標(biāo)志牌
- 基于人工智能計(jì)算機(jī)視覺算法的道路標(biāo)志牌檢測方法及裝置研究
0）實(shí)現(xiàn)對道路標(biāo)志牌的快速、準(zhǔn)確的檢測和識(shí)別成為現(xiàn)代交通技術(shù)研究的一個(gè)重要課題。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本研究提出了一種基于人工智能計(jì)算機(jī)視覺算法的道路標(biāo)志牌檢測方法及裝置。該方法通過車載終端配備間歇性光源和攝像頭，利用幀差計(jì)算、圖像有效區(qū)域確定、圖像目標(biāo)分割和目標(biāo)識(shí)別等關(guān)鍵步驟，實(shí)現(xiàn)了對道路標(biāo)志牌的高效檢測和識(shí)別。與傳統(tǒng)方法相比，本方法兼具高準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，同時(shí)優(yōu)化了計(jì)算效率，能夠在嵌入式車載終端設(shè)備上實(shí)時(shí)運(yùn)行。1 研究背景傳統(tǒng)的道路標(biāo)志牌檢測方法主
科海故事博覽 2023年28期2023-10-30
- 好萊塢標(biāo)志牌將“黑著”慶生
od”白色大型標(biāo)志牌即將迎來落成100周年，然而當(dāng)?shù)卦镜狞c(diǎn)亮計(jì)劃卻因?yàn)榫用穹磳Χ∠?jù)《泰晤士報(bào)》27日報(bào)道，洛杉磯前市長加切蒂卸任前，曾答應(yīng)為,慶祝好萊塢標(biāo)志牌建成100周年舉行一個(gè)特別的點(diǎn)亮儀式。然而，本月剛剛繼任的新市長卻取消了這L安排,并對這一安排的合法性表示擔(dān)憂。多年來，住在好萊塢標(biāo)志牌附近的居民—直反對任何照亮該地標(biāo)的方案，他們認(rèn)為該地區(qū)是住宅區(qū)，并非旅游景點(diǎn)。盡管前市長表示儀式中點(diǎn)亮次數(shù)不超過6次，每次時(shí)間不超過3天，但還是遭到當(dāng)?shù)鼐用駨?qiáng)
環(huán)球時(shí)報(bào) 2022-12-282022-12-28
- 鄂州花湖機(jī)場陸側(cè)交通組織及交通設(shè)施設(shè)計(jì)
指引系統(tǒng)設(shè)計(jì)與標(biāo)志牌視認(rèn)性分析該項(xiàng)目中主要研究了客貨運(yùn)主流線上的交通指引系統(tǒng)設(shè)置，客運(yùn)主流線上通過發(fā)光標(biāo)志牌和地面指引系統(tǒng)的配合，連續(xù)對航站樓進(jìn)行指引；貨運(yùn)主流線上主要針對標(biāo)志牌及交叉口在彎道位置的視認(rèn)性不良的問題，設(shè)置了發(fā)光標(biāo)志牌進(jìn)行提醒。航站樓前將車輛分成四類進(jìn)行引流，包括停車場長時(shí)間停放車輛、航站樓前快速離場通道、出租車通道、出發(fā)送客通道，通過地面文字標(biāo)記和分車道指示標(biāo)志牌進(jìn)行車輛分流。該項(xiàng)目實(shí)施過程中，鄂州市交管局提出電子警察抓拍系統(tǒng)需要配合分車道
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2022年10期2022-10-18
- 基于視認(rèn)遮擋下的地下道路交通標(biāo)志布設(shè)研究
路空間的限制，標(biāo)志牌常被行駛的車輛、設(shè)備所遮擋，導(dǎo)致不能完全視認(rèn)交通標(biāo)志，從而給行車安全性及交通的順暢通行帶來不利影響.1 標(biāo)志設(shè)置位置不同情況下的視認(rèn)遮擋考慮因素在地下道路上行駛的車輛受行駛車道和車輛的影響，其視認(rèn)遮擋主要與交通標(biāo)志設(shè)置高度、車輛高度、行駛速度、駕駛員行車過程中的視野、車輛分布等有關(guān)[3]，而從交通標(biāo)志被遮擋的方向上，可分為橫向遮擋和縱向遮擋.1.1 視距與視野駕駛員視距的長短、視野大小與行車速度有直接關(guān)系.視距是駕駛員從看到前方路面上的
交通工程 2022年3期2022-10-10
- 景區(qū)智能標(biāo)志牌的研究設(shè)計(jì)
