從循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度看當(dāng)今綠色物流發(fā)展

黑龍江 王羽

從循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度看當(dāng)今綠色物流發(fā)展

黑龍江 王羽

循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流以可持續(xù)發(fā)展理論和生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論為指導(dǎo)。它將經(jīng)濟(jì)增長、提高資源利用率以及降低污染物排放融為一體，是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。本文從循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度分析綠色物流的構(gòu)成及國內(nèi)外發(fā)展趨勢，得出了我國企業(yè)綠色物流的發(fā)展方向。

綠色物流；循環(huán)經(jīng)濟(jì)

一、綠色物流概述

自20世紀(jì)90年代提出綠色物流概念以來，目前還沒有一個統(tǒng)一的定義。很多學(xué)者對綠色物流的觀點和看法也不盡相同。由A.M.布魯爾、K.J.巴頓和D.A.亨舍爾合著的《供應(yīng)鏈管理和物流手冊》一書中，認(rèn)為綠色物流這一概念是由“綠色”和物流”組合而成，代表著與環(huán)境相協(xié)調(diào)的高效運(yùn)輸配送系統(tǒng)。而我國將綠色物流定義為：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。

綠色物流是建立在維護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上的，強(qiáng)調(diào)在物流活動的全過程追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境這一既具經(jīng)濟(jì)屬性又具有社會屬性的目標(biāo)。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，綠色物流與綠色制造、綠色消費共同構(gòu)成了一個節(jié)約資源、有效保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。按照綠色物流的最終目標(biāo)，企業(yè)無論在戰(zhàn)略管理還是戰(zhàn)術(shù)管理中，都必須從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造的商品滿足消費者需求的同時，注重環(huán)境保護(hù)，保持自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。

二、國內(nèi)外綠色物流現(xiàn)狀分析

在最早發(fā)展綠色物流的美國，不斷通過政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其近景遠(yuǎn)景目標(biāo)均十分明確。其到2025年的《國家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進(jìn)步的總目標(biāo)是:“建立安全、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國際性的，形式是綜合性的，特點是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的?！痹?0世紀(jì)80年代的歐洲就開始探索一種新的聯(lián)盟型或合作式的物流新體系，即綜合物流供應(yīng)鏈管理。目的是實現(xiàn)最終消費者和最初供應(yīng)商之間的物流與信息流的整合，即在商品流通過程中加強(qiáng)企業(yè)間的合作，改變原先各企業(yè)分散的物流管理方式，通過合作形式實現(xiàn)原來不可能達(dá)到的物流效率，從而減少無序物流對環(huán)境的影響。在日本，物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展生命線，從一開始就沒有忽視物流綠色化的重要意義。日本除了在傳統(tǒng)的防止交通事故、抑制道路沿線的噪音和振動等問題方面加大政府部門的監(jiān)管和控制作用外，還特別出臺了一些實施綠色物流的具體目標(biāo)值，如：貨物的托盤使用率，貨物在停留場所的滯留時間等來降低物流對環(huán)境所造成的負(fù)荷。

在我國，物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認(rèn)識還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段。與具有先進(jìn)技術(shù)的國家相比，我國綠色物流的發(fā)展在觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距。綠色物流的思想還沒確立，經(jīng)營者和消費者對物流綠色經(jīng)營消費理念仍非常淡薄。

三、綠色物流的構(gòu)成體系

綠色物流體系由：綠色流通加工、綠色包裝、綠色裝卸搬運(yùn)、綠色倉儲、綠色運(yùn)輸五大方面構(gòu)成。

綠色流通加工：流通加工對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在分散的流通加工過程能源利用率低，排放的廢氣和廢棄物對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。而綠色流通加工則為集中式流通加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率；產(chǎn)生的廢料集中處理，與廢棄物物流順暢對接，降低廢棄物污染。

綠色包裝：綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。其途徑主要有：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的、以及可降解材料制成的包裝;在流通過程中，應(yīng)采取措施實現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。

綠色裝卸搬運(yùn)：綠色裝卸搬運(yùn)是為了減少裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的粉塵煙霧等污染物而采取的現(xiàn)代化的裝卸搬運(yùn)手段及措施。

綠色倉儲：綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節(jié)約運(yùn)輸成本；另一方面，倉儲布局要科學(xué)運(yùn)用最先進(jìn)的保質(zhì)、保鮮技術(shù)，保障存貨的數(shù)量和質(zhì)量，并且使倉庫得以充分利用，實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。

