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      管道減振剛性拉撐桿動態(tài)載荷測試與安全性分析

      2010-08-09 09:53:18康豫軍衛(wèi)大為吳曉俊鄭軍超蔣建輝
      電力建設 2010年7期
      關鍵詞:管系撐桿旁路

      董 雷,康豫軍,衛(wèi)大為,吳曉俊,鄭軍超,蔣建輝,李 亮

      (1.西安熱工研究院有限公司,西安市,710032;2.西北工業(yè)大學,西安市,710072)

      0 引言

      在管系上選擇適當?shù)臏p振點并安裝剛性拉撐桿,通過調(diào)整拉撐桿長度對管道施加適當位移載荷,達到在管系上增加節(jié)點、提高管系固有頻率,降低管道振動的目的。對管道進行治理時,一般通過靜力計算保證管道應力合格,但管道振動作用在拉撐桿上的動態(tài)載荷譜和安全性未見研究報道[1-6]。本文以某核電站650MW機組常規(guī)島主蒸汽及旁路管道為研究對象,對剛性拉撐桿進行了動載荷測量與結構安全性分析。

      1 動態(tài)載荷測量

      動態(tài)應變測試儀采樣速度快、頻響范圍寬,可用于測試振動或沖擊物體的應變。管道的動載荷測量原理如圖1、2所示,其中布片連線方式為全橋(4個工作片),適用于測量拉、壓應變,可消除桿件的彎曲、溫度效應。

      動載荷測量是在機組滿負荷運行情況下進行的。測量對象為主蒸汽管道5a點x向剛性拉撐桿和10a點x向剛性拉撐桿,拉撐桿截面為φ114×22 mm;旁路蒸汽管道24a點x向剛性拉撐桿,拉撐桿截面為φ57×10 mm。拉撐桿載荷分為4類:

      (1)靜態(tài)載荷Ps是為了達到減振效果由拉撐桿預置加給管道的靜態(tài)作用力。其中為應變平均值;E20為拉撐桿材料20℃時的彈性模量,MPa;A為拉撐桿截面積,m2。

      (2)動態(tài)載荷有效值Pdrms是振動管道反作用于拉撐桿的動態(tài)力的有效值,Pdrms= εdrms×E20×A,其中εdrms為應變真有效值。

      (3)最大載荷Pp是拉撐桿所受最大瞬態(tài)載荷,Pp= εmax×E20×A,其中εmax為應變最大值。

      (4)最大動態(tài)載荷Pdmax是拉撐桿所受最大動態(tài)載荷,Pdmax= εpp×E20×A,其中εpp為應變動態(tài)峰峰值[7-9]。

      主蒸汽管道5a點、10a點及旁路蒸汽管道的受力情況如表1、2所示。由表1、2可知:(1)主蒸汽管道5a、10a點的拉撐桿最大應力分別為9.8 MPa、9.2 MPa,旁路蒸汽管道24a點的拉撐桿最大應力為19.2 MPa,管道的最大應力較低;(2)而主蒸汽管道5a點、10a點剛性拉撐桿的實際最大載荷分別為62.3 kN和57.3 kN,都低于主蒸汽管道的剛性拉撐桿額定載荷200 kN,旁路蒸汽管道24a點剛性拉撐桿的實際最大載荷為28.7 kN,低于旁路蒸汽管道的剛性拉撐桿額定載荷48 kN;(3)主蒸汽管道5a點、10a點的最大動態(tài)載荷為靜態(tài)載荷的32.2%和35.3%,拉撐桿的最大載荷、靜載荷與拉撐桿額定載荷相比也較低,拉撐桿穩(wěn)定性和安全性滿足要求[10]。

      表1 剛性拉撐桿受力狀況Tab.1 Stress condition of rigid strut

      表2 主蒸汽管道5a點、10a點的x向剛性拉撐桿應變及載荷Tab.2 Strain and loads of x-direction rigid strut at point 5a and 10a of the main steam pipes

      2 管道安全性分析

      調(diào)節(jié)剛性拉撐桿長度至管道減振效果最佳,以此時施加在管道上的位移載荷為邊界條件(見表2、3),計算管系應力變化情況并進行安全性分析。主蒸汽、旁路蒸汽管道應力計算結果見表4。由表4可知:主蒸汽管道上安裝剛性拉撐桿后,管道一次應力和二次應力均基本不變,應力合格;旁路蒸汽管道設置剛性拉撐桿后,管道一次應力不變,二次應力由157.62 MPa升高到206.33 MPa,應力比升高了18.67%,應力合格。

      表3 旁路蒸汽管道24a點x向剛性拉撐桿應變及載荷Tab.3 Strain and loads of x-direction rigid strut at point 24a of the bypass steam pipes

      表4 主蒸汽管道、旁路蒸汽管道加載剛性拉撐桿前后的最大應力值Tab.4 The max.stress of main steam pipe and bypass steam pipe before and after loading rigid strut

      3 結論

      (1)拉撐桿對主蒸汽管道施加的最大載荷為62.3 kN,動載荷為19.8 kN;拉撐桿對旁路蒸汽管道施加的最大載荷為28.7 kN,動載荷趨近于0,各種載荷遠低于拉撐桿額定載荷,剛性拉撐桿應力和穩(wěn)定性是安全的。

      (2)主蒸汽管道上設置剛性拉撐桿后,管道一次應力和二次應力均基本不變,應力合格;旁路蒸汽管道設置剛性拉撐桿后,管道一次應力不變,二次應力的應力比升高18.67%,管道應力合格。

      (3)在使用其他剛性(或類似剛性)減振裝置降低管道振動時,如可調(diào)節(jié)頂絲結構、減振框架、液壓阻尼器、隔而固黏性阻尼器等,其應用情況類似,管道及減振裝置是安全的。

      [1]王 鵬,曹 海,于海東,等.托電8號爐主蒸汽管道振動治理[J].華北電力技術,2009(S1):4-6.

      [2]張敬銘.主蒸汽管道振動分析[D].重慶:重慶大學,2003.

      [3]張廣成,張都清,王志權,等.山東黃島發(fā)電廠2號機主蒸汽管道振動治理[J].山東電力技術,2003(1):52-54.

      [4]趙鶴翔.電廠主蒸汽管道振動分析的數(shù)值計算方法研究[D].北京:華北電力大學,2002.

      [5]黨錫淇,黃幼玲.工程中的管道振動[J].力學與實踐,1993,5(14):58-64.

      [6]喬妍琦,張林風,王國貴,等.消除大型火電廠管道振動的研究[J].中國電力,2001(6):10-13.

      [7]應懷樵.波形和頻譜分析與隨機數(shù)據(jù)處理[M].北京:中國鐵道出版社,1985.

      [8]倪振華.振動力學[M].西安:西安交通大學出版社,1989.

      [9]張如一,陸耀楨.實驗應力分析[M].北京:機械工業(yè)出版社,1980.

      [10]DLT 5366—2006火力發(fā)電廠汽水管道應力計算技術規(guī)程[S].北京:中國電力出版社,2006.

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