0000）交通標(biāo)志牌作為交通運(yùn)行不可分割的一部分，能夠?yàn)榻煌▍⑴c者提供基本信息，極大地提高了交通運(yùn)行效率。同樣，景區(qū)中的標(biāo)志牌也具有類似作用，它能夠在我們旅游出行時(shí)提供基本信息，相當(dāng)于我們了解景區(qū)的第二雙眼睛。而且隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，旅游出行人次也隨之增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國旅游人數(shù)超60億人次，2020年人數(shù)有所下降，但在2021年仍呈上升趨勢。所以，為了使游客出行更加便捷，加快建設(shè)智慧城市的腳步，提升游客旅游滿意度，本文以此為目標(biāo)設(shè)計(jì)了適用
電子技術(shù)與軟件工程 2022年2期2022-07-08
- 長余輝發(fā)光材料在配電網(wǎng)安全標(biāo)志中的應(yīng)用
制作要求固定式標(biāo)志牌一般選用厚約1 mm的鋁板、不銹鋼板等易加工不易變形的材料；移動(dòng)式標(biāo)志牌根據(jù)實(shí)際情況亦可選用SMC復(fù)合材料、塑料等；有觸電危險(xiǎn)的場所或易造成短路的設(shè)備及作業(yè)場所的標(biāo)志牌應(yīng)使用絕緣材料制作。標(biāo)志牌表面采用絲印(戶外漆)。室外露天場所設(shè)置的消防安全標(biāo)志及交通標(biāo)志宜用反光材料或自發(fā)光材料制成。對于照明條件差的場所，標(biāo)志可采用反光材料制作；對于照明條件極差的場所，標(biāo)志可采用熒光材料制作。涂刷類標(biāo)志材料應(yīng)選用耐用、不褪色的涂料或油漆，各類標(biāo)線宜采
電力勘測設(shè)計(jì) 2022年6期2022-07-05
- 防爆電氣設(shè)備標(biāo)志牌的改進(jìn)設(shè)計(jì)
脫落丟失，常把標(biāo)志牌以鉚釘或螺栓緊固方式固定在殼體易看到的位置。標(biāo)志標(biāo)識(shí)作為一種信息語言，雖然本身不能消除危險(xiǎn)，但它的設(shè)置對預(yù)防煤礦事故的發(fā)生具有不可低估的作用[2]. 針對以往一直以黑白兩色為主調(diào)的各類標(biāo)志，給人沉悶的視覺，標(biāo)志的排布雜亂無章影響電氣設(shè)備的美觀度等問題，本文結(jié)合色彩搭配、工業(yè)美學(xué)等知識(shí)，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對標(biāo)志牌進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，旨在提高人們對防爆電氣設(shè)備的感觀。1 標(biāo)牌的優(yōu)化設(shè)計(jì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，標(biāo)牌一般選擇銅或不銹鋼等耐腐蝕材質(zhì)[3]，在此，
山西焦煤科技 2022年1期2022-04-20
- 基于兩階段分類算法的中國交通標(biāo)志牌識(shí)別*
率。此外，交通標(biāo)志牌識(shí)別算法也是高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的重要子系統(tǒng)之一。正因?yàn)榻煌?span id="j5i0abt0b" class="hl">標(biāo)志牌識(shí)別算法如此重要，最早的交通標(biāo)志牌識(shí)別算法可以追溯到1987年，文獻(xiàn)［3］中嘗試構(gòu)建一套交通標(biāo)志牌識(shí)別系統(tǒng)。交通標(biāo)志牌識(shí)別可以分為交通標(biāo)志牌的檢測與分類兩個(gè)步驟。傳統(tǒng)交通標(biāo)志牌識(shí)別算法依賴于人工設(shè)計(jì)的特征，一些算法將圖片映射到RGB、HSV、YCbCr和LUV色彩空間利用交通標(biāo)志牌的顏色特征對其進(jìn)行檢測，但這些算法易受到光照、天氣和標(biāo)志牌的表面反射率等因素影響，
汽車工程 2022年3期2022-04-07
- 基于改進(jìn)YOLOv2 的電力標(biāo)志牌檢測?