綠色運(yùn)輸：綠色運(yùn)輸，對運(yùn)輸路線進(jìn)行合理布局優(yōu)化，通過選擇最有效路線提高車輛裝載率，并且盡量使用消耗清潔能源并且耗能量小的運(yùn)輸車輛，達(dá)到節(jié)能減排的目的，從而構(gòu)建企業(yè)綠色物流運(yùn)輸體系。

四、綠色物流的發(fā)展策略

（一）政府部門策略

政府部門應(yīng)從產(chǎn)生的環(huán)境問題中找根源，對應(yīng)物流過程中可能造成的環(huán)境問題制定相應(yīng)的法律法規(guī)體系。對在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行限制，對車輛產(chǎn)生的尾氣、噪聲嚴(yán)格控制。并且要發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用促進(jìn)企業(yè)選擇合理的運(yùn)輸方式,發(fā)展共同配送，協(xié)調(diào)各企業(yè)進(jìn)行資源互補(bǔ)，建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理信息網(wǎng)絡(luò)，從而最終實現(xiàn)物流效益最大化。

（二）企業(yè)綠色物流發(fā)展策略

1.綠色技術(shù)創(chuàng)新

要想做到綠色技術(shù)創(chuàng)新首先就要創(chuàng)新原材料，努力開發(fā)運(yùn)用天然材料，對傳統(tǒng)材料進(jìn)行生態(tài)化改造，從產(chǎn)品生命周期的源頭開始進(jìn)行控制；在加工制造環(huán)節(jié)上，開發(fā)以零排放為目標(biāo)的污染預(yù)防技術(shù)，開發(fā)以減少污染物排放為目的的末端治理技術(shù)；此外回收與復(fù)用，廢棄物處置技術(shù)創(chuàng)新以及對產(chǎn)品生命周期各個階段的管理環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新也是重要的途徑。

2.綠色供應(yīng)鏈管理

實施供應(yīng)鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的綠色設(shè)計，供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)實施綠色材料工程，樹立供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)綠色營銷觀念。

3.實施綠色運(yùn)輸

開展共同配送——幾個中小型配送中心聯(lián)合起來,分工合作對某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送，以達(dá)到減少能源消耗、降低污染及提高利用率的最佳效果；開展復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式——以集裝箱作為連結(jié)各種工具的通用媒介將汽車、飛機(jī)、輪船等交通工具有機(jī)的串聯(lián)起來，起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔?；開展第三方物流以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題,簡化配送環(huán)節(jié),進(jìn)行合理運(yùn)輸,有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進(jìn)行合理利用和配置。

4.采用綠色包裝系統(tǒng)

采用模數(shù)化、大型化、集裝化包裝模式，有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運(yùn)輸?shù)冗^程的機(jī)械化,加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度。采用可多次反復(fù)使用的包裝以降低能源消耗。

5.開展廢棄物物流

由于大量廢棄物的出現(xiàn)，對社會產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響。所以要將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有的使用價值的物品,根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存,并分送到專門處理場所，形成物品實體流動。

6.進(jìn)行綠色認(rèn)證

積極申請ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。ISO14000側(cè)重于組織的活動、產(chǎn)品和服務(wù)對環(huán)境的影響，要求產(chǎn)品在設(shè)計、加工、包裝、貯藏、運(yùn)輸、銷售、消費乃至廢棄后的回收、再生等方面都符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

7.培養(yǎng)綠色物流人才

綠色物流對營運(yùn)籌劃人員和各專業(yè)人員要求面廣、層次高，因此要培養(yǎng)和造就一大批熟悉綠色理論與實務(wù)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。可以通過調(diào)動企業(yè)、大學(xué)以及科研機(jī)構(gòu)相互合作的積極性，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，使大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)的研究成果能轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)實踐的基礎(chǔ)，提升企業(yè)物流從業(yè)人員的理論業(yè)務(wù)水平。

【1】王小旭.綠色物流——21世紀(jì)物流發(fā)展的必然趨勢[J].經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，20097（7）.

【2】林敬松，鐘唯希.對發(fā)展綠色物流的思考[J].物流，2002(8).

【3】李靜芳.現(xiàn)代物流管理.普通高等教育經(jīng)濟(jì)與管理類規(guī)劃教材，2009年8月.

（作者單位：黑龍江省商務(wù)學(xué)校）