曹建民,胡素霞
上蔡縣房地產(chǎn)管理所(463800)
淺談附著式升降腳手架性能
曹建民,胡素霞
上蔡縣房地產(chǎn)管理所(463800)
根據(jù)工程實(shí)際案例,對(duì)附著式升降腳手架性能進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。
升降腳手架
某5#樓及所帶車庫(kù),主體為框架剪力墻結(jié)構(gòu),地下部分3層,地上部分33層。負(fù)1層設(shè)計(jì)為商業(yè),負(fù)2層、負(fù)3層設(shè)計(jì)為車庫(kù)和人防工程。地上建筑面積約16 513 m2,建筑高度為99.30 m。
基礎(chǔ)設(shè)計(jì):基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為筏板基礎(chǔ),主樓地基采用CFG樁(素砼樁)復(fù)合地基,基礎(chǔ)墊層下鋪200 mm粒徑10~20的級(jí)配砂石(3:7)褥墊層。基礎(chǔ)墊層混凝土為C15,基礎(chǔ)梁板混凝土為C40。
表1 工程設(shè)計(jì)參數(shù)
塔吊位置:按工地實(shí)際情況安排。
人貨梯位置:按工地實(shí)際情況安排。
1)架體:主要由底部水平支撐框架、腳手架、腳手板、安全網(wǎng)、翻板等組成。水平支撐框架及豎向主框架承受自重及上部傳來(lái)的腳手架體系恒載和施工活荷載、部分風(fēng)載等,并將其傳遞到建筑物上。
2)主框架:既是架體的承力構(gòu)件,又是防傾導(dǎo)軌裝置。作業(yè)時(shí),提升機(jī)構(gòu)鋼挑梁先與建筑主體連接,無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。架體通過(guò)鋼挑梁、提升葫蘆與主框架導(dǎo)軌共同作用,沿導(dǎo)輪導(dǎo)軌裝置上下滑動(dòng),完成升、降作業(yè);架體由主框架、拉接鋼絲繩與墻體直接連接卸荷。
3)導(dǎo)輪導(dǎo)軌與頂墻輪裝置:主要作用為防止升降腳手架內(nèi)外傾翻 。FSD附著升降腳手架共設(shè)置二組導(dǎo)輪導(dǎo)軌裝置。鋼挑梁上的導(dǎo)輪與主框架上的導(dǎo)軌形成導(dǎo)輪導(dǎo)軌裝置,在提升過(guò)程中,使架體滑移并起到防傾作用。架體底部設(shè)有頂墻輪裝置,提升時(shí),可沿建筑物墻體或?qū)еM件向上滑動(dòng),防止架體底部向內(nèi)傾斜。
4)升降腳手架機(jī)構(gòu):由提升掛板、承力拉桿、提升葫蘆、鋼挑梁梁等組成,主要作用為提供升(降)動(dòng)力,分布荷載。
5)安全防墜裝置:此裝置具有在意外發(fā)生時(shí)的阻止架體墜落功能。其安裝在鋼挑梁的頭部,通過(guò)全封閉的機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn),結(jié)構(gòu)緊湊、實(shí)用簡(jiǎn)捷、性能穩(wěn)定,適應(yīng)惡劣的施工環(huán)境,安全可靠。
6)電氣控制:電控柜及分線電纜,主要作用控制各機(jī)位的升降處理,可實(shí)現(xiàn)每個(gè)葫蘆點(diǎn)控和整體、分片升降。
表2 附著升降腳手架的性能指標(biāo)
如圖1所示。
如圖2所示。
[1]王喜國(guó).附著升降腳手架安全構(gòu)造設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用研究[D].天津大學(xué),2004.
[2]孫作功,應(yīng)惠清.基于附著式腳手架結(jié)構(gòu)分析的可靠性設(shè)計(jì)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2003,02.