曹凌峰，潘東來

（天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院，天津市 300051）

1 我國交通發(fā)展的現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，中國已經(jīng)快速步入汽車社會(huì)。從2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來，汽車產(chǎn)銷增長迅速，截至2009年底，機(jī)動(dòng)車保有量就迅速增至1.86億輛左右。而隨著機(jī)動(dòng)車輛的快速增長，隨之而來許多城市交通問題，交通混亂、道路擁堵、交通事故時(shí)而發(fā)生。我國道路交通事故死亡人數(shù)每年均在10萬人以上，交通事故已成為危害我國公共安全的首要因素。如何設(shè)計(jì)安全、快速、便捷、高效的交通管理系統(tǒng)是城市交通設(shè)計(jì)者面臨的新課題。

2 人文關(guān)懷的內(nèi)涵和本質(zhì)

人是衡量一切的尺度，在人世間的各種權(quán)利，只有人權(quán)是天賦的，與生具有的，不可剝奪，也不可代替的。人文關(guān)懷就是關(guān)注人的生存與發(fā)展，就是關(guān)心人、愛護(hù)人、尊重人，承認(rèn)人的價(jià)值，尊重人的個(gè)人利益，包括物質(zhì)的利益和精神的利益。這是社會(huì)文明進(jìn)步的標(biāo)志，是人類自覺意識(shí)提高的反映。

交通部部長李盛霖在“兩會(huì)”期間接受記者采訪時(shí)，向媒體明確闡述了交通發(fā)展的16字方針：以人為本、環(huán)保節(jié)約、科技創(chuàng)新、法制保障?！耙匀藶楸尽斌w現(xiàn)了交通未來發(fā)展的重大價(jià)值取向，以人為本，滿足公眾對(duì)交通的需求，珍視生命，保障運(yùn)輸安全，使人文關(guān)懷、人性化服務(wù)貫穿于交通建設(shè)和運(yùn)輸管理的始終。

加大社會(huì)決策的公共參與力度。努力提供城市公共服務(wù)的滿意度。讓城市公共服務(wù)的使用者參與決策，讓他們知道路是怎么設(shè)計(jì)的、怎么修的，城市的交通體系是怎么組織的。圖1的奧運(yùn)專用車道彰顯了人文關(guān)懷的理念。

3 城市交通工程設(shè)計(jì)中“人文關(guān)懷”的探討

交通最根本的目的是滿足人的出行、人際交流和對(duì)自然空間的心理需求，為尋求心理上的平衡、慰藉，在出行中與大自然親和已成了生活中不可缺少的一部分。因此，出行的舒適和愉悅是人們身心兩方面的共同需求。作為城市交通設(shè)計(jì)的重要組成部分，我們?cè)O(shè)計(jì)的交通工程設(shè)施，有功能，更具有人性。城市環(huán)境不再用簡(jiǎn)單的模式去規(guī)范人的行為，它開始為迎合生活的情趣而變化。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及城市交通功能的擴(kuò)大，在交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)中應(yīng)不斷體現(xiàn)出對(duì)居民出行的“人文關(guān)懷”，具體的“人文關(guān)懷”可以表現(xiàn)在以下這些方面：

（1）保護(hù)弱勢(shì)群體，創(chuàng)造更大的包容性

在交通工程設(shè)施的使用對(duì)象中，還有相當(dāng)一部分是靠步行、騎自行車等交通方式出行，這些相對(duì)于有車人來說，他們是處于弱勢(shì)之中。我們應(yīng)該讓讓更多的人享受城市快速化發(fā)展的成果；讓弱勢(shì)群體得到保護(hù)。

目前，我國大中城市主干路一般都是雙向四車道以上，當(dāng)汽車交通量過大時(shí)，通常會(huì)考慮壓縮中央分隔帶來拓寬機(jī)動(dòng)車道數(shù)，在信號(hào)燈相位設(shè)計(jì)時(shí)，也通常把右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車、直行非機(jī)動(dòng)車、行人放在同一相位，這樣對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人的過街非常危險(xiǎn)。為了解決人行過街的安全問題，可在斑馬線中間設(shè)置行人等待區(qū)（見圖2），區(qū)內(nèi)禁止機(jī)動(dòng)車通行，保護(hù)因信號(hào)燈變化困在馬路中間的行人。

