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      試論制約汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策

      2010-08-15 00:55:42
      時代農(nóng)機(jī) 2010年7期
      關(guān)鍵詞:汽車產(chǎn)業(yè)物質(zhì)汽車

      趙 輝

      (盤縣公路運(yùn)輸管理所響水運(yùn)管站,貴州 盤縣 553505)

      人口、資源與環(huán)境是全球共同關(guān)注的問題。在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時,節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境是21世紀(jì)人類需要共同解決的重要課題。循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的一種變革,目的是為了改善經(jīng)濟(jì)與資源、環(huán)境之間的關(guān)系,達(dá)到和諧發(fā)展。針對我國汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展所面臨的資源與環(huán)境的壓力、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的不協(xié)調(diào)狀況,采用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式,正是解決汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題的重要途徑之一。

      1 資源與環(huán)境是制約我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素

      隨著國際市場一體化,我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景,逐漸受到了資源與環(huán)境的制約。據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的資料顯示,自從2006年以來,我國汽車保有量達(dá)4985萬輛,與1990年的554萬輛相比,增長了8倍多。為了維護(hù)行業(yè)發(fā)展的良好勢頭,必然要以消耗大量的資源為條件。近幾年,我國的橡膠產(chǎn)量呈逐年增長的趨勢,這是與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展分不開的。而當(dāng)汽車報廢后,這些資源就成了輸入環(huán)境中的垃圾。目前,世界平均每年的報廢車輛有2400多萬輛,其中我國每年報廢約100萬輛。世界上廢舊汽車每年產(chǎn)生的廢料約為550萬t,這些廢料的處理,不僅帶來了巨額的經(jīng)濟(jì)支出,而且大量廢棄物的堆積,對于生態(tài)環(huán)境也造成了嚴(yán)重污染。

      全世界約有4億輛汽車在道路上行駛,汽車對環(huán)境造成的影響是非??膳碌?。德國政府的研究表明,一輛典型的汽車,從投入使用到最后報廢,要向大氣中排放59.7 t產(chǎn)生溫室效應(yīng)的二氧化碳,污染20.4億m3的空氣和產(chǎn)生26.5 t的固態(tài)垃圾。隨著國民經(jīng)濟(jì)快速增長和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn),已經(jīng)引起了環(huán)境污染問題。而汽車保有量的大幅度增長、汽車尾氣的排放量增大,進(jìn)一步加劇了環(huán)境污染的嚴(yán)重性,這個問題在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市表現(xiàn)得更為突出。北京、上海、廣州等大城市,機(jī)動車已成為排放二氧化碳、硫化物、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏牡谝淮笪廴驹础?jù)國家環(huán)??偩职l(fā)布的信息,2005年我國機(jī)動車尾氣排放在城市大氣污染中的比例已達(dá)到79%左右。2004年國家在新頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中就明確規(guī)定:國家引導(dǎo)和鼓勵發(fā)展節(jié)能型小排量汽車;引導(dǎo)汽車消費(fèi)者購買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力的汽車。在國家“十一五”規(guī)劃綱要中,也特別強(qiáng)調(diào)要提升汽車工業(yè)水平,鼓勵開發(fā)節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車。

      2 汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀與對策

      自2004年以來,我國汽車產(chǎn)業(yè)從賣方市場過渡到買方市場,汽車的生產(chǎn)和銷售發(fā)生了質(zhì)的變化。隨著汽車產(chǎn)能的不斷增強(qiáng),汽車產(chǎn)業(yè)的物質(zhì)循環(huán)問題顯得越來越重要,在汽車產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。對于節(jié)能減排具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。

      2.1 現(xiàn)狀

      循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有系統(tǒng)性、整體性、長遠(yuǎn)性的特點(diǎn),同時又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)的一體化戰(zhàn)略。汽車產(chǎn)業(yè)是一個龐大的系統(tǒng)工程,由多個相互獨(dú)立的行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成。循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的應(yīng)用,可以說,現(xiàn)在大多停留在認(rèn)識階段、概念階段,對許多問題仍缺乏具體深入的探討。多數(shù)帶有較多的主觀色彩,可操作性較差,主要問題是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的物質(zhì)使用方式和思維定勢仍占統(tǒng)治地位。目前,大量使用、大量廢棄的物質(zhì)使用方式,仍沒有被循環(huán)經(jīng)濟(jì)所要求的“低污染,低消耗,再循環(huán),再利用”的物質(zhì)使用方式所取代,產(chǎn)品的綠色設(shè)計理論及應(yīng)用沒有緊密的結(jié)合。另外,汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,行業(yè)之間沒有建立和形成必要的物質(zhì)循環(huán)鏈,物質(zhì)循環(huán)使用仍處于理論階段,存在較多的局限性,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

