摘要：揚(yáng)州市是聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)城市、中國(guó)人居環(huán)境獎(jiǎng)城市、國(guó)家環(huán)境保護(hù)模范城市、中國(guó)和諧管理城市，發(fā)展綠色物流具有重要意義。文章闡述了揚(yáng)州發(fā)展綠色物流的意義和分析了揚(yáng)州發(fā)展綠色物流的瓶頸，并根據(jù)揚(yáng)州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，在發(fā)展綠色物流觀念、政策和法規(guī)、綠色物流管理、物流技術(shù)水平和供應(yīng)鏈管理等方面提出如何促進(jìn)揚(yáng)州綠色物流發(fā)展的對(duì)策建議。
　　關(guān)鍵詞：綠色物流　低碳經(jīng)濟(jì)　瓶頸　對(duì)策
　　中圖分類(lèi)號(hào)：F252　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　文章編號(hào)：1004-4914(2010)11-277-02
　　
　　揚(yáng)州作為“中國(guó)運(yùn)河第一城”，研究如何發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)河城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。作為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，綠色物流將更加受到青睞。綠色物流不僅是一般物流的節(jié)約和降低成本，更重要的是綠色化和由此帶來(lái)的節(jié)能高效少污染。
　　
　　一、揚(yáng)州發(fā)展綠色物流的意義
　　
　　從管理學(xué)的角度講綠色物流是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿(mǎn)意，連接綠色需求主體和綠色供給主體，克服空間和時(shí)間限制的有效、快速的綠色商品和服務(wù)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程。因此，現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了戰(zhàn)略的理念，強(qiáng)調(diào)了系統(tǒng)的觀念，要全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，充分體現(xiàn)綠色形象，是一種物流管理的趨勢(shì)。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一。揚(yáng)州發(fā)展綠色物流具有以下重要意義。
　　1.綠色物流將為揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)提供不竭動(dòng)力。近幾年，揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。主要體現(xiàn)在揚(yáng)州的幾大支柱產(chǎn)業(yè)上：汽車(chē)、船舶、電線電纜、精細(xì)化工、化纖及紡織面料和玩具等方面。再加上智能電網(wǎng)、新能源汽車(chē)、光電設(shè)備，這三大重點(diǎn)新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的興起。物流促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流發(fā)展的同時(shí)也面臨許多嚴(yán)峻問(wèn)題，如資源消耗過(guò)大、環(huán)境污染嚴(yán)重和環(huán)境容量超過(guò)極限等。這表明揚(yáng)州的經(jīng)濟(jì)仍未擺脫粗放型增長(zhǎng)模式。綠色物流是在物流過(guò)程中抑制對(duì)環(huán)境造成損害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。綠色物流是物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的原則之一，也是經(jīng)濟(jì)健康、持續(xù)發(fā)展的條件之一，它與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色循環(huán)系統(tǒng)。
　　2.綠色物流是實(shí)施運(yùn)河城市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的需要。揚(yáng)州市是聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)城市、中國(guó)人居環(huán)境獎(jiǎng)城市、國(guó)家環(huán)境保護(hù)模范城市、中國(guó)和諧管理城市。第四屆中國(guó)揚(yáng)州運(yùn)河名城博覽會(huì)的主題是：運(yùn)河城市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重大意義及途徑。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，一方面是積極承擔(dān)環(huán)境保護(hù)責(zé)任，完成國(guó)家節(jié)能降耗指標(biāo)的要求；另一方面是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高能源利用效益，發(fā)展新興工業(yè)，建設(shè)生態(tài)文明。作為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，綠色物流將更加受到青睞。綠色物流不僅是一般物流的節(jié)約和降低成本，更重視的是綠色化和由此帶來(lái)的節(jié)能高效少污染。在此背景下，制造業(yè)物流的共同配送、整合運(yùn)輸、專(zhuān)業(yè)第三方物流運(yùn)作等模式將日益重視，包裝的大型化和集裝化、包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理等得到加快發(fā)展。作為資源節(jié)約化利用的有效方式，物流外包也將得到加快發(fā)展。
