原本我還在想香港那個(gè)彈丸之地，怎能有如此大的面積建設(shè)賽車場(chǎng)!卻沒(méi)想到名為香港站，實(shí)際上確是在廣東肇慶賽車場(chǎng)舉行。當(dāng)我正式站在廣東肇慶賽車場(chǎng)，注視著18位賽車手駕駛搭載先進(jìn)Tsl＋DSG動(dòng)力總成技術(shù)的尚酷(scirOCCO)賽車在南粵車迷的激情吶喊中沖出起點(diǎn)。聽(tīng)著耳畔響起的陣陣轟鳴聲，“大眾汽車中國(guó)賽車Sci rocco Cup”2010年收官之戰(zhàn)在位于肇慶的廣東國(guó)際賽車場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。
　　比賽在上午11：35分準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，今年很少參加的新加波老將張靈康搶占桿位發(fā)車，年度最佳中國(guó)車手的最有力爭(zhēng)奪者張大勝和王建偉占據(jù)第二排，激斗一觸即發(fā)。
　　紅燈熄滅，小將張大勝先發(fā)制人，緊緊跟在了頭車身后，第三排起跑的盧文康一圈回來(lái)已經(jīng)沖到第三的位置。經(jīng)過(guò)兩圈的激烈爭(zhēng)奪，盧文康成功超越張大勝之后，越戰(zhàn)越勇，并逐步取得了頭車領(lǐng)跑的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)17圈角逐，駕駛1號(hào)賽車的中國(guó)香港賽車手盧文康(Kenny Lo)以25分39秒067的出色成績(jī)拔得頭籌，將2010“大眾汽車中國(guó)賽車scircco cup”廣東站冠軍獎(jiǎng)杯攬入懷中，駕駛11號(hào)賽車的新加波車手張靈康(Ringo Chong)以及駕駛16號(hào)車的中國(guó)香港車手鄺海峰則以25分41秒618和25分47秒874的成績(jī)分列二、三名。
　　最后一回合，謝榮鍵(KevIn Tse)第七名完賽，將年度亞軍收入囊中；意大利賽手蒙特西(Stefano Montesi)第六名，捧得2010賽季的季軍獎(jiǎng)杯；加之周六就拿下年度冠軍的雷吉亞尼(And rea Reggiani)，至此大眾汽車中國(guó)賽車Sci rocco Cup 2010賽季中國(guó)的頭三甲已經(jīng)塵埃落定。中國(guó)車手張大勝穩(wěn)扎穩(wěn)打，第五名完賽，拿下年度最佳中國(guó)車手的大獎(jiǎng)。
　　看完了比賽再來(lái)看賽場(chǎng)，每次車手出場(chǎng)總是賽車、美女陪伴，時(shí)不時(shí)還會(huì)有個(gè)旨祥物充充場(chǎng)面，但此次不盡相同，不僅有中西合璧的美女們?yōu)橘悎?chǎng)增光添彩，就。連往日受盡折磨的灰太狼都改名為“尚酷狼”，穿上賽車服對(duì)著這些賽車寶貝們左擁右抱，享盡齊人之福。惹得看臺(tái)上那些觀眾驚叫連連。
　　作為收官之戰(zhàn)，大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco Cup在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)舉行了規(guī)模盛大的年度頒獎(jiǎng)典，Sc'rocco Cup亞洲區(qū)負(fù)責(zé)入沙德先生(Klaus Schadewald)宣布72011賽季的計(jì)劃以及2012賽季的走向：新的賽季，除了中國(guó)的頂級(jí)賽道，sCIrocco Cup chinai還會(huì)帶著新款賽車前往日本、馬來(lái)西亞、新加坡。此番征戰(zhàn)四國(guó)，誰(shuí)能稱雄，恕難預(yù)料，想必又是一番惡戰(zhàn)。悉數(shù)這年的比賽七番征戰(zhàn)、六大賽車場(chǎng)躍然于紙上。
　　
　　5月23日，珠海國(guó)際賽車場(chǎng)(第一站)
　　
　　由于賽道積水，致使眾多車手在發(fā)車首圈就發(fā)生碰撞，甚至還有車手滑出賽道。第一回合奪冠的張大勝求勝心切，在第二回合時(shí)賽車過(guò)彎太快，壓上路肩后再次加油時(shí)，滑出賽道，遺憾退賽。
　　
　　6月18日，馬來(lái)西亞雪邦賽道(第二站)
　　
　　起跑直線路段的賽車速度可達(dá)6擋303km／h，當(dāng)車手大腳油門通過(guò)帶彎道的加速路段，最大側(cè)向G值可達(dá)28，在進(jìn)入下個(gè)彎道前速度至少可達(dá)6擋290km／h。如此刺激的一條賽道曾出現(xiàn)過(guò)三輛車并排過(guò)彎的精彩場(chǎng)面，惹得觀眾大喊驚險(xiǎn)。
　　　7月31日，成都國(guó)際賽車場(chǎng)(第三站)
　　
　　2009年度車手季軍謝榮鍵在本場(chǎng)比賽成功轉(zhuǎn)化桿位1尤勢(shì)，拿下本周末第回合的冠軍，這也是他2010賽季第一次奪冠。而突降的大雨令第二回合比賽懸念迭出，眾多車手的賽車軋水后失控打滑撞上防護(hù)墻。
　　
　　9月11日，鄂爾多斯金港彎國(guó)際賽車場(chǎng)(第四站)
　　
　　這是中國(guó)第一條山地賽道、世界上第一條以動(dòng)物形態(tài)構(gòu)筑整體線形的賽道。上下坡度落差較大，快彎、慢彎都有，對(duì)所有車手來(lái)說(shuō)都是全新的挑戰(zhàn)，但參與過(guò)卡丁車比賽的車手更容易適應(yīng)新賽道。
　　
　　10月24日，上海國(guó)際賽車場(chǎng)(第五站)
　　
　　受臺(tái)風(fēng)鲇魚(yú)的影響，賽場(chǎng)被雨霧籠罩，不過(guò)意大利車手安迪雷吉亞尼和蒙持西絲毫不受天氣的影響，分別摘取兩回合桂冠，安迪在第一回合起跑后一路領(lǐng)先，跑出2分15秒88]的最快單圈，并最終以79秒的巨大優(yōu)勢(shì)沖線，摘得本人的賽季首冠。
　　
　　11月7日，珠海國(guó)際賽車場(chǎng)(第六站)
　　
　　作為勒芒洲際賽的墊賽，在滿場(chǎng)的勒芒原型車、超級(jí)跑車中，尚酷憑借時(shí)尚外觀，短小精悍的外形成為勒芒車隊(duì)工作人員津津樂(lè)道的話題。在眾多賽車界同行的關(guān)注下，中國(guó)香港車手盧文聰與中國(guó)車手張大勝分別奪得兩回合的冠軍。
　　
　　12月5日，廣東國(guó)際賽車場(chǎng)(第七站)
　　
　　作為收官之戰(zhàn)，謝榮鍵(Kevin Tse)在最后
　　回合以第七名成績(jī)完賽，將年度亞軍收入囊中，意大利賽手蒙特西(stefano Montesl)第六名，捧得2010賽季的季軍獎(jiǎng)杯，加之周六就拿下年度冠軍的雷吉亞尼(Andrea Reqgan)，至此大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco Cup 2010賽季中國(guó)的頭三甲已經(jīng)塵埃落定。中國(guó)車手方面，小將張大勝頂住壓力，第五名完賽，拿下年度最佳中國(guó)車手的大