其中，電力安全標(biāo)志牌檢測可以傳達(dá)警告和操作提示等信息［2］，是電力作業(yè)管控平臺(tái)的重要內(nèi)容。電力場景中的安全標(biāo)志牌通常有顯著的顏色、圖形或文字等特征［3］。傳統(tǒng)的標(biāo)志牌檢測算法主要是根據(jù)顏色、形狀和邊緣等特征進(jìn)行設(shè)計(jì)［4］。此類特征一般受限于數(shù)據(jù)集的數(shù)量與固定的特征結(jié)構(gòu)，易受環(huán)境影響，尤其在光照不均或存在遮擋的情況下難以識(shí)別［5］。相反，基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測方法在大量訓(xùn)練集上進(jìn)行反復(fù)迭代，自動(dòng)學(xué)習(xí)圖像特征信息。在深度網(wǎng)絡(luò)中，淺層網(wǎng)絡(luò)提取到紋理和顏色等特征，
計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程 2022年12期2022-03-18
- 架空線路中標(biāo)志牌張貼工具的應(yīng)用
光纜應(yīng)懸掛顯著標(biāo)志牌，線路上的OPGW 光纜和ADSS 光纜標(biāo)志牌應(yīng)同時(shí)懸掛在塔體上，架構(gòu)上的OPGW 光纜和ADSS光纜標(biāo)志牌也應(yīng)同時(shí)懸掛在光纜本身上。線路光纖標(biāo)識(shí)牌的懸掛部分選擇即指線路標(biāo)識(shí)牌的懸掛部分，有利于檢查人員對光纖標(biāo)識(shí)牌內(nèi)容進(jìn)行鑒別。假如耐張段之間的直線桿塔總數(shù)大于或等于5，則應(yīng)列舉正中間直線桿塔（第三基），即只容許4 基持續(xù)直線桿塔。此方案綜合性考量了成本要求和維護(hù)保養(yǎng)要求。假如持續(xù)塔過多，沒有標(biāo)識(shí)牌，不利光纜的精確鑒別，但不需要在每一個(gè)塔
大科技 2022年4期2022-01-18
- 基于3D點(diǎn)云語義地圖表征的智能車定位*
關(guān)系數(shù)識(shí)別交通標(biāo)志牌；李游[10]對體素化后的數(shù)據(jù)進(jìn)行垂直連續(xù)性分析，同時(shí)結(jié)合自適應(yīng)圓柱模型的方法分割桿狀物。這些單一方法都存在欠分割和使用場景單一的缺點(diǎn)。利用語義地圖[11]對智能車定位意義重大。R.Dube等[12]將分割的語義目標(biāo)直接匹配實(shí)現(xiàn)場景識(shí)別，但分割目標(biāo)包括車輛等靜態(tài)物體，影響后續(xù)定位。Liu等[13]利用語義地圖中各語義目標(biāo)的拓?fù)潢P(guān)聯(lián)信息實(shí)現(xiàn)場景識(shí)別，但單一的拓?fù)湫畔⒉荒芎芎玫乇碚鲌鼍?。Chen等[14]使用深度學(xué)習(xí)剔除動(dòng)態(tài)語義目標(biāo)以實(shí)現(xiàn)靜
交通信息與安全 2021年6期2022-01-08
- 包車客運(yùn)標(biāo)志牌網(wǎng)上審核系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
壯大，包車客運(yùn)標(biāo)志牌的規(guī)范管理變得越來越重要，原有人工審批發(fā)放的管理方式已經(jīng)無法完全滿足秩序良好、行為規(guī)范、過程安全的需要，更不利于政府對包車企業(yè)的監(jiān)管和宏觀的掌控，特別是節(jié)假日期間以及游客出行的高峰期，人工審批的弊端顯得尤為突出。因此，通過信息化手段，研究開發(fā)包車客運(yùn)標(biāo)志牌網(wǎng)上審核系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)日常管理的自動(dòng)化、規(guī)范化，對于遼寧省包車標(biāo)志牌的規(guī)范管理具有非常重要的意義。關(guān)鍵詞：包車客運(yùn);標(biāo)志牌;網(wǎng)上審核中圖分類號：F27;U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：
科技尚品 2021年10期2021-11-08
- 高速公路標(biāo)志牌養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要點(diǎn)研究
