在剛過去的4月份，兩場重量級(jí)的車展同時(shí)在舉行，一場是在中國的上海，另一場則在美國的紐約。這“一東一西”兩大車展出現(xiàn)“撞車”的情形，在國際車壇上尚屬首次。
　　兩兩相比，上海車展上全球首發(fā)車和概念車顯然要更多，這與中國作為目前全球最具潛力和成長性，也是最大的汽車市場，在各跨國車企心目中的地位日益重要有關(guān)。而作為老前輩，于1900年首次舉辦，已有100多年歷史的紐約國際車展，則要冷清了許多。
　　如今，兩大車展已經(jīng)塵埃落定，在上一期的雜志里，我們開辟了專題對(duì)上海車展進(jìn)行了報(bào)道，這一期就讓我們來盤點(diǎn)T2011紐約國際車展上，都有哪些更新?lián)Q代的車型在展出。
　　
　　新一代Accent
　　
　　新一代Accent(雅紳特)在紐約國際車展上首發(fā)亮相，共有兩廂版和三廂版兩款車型。外觀方面，采用了最新的流體雕塑設(shè)計(jì)理念，前臉部分也經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)。車身尺寸上，新一代Accent的車身軸距為2570mm，與老款A(yù)ccent相比增加了70mm。而長度方面，新一代Accent兩廂版車型為4115mm，三廂版車型為4370mm，分別比國內(nèi)現(xiàn)代小型車I嵩納加長30mm和285mm。動(dòng)力方面，新一代Accent搭載的是1.6L的GDl Garoma汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率達(dá)到138hp，峰值扭矩167Nm，匹配一款6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速器。這個(gè)變速器配置比國產(chǎn)的瑞納強(qiáng)不少。但由于國內(nèi)已有軸距同為2570的現(xiàn)代瑞納，新一代雅紳特短時(shí)間內(nèi)不會(huì)引入，不排除未來北京現(xiàn)代瑞納改款采用海外新雅紳特的相關(guān)元素。
　　
　　新一代本田Civic
　　
　　年初的底特律車展首發(fā)，此次紐約車展上展出的是實(shí)車。未來量產(chǎn)版本田思域?qū)⒂?門轎車、雙門轎跑車；Sj(高性能)4門、Sii雙門轎跑、GX(天燃?xì)?和H F多種車型。車身尺寸上，新一代思域的長寬高分別為4503mm×1753mm×1435mm，軸距為2670mm。新思域軸距比現(xiàn)款減少30mm，但車身整體尺寸和現(xiàn)款相似。動(dòng)力方面，新一代的思域有1.8L、2.4L以及混合動(dòng)力多款車型可供選擇。這是美版的新思域，而國產(chǎn)版東風(fēng)本田思域也已經(jīng)提上日程，外觀上和美版有些不同，預(yù)計(jì)今年上市。
　　
　　新一代起亞RIO三廂
　　
　　這是第四代的起亞RIO，和東風(fēng)悅達(dá)起亞K2其實(shí)是“同源”車型。與東風(fēng)脫達(dá)起亞K2的“虎嘯式”前臉設(shè)計(jì)相比，第四代新起亞RIO的前臉造型要柔和低調(diào)了許多。動(dòng)力方面，新一代起亞RIO三廂版搭載的是1.6L GDI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率135hp，匹配6速變速器。此外，具有自動(dòng)啟／停系統(tǒng)的新一代起亞R10三廂版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有了提高。
　　
　　新一代雷克薩斯GS雛形
　　
　　雷克薩斯LF—Gh于紐約車展亮相，其外觀設(shè)計(jì)視覺沖擊力極強(qiáng)。前臉巨大的梯形黑色中網(wǎng)格柵十分搶眼，并日使兩側(cè)邊角線條向內(nèi)收縮，以配合鋒利的前燈組造型，而燈腔內(nèi)新穎的炮筒式結(jié)構(gòu)，在LED光源的點(diǎn)綴下，很吸引人的眼球。此外，前杠兩側(cè)刀片式的造型，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的攻擊力。作為新一代GS車系的雛形，雷克薩斯LF—Gh的車身尺寸比現(xiàn)款GS加大，外觀設(shè)計(jì)更具侵略性，車燈設(shè)計(jì)很具科技感。動(dòng)力方面，采用后驅(qū)模式，預(yù)計(jì)將配備混合動(dòng)力系統(tǒng)，但關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的具體信息目前還未公布。
　　
　　新一代奔馳E級(jí)AMG車型
　　
　　新的E63 AMG高性能車型，不再使用此前2010款E63 AMG上的那臺(tái)6.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而使用全新的5.5L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，7速AMG Speedshiff變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性也提升了22％。全新5.5L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩個(gè)不同輸出功率的版本，標(biāo)準(zhǔn)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為518hp，而AMG sport package版本輸出則為550hp，后者的百公里加速更是僅需4.3秒。
