河海大學(xué)商學(xué)院 肖強(qiáng)

1 J國(guó)際倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的現(xiàn)狀

J國(guó)際的倉(cāng)庫(kù)屬于企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，其坐落于南京雨花區(qū)倉(cāng)庫(kù)。其倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象較多，目的是為了支持銷售。J國(guó)際不僅僅滿足于單單的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)在正在向物流領(lǐng)域進(jìn)軍。但是目前還是脫離不了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程。由于J國(guó)際原來(lái)不是做物流企業(yè)，其鐵心橋的倉(cāng)庫(kù)只是南京J中心的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)而已。但是現(xiàn)在J轉(zhuǎn)變了觀念，不再單單依靠出租店面來(lái)獲得利潤(rùn)，也想在物流這一領(lǐng)域有所作為。但是現(xiàn)在J的物流還處于起步階段其倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部設(shè)施很是缺乏，基本上都是南京J中心的遺留物品很是落后。除了一些基本的貨架和手工叉車，基本上沒(méi)有其他的現(xiàn)代化設(shè)施。而且目前J國(guó)際的倉(cāng)庫(kù)管理人員受知識(shí)水平和硬件設(shè)施的局限總是在作業(yè)流程中重復(fù)出現(xiàn)相同的問(wèn)題。

2 J倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程中出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 入庫(kù)階段出現(xiàn)的問(wèn)題

(1)貨物入庫(kù)時(shí)準(zhǔn)備工作未做好。貨物入庫(kù)時(shí)沒(méi)有做好入庫(kù)的準(zhǔn)備工作，倉(cāng)促將貨物入庫(kù)，不僅沒(méi)有計(jì)劃性而且對(duì)以后的理貨發(fā)貨工作產(chǎn)生不利影響。(2)貨物入庫(kù)時(shí)倉(cāng)位劃分不明確。倉(cāng)位的科學(xué)合理劃分有利于對(duì)入庫(kù)貨物的管理，但是J倉(cāng)庫(kù)來(lái)貨時(shí)經(jīng)常是不劃分貨物，各種貨物存放無(wú)序。(3)貨物入庫(kù)時(shí)驗(yàn)貨問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量，數(shù)量，規(guī)格差異；標(biāo)簽，合格證，包裝缺失。(4)貨物入庫(kù)驗(yàn)收方法落后。貨物查驗(yàn)時(shí)每件貨物全部點(diǎn)數(shù)，甚至包括幾百件一箱的襪子也必須全部拆開點(diǎn)數(shù)。

2.2 貨物的保管和維護(hù)階段出現(xiàn)的問(wèn)題

理貨時(shí)將同一貨物不同規(guī)格串號(hào)混箱，貨物的串號(hào)經(jīng)常發(fā)生于同一品種不同規(guī)格貨物之間，有的是廠家出貨時(shí)將貨物串號(hào)，有的是倉(cāng)庫(kù)工作人員粗心所致。貨物堆碼不正確，貨物的堆碼沒(méi)有規(guī)律，在倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常是哪里有地方放在哪里，沒(méi)有計(jì)劃性。檢查盤點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物庫(kù)存與公司ERP不一致，盤點(diǎn)時(shí)候發(fā)現(xiàn)貨物缺失的問(wèn)題是最頭疼的問(wèn)題，不僅需要負(fù)責(zé)該貨物的人員重新盤點(diǎn)核對(duì)，而且同時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，缺失貨物的責(zé)任劃分不明確。而總部只重視ERP數(shù)據(jù)，對(duì)實(shí)際的庫(kù)存不甚關(guān)心。安全問(wèn)題存在隱患：(1)消防設(shè)施擺放地點(diǎn)不明顯(2)安全通道被占用。