張永芳1 交通標(biāo)志牌的重要性對于駕駛員而言，交通標(biāo)志牌能夠?yàn)槠涮峁┲匾男畔⒉⒆鳛樾旭倢?dǎo)向依據(jù)；專業(yè)的交通標(biāo)志牌能夠?yàn)轳{駛員準(zhǔn)確地傳遞路況信息，從而使駕駛員能夠在短時(shí)間內(nèi)辨明標(biāo)志牌傳遞的信息，避免造成交通擁堵。同時(shí)，在交通道路較為寬闊的路段中，減少交通標(biāo)志牌的設(shè)置，駕駛員可以依據(jù)實(shí)際情況自行調(diào)整駕駛路線。對于高速公路標(biāo)志牌的設(shè)置情況，我們需要加強(qiáng)對各個(gè)方面因素的考慮，比如制動(dòng)間隔、反應(yīng)速度，從而確保標(biāo)志牌的設(shè)置科學(xué)合理，確保駕駛員有著充分的反應(yīng)時(shí)間；另外，
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年10期2021-09-02
- 乘電梯，還是爬樓梯
放上一個(gè)醒目的標(biāo)志牌，牌上畫著兩個(gè)有著明顯對比的圖案——身形苗條的人物圖案對應(yīng)向左箭號，指向了樓梯;身形肥胖的人物圖案對應(yīng)向右箭號，指向了自動(dòng)扶梯。丹尼爾想借標(biāo)志牌傳達(dá)：如果想保持超重狀態(tài)，就繼續(xù)乘坐自動(dòng)扶梯;如果想多燃脂，就選擇爬樓梯。有意思的是，經(jīng)過這里看到該標(biāo)志牌的人們做出的反應(yīng)各不相同。不少人受標(biāo)志鼓舞，改爬樓梯，消耗卡路里去了。一部分人覺得看了這個(gè)標(biāo)志之后心里惴惴不安。也有人曲解了標(biāo)志牌的含義：“這個(gè)標(biāo)志強(qiáng)調(diào)胖人乘扶梯，而瘦人應(yīng)該走樓梯?？墒牵?/div>
潤·文摘 2021年7期2021-08-23
- 大瀧六線魚T型標(biāo)志牌標(biāo)志技術(shù)研究
殖放流的苗種和標(biāo)志牌規(guī)格對科學(xué)評估增殖放流效果具有重要意義。標(biāo)志放流技術(shù)是修復(fù)漁業(yè)資源、研究魚類洄游和魚類資源的方法，在魚類資源養(yǎng)護(hù)、增殖效果評估中具有重要作用，是研究魚類生活史及其資源時(shí)空分布格局的有效手段[5-8]。選擇適合的標(biāo)志技術(shù)應(yīng)綜合考慮兩方面因素：標(biāo)志成本、標(biāo)志對個(gè)體存活生長的影響和標(biāo)志持久度，兩者均是評價(jià)標(biāo)志技術(shù)是否合適的重要指標(biāo)。常用的標(biāo)志技術(shù)主要分為體外標(biāo)志法和體內(nèi)標(biāo)志法，其中T型標(biāo)志牌標(biāo)志法應(yīng)用較為廣泛，具有易操作、性價(jià)比高、標(biāo)志保持率漁業(yè)研究 2021年2期2021-04-29
- 高速公路交通標(biāo)志遮擋問題及技術(shù)處理
何解決高速公路標(biāo)志牌遮擋問題進(jìn)行了大量的理論研究，提出了多種可供參考的技術(shù)方案。在實(shí)際的道路管理中，需要在分析遮擋原因的基礎(chǔ)上，選擇恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施予以處理，解決駕駛?cè)藛T視線遮擋問題，確保道路行車安全。1 高速公路路側(cè)交通標(biāo)志遮擋模型研究1.1 模型設(shè)計(jì)高速公路上標(biāo)志牌數(shù)量較多，安裝方式多樣，導(dǎo)致遮擋的原因十分復(fù)雜。為了方便試驗(yàn)研究，在模型設(shè)計(jì)時(shí)需要注意以下內(nèi)容：其一，所有車輛模型均保持勻速行駛，在視認(rèn)范圍內(nèi)不存在加/減速情況；其二，視認(rèn)范圍內(nèi)為平直路段；其科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年7期2021-03-23
- 透光道路交通標(biāo)志牌的原理與應(yīng)用
