張曉飛

（鎮(zhèn)江船艇學(xué)院，江蘇鎮(zhèn)江 212003）

船舶與海洋工程（以下簡稱船海工程）專業(yè)主要培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計(jì)、研究、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識、計(jì)算機(jī)編程及應(yīng)用能力，能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、研究、制造 、檢驗(yàn)、使用和管理等部門從事技術(shù)和管理方面工作的高級工程技術(shù)人才。近年來，由于國際船舶需求旺盛，我國每年船舶出口量均占當(dāng)年造船總量的70%以上，船海工程專業(yè)畢業(yè)生除了要具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，對外語（主要為英語）的應(yīng)用能力也有相應(yīng)的要求。目前，能否熟練使用英語同國外船東及船級社或者同事之間進(jìn)行技術(shù)交流已經(jīng)成為影響船海工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)的重要因素。當(dāng)前，國內(nèi)幾所專業(yè)院校在船海工程專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的過程中也都在采取各種措施加強(qiáng)學(xué)生英語聽、說、讀、寫能力，以使學(xué)生能夠適應(yīng)未來工作的需要，其中采用雙語講授專業(yè)課程就是一種有效途徑。

1 雙語教學(xué)簡介

雙語教學(xué)是指在一個(gè)國家或地區(qū)的教育教學(xué)過程中，同時(shí)使用兩種語言的現(xiàn)象。一種是學(xué)生的本族語（母語），另一種是學(xué)生所在地區(qū)的通用語言（第二語言）或?qū)W生所要學(xué)習(xí)的一門其它地區(qū)的語言（外語）。推行雙語教學(xué)其最終目的是使學(xué)生能夠利用外語、文化掌握專業(yè)知識，養(yǎng)成用外語進(jìn)行思維、求知、交流的習(xí)慣，使學(xué)生直接掌握本學(xué)科世界前沿知識和最新研究成果，成為具有國際合作意識，國際交流與競爭能力的外向型人才和復(fù)合型人才。目前國外“雙語教學(xué)”主要有三種基本模式：一是“浸身目標(biāo)語模式”（Immersion Model ）；二是“雙語過渡模式”（Transitional Bilingual Model ）；三是“維持母語模式”（Maintenance Model ）。國內(nèi)著名學(xué)者王斌華教授借鑒了柯林·貝克關(guān)于雙語教育的基本分類，認(rèn)為“雙語教育”（即“雙語教學(xué)”）的類型主要有：“淹沒式雙語教育“過渡性雙語教育”、“滴注式語言計(jì)劃”、“沉浸式雙語教育”、“保留性雙語教育”“主流雙語教育”等多種雙語教育類型。由于我國不是一個(gè)雙語國家，語言環(huán)境并不是中外并重，所以我國的雙語教學(xué)應(yīng)該屬于“保留性雙語教學(xué)”，即在雙語課程教學(xué)最初的幾節(jié)課上，漢語教學(xué)將會占一定比重，然后在教員的引導(dǎo)下，逐漸地加大英語使用的頻度和比重，直至課堂用語和課程教學(xué)環(huán)節(jié)以英語為主。與此同時(shí)，其他課程仍使用漢語教學(xué)［1］。

2 雙語教學(xué)在《船舶概論》課中的應(yīng)用

在船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)計(jì)劃中，主要有理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶原理等主干課程，這些課程大都比較抽象，學(xué)生如不刻苦學(xué)習(xí)必然感覺比較晦澀難以理解，在這種情況下如果再貿(mào)然對這些課程采用雙語教學(xué)必定會增加其學(xué)習(xí)難度，一定程度上影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。相比之下，《船舶概論》的授課對象主要為船海工程專業(yè)的低年級學(xué)生，目的是通過淺顯、通俗的語言介紹船舶工程方面的基本概念和相關(guān)知識，如船舶類型、性能、結(jié)構(gòu)、動力裝置、設(shè)備、系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、制造等內(nèi)容。由于船海工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后有相當(dāng)一部分是進(jìn)入船廠工作，綜合考慮學(xué)生今后工作環(huán)境和其對專業(yè)英語的需求實(shí)際，筆者認(rèn)為，在船海工程專業(yè)《船舶概論》課實(shí)行雙語教學(xué)是目前提高學(xué)生英語應(yīng)用能力切實(shí)可行的辦法之一。