2.3 貨物配貨階段出現(xiàn)的問(wèn)題

配貨時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)庫(kù)存，平時(shí)沒(méi)有建立對(duì)貨物管理的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，導(dǎo)致在配貨時(shí)發(fā)現(xiàn)缺貨或者是無(wú)貨。配貨包裝不正規(guī)，J沒(méi)有自己的包裝，配送的包裝是供應(yīng)商發(fā)貨的包裝。往往驗(yàn)貨完畢后包裝已經(jīng)破損的很嚴(yán)重。重復(fù)勞動(dòng)，配貨時(shí)經(jīng)常是配貨組先配貨。

2.4 貨物出庫(kù)階段出現(xiàn)的問(wèn)題

車輛調(diào)度不及時(shí)，貨物配貨完畢后，發(fā)現(xiàn)車輛不能及時(shí)調(diào)運(yùn)，導(dǎo)致應(yīng)該發(fā)送的貨物批量積壓，占用倉(cāng)位，不利于作業(yè)。貨物出庫(kù)后在到達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)貨物缺失，貨物離開倉(cāng)庫(kù)交接完畢后，在到達(dá)分店或者總部后發(fā)現(xiàn)貨物缺失，這個(gè)問(wèn)題在小件貨物比較常見。運(yùn)輸方法規(guī)劃不正確，車輛經(jīng)?；貋?lái)是空車運(yùn)輸，不僅增加企業(yè)成本，也不利于貨物的周轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的提高。重復(fù)裝卸造成二次搬運(yùn)或者多次搬運(yùn)，貨物經(jīng)常要先發(fā)往上?？偛浚儆煽偛堪l(fā)往各個(gè)分店。這樣的運(yùn)輸不僅增加了搬運(yùn)次數(shù)浪費(fèi)人力成本，而且也浪費(fèi)了時(shí)間，降低運(yùn)輸效率。

2.5 貨物退貨階段出現(xiàn)的問(wèn)題

所退貨物標(biāo)牌缺失，貨物從門店或者分店退回后發(fā)現(xiàn)原有的標(biāo)牌和合格證不見了，不僅不利于貨物的驗(yàn)收和分類，也浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)工作人員的工作時(shí)間。貨物破損，污染，貨物退回倉(cāng)庫(kù)發(fā)現(xiàn)貨物本身毀壞，已經(jīng)嚴(yán)重影響貨物的再次銷售。

3 解決方案

3.1 貨物入庫(kù)階段出現(xiàn)的問(wèn)題的解決

做好入庫(kù)準(zhǔn)備工作：(1)熟悉入庫(kù)貨物的性質(zhì)(2)掌握倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)位的分布情況(3)制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃(4)安排貨物倉(cāng)位(5)準(zhǔn)備作業(yè)用具。

3.1.1 選擇貨位的方法

根據(jù)貨物的尺度，貨量，特性，保管要求選擇貨位。保證先進(jìn)先出，出入庫(kù)頻率高的貨物使用方便作業(yè)的貨位。作業(yè)區(qū)域分布均勻。

3.1.2 貨物的入庫(kù)驗(yàn)收

貨物的驗(yàn)收要根據(jù)接收單驗(yàn)收包括貨物數(shù)量，質(zhì)量，貨號(hào)以及包裝的驗(yàn)收包括標(biāo)簽，合格證，殘次品等，而且一定要復(fù)核。

3.1.3 要采用合理科學(xué)的驗(yàn)收方法

合理科學(xué)的貨物質(zhì)量的驗(yàn)收方法根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)合同而定，如果沒(méi)有約定，按照貨物的特性和倉(cāng)庫(kù)的習(xí)慣確定。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該認(rèn)真研究各種檢驗(yàn)方法，必要時(shí)要求客戶、貨主提供檢驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)，或者要求供應(yīng)商共同檢驗(yàn)。倉(cāng)庫(kù)成立專職檢驗(yàn)隊(duì)伍是提高檢驗(yàn)水平的有效方法。

3.2 貨物的保管和維護(hù)階段出現(xiàn)的問(wèn)題的解決

3.2.1 理貨

認(rèn)真清點(diǎn)貨物件數(shù)。檢查貨物內(nèi)在和表面狀態(tài)。剔除殘次不合格品。做好理貨記錄，理貨中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。

