中國的高端消費者似乎喜歡豪華車多于超級跑車，而且各種年齡層的社會精英們對于車型的選擇也是千差萬別，這讓中國的豪華車市場是各大品牌混戰(zhàn)，無人能獨領(lǐng)風(fēng)騷?，F(xiàn)如今英菲尼迪M系列也加入了這個戰(zhàn)場之中，而目它的優(yōu)勢似乎也不小。
　　很佩服英菲尼迪的企宣人員，能提出“五感”的理念——觀感、觸感、嗅感、聽感和動感，這基本上囊括了一款豪華車的所有亮點，讓M37在登陸中國市場后，有了一個富含東方文化的產(chǎn)品印象。我的試車之旅，也按照這“五感”的順序逐步體驗。
　　
　　觀，靈動之美
　　
　　先說觀感，這是我最為欣賞的地方。M37沿襲了英菲尼迪Essence概念車的設(shè)計，即便作為一款商務(wù)坐駕，也沒有失去英菲尼迪品牌特有的靈動之魂。我的同事認為低位隆起的進氣格柵有些過于跳脫，不過回頭再看看那健碩優(yōu)美的前翼子板、律動飄逸的雙弧狀腰線、碩大的18英寸超寬車輪，就會知道這是英菲尼迪特有的優(yōu)雅與力量。
　　英菲尼迪FM前中置后驅(qū)平臺賦予了英菲尼迪M37更為運動的身材比例，在整車高度較上一代降低20mm的同時，車身寬度也增加了50mm，更為穩(wěn)健寬適的車體將激昂運動個性與奢華尺度空間融于一身。
　　
　　觸，伸展自如
　　
　　置身于M37當(dāng)中，能真切地感受到一份尊貴、安適和滿足。人機工程學(xué)的設(shè)計著實讓我覺得滿意，每一設(shè)計細節(jié)都考慮到駕乘者的需求，隨意的肢體擱置和按鍵操作都很舒服，這就是M37的完美“觸感”。
　　智能鑰匙的功能強大，駕駛員進車啟動后，不但座椅、方向盤、后視鏡可自動恢復(fù)到習(xí)慣位置，音響音量、空調(diào)溫度、導(dǎo)航地圖顯示方式也會被調(diào)節(jié)到車主的習(xí)慣設(shè)定。這份上車之后的熟悉和自如，是每一個駕駛者都不能拒絕的誘惑。
　　
　　嗅，雨后森林
　　
　　Forest AC空調(diào)系統(tǒng)把M37打造成了一個移動氧吧。等離子發(fā)生器可有效殺滅空氣里的有害病菌并能清除駕駛艙殘留異味(如煙昧、汗味、食物殘渣等)，葡萄多酚空氣過濾器能大幅降低進氣當(dāng)中過敏原的含量，而自動進氣控制裝置能隨時檢測車內(nèi)外空氣質(zhì)量，自動切換內(nèi)外循環(huán)模式。
　　我的試駕地點位于風(fēng)景秀美的西南山區(qū)，空氣質(zhì)量本就不錯，本來以為對于“嗅感”無法深刻體會。沒想到高速路段跟在不少運貨卡車之后，車窗外的黑煙和車內(nèi)依舊清新的空氣環(huán)境形成了鮮明的對比，讓我對于空調(diào)系統(tǒng)的贊賞大大增加。
　　
　　聽，天籟之音
　　
　　車行山路之上，同行的媒體早就拿出了隨身的iPod，連上了由Bose^?為M37量身定制的Bose 5.1環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。不得不說，多達16只的高保真揚聲器，形成了極富感染力的完美聲效，讓天籟之音觸動聽者心靈，以至于在停車拍照時，還有人賴在車中不動，就為把一首歌聽完。
　　為了在車內(nèi)保持完美的音響效果，M37還采用了不少領(lǐng)先科技AudioPilot^? 2噪聲補償技術(shù)可在車速提高或外界噪聲變大時主動提高音量補償由此帶來的影響，而Bose發(fā)動機諧波降噪技術(shù)(BHC)更可自動發(fā)出與發(fā)動機噪聲相抵消的反向信號，讓車內(nèi)始終保持靜謐無擾。
　　
　　動，毫不逾矩
　　
　　雖然最大功率235kW，峰值扭矩360Nm的發(fā)動機輸出，讓M37在同級別車型當(dāng)中難覓對手，但這絕對是一款非常容易操控的豪華車。其匹配的7速手自一體變速器，應(yīng)用了主動換擋控制技術(shù)，可以在坡道和彎路上自動判斷并啟用擋位保持功能，讓駕駛更連貫合理也更富于樂趣。在成都附近的山道之上，我被M37無比流暢的動力輸出折服。
　　在M37上，英菲尼迪首次啟用了Infinti-Drive駕駛模式選擇系統(tǒng)，通過旋鈕可選取SNOW(雪地)、ECO(經(jīng)濟)、STANDARD(標(biāo)準(zhǔn))、SPORT(運動)共4種駕駛模式，以適應(yīng)各種路況及駕駛風(fēng)格。而且，工程師們還設(shè)計了讓我眼花繚亂的安全系統(tǒng)：前部碰撞警告、智能剎車輔助、側(cè)向碰撞保護系統(tǒng)、盲區(qū)規(guī)避技術(shù)、主動巡航系統(tǒng)、車道偏離警告和車道偏離糾正系統(tǒng)，都能在保證行車安全的基礎(chǔ)上提供強大的駕駛輔助功能。
　　開著M37行駛在路上，任何駕駛者都很難犯錯，這確實是一款很不錯的豪華