專(zhuān)訪寶馬VisiOn COnnective Drive概念車(chē)外形設(shè)計(jì)師BlaSi Jullane
　　
　　AS：這款車(chē)的設(shè)計(jì)理念是什幻
　　BIasi JuIiane：這款車(chē)實(shí)際上是來(lái)闡釋BMW Vision Connected Drive(寶馬聯(lián)網(wǎng)駕駛者輔助系統(tǒng))的，BMW設(shè)想在駕駛者進(jìn)入汽車(chē)的時(shí)候就將智能手機(jī)與汽車(chē)相連通，從而使駕駛者第一時(shí)間能夠訪問(wèn)包括客戶端應(yīng)用、提示系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)在內(nèi)的一切功能。該系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了人機(jī)對(duì)話，人性化的操作界面在抬頭顯示器上呈現(xiàn)出來(lái)，并且可以不用人為操作對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛。
　　AS：能簡(jiǎn)單介紹一下這款車(chē)的來(lái)歷嗎
　　BIasi Juliane：實(shí)際在上世紀(jì)70年代，BMW就已經(jīng)有了對(duì)Vision Connected Drive的設(shè)想。去年8月份我們確定要設(shè)計(jì)、制造一款能體現(xiàn)Vision Connected Drive系統(tǒng)的概念車(chē)在日內(nèi)瓦車(chē)展展出。我的外形設(shè)計(jì)方案在競(jìng)標(biāo)中成功，最終被采用，而內(nèi)飾則是由另一位男設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的。
　　AS：你是如何通過(guò)外形設(shè)計(jì)表現(xiàn)出Vision Connected Drive這個(gè)比較抽象的概念?
　　Blasi JuIiane：首先，這款車(chē)的設(shè)計(jì)要能體現(xiàn)出高科技感和現(xiàn)代感。我將它設(shè)計(jì)成一款敞篷車(chē)，暗示它呈現(xiàn)出—種開(kāi)放的狀態(tài)，可以隨時(shí)隨地讓駕駛者接收網(wǎng)絡(luò)信息。其次，大家可以發(fā)現(xiàn)車(chē)頭曲線形似漏斗，喻示這是一個(gè)信息漏斗，讓駕駛者可以掌握來(lái)自各方面的信息，同時(shí)也有非常好的視野。第三，這款車(chē)使用了很多高科技設(shè)備，比如在前、后大燈，后視鏡都使用了攝像頭，以無(wú)線形式將信息傳遞給駕駛者。LED氛圍燈顯示信息采集的不同狀態(tài)等。
　　
　　專(zhuān)訪捷豹高級(jí)設(shè)計(jì)總監(jiān)唐俊禮(JuIian Thomson)
　　
　　AS：為什么說(shuō)C－X75概念車(chē)代表未來(lái)捷豹的設(shè)計(jì)方向呢?我們發(fā)現(xiàn)捷豹更多的是表現(xiàn)現(xiàn)代性和優(yōu)雅性，您對(duì)于復(fù)古是怎樣理解呢?
　　Julian：這款C－X75概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素是代表我們未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，比如C－X75完美比例、簡(jiǎn)潔線條以及輕盈的整體感，還有細(xì)節(jié)上的處理和完美工藝打造，都能夠成為我們未來(lái)車(chē)型主要的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
　　對(duì)于現(xiàn)在的捷豹車(chē)，優(yōu)雅性是毫無(wú)疑問(wèn)的，我們?cè)诿恳豢钴?chē)上都強(qiáng)調(diào)它的優(yōu)雅性，這些優(yōu)雅性就體現(xiàn)在它的車(chē)身非常的輕盈，通過(guò)線條的設(shè)計(jì)使得車(chē)身顯得非常輕盈，而且它又是全鋁打造的，同時(shí)它表面的線條看上去也是非常靈動(dòng)，這都是我們的一些非常基本的設(shè)計(jì)元素或要素。盡管我們現(xiàn)在車(chē)型的設(shè)計(jì)是非常現(xiàn)代化、優(yōu)雅，但是我們?cè)谡麄€(gè)設(shè)計(jì)的理念當(dāng)中，也汲取捷豹車(chē)豐富的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)歷史。
　　AS：C－X75是一種增程式電動(dòng)車(chē)，它采用的燃?xì)廨啓C(jī)，選擇它有哪些優(yōu)勢(shì)?這樣設(shè)計(jì)的目的何在?