　　3，綠色物流是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的需要。(1)綠色物流有利于物流企業(yè)降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。據(jù)分析，產(chǎn)品從投產(chǎn)到出售，制造加工時(shí)間僅占10％，幾乎90％的時(shí)間處于存儲(chǔ)、裝卸、信息處理等物流過(guò)程中。綠色物流一方面對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)規(guī)劃與決策中盡攝采用對(duì)環(huán)境污染小的方案；另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的系統(tǒng)。顯而易見(jiàn)，綠色物流更重視綠色化和由此帶來(lái)的節(jié)能高效少污染，能極大地降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。(2)綠色物流也是物流企業(yè)獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力的保證。核心競(jìng)爭(zhēng)力又稱(chēng)為核心能力或者核心專(zhuān)長(zhǎng)，是企業(yè)擁有的能為客戶(hù)帶來(lái)特殊效用并使企業(yè)在某一市場(chǎng)上長(zhǎng)期具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的內(nèi)在能力資源。對(duì)物流企業(yè)而言，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)表面上看是服務(wù)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)上是能力的競(jìng)爭(zhēng)，即滿(mǎn)足顧客需求、為顧客解決問(wèn)題的能力，以及提高顧客滿(mǎn)意度和企業(yè)美譽(yù)度能力的競(jìng)爭(zhēng)。在目前物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度不斷提高的前提下，發(fā)展綠色物流不僅僅是一個(gè)新的領(lǐng)域，更是物流企業(yè)獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力的保證。(3)企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)的需要。目前，我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)物流綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念非常淡薄。經(jīng)營(yíng)者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營(yíng)銷(xiāo)和綠色服務(wù)，消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié)，卻未能引起人們足夠的重視。因此在發(fā)展物流的同時(shí)，要盡快提高認(rèn)識(shí)，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分。企業(yè)可以通過(guò)自身的綠色形象來(lái)達(dá)到市場(chǎng)開(kāi)拓的目的。誰(shuí)在這方面做得好，誰(shuí)就能贏得顧客，誰(shuí)就能把握市場(chǎng)先機(jī)。
　　4.綠色物流是提高市民生活質(zhì)量的需要。揚(yáng)州市委、市政府提出以“發(fā)展創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)、建設(shè)創(chuàng)新型城市”為目標(biāo)，全力推進(jìn)“創(chuàng)新?lián)P州、精致?lián)P州、幸福揚(yáng)州”建設(shè)。堅(jiān)持發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，營(yíng)造生態(tài)良好、環(huán)境宜人、優(yōu)居樂(lè)居、平安法治的生產(chǎn)生活環(huán)境，讓廣大市民安居樂(lè)業(yè)。物流是物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的中介和必不可少的環(huán)節(jié)，正是物流實(shí)現(xiàn)了_消費(fèi)者在最小購(gòu)物成本和購(gòu)物時(shí)間的基礎(chǔ)上滿(mǎn)足多樣化和多層次的物質(zhì)需求。但是物流活動(dòng)所涉及的一系列環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸、加工、包裝和儲(chǔ)存等由于處理不當(dāng)會(huì)給環(huán)境造成某種程度的破壞，從而影響國(guó)民的生活質(zhì)量。
　　
　　二、揚(yáng)州發(fā)展綠色物流的瓶頸
　　
　　我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，盡管揚(yáng)州市領(lǐng)導(dǎo)和政府非常重視發(fā)展綠色物流，但在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上等方面均存在著不足，嚴(yán)重制約了揚(yáng)州市綠色物流的發(fā)展。主要表現(xiàn)在：
　　1.經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)綠色物流還缺乏正確的理解和認(rèn)識(shí)，觀念陳舊?，F(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)中的重要作用已得到領(lǐng)導(dǎo)和政府的認(rèn)可，對(duì)于綠色物流揚(yáng)州市的領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念也已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想已經(jīng)確立。揚(yáng)州從積極發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、著力推進(jìn)節(jié)能減排、努力保護(hù)涵養(yǎng)生態(tài)、鼓勵(lì)倡導(dǎo)低碳生活等方面，探索尋求契合揚(yáng)州城市特色的綠色路徑，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。但是，綠色物流的理念尚未普及。經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)國(guó)外綠色經(jīng)營(yíng)和綠色消費(fèi)的理念還很淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營(yíng)者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營(yíng)銷(xiāo)和綠色服務(wù)，消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié)，誰(shuí)也未有足夠的重視和關(guān)心。因此在發(fā)展物流的同時(shí)。要盡快提高認(rèn)識(shí)，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來(lái)。