為了使學(xué)生逐步適應(yīng)、認(rèn)同雙語教學(xué)并對雙語教學(xué)產(chǎn)生興趣，使教學(xué)活動能夠順利進(jìn)行，在綜合考慮教學(xué)實(shí)際以及兄弟院校實(shí)行雙語教學(xué)的已有成果基礎(chǔ)上，筆者建議在《船舶概論》課雙語教學(xué)過程中采取以下幾點(diǎn)措施以提高教學(xué)效果：

2．1 合理選擇原版教材

目前，教育界對在雙語教學(xué)活動中究竟采用原版英文教材還是國內(nèi)自編教材方面仍存在一定的分歧：原版英文教材雖然在英語語言能力的培養(yǎng)與提升方面有明顯優(yōu)勢，但由于國情、教育背景、學(xué)生學(xué)習(xí)方式等方面的不同，教材編寫的目的、方式和實(shí)用性等方面可能不適應(yīng)中國學(xué)生的培養(yǎng)需要；而國內(nèi)自編教材雖然可以克服原版教材的不足，但也存在英語語言表述上的缺陷［2］。由此可見，選擇合適的教材對雙語教學(xué)極為重要，在充分考慮《船舶概論》課程特點(diǎn)及教學(xué)目標(biāo)后，筆者認(rèn)為在《船舶概論》課雙語教學(xué)中應(yīng)選用英文原版的教材。為了滿足在教學(xué)內(nèi)容上直接與國外教育接軌的需要，筆者建議選用由Klaas van Dokkum編著的《Ship Knowledge－A Modern Encyclopedia 》原版教材，該書語言通俗易懂，圖片清晰豐富。通過該教材的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以真切地感受到英語的語言魅力，體會國外教育界對船舶知識系統(tǒng)而全面地表達(dá)和解讀。

2．2 積極引導(dǎo)學(xué)生渡過單詞難關(guān)

通過分析近年來各院校雙語教學(xué)的相關(guān)資料可以發(fā)現(xiàn)，有一部分學(xué)生還不是太適應(yīng)雙語教學(xué)這種新型教育模式。究其原因，除了對于新的教學(xué)方式需要一個(gè)適應(yīng)的過程之外，英語基礎(chǔ)的參差不齊也是一個(gè)重要因素。由于學(xué)習(xí)初始就接觸了大量陌生的英語單詞，特別是船舶方面的專業(yè)詞匯，部分學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)感到吃力。實(shí)踐證明，英語學(xué)習(xí)重在詞匯，為了解決詞匯問題，在課堂上教師對每一部分教學(xué)內(nèi)容中涉及的常用詞匯應(yīng)定期講解，并要求學(xué)生熟練掌握常用詞匯，為課堂聽講及課后閱讀教材打下基礎(chǔ)。而對于船舶方面的專用詞匯（比如船體結(jié)構(gòu)的名稱），教師授課時(shí)要由淺入深、由少到多地解釋專業(yè)術(shù)語的普通含義與專業(yè)含義的區(qū)別與聯(lián)系，擇機(jī)可以采取課堂速答競賽等方式促進(jìn)學(xué)生對專業(yè)詞匯的學(xué)習(xí)記憶。除此之外，建議在雙語教學(xué)中為學(xué)生編撰相配套的英文專業(yè)詞匯的小冊子和配以合適的中、英文輔導(dǎo)資料．用以幫助學(xué)生準(zhǔn)確理解該課程的專業(yè)知識和為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)“不是學(xué)英語而是用英語學(xué)”的良好環(huán)境。

