曹振波

（蘭州市城市建設(shè)設(shè)計(jì)院，甘肅蘭州730030）

1 概述

蘭州位于我國(guó)的地理中心，是一典型的帶狀城市，黃河穿城而過(guò)。近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)與城市基本建設(shè)都得到了迅猛發(fā)展，但“東西擁擠、南北不暢”的交通狀況仍然存在，要解決這一矛盾，其主要任務(wù)是貫通市區(qū)東西向主干道。按照蘭州市道路網(wǎng)規(guī)劃，縱貫東西向交通主干道有5條：（1）東崗路—慶陽(yáng)路—西津路—西固14號(hào)路；（2）南濱河路；（3）北濱河路；（4）南山路；（5）南山快速路五條。目前，全線貫通的只有東崗路—慶陽(yáng)路—西津路—西固14號(hào)路。北濱河路作為蘭州市5條東西向城市主干道之一，隨著柳忠高速公路和蘭海高速公路的建設(shè)，已經(jīng)成為市內(nèi)連接兩條高速公路最便捷的通道。

北濱河路全長(zhǎng)近28 km，已建和在建的北濱河路長(zhǎng)近16 km，本次設(shè)計(jì)的北濱河路（銀沙段）西起西沙黃河大橋、東至銀灘黃河大橋，長(zhǎng)近12 km，是蘭州市北濱河路的重要組成部分。修建該工程不僅可以貫通北濱河路，緩解蘭州市東西擁擠的交通狀況，還可以通過(guò)北濱河路的貫通和建設(shè)提升城市形象，改善區(qū)域環(huán)境，加大沿線地區(qū)的建設(shè)和開(kāi)發(fā)力度。更重要的是，隨著北濱河路（銀沙段）的建設(shè)，將形成長(zhǎng)12 km的永久堤岸，從而保證黃河北岸約270 hm2土地不被洪水淹沒(méi)，經(jīng)濟(jì)意義十分顯著。

北濱河路（銀沙段）作為蘭州市東西向交通干道，其交通和防洪重要性不言而喻，更重要的是它還是蘭州市對(duì)外的一張名片，是蘭州市百里黃河風(fēng)情線的重要組成部分，如何在設(shè)計(jì)中突顯蘭州市城市形象,如何將工程的迎賓性及景觀性特點(diǎn)與工程本身相結(jié)合是工程設(shè)計(jì)中急需解決的問(wèn)題。

2 設(shè)計(jì)理念

（1）運(yùn)用現(xiàn)代生態(tài)山水城市的理念與設(shè)計(jì)方法，以黃河為主脊，努力塑造環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)良好、文化特色突出的新蘭州城市形象，推動(dòng)蘭州實(shí)現(xiàn)新世紀(jì)的騰飛。

（2）通過(guò)黃河蘭州市區(qū)段及兩岸地區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，在城市景觀、生態(tài)環(huán)境、旅游開(kāi)發(fā)、市民休閑等方面充分突出蘭州黃河文化，道路沿線依托城市規(guī)劃設(shè)置了4個(gè)綠化景區(qū)，為城市園林規(guī)劃增加55.29萬(wàn)m2綠化面積，達(dá)到道路功能與景觀的統(tǒng)一。

（3）把黃河兩岸規(guī)劃放在城市總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)中整體考慮，在遵循總體規(guī)劃原則的前提下，結(jié)合兩岸規(guī)劃的具體問(wèn)題，對(duì)總體規(guī)劃進(jìn)行必要的深化與反饋，使兩岸規(guī)劃促進(jìn)城市總體結(jié)構(gòu)的有機(jī)整合。

（4）強(qiáng)調(diào)規(guī)劃與建設(shè)過(guò)程的動(dòng)態(tài)性，并努力實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)過(guò)程中的相對(duì)完整性與發(fā)展彈性的統(tǒng)一。通過(guò)對(duì)北濱河西路工程的交通、防洪、景觀、綜合四大功能的研究，對(duì)城市道路建設(shè)提出了切實(shí)可行的方案。

