創(chuàng)崗創(chuàng)效能力,實現(xiàn)局內(nèi)車輛系統(tǒng)多經(jīng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要責(zé)任。如何加強人才隊伍建設(shè),發(fā)揮人才隊伍作用,實現(xiàn)公司“創(chuàng)崗創(chuàng)效、做強做優(yōu)”經(jīng)營目標(biāo),是公司成立以來不斷思考探索的問題。
本文就公司人才隊伍現(xiàn)狀、存在問題進行簡要分析,并對如何加強專業(yè)多經(jīng)公司人才隊伍建設(shè)提出相應(yīng)對策。
上鐵車輛公司內(nèi)設(shè)綜合部、計財部、人力部、安質(zhì)部、開發(fā)部等五個部門,下設(shè)十個分公司,在冊職工1627人,其中干部185人,工人1442人。截止9月底,公司專業(yè)技術(shù)人員112人,占職工總量6.9%。直管工人隊伍中,具備技師、高級技師職業(yè)資格共9人,占直管總數(shù)2%。從調(diào)研掌握的情況看,在人才隊伍方面主要存在以下一些問題。
一是顯性缺口大。按照定員測算,公司專業(yè)技術(shù)崗位編制150個,與目前112人相比,有較大缺口,特別是技師、高級技師等高技能人才,僅占直管職工總數(shù)2%,與車輛系統(tǒng)主業(yè)約8%的平均水平相比,比例明顯偏低。按照路局分流計劃,明年還將有大量主業(yè)人員分流進入公司,人才隊伍需求缺口將進一步加大。二是隱性缺口大。目前,公司干部人才隊伍年齡老化嚴重,平均年齡高達47歲,其中55歲以上34人,50~55歲之間54人,分別占隊伍總數(shù)19.5%和31.0%,30歲以下的只有3人。隨著今后幾年自然減員加劇,巨大的隱性缺口將進一步凸顯。
主要表現(xiàn)在以下三個方面。一是人才隊伍等級結(jié)構(gòu)不合理。目前公司專業(yè)技術(shù)人員112人中,高級3人,中級36人,初級73人。與上級關(guān)于專業(yè)技術(shù)隊伍高、中、初級 1:3:6的梯次配備要求相比,高級人才明顯偏少。二是專業(yè)類別分布不合理。公司專業(yè)技術(shù)人才隊伍中,工程類60人,經(jīng)濟類5人,會計類26人,政工類21人,專業(yè)類別分布不夠合理,經(jīng)濟類偏少,尤其缺乏法律、財稅、營銷等特種專業(yè)人才。在辦理下屬分公司注冊和原法人公司的注銷上,公司就深切感受到了工商、稅務(wù)等方面專業(yè)人才的缺乏,一度影響了工作進展。三是區(qū)域分布不合理。公司下屬十個分公司,在專業(yè)技術(shù)人才隊伍的分布上呈現(xiàn)出比較明顯的“北多南少”的特點,如南京、淮南、蕪湖分公司分別有30人、12人、14人,而上海、杭州兩地五家分公司平均不到5人,最少的一家只有2人,地區(qū)差異較大。
部分人員長期在多經(jīng)工作,習(xí)慣了依賴主業(yè),安于現(xiàn)狀,開拓創(chuàng)新意識不強。集中表現(xiàn)在一是工作作風(fēng)飄浮,蜻蜓點水,不求深入,遇到問題困難談的多,辦法想的少;二是工作態(tài)度不正,朝九晚五,喝茶看報,在經(jīng)營管理上不思進取,不求有功,但求無過。導(dǎo)致部分分公司經(jīng)營過于依靠主業(yè),技術(shù)水平和研發(fā)能力不足,缺乏具有一定市場競爭力的拳頭產(chǎn)品和支柱業(yè)務(wù)。
專業(yè)公司成立前,各分公司是獨立的科級建制法人單位,受企業(yè)規(guī)模、管理層次、經(jīng)營理念限制,習(xí)慣于“向主業(yè)要飯、靠政策吃飯”,在技術(shù)創(chuàng)新和項目研發(fā)上積極性和主動性不高,從市場要收入、用技術(shù)提效率、向管理要效益的意識不強,忽視了人才使用,在人才發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)、選拔上投入不夠,干部職工得不到成長機會,人才工作趨于落后。
