陳少梅，梁澤雄

（南寧市港通建筑工程有限公司，廣西 南寧 530022）

隨著施工現(xiàn)場塔吊的普遍運用，大大解放了勞動力，加速現(xiàn)代建設(shè)速度、創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟和社會效益，同時塔機事故也隨之頻頻發(fā)生，給用戶埋下了很大的隱患。事故的發(fā)生除了塔機本身設(shè)計缺陷原因外，大多是由于誤操作和隱患故障引起的。下面本人結(jié)合自身的工作實踐談?wù)勈┕がF(xiàn)場塔吊的安全管理。

1 塔吊通常出現(xiàn)的安全隱患及原因分析

一般高層建筑中，吊塔都是必不可少的工程機械裝備，而在塔吊使用過程中往往容易造成許多安全事故，如塔吊折斷、吊塔倒塌、吊塔失控等。究其主要的原因在于:一是施工人員和操作、管理人員缺乏相應(yīng)的安全意識，違反安全操作的規(guī)程，在操作的時候總是忽略對安全的高度防范。二是吊塔沒有按要求進行日常檢修維護，日曬雨淋使機器銹損，不少吊塔沒有進行年檢，甚至沒有合格證，有的更是超齡服役。三是操作人員缺乏專業(yè)技能，違規(guī)操作導(dǎo)致事故發(fā)生。據(jù)一些事故調(diào)查中，有少吊塔司機是無證操作，甚至有個別是假冒偽造證件的。

2 吊塔的正確安裝

吊塔的正確安裝對于吊塔的安全運行至關(guān)重要。因此，安裝時必須遵循以下原則:第一，安裝工作必須交由具有專業(yè)資質(zhì)的安裝隊伍進行作業(yè)，全體作業(yè)人員都必須持有有效證件。第二，塔吊的平面布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，使塔吊吊運范圍盡可能覆蓋整個施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區(qū)，相鄰塔吊間保證有足夠的安全距離。第三，要避開塔吊回轉(zhuǎn)幅度范圍內(nèi)臨近建筑物與構(gòu)筑物（如高壓電線等）。第四，要保證塔吊說明書中規(guī)定范圍內(nèi)建筑物有可靠錨固位置（陽臺、中部結(jié)構(gòu)改變與位置應(yīng)避開）。第五，保證工程竣工后，仍有充足空間，便于拆卸并將部件運出施工現(xiàn)場。第六，多臺塔吊同時作業(yè)，在水平面上可能相互交叉作業(yè)，為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應(yīng)嚴格按照施工方案規(guī)定互相錯開。根據(jù)建筑施工安全標準，多臺塔吊作業(yè)中固定式塔吊:低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m，高位塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。第七，多臺塔吊同時作業(yè)，應(yīng)周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時間差，保證主體結(jié)構(gòu)施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突，應(yīng)適時調(diào)整。第八，嚴格按照方案預(yù)定的標高進行預(yù)埋、錨固、頂升。第九，做好防雷接地，塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈，保證夜間作業(yè)有足夠的照明。

3 塔吊的正確使用和科學(xué)管理

一般來說，塔吊事故之所以發(fā)生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。因此，必須加強對現(xiàn)場特種工作人員的管理?，F(xiàn)場塔吊的操作工必須由經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)取得相應(yīng)資格證書的人員擔任。信號指揮員采用對講機與司機聯(lián)系指揮，每臺塔吊專設(shè)頻道，嚴禁串臺互相干擾。司機應(yīng)定人定機，嚴禁私自調(diào)整崗位。在塔吊使用過程中，操作工要加強與項目部的溝通，根據(jù)項目施工的進度計劃，及時與項目部施工人員溝通，合理安排各臺塔吊的頂升和維修時間，隨時掌握結(jié)構(gòu)施工進度，及時設(shè)置預(yù)埋件，避免因錯埋、漏埋引起材料運輸中斷或者停工；協(xié)調(diào)塔吊在交叉覆蓋區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)時相互避讓，協(xié)調(diào)操作工與信號員和班組之間的關(guān)系。

4 塔吊的日常維護

塔吊的日常維護與保養(yǎng)是塔吊安全運行不可缺少的前提，只用不養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗，不正確的維護保養(yǎng)也將會埋下隱患，威脅安全，阻礙其效能的發(fā)揮。塔吊的檢查與修理工作要貫穿于設(shè)備管理與使用的全過程，每臺塔吊要求司機做好班前、班后檢查，周檢，月檢；維修人員除日常修理外，每月應(yīng)安排一次巡檢，并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，嚴禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，不留任何隱患。

5 塔吊的運行管理

塔吊的安全運行直接關(guān)系到人的生命財產(chǎn)安全，因此，在運行管理中必須遵守以下規(guī)則:

第一，塔吊司機必須執(zhí)證上崗，嚴禁無證操作。

第二，每臺塔吊運行前必須確保其性能安全穩(wěn)定，定時進行沉降觀測和垂直度測量。

第三，塔吊運行之前必須制定有切實可靠的事故應(yīng)急救援預(yù)案。

第四，塔吊司機必須嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章操作。塔吊交叉作業(yè)，服從統(tǒng)一指揮，防止忙中出亂。

第五，吊物時嚴禁起重臂從周邊街道上空經(jīng)過。臨街作業(yè)，塔吊上從事頂升、維修等作業(yè)必須做好防護，嚴禁高空墜物傷人。

第六，運行中，如遇到起升機構(gòu)制動器突然失靈事故時，應(yīng)立即將吊臂轉(zhuǎn)至無人安全部位，同時改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷電源開關(guān)，把控制器回到零位，警告現(xiàn)場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉(zhuǎn)電動機使吊臂轉(zhuǎn)至無人的安全部位，然后松開機構(gòu)制動器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。

第七，如遇臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣或其它特殊情況，塔吊應(yīng)視情況暫?；蛲Ｖ故褂?。

塔吊在現(xiàn)代工程建設(shè)的施工活動中扮演著極其重要的角色并發(fā)揮不可替代的作用，在運行過程中，我們必須加強安全管理，消除隱患，杜絕事故的發(fā)生。

［1］秦春芳，魏忠澤.建筑施工安全技術(shù)手冊［M］.北京:中國建筑工業(yè)出版社，1991.

［2］李杰.建筑施工安全技術(shù)［M］.北京:中國建筑工業(yè)出版社，1991.