（5）對(duì)道路斷面的設(shè)置進(jìn)行重點(diǎn)研究，以人為本，考慮車行與人行的時(shí)空關(guān)系，結(jié)合人的心理感受對(duì)道路的空間環(huán)境諸多因素進(jìn)行研究，提出了堤坡結(jié)合、低堤護(hù)坡的斷面形式，使道路景觀效果得以提升。

應(yīng)用超前的設(shè)計(jì)理念，爭(zhēng)取把北濱河西路設(shè)計(jì)成改善人們的生活環(huán)境、自然環(huán)境及人文環(huán)境的綠化通道，使蘭州市的道路建設(shè)第一次作為人文景觀融入自然環(huán)境，完美地體現(xiàn)了人與自然的和諧。

3 北濱河路設(shè)計(jì)要點(diǎn)

北濱河路銀沙段工程是集休閑、旅游、交通、景觀及防洪于一體的綜合性的城市主干道，按照工程設(shè)計(jì)與現(xiàn)實(shí)情況相結(jié)合，近期建設(shè)與遠(yuǎn)期規(guī)劃相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合考慮，平面設(shè)計(jì)本著合理利用土地，對(duì)遠(yuǎn)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供便利，充分體現(xiàn)黃河風(fēng)情園的特色，打造獨(dú)一無(wú)二的濱河路景觀帶，為人民提供一個(gè)旅游、娛樂(lè)、健身于一體的休閑場(chǎng)所。同時(shí)該工程的建設(shè)還要符合以下幾點(diǎn)要求：

（1）符合城市景觀道路的要求。

北濱河路銀沙段是蘭州中川機(jī)場(chǎng)快速進(jìn)入市區(qū)的迎賓大道，不僅要滿足城市主干道的基本交通功能，還要充分考慮黃河百里風(fēng)情線規(guī)劃，并結(jié)合沙井驛工業(yè)區(qū)規(guī)劃、桃海梨園及航天科技園規(guī)劃，在與蘭州市新城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃緊密聯(lián)系的基礎(chǔ)上，與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，使其成為一條符合景觀性的城市主干道。圖1為北濱河路道路景觀。

蘭州城市綠地初具規(guī)模，市區(qū)綠化已進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)，基本上形成了以南北兩山綠化為重點(diǎn)、黃河兩岸綠化為紐帶、道路綠化為骨架，點(diǎn)、線、面結(jié)合的城市綠地系統(tǒng)。北濱河路銀沙段橫穿蘭州市三大永久性綠色通廊之一的仁壽山公園—崔家大灘—彭家坪公園綠色通廊，同時(shí)又是黃河40 km濱河綠帶的主要組成部分，為把北濱河路銀沙段建設(shè)成為“四季常青，三季有花，水映成廊，樹(shù)伴流水”的綠色走廊，本次綠化設(shè)計(jì)采用了如下形式：

道路綠帶綠化：本次設(shè)計(jì)在道路橫斷面范圍內(nèi)共設(shè)4道綠帶，其中上下行機(jī)動(dòng)車道間設(shè)3 m寬中央分隔帶，道路北側(cè)機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間設(shè)3 m綠化帶，并在道路北側(cè)人行道以北規(guī)劃建設(shè)30 m綠化走廊。道路建設(shè)完成后道路綠化面積達(dá)7.2萬(wàn)m2，道路北側(cè)規(guī)劃綠化面積32.36萬(wàn)m2，可以充分使車輛分流，保障安全，并減少尾氣污染。

道路南側(cè)綠化：道路與河堤之間均設(shè)有寬度不等的綠化帶。由于部分地段道路與河堤之間存在落差，用綠帶做中間過(guò)渡，形成人行道、綠帶、游覽道3部分組成的游覽觀賞點(diǎn)。道路與河堤之間的綠帶或有平坦寬闊的景園，或有坡度的草皮護(hù)坡，道路、河堤錯(cuò)落有致，產(chǎn)生出立體公園的效果。這些綠化帶中間設(shè)置林蔭小徑、街心花園，為行人及居民提供舒適的休憩場(chǎng)所。

