路基工程中深承臺施工技術(shù)

韓俊

（中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司，江西 九江 332000）

1 工程概況

黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程位于廣西壯族自治區(qū)和貴州省境內(nèi)，南起廣西壯族自治區(qū)工業(yè)城市柳州，向北經(jīng)宜州、河池、南丹三縣市，由麻尾進(jìn)入貴州省，經(jīng)獨山、都勻二縣市后折向貴定縣昌明，最后接入黔南州龍里站，擴(kuò)能改造后正線長481.887km。建筑公司管段位于QG7標(biāo)段內(nèi)，地處南丹縣境內(nèi)，全長3.76km，管段內(nèi)有五座大橋，三線大橋2座，分別為坡朝1#、2#大橋；單線大橋3座，分別為坡朝3#、4#和拉想1#大橋。其中，坡朝2號大橋為三線3m深承臺。本橋除2#、3#、4#墩樁基嵌入弱風(fēng)化巖層外，其余墩臺樁基均設(shè)計嵌入強(qiáng)風(fēng)化巖層。挖孔樁施工護(hù)壁要達(dá)到完整基巖面（弱風(fēng)化巖層）以下的0.5m處。本橋地質(zhì)為碳質(zhì)頁巖夾灰?guī)r地層，在地面1m以下的墩臺身及基礎(chǔ)均采用抗浸蝕砼。

2 一般承臺施工

2.1 測量放樣

根據(jù)現(xiàn)場施工的承臺位置進(jìn)行測量放樣，用“十”字樁定出承臺的中心位置，測出承臺中心開挖深度，并按 1：0.3（石）、1：1（土）的坡率和每邊放出50cm的立模施工空間來放出承臺基礎(chǔ)的開挖尺寸邊樁。

2.2 承臺基坑開挖

坡朝2號橋為山間谷架橋及跨建筑物旱橋，無水中墩。基坑開挖時，盡量避免雨季施工，開挖前先在四周作好防排水措施。對于本橋松散性的土石基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，入巖承臺采用弱爆破配合風(fēng)鎬進(jìn)行開挖。；如是巖石基坑則采用弱爆破配合風(fēng)鎬開挖。開挖時按1：0.3的坡率來施工，以保證基坑邊坡的穩(wěn)定，且坑底每邊預(yù)留出50cm的施工空間,便于立模板。

基坑用挖機(jī)開挖至承臺底標(biāo)高以上15cm左右時，改用人工挖土清理到設(shè)計標(biāo)高，并將澆筑樁樁頭沉渣及浮漿部分鑿除至新鮮混凝土面，且保證樁體埋入承臺長度不小于15cm，對于基底為土面時，可夯鋪一層碎石，碎石頂面不得高于承臺設(shè)計底面，基底承載力必須滿足設(shè)計要求。基坑必須盡量避免浸泡，對于地下水位較高位置的基坑，開挖過程中必須設(shè)置集水坑進(jìn)行集中抽水。

2.3 模板安裝支設(shè)

橋承臺模板采用組合鋼模，模板面涂刷脫模劑，其外側(cè)設(shè)10cm×10cm方木作分配楞骨，方木間距30cm。模板上、中、下對稱設(shè)三層φ20拉桿，每兩米一根，以防跑模。拉桿橫向及豎向間距均為1.0m。在模板外側(cè)采用φ50鋼管搭設(shè)成排架作為模板支撐架。澆筑混凝土?xí)r承載人員的腳手架另外搭設(shè)，不得與承臺加固鋼管相連。模板安裝完畢后，必須檢查其平面尺寸、標(biāo)高及縱橫向穩(wěn)定性，模板支撐牢固，報經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后灌注混凝土。在混凝土灌注過程中，設(shè)專人檢查模板及其支撐，隨時進(jìn)行加固和調(diào)正，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制承臺頂面標(biāo)高。

2.4 鋼筋加工綁扎

承臺鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。綁扎成型的鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、尺寸、位置等均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋采用雙面搭接焊，搭接長度不小于5d（d為鋼筋直徑），搭接鋼筋應(yīng)在同一軸線上，焊縫應(yīng)飽滿，無夾碴；綁扎時，鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范規(guī)定錯開。

