□ 劉慧英 江 炎

1.?；反a頭口為何要設立導除人體靜電裝置

裝卸危險化學品的碼頭在作業(yè)過程中常常會有揮發(fā)的易燃易爆氣體、蒸氣及飄浮的易燃易爆粉塵，這些氣體、蒸氣和粉塵在空氣中達到一定量時遇到足夠的點火能量，就會發(fā)生爆炸事故。實驗證明，人們在行進過程中特別是身著毛和化學纖維服裝行進數百米遠就可產生和積聚幾千伏高的摩擦靜電，人體帶有這么高的靜電，當靠近碼頭上的導體時就會引起靜電放電，其產生的放電火花能量足以引爆易燃易爆氣體、蒸氣和粉塵。為避免人體的靜電危害，有關規(guī)范明確要求?；反a頭應設立導除人體靜電裝置。為保證這一裝置確實有效，一是這一裝置應設立在人員進入?；反a頭的入口處，并有醒目的警示標志。二是裝置宜采用銅質或不銹鋼材料制作，人手觸摸處應做成球型，以利于擴大人手與裝置的接觸面積而迅速導除靜電。三是加強裝置的檢查保養(yǎng)，保證觸摸球和接地裝置時刻處于良好的導電狀態(tài)。

2.防止船舶主、輔機高壓油管故障引發(fā)機艙火災的簡要措施

船舶火災案例表明，船舶機艙火災占整個船舶火災的40%以上，直接原因又以主、輔機高壓油管故障而使高壓燃油噴濺到附近的高溫部件發(fā)生爆燃繼而引起火災為多。造成燃油噴濺的直接原因，一是高壓油管耐壓強度降低而發(fā)生破裂。二是高壓油管接口松脫。為防止此類火災事故發(fā)生，可采取以下措施：高壓油管采取雙層管保護，萬一內管破裂，其噴溢出的燃油可以通過外層保護管直接返流到儲油柜，從而防止其外噴至高溫部件上起火。油管接口處加裝密封安全罩和噴溢油導流管，萬一發(fā)生接口松脫噴溢事故，可防止燃油向上噴濺，促使燃油沿導流管直接流到艙底污油柜或花鐵板下的隔艙等安全部位而避免發(fā)生火災。

3.什么是物的不安全狀態(tài)

物的不安全狀態(tài)是指物資在儲用過程中或機器設備在運行中存在的一種潛在危險性。其表現形式呈多樣化。如物資方面的不安全狀態(tài)表現有：質量不符合標準；含有害雜質過多；長期受壓、受熱、受潮；久受摩擦、震動、撞擊；離火源、電源、熱源太近；與性質相抵觸的物資混存混用等。在機器設備方面的不安全狀態(tài)表現有：材質不佳，強度不夠，褶皺變形，損傷裂紋，松動脫落，腐蝕滲漏，切換不靈，動作滯后，開關不嚴，傳動不良，固定不牢，雜物污染等，物的這些不安全狀態(tài)是導致火災事故的重要原因。因此，在日常的消防安全活動中，要加強物資的規(guī)范化和科學化管理，加強對機器設備的檢查、檢修、保養(yǎng)，使之始終處于良好的安全狀態(tài)。

4.如何預防電動機火災

電動機由于安裝使用不當或缺乏保養(yǎng)而發(fā)生故障很易引起火災。其主要原因有：選擇使用不當或維修保養(yǎng)不及時，造成電動機相間、匝間短路或接地，斷相過載運行；連接線圈的接觸點接觸不良，鐵損過大；電源電壓過高或過低，接線方法錯誤；電源頻率過低；軸承磨損，轉子掃鏜，線圈匝間開焊及短路開環(huán)、開路運行等。預防電動機火災應采取以下主要措施：一要根據電動機的使用要求正確選擇電動機型號和容量；二要根據電動機型號和用途正確安裝，并使之及啟動裝置與可燃物保持足夠的防火距離；三要根據電動機的型號和容量，選擇采用合適的保護裝置；四要加強電動機的檢查和維護保養(yǎng)保潔，及時加注潤滑油；五要嚴格控制電動機運行溫度；六要嚴格安全操作規(guī)程，發(fā)現不安全因素應及時排除；七是電動機使用完畢后，應及時切斷電源。

5.要重視防火控制圖的實用價值

大型船舶都備有防火控制圖，即用圖例和符號表示消防設備布置的圖。圖上標有每層甲板的各控制站，用A級分隔和B級分隔圍蔽的防火區(qū)域，火災探測和火災報警系統、噴水器裝置、滅火設備、各艙室和甲板的出入通道和風機及通風管道檔火閘的布置與操作位置等。防火控制圖一般張貼在明顯易見的場所，平時供船員消防演習之用。發(fā)生火災時，可引導船員或外來消防人員及時了解船舶消防設施的布置情況，準確恰當地利用這些設施，盡快地控制和撲滅火災。要使該防火控制圖真正發(fā)揮其應有的價值：一是平時要加強對船員的教育訓練，使每位船員都能真正看懂防火控制圖。二是適時組織模擬船舶火災的實戰(zhàn)演練和考核，以促使每位船員能夠熟練地應用防火控制圖。三是在正常張貼告示的同時，還應在船舶安全的特定處所備存，并使每位船員知曉該備存處所，在緊急情況下能夠及時取用。四是要加強和靠泊港消防部門的信息溝通及聯合演練，使外援消防人員也能熟練掌握和利用船舶防火控制圖，從而及時有效撲滅火災，最大限度地減少船舶火災損失。

6.世界上真的有“火神”嗎

火神是古人對管火有功的火官重黎的尊稱。據傳說，我國原始社會五帝中的帝嚳，為了加強管理用火、防止發(fā)生火災，任重黎為火官。由于重黎 “居火政，甚有功，能光融天下”，帝嚳命之為視融。融意為融化、融合， “能光融天下”，即能使火為天下人造福。所謂 “視融”即愿用火為眾人服務的人。故敬稱重黎為祝融。后人繼而尊奉視融為火神，以表敬仰、崇拜之情。改革開放以來，我國港航交通運輸生產突飛猛進，防火安全隨之出現了許多新情況、新問題。數千名港航公安消防干警為了保平安、保穩(wěn)定、保發(fā)展，長年艱苦奮戰(zhàn)在消防工作第一線，取得了卓越的成就，實現了經濟發(fā)展、港航單位火災穩(wěn)定特別是重大船舶火災穩(wěn)中有降的預期目標，深得廣大職工船員的贊譽和港航單位各級領導的信任，交通港航廣大公安消防干警真正是水上火災的克星，堪稱為當代水上消防的 “火神”。