該工程在道路南側(cè)沿線設(shè)置了3個(gè)綠化景區(qū)，即沙井驛工業(yè)風(fēng)情園區(qū)，桃海梨園觀光區(qū)和航天科技游覽區(qū)，其綠化面積分別為31.13萬(wàn)m2，35.72萬(wàn)m2和7.36萬(wàn)m2，此部分綠化面積之和為74.21萬(wàn)m2，包括道路綠化，其總面積達(dá)81.4萬(wàn) m2，并在道路北側(cè)留有30 m綠化帶，部分路段綠化帶寬度為100 m。該工程設(shè)計(jì)的一個(gè)突出特點(diǎn)是十分注重城市綠化，設(shè)計(jì)中結(jié)合蘭州的現(xiàn)狀，并結(jié)合黃河40 km風(fēng)情旅游線規(guī)劃，在一些重點(diǎn)地段設(shè)計(jì)一系列高品位的精品游園，形成一些有特色的雕塑園區(qū)，重點(diǎn)突出絲路文化、黃河文化、民俗文化，形成一道有特色的濱河風(fēng)景線。

（2）更符合城市防洪的需要。

北濱河路銀沙段工程的道路設(shè)計(jì)采用堤坡結(jié)合方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，道路南側(cè)綠化帶寬度除河堤滿足防洪要求路段均大于15 m，有利于防洪護(hù)堤的設(shè)置。圖2為北濱河路防洪堤。

根據(jù)黃河河堤工程設(shè)計(jì)，北濱河路銀沙段工程道路沿線設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為黃河100 a一遇流量6500 m3/s，道路縱段面設(shè)計(jì)是在滿足道路排水、沿線地形的變化和河堤堤頂標(biāo)高要求前提下，通過(guò)對(duì)北濱河路農(nóng)沙段工程的交通、防洪、景觀、綜合四大功能統(tǒng)一考慮，對(duì)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益及環(huán)境效益進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，確定了道路縱斷面設(shè)計(jì)方案，方案簡(jiǎn)介如下：

道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)在保證沿線黃河大橋橋頭立交處防洪要求和橋梁凈空要求的前提下，將沿線道路標(biāo)高均控制在黃河100 a一遇流量6 500 m3/s水位加1.0 m安全超高處，保證了黃河蘭州市區(qū)段的防洪要求，同時(shí)黃河水位達(dá)100 a一遇洪水位時(shí)仍能保證道路暢通，道路受洪水影響較小，可提高蘭州市防洪減災(zāi)的能力，為蘭州市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供保障。

（3）道路的平面線形的調(diào)整使路線直捷順適，與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，保持平面線形的均衡與連貫，尤其是避免了部分路段綠化帶偏窄，而部分路段綠化帶偏寬，相差懸殊的不利影響，會(huì)形成一條寬窄適宜（6～70 m），暢通合適的綠化景觀帶。合理地利用土地，減少不必要的征地、拆遷，節(jié)約投資，使其更符合實(shí)際，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)更優(yōu)。

（4）道路設(shè)計(jì)符合以人為本新理念的要求。

北濱河路建設(shè)的前期理念就是堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)原則，以人為本就要做到人車兼顧，最大限度地方便群眾，最大的方便行車，提高行車的舒適性，特別是夜間行車的舒適性。設(shè)計(jì)中充分考慮機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的安全通行，道路設(shè)計(jì)成為三幅式斷面，使機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車徹底分離，保證了道路行車的安全；同時(shí)道路采用先進(jìn)的照明設(shè)施，使夜間行車不受眩光的影響，增加了行車的舒適性與安全性；設(shè)計(jì)中為了方便盲人通行，北濱河路設(shè)置了完善的盲道設(shè)施，人行道上不設(shè)置影響行人過(guò)往的障礙物；為了行人的過(guò)街安全，避免人車爭(zhēng)路的現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計(jì)時(shí)在該工程與規(guī)劃道路相交的路口設(shè)置過(guò)街通道，為行人創(chuàng)造一個(gè)安全、便捷的過(guò)街通道，同時(shí)又能最大限度地發(fā)揮車行道的通行能力。