老人、兒童、孕婦和殘疾人是弱勢(shì)之中的弱勢(shì)。為了給他們過街帶來方便。在交通設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，我們要尊重他們各自不同的特點(diǎn)，保護(hù)好他們的權(quán)利和利益，處理和協(xié)調(diào)好他們之間的關(guān)系。圖3為學(xué)校門口的人行道交通標(biāo)志牌。

圖4為無障礙人行過街斑馬線，斑馬線中間專門開了一條輪椅能通過的通道，而且在斑馬線的道路中間和兩邊，都設(shè)置了藍(lán)白相間的無障礙設(shè)施標(biāo)志牌，路面上也劃出了醒目的輪椅通過標(biāo)志，提醒司機(jī)和行人注意。為了增強(qiáng)車輛及行人的交通警示性，國內(nèi)有些城市出現(xiàn)了立體彩色斑馬線（見圖5），是通過藍(lán)白黃三色相間彩條，富有立體感，就像是長條石，能帶給過往司機(jī)強(qiáng)烈的視覺刺激，以便放慢車速，也能夠促進(jìn)行人更加謹(jǐn)慎地橫穿馬路。

圖6為圖解式交通燈，專為方便色盲和不明白交通燈顏色規(guī)則的人過街而設(shè)計(jì)。

（2）減少令人反感的標(biāo)志，創(chuàng)造人性化服務(wù)的環(huán)境

“此路段嚴(yán)禁停車，違者拖走”、“前方施工，車輛繞行”、“禁止左轉(zhuǎn)，違者罰款”等令人反感的標(biāo)志牌面用語在我們的城市中經(jīng)常會(huì)看到，這些標(biāo)志用語雖然是一種必要的交通管理措施，但是表達(dá)方式會(huì)給司機(jī)留下不愉快的心情。我們的交通工程設(shè)計(jì)除了告訴你“禁止怎樣”，還要指導(dǎo)你“可以怎樣”。圖7為提前右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志，這表現(xiàn)了一種服務(wù)意識(shí)，體現(xiàn)出對(duì)司機(jī)的關(guān)心。

在交通安全的標(biāo)志牌上采用卡通形象(見圖8)，溫馨形象配以標(biāo)志內(nèi)容，這讓駕駛員不會(huì)覺得生硬，讓人感到很親切。

安全宣傳標(biāo)志牌的用語不要總是千篇一律，幽默的語言會(huì)讓司機(jī)在一笑中，自覺遵守交通安全法律法規(guī)(見圖9)。

（3）完善指路標(biāo)識(shí)，創(chuàng)造無縫的公共交通系統(tǒng)

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，就業(yè)崗位的分布范圍也越來越廣。出行成本越來越高，勢(shì)必提高處于城市弱勢(shì)群體的就業(yè)門檻。而作為政府公益性事業(yè)的公共交通，保證了公民基本出行權(quán)的公平正義。而在建設(shè)方便、高效的公共交通服務(wù)設(shè)施中，有效的交通流向通道，復(fù)合交通方式以及各種交通方式之間的視覺設(shè)別設(shè)計(jì)是十分必要的。

為保證出行的多樣性選擇以及各種交通方式之間的無縫對(duì)接，公共交通系統(tǒng)必須在某一城市具有標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的設(shè)計(jì)，各種交通工具之間的換乘指示標(biāo)牌要具有清晰的形式，準(zhǔn)確的功能限定。換乘指示標(biāo)牌信息應(yīng)環(huán)環(huán)相扣，指示標(biāo)志應(yīng)相互配合，給換乘者提供一條完整的信息鏈（見圖10）。

4 結(jié)語

一個(gè)和諧、開放的現(xiàn)代化城市離不開井然有序的交通環(huán)境，而良好的交通環(huán)境不僅需要道路實(shí)施的建設(shè)及交通工程的完善，更離不開人文環(huán)境的塑造。我們?cè)谶M(jìn)行交通工程設(shè)計(jì)時(shí)，不再僅僅是直接采用規(guī)范的相關(guān)模式，更應(yīng)該具有“人文關(guān)懷”的思想覺悟。人文關(guān)懷理念的提出與實(shí)施，對(duì)建設(shè)和諧交通、創(chuàng)造城市的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。