中，道路交通的標(biāo)志牌無處不在，它們對道路交通具有指示作用，但因?yàn)楹芏?span id="j5i0abt0b" class="hl">標(biāo)志牌是通過反光材料進(jìn)行制作，在外界的光線照在上面后往往會(huì)導(dǎo)致無法準(zhǔn)確辨識(shí)的情況出現(xiàn)，則這對其交通指示作用的發(fā)揮產(chǎn)生了不利。如果是在高速的行駛場合中，由于車輛的行駛速度十分快，還存在很大的安全隱患。為了避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，透光道路交通標(biāo)志牌逐漸得到了行業(yè)關(guān)注與應(yīng)用，它有效解決了上述問題，為道路交通安全和高效行駛具有重要意義。1 透光道路交通標(biāo)志牌應(yīng)用背景對于道路交通的標(biāo)志牌來說，它是對交通商品與質(zhì)量 2021年1期2021-01-22
- 交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理論與方法
緣線外側(cè)，如果標(biāo)志牌固定在一根立柱結(jié)構(gòu)上，那么此類結(jié)構(gòu)為單柱式，若固定位置為兩個(gè)立柱，那么此類結(jié)構(gòu)為雙柱式，以此類推。第二，懸臂式結(jié)構(gòu)，這也是常用的標(biāo)志結(jié)構(gòu)，其主要是將標(biāo)志牌固定在懸臂結(jié)構(gòu)處，位于道路左右兩側(cè)的邊緣線外側(cè)，如果只有一側(cè)有標(biāo)志牌結(jié)構(gòu)，那么此類結(jié)構(gòu)為單懸臂式結(jié)構(gòu)，若兩側(cè)均有標(biāo)志板，那么此類結(jié)構(gòu)稱作是雙懸臂式結(jié)構(gòu)。第三，門架式結(jié)構(gòu)，即將標(biāo)志牌安裝在道路正上方的門架位置處，為行車提示一些重要信息[1]。二、交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理論分析（一）設(shè)計(jì)原則在魅力中國 2020年27期2020-12-08
- 中國傳統(tǒng)村落實(shí)施掛牌保護(hù)政策
。中國傳統(tǒng)村落標(biāo)志牌（以下簡稱“標(biāo)志牌”）為懸掛匾牌，可用于室內(nèi)或室外懸掛展示。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提供標(biāo)志牌樣式，各地根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣x擇適宜材質(zhì)制作，也可根據(jù)實(shí)際情況按一定比例放大制作成碑狀標(biāo)志牌，但文字、內(nèi)容等應(yīng)與保護(hù)標(biāo)志要求一致。民族自治地區(qū)可另外設(shè)立少數(shù)民族文字書寫（鐫刻）的標(biāo)志牌，內(nèi)容應(yīng)與漢字內(nèi)容相同。《通知》要求，所有列入中國傳統(tǒng)村落名錄的村落都要設(shè)置標(biāo)志牌，各地要在2020年12月底前完成掛牌工作。省級住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門及相關(guān)部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村百事通 2020年14期2020-11-23
- 考慮駕駛員視認(rèn)特性的公路標(biāo)志牌加固施工技術(shù)
00）傳統(tǒng)公路標(biāo)志牌加固施工技術(shù)必然存在很大程度的局限性。在進(jìn)行公路標(biāo)志牌加固施工技術(shù)設(shè)計(jì)中，還必須充分考慮駕駛員視認(rèn)特性，避免造成交通安全事故的發(fā)生[1]。以駕駛員視認(rèn)特性作為標(biāo)志牌設(shè)計(jì)的重要考量依據(jù)，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)一種新型公路標(biāo)志牌加固施工技術(shù)，致力于通過公路標(biāo)志牌加固施工技術(shù)，提高公路標(biāo)志牌加固施工的安全系數(shù)，以達(dá)到確保公路標(biāo)志牌加固施工質(zhì)量的目的，進(jìn)而為有關(guān)部門提供更加科學(xué)、客觀、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和鑒定結(jié)論，更好的為公路標(biāo)志牌加固施工提供助力。1 計(jì)算科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年32期2020-11-05
- 交通工程安全設(shè)施中高速公路標(biāo)志牌的應(yīng)用