　　2.發(fā)展綠色物流政策、法規(guī)不配套。綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類(lèi)生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。正因?yàn)槿绱耍G色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理。構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)。一些發(fā)達(dá)國(guó)家的政府在綠色物流的政策性引導(dǎo)上，制訂了諸如控制污染發(fā)生源，限制交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī)，而且還從物流業(yè)發(fā)展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。如日本在1966年就制訂了《流通業(yè)務(wù)城市街道整備法》，以提高大城市的流通機(jī)能，增強(qiáng)城市物流的綠色化功能。盡管我國(guó)自20世紀(jì)90年代以來(lái)，也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制定和頒布，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。揚(yáng)州市盡管制定了促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的相關(guān)政策，加大對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的扶持力度，積極培育物流市場(chǎng)，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)、個(gè)人投資于物流業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和繁榮。但是對(duì)于發(fā)展綠色物流有關(guān)優(yōu)惠政策還沒(méi)有出。
　　3.物流技術(shù)落后，運(yùn)輸效率低，制約了綠色物流的發(fā)展。物流裝備水平較低，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，在一定程度上延緩了物流機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，影響了運(yùn)輸lT具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的空間利用率。揚(yáng)州市內(nèi)目前還沒(méi)有航空運(yùn)輸，因此對(duì)外運(yùn)輸以公蹄為主，水路和鐵路為輔。公路運(yùn)輸貨運(yùn)車(chē)輛其實(shí)載率都很低，運(yùn)輸貨車(chē)的效率低下。企業(yè)物流信息管理水平和技術(shù)手段落后，缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)，訂單管理、貨物跟蹤、庫(kù)存查詢(xún)等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高?？傊?，沒(méi)有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有現(xiàn)代物流的立身之地，綠色物流就更無(wú)從談起、
　　4.綠色物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏，物流管理水平低，物流造成的污染嚴(yán)重。近年來(lái)，揚(yáng)州市的物流業(yè)發(fā)展思路已逐步理清，中長(zhǎng)期規(guī)劃基本敲定，扶持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，物流業(yè)市場(chǎng)漸顯活躍，一批第三方物流企業(yè)正在成長(zhǎng)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊前景正在開(kāi)啟。但是綠色物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏，物流管理水平低。物流造成的污染嚴(yán)重的問(wèn)題也凸顯出來(lái)運(yùn)輸是物流活動(dòng)中主要、最基本的活動(dòng)，也是物流作業(yè)造成污染的主要方面?zhèn)}儲(chǔ)過(guò)程、流通加工過(guò)程中的非綠色因素在揚(yáng)州也有明顯存在現(xiàn)象。包裝過(guò)程中非綠色的影響也是非常嚴(yán)重的。比如揚(yáng)州市的杭集鎮(zhèn)，是一次性旅游用品的生產(chǎn)基地。一次性牙刷、牙膏、梳子的生產(chǎn)及包裝，帶來(lái)了嚴(yán)重的材料浪費(fèi)和污染。
　　國(guó)際社會(huì)認(rèn)為，在21世紀(jì)中，有必要通過(guò)改善物流管理、采用環(huán)保型物流技術(shù)等途徑，達(dá)到社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的目的。物流管理人員水平相對(duì)過(guò)低，物流人才總量相對(duì)不足，結(jié)構(gòu)不合理，創(chuàng)新能力不強(qiáng)。大部分物流企業(yè)管理者素質(zhì)較低，具有中專(zhuān)以上文化程度的僅占整個(gè)物流行業(yè)職工總數(shù)的7.5％，大大低于其他行業(yè)；企業(yè)內(nèi)部管理粗放，先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理方法都還沒(méi)有得到應(yīng)用，不少管理者觀念尚未徹底轉(zhuǎn)變，不能及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)需求。
　　
　　三、揚(yáng)州發(fā)展綠色物流的對(duì)策
　　
　　綠色物流管理作為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活質(zhì)堪的改善具有重要的意義，綠色物流戰(zhàn)略的實(shí)施是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)、社會(huì)等各方面的共同努力。
　　1.大力推行綠色物流的理念。綠色經(jīng)濟(jì)要求政府以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為基本國(guó)策，開(kāi)展全社會(huì)的綠色環(huán)保、節(jié)約資源教育，為實(shí)施綠色物流創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)氛圍。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要改變“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色要花費(fèi)”的觀念，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來(lái)。企業(yè)必須盡快提高認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)變觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，樹(shù)立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團(tuán)隊(duì)精神。將節(jié)約資源、減少?gòu)U物、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，在物流成為企業(yè)第三利潤(rùn)源泉的同時(shí)創(chuàng)造更多的社會(huì)效益和生態(tài)效益，同時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)關(guān)注綠色物流理念。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)綠包消費(fèi)行為迫使企業(yè)進(jìn)行綠色生產(chǎn)和綠色物流管理，通過(guò)綠色消費(fèi)輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。
