我們?cè)?010年中旬以新品測(cè)試的形式介紹過(guò)普利司通綠歌伴EP100A，它從化學(xué)和物理兩個(gè)方面對(duì)輪胎進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)降低滾動(dòng)阻力和減少二氧化碳排放。與以往的“綠色輪胎”相比，綠歌伴EP100A可謂將節(jié)能環(huán)保做到了極致。
　　時(shí)隔半年，我們又對(duì)普利司通綠歌伴EPEP100A進(jìn)行了一次長(zhǎng)期測(cè)試。而目的就是要看看它到底有沒(méi)有傳說(shuō)中的那么“綠”。
　　輪胎的安裝選擇在了普利司通的一家專(zhuān)賣(mài)店——日福祥西郊雅森店。這里雖不是“車(chē)之翼”，但卻也干凈整潔、設(shè)備齊全。說(shuō)明來(lái)意，工人們很快開(kāi)始換胎。二、三個(gè)穿著普利司通統(tǒng)一服裝的-工人同時(shí)工作，效率自然了得。卸胎、扒胎、上胎、動(dòng)平衡、裝胎，一氣呵成，不到20分鐘便結(jié)束戰(zhàn)斗。工作能力和態(tài)度在我接觸的各個(gè)品牌輪胎店中屬于上乘。
　　測(cè)試規(guī)格的綠歌伴EPl00A產(chǎn)自普利司通天津工廠，而上次的205／55R16則是無(wú)錫工廠生產(chǎn)。實(shí)際上，這款輪胎在日本本土叫做EP100A，而“A”則說(shuō)明其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求做了些許改進(jìn)。國(guó)產(chǎn)輪胎的胎面做工精細(xì)，所有加工痕跡都經(jīng)過(guò)了處理，花紋犀利，而胎體相對(duì)輕盈，不愧是大品牌的產(chǎn)品。
　　經(jīng)過(guò)將近5000km、跨越冷熱兩種不用季節(jié)的實(shí)際測(cè)試，測(cè)試車(chē)的綜合油耗為9.82/100km，而換胎之前所做的統(tǒng)計(jì)為10.27L/100km，節(jié)油率為4.4％。實(shí)際上，我們的測(cè)試車(chē)很少遭遇走走停停的路況，而重量輕、滾阻小的普利司通綠歌伴EPl 00A恰恰在此時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，它都會(huì)比普通輪胎更容易轉(zhuǎn)動(dòng)。究其原因，除了采用特殊改性的聚合物與碳組成“ECOPIA化合物”，從而在微觀上減少內(nèi)部能量損耗之外，較高的輪胎外緣剛性可以減少滾動(dòng)時(shí)的形變，也有助于降低滾動(dòng)阻力。
　　除了經(jīng)濟(jì)性能以外，我們還仔細(xì)感受了綠歌伴EP100A的綜合表現(xiàn)，尤其是與低滾阻相對(duì)立的濕地抓地能力。說(shuō)實(shí)話，正常駕駛時(shí)我們并未感覺(jué)它與平常輪胎有什么明顯區(qū)別，加速、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)都隨心所欲，被控制在極安全的范圍之內(nèi)。顯然，胎面橡膠塊之間的縱向加強(qiáng)筋起到了作用。尤其是對(duì)濕地制動(dòng)而言，更均衡的受力可以彌補(bǔ)低滾阻的影響。
　　此外，盡管普利司通綠歌伴EP100A不屬于追求靜音的高檔輪胎，但與之前使用的一款大品牌同級(jí)別輪胎相比，行駛噪聲仍然有所減小。因?yàn)槌宋矚馀欧胖猓肼曇彩桥c汽車(chē)相關(guān)的環(huán)保問(wèn)題之一，而汽車(chē)行駛的噪聲主要來(lái)源于輪胎，所以較好的靜謐性也符合綠歌伴EP100A的“綠色”定位。
　　最后我們還測(cè)試了花紋磨損情況，5000km僅有0.32mm的損失。換算下來(lái)，這套綠歌伴EP100A一口氣跑個(gè)78000km沒(méi)有問(wèn)題。按照4.4％的實(shí)測(cè)節(jié)油率來(lái)計(jì)算，可以省下超過(guò)350L汽油，也就是2500元左右，與四條全新綠歌伴EP100A相當(dāng)。如此沒(méi)有使用成本的節(jié)能輪胎，難道不是真正的綠色輪胎