對于“持幣待購”電動汽車的朋友，告訴你一聲一“千萬別著急”，指望兩三年內(nèi)買電動車，基本沒戲?！半妱榆嚰辈坏?，汽油車緩不得”，這是本雜志社主辦的發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)沙龍給我最直觀的感受。5月6日，“昆侖潤滑油”2011中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)沙龍暨“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選技術(shù)咨詢委員會第四屆年會在北京召開。幾十位特邀嘉賓涵蓋了政府管理部門、高校和科研院所、國內(nèi)整車及獨(dú)立發(fā)動機(jī)制造商、國外發(fā)動機(jī)企業(yè)，親耳聆聽他們的分析和討論，遠(yuǎn)比那些報(bào)刊、網(wǎng)站的報(bào)道更為真實(shí)可信。
　　近十年來，我國對于新能源車特別重視，希望通過新的汽車動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)趕超世界先進(jìn)水平的夙愿。經(jīng)過努力，汽車行業(yè)取得很多成績，明顯是提速了1我們成了世界第一汽車大國，但是，無論是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車方面還是新能源汽車方面，我們都不算“強(qiáng)國”。
　　不是“高歌”就會“猛進(jìn)”。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車在很長一段時間內(nèi)仍是汽車產(chǎn)品的主流動力，提升它的效率，節(jié)能減排效果立竿見影。新能源汽車是戰(zhàn)略方向，可以使汽車擺脫對石油的依賴，目前的電動汽車還無法達(dá)到燃油汽車的水平，世界各國都在研發(fā)中。
　　在開會的前兩天，通過QQ群和微博，我們在讀者和車友中做了問題征集，新能源車的價格比其他車貴了很多，什么時候價格能讓工薪族買得起?續(xù)航問題怎么解決，在半道上沒能源了怎么辦?混合動力車的保養(yǎng)太貴了，比普通汽油保養(yǎng)貴一倍，為什么?目前，我國的節(jié)能與新能源汽車研發(fā)布局呈現(xiàn)出純電動車和燃料電池車、混合動力車并駕齊驅(qū)的局面。以后會偏重哪個方面?國家對節(jié)能汽車的補(bǔ)貼會變嗎?城市的配套設(shè)施是否能跟得上?新能源汽車技術(shù)不太穩(wěn)定，安全性能有保證嗎?何時研制出成本低、體積小、持續(xù)能力強(qiáng)且使用壽命長的電池……大家對混合動力汽車、電動車等提了很多問題。
　　為此，我們也做了現(xiàn)場采訪。詳細(xì)內(nèi)容請閱讀本期的相關(guān)報(bào)道。我先在這里簡略說—下。目前，在政策方向和補(bǔ)貼上，國家一定會繼續(xù)鼓勵新能源車的研發(fā)推進(jìn)工作，同時也會加大對傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排的支持力度；關(guān)于新能源車的研發(fā)，已經(jīng)有一些成果，但是，技術(shù)路線還在摸索中，現(xiàn)有電池的效率、安全、壽命等還需要繼續(xù)改進(jìn)，有些關(guān)鍵技術(shù)我們還不掌握。另外，如果想達(dá)到與傳統(tǒng)汽車抗衡的程度，這一代電池?zé)o法勝任，需要研發(fā)新一代電池；配套設(shè)施的建設(shè)不是問題；至于電動車的推廣和使用問題，現(xiàn)在提及為時尚早。在十二五期間，新能源汽車工作主要側(cè)重在研發(fā)、試點(diǎn)、積累，不是上規(guī)模。
　　很可能在10年內(nèi)，我們駕駛的主要是內(nèi)燃機(jī)汽車。原來一輛車的油可以供兩輛車使用，是另一種解決問題的角度?，F(xiàn)在很多技術(shù)運(yùn)用提升了傳統(tǒng)汽車的效率，例如我們介紹過的渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變速器、車身輕量化等，本期我們還為你介紹一種不常被關(guān)注的技術(shù)——機(jī)械增壓，26頁的特別策劃很全面。
　　從專家展示的這種預(yù)測圖上，可以看清傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢。在2015年之前，電動汽車還難成氣