（5）道路建設(shè)符合旅游開(kāi)發(fā)的要求。

蘭州市南北濱河路作為城市旅游開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施已發(fā)揮了重要的作用。濱河路沿線已經(jīng)形成了以道路景觀、濕地公園、典型建筑小品為一體的城市景觀帶。本次設(shè)計(jì)以帶狀道路景觀為主，以濕地公園、濱河風(fēng)情園及科技游覽區(qū)等為節(jié)點(diǎn)的景觀點(diǎn)為襯托，以黃河40 km風(fēng)情旅游規(guī)劃為框架，打造蘭州市濱河路景觀帶，使人感受到山、水突出，城、水、綠交融的生態(tài)格局，從而形成深刻的城市形象，不但給市民帶來(lái)了休閑、娛樂(lè)的場(chǎng)所，又提升了蘭州市的城市品位，為城市建設(shè)增添了新的活力。圖3為北濱河路濕地公園。

綜合蘭州近年來(lái)的發(fā)展，蘭州城市綠化已進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)，基本上形成了以南北兩山綠化為重點(diǎn)、黃河兩岸綠化為紐帶、道路綠化為骨架，點(diǎn)、線、面結(jié)合的城市綠地系統(tǒng)。道路綠化的面積逐年提高，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，向景觀型、生態(tài)型發(fā)展，以滿足人民生活水平的需要。該工程設(shè)計(jì)從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，留足綠化帶的面積，重視對(duì)綠化帶的建設(shè)，通過(guò)綠化帶內(nèi)的景觀建筑物及各種小品，展示城市的風(fēng)貌，成為美化城市的重要組成部分。

4 工程效益

近年來(lái)，隨著全國(guó)旅游業(yè)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了蘭州市的旅游發(fā)展。隨著蘭州市濱河景觀帶的建成，道路沿線上涌現(xiàn)了大批文化產(chǎn)業(yè)，黃河第一橋、龍園、黃河母親、水上清真寺、生命之源、銀灘黃河大橋、濕地公園等成為游客津津樂(lè)道、留連忘返的旅游景點(diǎn)。旅游業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了蘭州市旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展。城市由最基本的元素構(gòu)成，道路、橋梁、建筑物，缺一不可，根據(jù)她們的性質(zhì)、功能和使用要求，城市道路作為城市的血脈，它的便捷暢通決定了一座城市的健康發(fā)展。在北濱河路建設(shè)過(guò)程中，交通功能是本項(xiàng)目實(shí)施的重中之重，同時(shí)考慮城市的美化，還應(yīng)在道路與建筑物間要留有足夠的空間進(jìn)行綠化，以道路綠帶、景觀綠帶、濕地公園、景觀小品等烘托整個(gè)濱河路的景觀效果，給人以寧?kù)o幽雅的生活環(huán)境，給人以舒暢的行駛條件，同時(shí)本條道路還賦予其重要的防洪地位，給城市建設(shè)提供了安全保障。本次設(shè)計(jì)的北濱河路，其休閑、旅游、交通、景觀及防洪幾者關(guān)系極其密切，道路設(shè)計(jì)在充分考慮道路的通行能力、景觀要求及防洪要求的前提下，著力把北濱河路打造成濱河景觀旅游帶。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著北濱河路（銀沙段）的貫通，蘭州市北濱河路的建設(shè)也已全面完成，百里黃河風(fēng)情線上許多經(jīng)典景觀已隨著道路的延伸連成一線，濱河路上的風(fēng)情綠化帶將同黃河第一橋、水車博覽園、黃河母親等一大批具有突出特點(diǎn)的精品工程有機(jī)組合，彰顯出了蘭州獨(dú)有的地域文化。蘭州市的北濱河路在有效分擔(dān)大量交通壓力的同時(shí)，集防洪功能和景觀功能于一體，其綜合效益正日益顯現(xiàn)。