3.2.2 堆碼

貨物都盡可能的堆放在貨架無(wú)論輕重大小，其實(shí)不然，貨架適合存放小件貨物而且是不宜堆高的貨物。貨物的堆碼要遵循面向通道進(jìn)行保管。盡可能向高處碼放。重上輕下原則。根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。同一品種在同一地方保管。貨物堆碼便于識(shí)別的原則。物堆碼便于點(diǎn)數(shù)的原則，依據(jù)形狀安排堆碼。

3.2.3 盤點(diǎn)

(1)盤點(diǎn)要提前做好準(zhǔn)備，分清各自責(zé)任；(2)清理現(xiàn)場(chǎng)其他物品，不可混淆；(3)查清數(shù)量差錯(cuò)原因，分析并解決問(wèn)題；(4)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。

3.2.4 倉(cāng)庫(kù)安全

倉(cāng)庫(kù)貨物安全的保管主要遵循“以防為主，防治結(jié)合”的保管原則：(1)要培養(yǎng)員工防患于未然的意識(shí)；(2)消防設(shè)施要放在顯而易見；(3)貨物不要停放在安全通道。

3.3 貨物配貨階段出現(xiàn)的問(wèn)題的解決

認(rèn)真做好貨物從入庫(kù)時(shí)的庫(kù)存記錄，建立數(shù)據(jù)庫(kù)；統(tǒng)一使用有公司自己LOGO的包裝袋；采用現(xiàn)代化的裝卸搬運(yùn)工具；將配貨單進(jìn)行排序歸類方便配貨。

3.4 貨物出庫(kù)階段出現(xiàn)的問(wèn)題的解決

倉(cāng)庫(kù)車輛調(diào)度員要及時(shí)與車輛聯(lián)系，安排車輛發(fā)貨。完善公司的制度，明確各自責(zé)任，貨物交接后倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物的丟失不負(fù)責(zé)任，交接時(shí)要保留單據(jù)。安裝現(xiàn)代的儀器監(jiān)測(cè)設(shè)備如攝像頭，掃描槍等。合理制定運(yùn)輸方法(1)不跑空車，讓物流子公司與其他行業(yè)合作，裝載回程貨物，或者與其他公司合作進(jìn)行往返運(yùn)輸。(2)集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)部共同配送。集團(tuán)和分部門之間相互配送。增加現(xiàn)代化的裝卸設(shè)置，節(jié)省人力同時(shí)建立關(guān)于貨物倉(cāng)位的數(shù)據(jù)庫(kù)，方便貨物出貨。

3.5 貨物退貨階段出現(xiàn)的問(wèn)題

嚴(yán)格制度，對(duì)貨物標(biāo)牌缺失的物品將對(duì)退貨門店給與處罰。培養(yǎng)員工保護(hù)貨物的責(zé)任心，貨物完好與否與其獎(jiǎng)級(jí)掛鉤。

4 結(jié)語(yǔ)

倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存管理看似一個(gè)很簡(jiǎn)單的問(wèn)題，其實(shí)涉及的環(huán)節(jié)很多，需要國(guó)家，企業(yè)和社會(huì)的共同努力推動(dòng)其向前發(fā)展。J的倉(cāng)儲(chǔ)物流剛剛起步還很不成熟，倉(cāng)庫(kù)管理流程中的許多問(wèn)題還不能得到有效地快速地解決。在以后發(fā)展的道路上將面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。J的優(yōu)勢(shì)就是本身作為一個(gè)商貿(mào)公司就對(duì)物流發(fā)展提供了巨大的貨源，這是J最大的機(jī)遇。然而倉(cāng)庫(kù)管理流程中出現(xiàn)的問(wèn)題的是其必須面臨的重要挑戰(zhàn)。只是目前在管理、條件、制度、人才等一些方面還不成熟。必須制定統(tǒng)一規(guī)范的制度，擁有在自己的運(yùn)營(yíng)方式和管理方式，在其作業(yè)制度化后相信會(huì)做的更加出色。

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