2.5 混凝土施工

砼統(tǒng)一由攪拌站集中拌和，汽車吊提升送入模。混凝土攪拌中，嚴(yán)格控制砼的砂、石料質(zhì)量，對于超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的砂、石料進(jìn)行過篩和沖洗處理，經(jīng)試驗室檢測合格后，報監(jiān)理工程師同意，方可使用。砼拌合時嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行，由混凝土運輸車運輸至泵送工作平臺，通過地泵將砼送入模內(nèi)進(jìn)行砼的灌注。砼采用漏斗和串筒進(jìn)行溜放，防止砼下落時產(chǎn)生離析。混凝土搗固采用插入式振動棒，分層灌注、分層搗固，每層厚度不超過30cm，振動棒插入深度要求進(jìn)入下層混凝土中10～15cm。振搗時振動棒離模板不少于10cm，更不得碰撞模板或鋼筋。振搗時每一插振點時間控制在20～30S，振點按照梅花形布置，并注意觀察砼振搗時的變化，砼表面不再下降，泛出水泥漿，不再出汽泡，即可停止振搗。不得有漏振、少振或過振現(xiàn)象發(fā)生。

在混凝土灌注過程中，派專人觀察模板及作業(yè)平臺的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即進(jìn)行處理或停止砼灌注。混凝土澆筑完畢后用抹刀將表面收平，在凝固前二次收漿抹面，避免混凝土收縮沉降引起的沿水平鋼筋走向的表面干縮裂紋，承臺砼澆筑后按規(guī)范要求在墩身底面安插接茬鋼筋，接茬鋼筋采用螺紋鋼筋，外露長度為鋼筋長度的一半，按梅花狀布置?；炷脸跄?，盡快覆蓋塑料薄膜和保溫蓬布，在保溫、保濕條件下養(yǎng)護(hù)，以降低混凝土的內(nèi)外溫差，亦可避免產(chǎn)生溫度裂紋。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時方可拆模，拆模時要保證混凝土表面與外界環(huán)境的溫差不大于15℃。

2.6 基坑回填

當(dāng)承臺混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%時即可回填基坑，對于本橋橋臺背基頂以上三角楔塊采用A組填料回填，0#臺后承臺頂面以下基坑采用M5漿砌片石回填，臺前及兩側(cè)基坑采用原狀土回填，5#墩、8#臺均按設(shè)計要求采用漿砌、干砌片石進(jìn)行回填。其它回填都按設(shè)計要求進(jìn)行。

3 大體積承臺混凝土施工

坡朝2號三線大橋橋墩承臺為分離式承臺，10＃、11＃ 墩承臺尺寸為 6.6×7.4×3.0m，屬大體積混凝土施工，為確?；炷恋臐仓|(zhì)量及避免出現(xiàn)溫度裂紋，施工中控制措施如下：

3.1 使用高強(qiáng)度等級水泥減少水泥用量，從而減少總體水化熱

3.2 為延緩水化熱高峰的出現(xiàn)，配合比中摻入1%的高TF-2型高效緩凝減水劑

3.3 為降低總量水化熱，在混凝土中摻入15%的Ⅱ級粉煤灰代替水泥（具體摻量經(jīng)試驗后確定）

3.4 合理安排施工程序，混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法，避免過大的高差和長時間暴露面，每層混凝土厚度以不超過25cm，充分利用混凝土層面散熱。

3.5 在承臺中按水平1m、垂直1m間距布設(shè)3層冷卻水管，埋入冷卻水管采用φ46（b=2.5mm）鋼管，入水管道采用φ100（b=3mm）鋼管。冷卻水箱置于承臺以上10m高度，保證水壓力不低于1個大氣壓。在混凝土澆筑過程中即進(jìn)行冷卻水循環(huán)，有效降低水化熱峰值，并將已澆筑部分混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的熱量隨時帶走，降低已澆筑部分混凝土的內(nèi)外溫差。冷卻循環(huán)水持續(xù)15d，以保證將已澆筑部分混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的大部分水化熱散出，從而最大程度地避免溫差裂縫的產(chǎn)生。

3.6 骨料用篷布遮蓋，避免日光爆曬，采用冷卻水或冰水拌制混凝土，混凝土澆筑在氣溫較低時進(jìn)行，并對輸送泵管噴水降溫，以降低混凝土的入模溫度。

3.7 混凝土澆筑完畢后用抹刀將表面收平，在凝固前二次收漿抹面，避免混凝土收縮沉降引起的沿水平鋼筋走向的表面干縮裂紋。

3.8 混凝土初凝后，盡快覆蓋塑料薄膜和保濕篷布，在保溫、保濕條件下養(yǎng)護(hù)，以降低混凝土的內(nèi)外溫差，亦可避免產(chǎn)生溫度裂紋。

3.9 當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范強(qiáng)度75%時方可拆模，拆模時要保證混凝土表面與外界環(huán)境的溫差不大于15℃。

[1]張新旺.現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)探討[J].平頂山工學(xué)院學(xué)報；004年02期.

[2]鐘建鋒，何兵，王保君.深水大體積承臺施工技術(shù)[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報；2001年04期.