理的安置好公路標(biāo)志牌。基于此，本文首先針對交通標(biāo)志的作用及特點(diǎn)進(jìn)行說明，并對交通標(biāo)志施工中需要注意的問題及交通工程安全施工標(biāo)志牌的應(yīng)用進(jìn)行探討，以供讀者參考。關(guān)鍵詞：安全設(shè)施;標(biāo)志牌;施工現(xiàn)狀;交通安全中圖分類號：U491.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言 據(jù)調(diào)查，交通事故已成為威脅人類生命安全的重要因素之一。而在進(jìn)行交通安全設(shè)施施工作業(yè)時(shí)，高速公路的標(biāo)志牌設(shè)置是交通安全設(shè)施的重要內(nèi)容。高速公路標(biāo)志牌的設(shè)置不僅影響了公路的美觀，最重要的還是要給駕駛員在行車過交通科技與管理 2020年11期2020-09-10
- 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部：發(fā)布通知 對中國傳統(tǒng)村落實(shí)施掛牌保護(hù)
。中國傳統(tǒng)村落標(biāo)志牌（以下簡稱“標(biāo)志牌”）為懸掛匾牌，可用于室內(nèi)或室外懸掛展示。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提供標(biāo)志牌樣式，各地根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣x擇適宜材質(zhì)制作，也可根據(jù)實(shí)際情況按一定比例放大制作成碑狀標(biāo)志牌，但文字、內(nèi)容等應(yīng)與保護(hù)標(biāo)志要求一致。民族自治地區(qū)可另外設(shè)立少數(shù)民族文字書寫（鐫刻）的標(biāo)志牌，內(nèi)容應(yīng)與漢字內(nèi)容相同。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部要求，所有列入中國傳統(tǒng)村落名錄的村落都要設(shè)置標(biāo)志牌，各地要在今年12月底前完成掛牌工作。省級住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門及相關(guān)部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)中國食品 2020年11期2020-07-31
- What a zoo! 動(dòng)物園“奇遇”
signs（標(biāo)志牌） read， “Please dont feed the animals.” But a/an_____ puts its _____ through the fence（柵欄）. It tries to get the _____out of my hand. It is so _____. It _____over the fence. It makes the _____ go all over my face. Hundred閱讀（快樂英語高年級） 2020年5期2020-07-27
- 基于寬淺稠密網(wǎng)絡(luò)的無人駕駛汽車交通標(biāo)志牌識(shí)別＊
無人駕駛 交通標(biāo)志牌識(shí)別 深度學(xué)習(xí) 深層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 稠密網(wǎng)絡(luò)1 前言無人駕駛汽車環(huán)境感知技術(shù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是交通標(biāo)志牌的檢測與識(shí)別，自動(dòng)交通標(biāo)志牌檢測和識(shí)別（Automatic Traffic Sign Detection and Recognition，TSDR）系統(tǒng)由此開始應(yīng)用。21世紀(jì)，計(jì)算機(jī)的發(fā)展和人工智能的興起為交通標(biāo)志識(shí)別技術(shù)指明了發(fā)展方向。TSDR系統(tǒng)主要根據(jù)交通標(biāo)志牌的顏色、形狀等特征來檢測識(shí)別交通標(biāo)志。RGB顏色分割[1]是一種基于顏汽車技術(shù) 2020年1期2020-01-15
- 交通安全中公路設(shè)計(jì)的影響探究