受政策制約,多經(jīng)人員基本來自于主業(yè)分流,受“多經(jīng)不穩(wěn)定”等傳統(tǒng)思想觀念影響,在引進主業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干上缺乏吸引力,分流人員總體素質(zhì)不高,每年接收的大中專畢業(yè)生數(shù)量又極其有限,多經(jīng)人才隊伍逐年減員,形成了人才總量持續(xù)減少、年齡結(jié)構(gòu)不斷老化的局面。
多經(jīng)企業(yè)整合前,原各分公司既是獨立的法人單位,又隸屬不同的地區(qū)集團公司和站段領(lǐng)導(dǎo),人員流動上多重管理,程序復(fù)雜,分公司間除了少量業(yè)務(wù)往來,人員幾乎沒有流動,人才資源配置上差距較大,不夠均衡,既有的人才資源沒有得到充分使用。
受多種因素影響,部分分公司在人才隊伍的管理上未嚴格落實上級有關(guān)要求,沒有建立有效的內(nèi)部競爭和績效激勵機制,人才隊伍能進不能出,人才待遇能上不能下,隊伍的責(zé)任意識、競爭意識和創(chuàng)新意識不強,缺乏活力。
要加強專業(yè)多經(jīng)人才隊伍建設(shè),發(fā)揮人才作用,必須堅持抓好以下“四個結(jié)合”。
人才工作是一項系統(tǒng)工程,各級領(lǐng)導(dǎo),特別是主要領(lǐng)導(dǎo)要提高對人才工作的認識,統(tǒng)籌安排,科學(xué)布局,親自過問,發(fā)揮表率。要明確職責(zé),合理分工,形成人力資源部門主抓,其他職能部門配合的工作格局。要提高各分公司在人才工作上的責(zé)任意識,充分調(diào)動各級組織、各個部門的積極性,協(xié)調(diào)一致地做好人才工作。要加強企業(yè)文化建設(shè),凝聚共同價值觀,努力營造尊重知識、尊重人才的文化環(huán)境,營造鼓勵創(chuàng)新、寬容失誤的工作環(huán)境,營造相互交流、共同提高的學(xué)習(xí)環(huán)境,營造待遇適當(dāng)、后顧無憂的生活環(huán)境,營造相互信任、彼此尊重的人際環(huán)境,營造公開平等、競爭擇優(yōu)的制度環(huán)境,使人才能脫穎而出、有用武之地、能安心學(xué)習(xí)、能專心謀事。
人才總量決定了企業(yè)整體素質(zhì),人才結(jié)構(gòu)則一定程度上決定了人才隊伍的活力、創(chuàng)新和作為。要立足公司實際,加強內(nèi)部培育使用,不斷做大人才總量。要以路局“十、百、千”人才培育工程和多元經(jīng)營系統(tǒng)“421人才培養(yǎng)工程”為契機,積極開展人才工程建設(shè),發(fā)揮示范效應(yīng),逐步推進人才隊伍整體開發(fā),不斷擴大隊伍總量。要穩(wěn)步推進用人體制改革,打破唯學(xué)歷、唯資歷、唯身份的陳舊觀念,倡導(dǎo)公開、民主、競爭、擇優(yōu)的用人理念,不拘一格選拔人才。要加強技術(shù)(技能)崗位設(shè)置,明確相關(guān)待遇,鼓勵干部職工立足本崗,苦練內(nèi)功,崗位成才。加強宣傳引導(dǎo),消除主業(yè)分流職工對多經(jīng)企業(yè)的思想顧慮,重點物色人選,給予優(yōu)厚待遇,有針對性地引進公司發(fā)展所需的專業(yè)人才和骨干力量。加強大中專畢業(yè)生的見習(xí)管理和后期鍛煉,協(xié)助進行職業(yè)生涯設(shè)計,引導(dǎo)幫助早日成才。積極爭取投資中心政策支持,加強區(qū)域內(nèi)不同專業(yè)公司人才隊伍的余缺調(diào)劑,滿足特殊人才需求。根據(jù)公司經(jīng)營需要,以少、精、尖為主,探索外部人才引進或智力引進機制,通過定期服務(wù)、臨時聘用或技術(shù)咨詢等方式,滿足企業(yè)發(fā)展需求。在用人選拔上,適當(dāng)加強年輕人員的使用,逐步改善隊伍年齡結(jié)構(gòu);在人才引進上,重點考慮特殊專業(yè)需要,豐富隊伍專業(yè)結(jié)構(gòu);在政策制定上,突出高等級人才的待遇,引導(dǎo)人才快速成長,優(yōu)化隊伍等級結(jié)構(gòu);在人才流動上,支持鼓勵人才從富余分公司向其他分公司有序流動,優(yōu)化隊伍區(qū)域結(jié)構(gòu)。
