不失運(yùn)動風(fēng)范鈴木在歐洲

　　隨著鈴木針對全球市場開發(fā)新車型的戰(zhàn)略實(shí)施，越來越多的車型融入了更多歐洲的汽車元素，使鈴木在歐洲也越來越受到廣泛歡迎。一說起鈴木汽車人們就會想到風(fēng)靡全國的奧拓、鈴木S×4、吉姆尼和凱澤西等，其實(shí)在歐洲，鈴木也是一個(gè)很受歡迎的品牌，因?yàn)榻裉焘從镜能囆椭幸呀?jīng)融入了許多歐洲的元素。鈴木在去年推出的全球戰(zhàn)略車型中高級轎車凱澤西就是一例，以日本汽車的品質(zhì)及歐洲流行的車型風(fēng)格融合在一起成為了凱澤西在歐洲的一大賣點(diǎn)。
　　凱澤西采用了鈴木自行開發(fā)的中級轎車底盤，其性能是以謳歌TSX、阿爾法，羅密歐159等車型為標(biāo)桿，強(qiáng)調(diào)帶有一定舒適性的運(yùn)動感受。凱澤西的前懸架為帶橫向穩(wěn)定桿與穩(wěn)定桿連桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架，并且配有尺寸巨大的前副車架。凱澤西的后懸架結(jié)構(gòu)則屬于非常典型的四連桿結(jié)構(gòu)。四連桿獨(dú)立懸架中的連桿與后副車架相連固定，同時(shí)后副車架與車身柔性連接。后懸架中的下擺臂采用鋁合金材質(zhì)制造，有效地降低了懸架運(yùn)動部件的負(fù)荷，提高了懸架的響應(yīng)能力。在實(shí)際駕駛中，凱澤西帶給人們的是精準(zhǔn)的指向和賦有運(yùn)動感的駕駛樂趣，自然是受到了歐洲消費(fèi)者的喜愛。
　　動力方面，凱澤西匹配了24L直列4缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)源自鈴木用于超級維特拉的鈴木J24B發(fā)動機(jī)，其采用全鋁材質(zhì)、雙頂置凸輪軸、16氣門結(jié)構(gòu)，并且配置有WT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。這款發(fā)動機(jī)的動力輸出為122kw的最大功率和225Nm的最大扭矩。與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是6速手動變速器和CVT無極變速器，其GTS版本則采用了帶手動撥片和運(yùn)動化調(diào)校的CVT變速器。
　　配置方面，入門級凱澤西的配置就已經(jīng)很全面，如包括側(cè)氣簾和后排側(cè)氣囊在內(nèi)的八氣囊系統(tǒng)，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙啟動按鈕、雙區(qū)空調(diào)、九揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、多功能方向盤、電動后視鏡等等，相對同價(jià)位的競爭車型而言豐富而完善的配置使其更具市場競爭力。
　　從市場上看，搭載2.4L排量發(fā)動機(jī)的凱澤西憑借更為豐富的配置和具有競爭力的售價(jià)來應(yīng)對尺寸更大的第八代雅閣、豐田凱美瑞等車型。相比之下，全新設(shè)計(jì)并且車身更緊湊的凱澤西在操控性能上表現(xiàn)更出色，而其除了保持了鈴木車型一貫的高性價(jià)比特性外，其出色的運(yùn)動特性也使它成為了歐洲市場殺手。
　　其實(shí)在鈴木品牌中不僅僅是凱澤西，時(shí)尚亮麗的天語S×4從外形到底盤也融入了很多歐洲車型的設(shè)計(jì)元素。雖然是一款跨界車，可天語S×4也將運(yùn)動型轎跑車的動感風(fēng)格毫無保留地呈現(xiàn)出來，令許多喜愛運(yùn)動轎車的歐洲消費(fèi)者也“一見鐘情