　　Julian：原本設(shè)計(jì)時(shí)可以考慮使用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們之所以選擇現(xiàn)在這樣的電動(dòng)機(jī)是因?yàn)樗馁|(zhì)量非常輕，而且效率很高。同時(shí)使用燃?xì)廨啓C(jī)之后，讓我們?cè)诓黄茐恼麄€(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)、優(yōu)美外觀的情況下，把所有的設(shè)計(jì)元素都保留，而如果我們用內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的話，一方面它非常重；另一方面，它會(huì)占據(jù)很大的空間，我們不可能在已有的車(chē)身空間內(nèi)把它安裝進(jìn)去。同時(shí)我們使用這樣的設(shè)計(jì)，也是為了鼓勵(lì)我們的設(shè)計(jì)師發(fā)揮他們創(chuàng)意的理念。
　　同時(shí)我強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，這個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速非?？欤环昼娺_(dá)到80000轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的音頻非常高，對(duì)于蝙蝠來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)很大的問(wèn)題，但是對(duì)于人類(lèi)而言，人耳根本聽(tīng)不到，絕對(duì)不是問(wèn)題。另外，跟普通的內(nèi)燃機(jī)相比，具有更高的工作效率。駕駛者進(jìn)入汽車(chē)的時(shí)候就將智能手機(jī)與汽車(chē)相連通，從而使駕駛者第一時(shí)間能夠訪問(wèn)包括客戶端應(yīng)用、提示系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)在內(nèi)的一切功能。該系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了人機(jī)對(duì)話，人性化的操作界面在抬頭顯示器上呈現(xiàn)出來(lái)，并且可以不用人為操作對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛。
　　
　　專(zhuān)訪路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)　哲芮勛(Gerry McGoVem)
　　
　　AS：攬勝極光EVOQUE是迄今為止最小、最輕、燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的一款攬勝，它的時(shí)尚風(fēng)格打破了攬勝路虎幾十年保持經(jīng)典風(fēng)格，設(shè)計(jì)總監(jiān)怎么樣看待這種改變?
　　哲芮勛：現(xiàn)在設(shè)計(jì)風(fēng)格和之前的確有很大的差異，這個(gè)差異是我們精心安排的。攬勝極光EVOQUE的市場(chǎng)定位非常獨(dú)特，其設(shè)計(jì)風(fēng)格和之前任何攬勝、路虎有非常大的不同。我們希望來(lái)提升品牌設(shè)計(jì)能力的綜合素質(zhì)和實(shí)力，因?yàn)樵O(shè)計(jì)從某一方面來(lái)講，它可以推動(dòng)業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，推動(dòng)客戶群的建設(shè)，更重要的是如果我們能夠用好產(chǎn)品當(dāng)中最基本的特性，比如說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品本身能夠帶給人的美感，或者滿足消費(fèi)者在情感方面的訴求，我們一定會(huì)把這種元素用好、用足。
　　可以說(shuō)路虎有非常悠久的設(shè)計(jì)歷史和傳統(tǒng)，但是面對(duì)一個(gè)不斷發(fā)展變化的世界，我們應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)地把設(shè)計(jì)元素進(jìn)行重新的重組和協(xié)調(diào)，向前發(fā)展。我們的確是植根于過(guò)去，但是不能被過(guò)去所擊敗，因此這樣的差異是我們有意要為之的。
　　AS：您說(shuō)設(shè)計(jì)總監(jiān)的主要任務(wù)是決定一個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)策略，請(qǐng)問(wèn)做設(shè)計(jì)策略決定的時(shí)候，您認(rèn)為最難的是什么?請(qǐng)結(jié)合這款新產(chǎn)品來(lái)談一談當(dāng)時(shí)做規(guī)劃時(shí)候的一些挑戰(zhàn)。
　　哲芮勛：首先是在設(shè)計(jì)概念車(chē)的時(shí)候，可能是幾個(gè)人參與就可以完成，但是如果要把它變成量產(chǎn)車(chē)，需要很多部門(mén)和團(tuán)隊(duì)的參與，比如說(shuō)生產(chǎn)制造、工程技術(shù)、市場(chǎng)推廣等等部門(mén)都應(yīng)該在一起來(lái)共同完成這個(gè)目標(biāo)，如何確保在整個(gè)組織能夠跨越這種文化轉(zhuǎn)變，使每一個(gè)人都能夠理解攬勝極光EVOQUE在某些方面的轉(zhuǎn)變是可以被接受的，這是比較困難的。不過(guò)我們已經(jīng)成功地克服了這個(gè)困難，在整個(gè)組織當(dāng)中大家都能夠從根本上意識(shí)到，這樣一種轉(zhuǎn)變是為了應(yīng)和和滿足市場(chǎng)對(duì)我們提出的要求，是我們能夠應(yīng)勢(shì)而動(dòng)地推出他們所需要的產(chǎn)品。
　　另外，如何保證新車(chē)型滿足法律法規(guī)的要求，又能夠不折不扣、原汁原味地體現(xiàn)我們?cè)O(shè)計(jì)的DNA，同時(shí)又可以被量產(chǎn)，讓大家買(mǎi)得起這款車(chē)，這就非常難了。所以說(shuō)生產(chǎn)一款車(chē)不難，但是要生產(chǎn)和設(shè)計(jì)出一款獨(dú)特、令人愉悅，同時(shí)又與眾不同的汽車(chē)是難上加難。因此我能夠做的就是讓大家共同往這個(gè)文化轉(zhuǎn)變方面進(jìn)行發(fā)展，從而推動(dòng)新產(chǎn)品的誕