　　新的E63 AMG還升級(jí)了AMG RIDE控制系統(tǒng)，可以根據(jù)需求由用戶來設(shè)定不同的底盤、動(dòng)力和懸架響應(yīng)；此外，三段式的ESP系統(tǒng)、輕質(zhì)的高性能剎車進(jìn)一步提升了操控能力。
　　新車的外觀設(shè)計(jì)方面，同現(xiàn)款車型差別不大，但是使用了新式的十輻輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)了輪圈。內(nèi)飾部分來看，AMG配備了全新運(yùn)動(dòng)方向盤和鋁合金換擋撥片，同時(shí)還可以對(duì)應(yīng)更加豪華的AIcantara真皮內(nèi)飾。
　　
　　新一代大切諾基SRT8高性能版
　　
　　目前新一代大切諾基上市的均為低排量版本，現(xiàn)在我們看到的是旗艦車型SRT8。大切諾基SRT8版在外觀上相比普通版車型確實(shí)有很大的差別，最直觀的差異就是來自于車頭部分的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，sRT8版的保險(xiǎn)杠下沿尺寸更大，雖然這會(huì)縮小車型的接近角尺寸，但是對(duì)于降低風(fēng)阻提高穩(wěn)定性還是有很大幫助的。同時(shí)LED霧燈也增加了車型的動(dòng)感以及科技感。
　　動(dòng)力方面，SRT8車型搭載了全新的6.4LHEMI發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最高465hp的最大功率和630Nm的最大扭矩，而上一代發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有6.1L，最大功率為420hp，很顯然隨著動(dòng)力的提升，車型的加速性能應(yīng)該有更好的表現(xiàn)，從靜止加速到100km／h僅需4.8秒，同這款趟強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)S速順序式自動(dòng)變速器，雖然不算先進(jìn)，但這已經(jīng)是克萊斯勒第一款對(duì)應(yīng)順序變速器的SRT車型了。為了進(jìn)一步提升操控性，這款SRT8引入了運(yùn)動(dòng)化的懸架設(shè)定、賽車化的內(nèi)飾風(fēng)格，同時(shí)14英寸的Brembo剎車系統(tǒng)可保證車輛擁有足夠的制動(dòng)力。
　　
　　換代斯巴魯翼豹
　　
　　換代翼豹除了三廂版本以外，還有兩廂掀背版，這也意味著未來高性能的WRX STI或許將依舊擁有三廂和兩廂兩個(gè)版本，以滿足不同用戶的需求。
　　外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，前臉同此前翼豹概念車有一定的相似之處，不規(guī)則的前大燈是一個(gè)新的亮點(diǎn)：三廂版短尾箱的造型看起來還是很不錯(cuò)的。相比之下，兩廂版的協(xié)調(diào)性似乎更好。對(duì)于翼豹的老用戶來說，或許三廂版才是最純正的設(shè)計(jì)。換代翼豹的軸距從2620mm升級(jí)為2650mm，特別是后排的空間會(huì)更大：而在動(dòng)力方面來看，翼豹將繼續(xù)對(duì)應(yīng)2.0L水平對(duì)置自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率控制在150hp，最大扭矩則只有148Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗表現(xiàn)方面更進(jìn)一步，百公里油耗將降至6.5L左右，加上標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)，換代翼豹在油耗、操控性方面都不會(huì)令人失望。
　　
　　日產(chǎn)Versa
　　
　　日產(chǎn)Versa是日產(chǎn)公司茌紐約車展上推出的一款全新小車，有望今年引入國內(nèi)，作為頤達(dá)的更新?lián)Q代產(chǎn)品。據(jù)悉，全新一代日產(chǎn)Versa基于日產(chǎn)新的全球B平臺(tái)，與日產(chǎn)新陽光同平臺(tái)。動(dòng)力上，新陽光使用的是1.5L 4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kW，峰值扭矩為148Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能也成為日產(chǎn)Versa的選擇。但是現(xiàn)在小型車搭載小排騷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為一種趨勢，a新日產(chǎn)Versa也很有可能搭載日產(chǎn)1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)140kW，最大扭矩為240Nm，與之匹配的是6擋手動(dòng)和CVT變速