在上一期我們的“搶鮮試”欄目里，我們介紹了廣汽豐田新近引入國(guó)內(nèi)銷售的一款新車：豐田ZELAS(杰路馳)。同時(shí)，在文中我們也提到過(guò)，這款ZELAS的原型車就是豐田在北美地區(qū)銷售的Scion tC，是一款具有無(wú)限改裝潛力的車型，在美國(guó)拉斯維加斯的SEMASHOW改裝車展上，就有過(guò)多款基于Scion tC的改裝車型出現(xiàn)。
　　而今天我們看到的這款全輪驅(qū)動(dòng)的Scion tC，更是將它的改裝潛力挖掘到了極致。
　　提起NEED FOR SPEED，估計(jì)大家都知道這是《極品飛車》這款游戲，這款游戲在世界車迷心目中有著不可替代的地位。不敢說(shuō)里面的每個(gè)作品都玩過(guò)，但是很多人都會(huì)玩過(guò)當(dāng)中的某幾個(gè)作品。
　　游戲總是虛擬的，不過(guò)癮。不過(guò)，如今開發(fā)了《極品飛車》游戲的EA團(tuán)隊(duì)，已開發(fā)出1100hp(820kW)的Scion tC現(xiàn)實(shí)生活中的版本，并將作為EA集團(tuán)下的NFS車隊(duì)征戰(zhàn)各項(xiàng)賽事的一件寶器。
　　這輛瘋狂的賽車是在Scion tC基礎(chǔ)上改裝而成的，負(fù)責(zé)這輛Scion tC賽車改裝的，是著名的直線加速車手Chris Rado，之前他曾為改裝雜志打造了一輛899hp的直線加速賽車，并成為該雜志的封面故事。Chris Rado在他的職業(yè)生涯中，共在各類直線加速賽事中取得過(guò)60次勝利，他目前參加NHRA、NSCRA、PSCA、Full Throttle等專業(yè)賽事。
　　因此，這輛賽車改裝的目的，就是要成為一輛專為美國(guó)各類直線加速賽事而設(shè)計(jì)的賽車。從極為夸張的外觀造型和空力套件，不難想見此車的實(shí)力有多驚人。它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比起普通民用版的Scion tC要高出900多hp，同時(shí)采用了4輪驅(qū)動(dòng)模式而不是原車的前驅(qū)模式。為了確保它在賽道上的穩(wěn)定性，該車前后都安裝了大面積的定風(fēng)翼，以獲得巨大的下壓力。
　　此車的相關(guān)細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)要等到2011年新一代的《極品飛車》游戲發(fā)布之后才會(huì)正式宣布。不過(guò)Chris Rado早已忍耐不住開始以這輛戰(zhàn)車參與各種賽事