　　2.政府制定相關(guān)綠色物流的政策和法規(guī)。政府要做發(fā)展綠色物流基礎(chǔ)條件的創(chuàng)造者，也要成為運(yùn)行秩序的維持著。因此，在基礎(chǔ)薄弱的條件下，在綠色浪潮興起之初，要想迅速培育、發(fā)展綠色物流事業(yè)，需要政府部門(mén)的宏觀管理、監(jiān)督指導(dǎo)以及政策、資金上的扶持。在我國(guó)，關(guān)于綠色物流的法律法規(guī)還很不健全，企業(yè)目光只是盯著常規(guī)物流這一塊，缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制來(lái)驅(qū)使企業(yè)實(shí)施綠色物流。為此，政府要從建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)的理念出發(fā)，加快綠色物流相關(guān)政策和法規(guī)，推進(jìn)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，將企業(yè)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化水平作為政策支持的重要條件，提高物流業(yè)綠色水平和接軌國(guó)際先進(jìn)水平的能力。
　　3.企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)綠色物流管理。企業(yè)綠色物流管理能為社會(huì)范圍的環(huán)境管理和生態(tài)管理提供解決途徑，包括廢氣物問(wèn)題、污染問(wèn)題、資源節(jié)約和能源節(jié)約問(wèn)題等。企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸、包裝、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的綠色管理，加大對(duì)各個(gè)過(guò)程造成環(huán)境污染的監(jiān)控。綠色運(yùn)輸是綠色物流的首要內(nèi)容，發(fā)展第三方物流，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來(lái)的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問(wèn)題。開(kāi)展共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。采取多式聯(lián)合運(yùn)輸方式是指吸取鐵路、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。揚(yáng)州位于長(zhǎng)江與京杭運(yùn)河的交匯處，揚(yáng)州市市域內(nèi)部河流縱橫，既有沿長(zhǎng)江和沿大運(yùn)河的航道，又有通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水運(yùn)體系，整個(gè)水運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)體系比較發(fā)達(dá)。揚(yáng)州市江沿線由三個(gè)港口：揚(yáng)州港、儀征港和江都港。內(nèi)河港口碼頭數(shù)量較多，沿京杭大運(yùn)河的主要碼頭有高郵港、寶應(yīng)港。揚(yáng)州應(yīng)大力提倡低碳水運(yùn)理念，發(fā)展“智能水運(yùn)”，走高效環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新的“低碳”之路，加強(qiáng)包裝過(guò)程監(jiān)控，在生產(chǎn)過(guò)程中采用簡(jiǎn)化的、可降解材料制成的包裝；流通過(guò)程中實(shí)施包裝的合理化與現(xiàn)代化。在流通加工過(guò)程中，一要專(zhuān)業(yè)化集中加二要加工廢料集中處理。
　　4.提高企業(yè)物流技術(shù)水平。綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴(lài)物流綠色思想的建立，物流政策的制定和遵循，更離不開(kāi)綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。首先，企業(yè)要加強(qiáng)物流的信息技術(shù)建設(shè)。高水平的信息化水平是綠色物流發(fā)展的必備條件。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)電子商務(wù)，使物流渠道由原來(lái)的“金字塔型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨馄叫汀?，有效地縮短了采購(gòu)周期，節(jié)約了大量流通成本。因此，發(fā)展綠色物流，需要企業(yè)積極采用先進(jìn)的信息技術(shù)，加強(qiáng)EDl、GPS等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。進(jìn)一步推進(jìn)公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)。其次，企業(yè)要注重綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸、綠色包裝技術(shù)的應(yīng)用，提高全方位技術(shù)水平來(lái)發(fā)展綠色物流。
　　5.實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理是解決我圍環(huán)境與發(fā)展問(wèn)題的有效手段。實(shí)行綠色供應(yīng)鏈管理，有利于企業(yè)減少或消除環(huán)境污染，給企業(yè)帶來(lái)良好的聲譽(yù)和綠色的品牌形象。綠色供應(yīng)鏈管理采用全新的生態(tài)設(shè)計(jì)，既可節(jié)約能源和原材料。最大限度地提高資源利用率，降低成本，叉可減少環(huán)境治理費(fèi)用，如排污費(fèi)、廢棄物處理成本等。企業(yè)應(yīng)樹(shù)立綠色供應(yīng)鏈管理的觀念，并將其作為企業(yè)文化滲透到企業(yè)的各個(gè)環(huán)