在人才隊伍的培養(yǎng)上,要突出崗位成才理念,立足崗位,以用助學(xué),以學(xué)促用,把“從實踐中來,到實踐中去”作為我們提高人才隊伍處理各種復(fù)雜問題能力的培養(yǎng)手段。要不斷總結(jié)實施不同類型人才的培養(yǎng)方法,針對個體差異,定向分類,定崗鍛煉,定位培養(yǎng),推動其快速成長為高級專業(yè)人才。探索試行人才掛職鍛煉工作機制,通過公司與分公司間上下互掛,以及分公司之間的左右互掛,提高人才隊伍適應(yīng)不同管理特色、不同區(qū)域文化的管理能力。掛職人員在鍛煉期的表現(xiàn),作為干部提拔晉升的重要依據(jù)。探索專業(yè)合作機制,根據(jù)分公司的年度發(fā)展規(guī)劃和項目開發(fā)需要,從其他分公司抽調(diào)專業(yè)人才成立項目研發(fā)組,專業(yè)合作,集體攻關(guān),為專業(yè)人才提供鍛煉成長、展示作為的平臺。要進一步加強培訓(xùn),在培訓(xùn)的針對性、層次性和有效性上下功夫。探索實行專業(yè)公司與站段合作的培訓(xùn)方式,利用站段既有的教學(xué)資源和專業(yè)優(yōu)勢,以面向生產(chǎn)崗位人員為主,嘗試實行專業(yè)對口的大面積培訓(xùn),解決公司培訓(xùn)力量不足問題,著力建立素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理的高技能人才隊伍。加強公司自主培訓(xùn)能力建設(shè),在培訓(xùn)組織規(guī)模上不求大而求精,在培訓(xùn)層面定位上不求廣而求準(zhǔn),在培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容上不求高深而求實用,滿足人才隊伍培訓(xùn)上的多方位需求。今年公司針對分公司注冊和原法人公司注銷,外聘專家,開展了一期面向分公司經(jīng)理和綜合部負責(zé)人的工商、稅法知識專項培訓(xùn),規(guī)模不大,時間不長,參培人員不多,但因內(nèi)容精干,培訓(xùn)對象定位準(zhǔn)確,培訓(xùn)效果較好,有力促進了“雙注”工作進展。
人才隊伍建設(shè)要體現(xiàn)以用為本的理念,將人才作用發(fā)揮作為我們研究完善機制、開展人才工作的出發(fā)點和落腳點。探索建立崗位定期交流機制,對管理人才,尤其是分公司領(lǐng)導(dǎo)班子,在一定范圍、一定區(qū)域內(nèi),嘗試進行崗位雙向交流,通過人員流動,增強隊伍活力,激發(fā)干部人才的競爭意識和作為意識。完善崗位聘約制,嚴格按照路局有關(guān)要求,對人才崗位實行聘約管理,明確崗位職務(wù)任期、職責(zé)和待遇,加強任期考核,期滿重新考評,競聘上崗,打破專業(yè)技術(shù)職務(wù)(職業(yè)技能)終身制,建立能進能出的人才隊伍管理機制。建立健全以能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的人才隊伍薪酬考核體系,加大考核力度,將收入待遇與技術(shù)研發(fā)、經(jīng)營績效掛鉤,年度實施考核。對考核優(yōu)秀的,給予特別獎勵;不合格的,按比例考核掛鉤收入,并責(zé)令限期改進,對不能按期改進的,予以解聘、低聘或調(diào)整工作,形成人才隊伍創(chuàng)先爭優(yōu)、生動活潑的競爭局面。