2．3 努力提高教師雙語教學(xué)能力

開展雙語教學(xué)的關(guān)鍵問題是教師。雙語教學(xué)要求教師不僅要專業(yè)精深，英語好，還要用英語表述專業(yè)知識、解析專業(yè)詞匯，教師素質(zhì)和使用英語教學(xué)的能力是開展雙語教學(xué)的先決條件［3］。目前，我國船海工程專業(yè)院校的青年專業(yè)課教師，大部分已經(jīng)取得博士、碩士學(xué)位，擁有較強(qiáng)的英語應(yīng)用能力，但由于其一直在院校中接受學(xué)歷教育，深入生產(chǎn)實(shí)際較少，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)也相對薄弱；而年齡稍大的專業(yè)教師，學(xué)術(shù)造詣高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，但由于諸多原因英語水平又是其軟肋。針對這種矛盾，筆者認(rèn)為相關(guān)院校應(yīng)積極聘請有關(guān)專家組織本院專業(yè)課雙語教師集中進(jìn)行雙語教學(xué)能力培訓(xùn)，有條件的院?？梢赃x送教師外出培訓(xùn)或引進(jìn)外教，加大力度培養(yǎng)一支既懂船舶專業(yè)又有較高的英語應(yīng)用能力且專門從事雙語教學(xué)的教師隊(duì)伍。

2．4 積極推進(jìn)考核方式改革

雙語教學(xué)的考核方式靈活多樣，可采用傳統(tǒng)的閉卷考試或雙語演示或兩者相結(jié)合。在閉卷考試試題中采取中英文各占一定的比例。也可以選擇中文部分采用閉卷形式考試，英文部分采用開卷形式考試，但開卷的部分應(yīng)設(shè)一些需要認(rèn)真思考才能完成的習(xí)題或需要查找文獻(xiàn)才能完成的大題。雙語演示可以是個(gè)人演示或小組演示，要求演示課題以雙語的形式完成。這一考核方式在考核學(xué)生的雙語寫作能力的同時(shí)也考核了他們的雙語語言表達(dá)能力［4］。筆者認(rèn)為，采取何種考核方式應(yīng)該與該課程的教學(xué)目標(biāo)緊密相關(guān)。針對《船舶概論》課程的概述、基礎(chǔ)等特點(diǎn)，筆者建議該課程采取雙語考核的方式：中文閉卷考核學(xué)生對船舶基礎(chǔ)知識、基本概念的掌握記憶情況；英文開卷寫一篇關(guān)于《船舶概論》課的學(xué)習(xí)總結(jié)。為了幫助學(xué)生理解、掌握英文教材的精髓，還可以考慮將《Ship Knowledge－A Modern Encyclopedia 》全文中的16 個(gè)章節(jié)讓學(xué)生以“分塊承包”的形式翻譯成中文，最后由授課教師對每名學(xué)生的翻譯進(jìn)行點(diǎn)評并計(jì)入平時(shí)成績，此舉既能幫助學(xué)生增加專業(yè)英語的詞匯量，又能從整體上提高本課程雙語教學(xué)的教學(xué)效果。

3 結(jié) 語

我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識到《船舶概論》課實(shí)行雙語教學(xué)并非一件易事。首先，雙語教學(xué)向教師提出了更高的要求，教師的詞匯量、口頭表達(dá)能力、知識面都需要不斷的提高，承擔(dān)雙語教學(xué)的教學(xué)任務(wù)，教師無疑要付出更多的精力。其次，由于學(xué)生的英語基礎(chǔ)不同，差異較大，加之有大量陌生的專業(yè)詞匯，作為剛從高中踏入大學(xué)的低年級學(xué)生，自然感覺到學(xué)習(xí)的壓力較大。由此可見，為了保證全體學(xué)生都能跟上教學(xué)進(jìn)度，順利完成學(xué)習(xí)內(nèi)容并通過考試，師生之間的相互協(xié)作，共同努力是至關(guān)重要的。

1 馬建華，何長久，劉保強(qiáng)．關(guān)于軍校實(shí)施“雙語教學(xué)”的幾點(diǎn)思考［J ］．高等教育研究，2006（1）

2 王永堅(jiān)，楊國豪，陳景鋒．輪機(jī)工程專業(yè)雙語教學(xué)的實(shí)踐與思考［J ］．航海教育研究，2008（3）

3 田 野，王當(dāng)利．“船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備”課程雙語教學(xué)初探［J ］．中國水運(yùn)，2008（5）

4 黎春燕．高校專業(yè)課雙語教學(xué)實(shí)踐：挑戰(zhàn)與對策［J ］．廣東技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2008（7）