      (1)物質(zhì)使用的信息化。汽車產(chǎn)業(yè)鏈物質(zhì)循環(huán)需要有統(tǒng)一有效的信息源。對于構(gòu)建循環(huán)鏈來說,它需要汽車的產(chǎn)銷量和社會汽車保有量作為核算汽車產(chǎn)業(yè)有效物質(zhì)使用量的基數(shù);也需要報廢汽車數(shù)量、汽車租賃和二手車市場的數(shù)據(jù)信息,作為資源循環(huán)、回收利用的計算依據(jù);尤其需要那些行業(yè)與部門之間的物質(zhì)聯(lián)系的有關(guān)信息。

      (2)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論與實(shí)踐。汽車產(chǎn)業(yè)是多個行業(yè)和部門的集合,目前各行業(yè)、各部門之間缺乏必要的信息和物質(zhì)聯(lián)系。在傳統(tǒng)的物質(zhì)使用方式下。各行業(yè)、部門各行其是,以實(shí)現(xiàn)自身利益最大化為最終目的。

      (3)行業(yè)的規(guī)模化與一體化?!吧?、亂、差”一度成為汽車產(chǎn)業(yè)的外在表現(xiàn)。因此,在汽車產(chǎn)業(yè)中建立統(tǒng)一的物質(zhì)循環(huán)鏈存在著較大的難度,只有整合、規(guī)范各行業(yè)和部門,使其達(dá)到一定規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn),使行業(yè)服務(wù)、管理、經(jīng)營一體化,才能更有效地管理和獲取行業(yè)信息,建立各行業(yè)、部門間的物質(zhì)循環(huán)鏈,重復(fù)利用資源,實(shí)現(xiàn)資源與經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

      2.2 對策

      隨著改革開放的不斷深入,汽車產(chǎn)業(yè)的主管部門已經(jīng)意識到,為了最大限度地節(jié)約資源,保護(hù)人類生存環(huán)境,當(dāng)務(wù)之急是要制定適應(yīng)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和政策導(dǎo)向。

      (1)制定我國汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。目前,我國汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚處于初級階段,隨著全球經(jīng)濟(jì)愈來愈趨于一體化,汽車產(chǎn)業(yè)的互相兼并,技術(shù)上互相滲透,零部件的采購全球化,使得汽車產(chǎn)業(yè)打破了國界的限制。因此,制定我國汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略迫在眉睫。

      (2)建立必要的法律法規(guī)體系和強(qiáng)化政策導(dǎo)向。認(rèn)真貫徹落實(shí)已有的法律法規(guī),如《節(jié)約能源法》、《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》、《關(guān)于進(jìn)一步開展資源綜合利用的意見》等,依法促進(jìn)廢物減量化、無害化和再利用化,制定汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)對資源綜合利用、合理利用和循環(huán)利用的強(qiáng)制政策,并輔以鼓勵、引導(dǎo)和獎勵節(jié)約資源、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施,堅持限制與鼓勵相結(jié)合,形成循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的激勵機(jī)制。

      (3)加強(qiáng)宣傳教育,確立全民發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的意識。加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的宣傳教育,大力倡導(dǎo)綠色消費(fèi)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種新型的先進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和理念,要開展豐富多彩、形式多樣的宣傳教育活動,樹立和培養(yǎng)人們節(jié)約資源、能源,循環(huán)利用物質(zhì)的理念。

      [1]張鈺.廢舊汽車回收利用項目管理研究[D].天津:天津大學(xué),2006.

      [2]劉湘婷.我國廢舊汽車回收工業(yè)發(fā)展研究[D].長沙:湖南大學(xué),2007.

      [3]吳利清.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的汽車逆向物流研究[D].長安:長安大學(xué),2006.

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