公路項(xiàng)目的交通標(biāo)志牌時(shí)，應(yīng)充分的結(jié)合公路所在區(qū)域的環(huán)境和氣候等因素的影響來展開設(shè)計(jì)活動(dòng)，舉例來說，在暴雨、冰雹和大雪等惡劣氣候條件的影響下，公路交通標(biāo)志牌是很容易出現(xiàn)翻到或是掉落等問題的，而如果沒有認(rèn)識(shí)到交通標(biāo)志牌設(shè)計(jì)工作的重要性，那么一旦突發(fā)這類問題就很可能會(huì)傷及到行駛車輛上的人員，即使沒有傷及到相關(guān)人員，那么掉落的交通標(biāo)志牌在公路上也是一個(gè)阻礙，會(huì)對車輛的正常行駛產(chǎn)生不利影響。在設(shè)計(jì)公路的交通標(biāo)志牌時(shí)考慮環(huán)境因素的影響也是十分重要的，應(yīng)能夠?qū)赡軐?dǎo)致交科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年20期2020-01-05
- 大型露天礦交通標(biāo)志設(shè)置位置研究
態(tài)盲區(qū)較小，對標(biāo)志牌的設(shè)置限制與傳統(tǒng)公路標(biāo)準(zhǔn)存在差異，傳統(tǒng)公路標(biāo)志難以滿足標(biāo)志牌的功能需求。目前黑岱溝、哈爾烏素露天礦采用了新的露天煤礦礦山道路交通標(biāo)志制作使用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為了指導(dǎo)露天礦生產(chǎn)作業(yè)區(qū)道路交通標(biāo)志的位置設(shè)置，滿足生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的駕駛?cè)藛T的認(rèn)讀需求，達(dá)到露天煤礦安全生產(chǎn)目的。也為了實(shí)現(xiàn)我國露天煤礦安全、綠色、高效可持續(xù)發(fā)展，本文對露天煤礦礦山道路交通標(biāo)志設(shè)置位置與視認(rèn)行為關(guān)系進(jìn)行了研究。1 駕駛員視認(rèn)行為分析1.1 駕駛員視認(rèn)行為基本過程駕駛員對于交通煤炭工程 2019年12期2019-12-25
- 基于YOLO v3的交通標(biāo)志牌檢測識(shí)別*
0 引 言交通標(biāo)志牌檢測是無人駕駛和輔助駕駛的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)安全駕駛的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，車輛需要檢測到前方道路的交通標(biāo)志才能獲取路況信息，這樣才能增加自動(dòng)駕駛的安全性和減少事故發(fā)生的可能性。目前已有的相關(guān)研究包括Xiong C Z[1]提出的一種基于Faster R-CNN檢測交通標(biāo)志牌的方法。 Guo J K[2]提出的算法不僅可以識(shí)別出交通標(biāo)志牌，還可以識(shí)別道路信息、設(shè)施服務(wù)和交通信號燈標(biāo)識(shí)。Lee H S等人[3]提出了一種基于SSD實(shí)時(shí)的交通標(biāo)傳感器與微系統(tǒng) 2019年11期2019-11-18
- 目視管理在手術(shù)室無菌物品管理中的應(yīng)用
目視管理法中的標(biāo)志牌將區(qū)域劃分、顏色條分類識(shí)別、操作流程圖方便取用等方法對無菌物品進(jìn)行規(guī)范管理。結(jié)果：實(shí)驗(yàn)組無菌物品過期數(shù)量、返滅菌成本、護(hù)理人員檢查無菌物品所用時(shí)間均小于對照組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P關(guān)鍵詞 目視管理 成本 標(biāo)志牌 顏色條 示意圖中圖分類號：R472.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A隨著手術(shù)增多，所需無菌物品的數(shù)量及種類均增多，這就為無菌物品的管理提出了更高的要求。在某些三級甲等醫(yī)院已采用掃描條碼卡的方式對無菌物品進(jìn)行信息化管理，但我院手術(shù)室還未安裝掃描系科教導(dǎo)刊·電子版 2019年11期2019-06-12
- 內(nèi)河航道發(fā)光標(biāo)牌應(yīng)用研究
船舶看不清岸邊標(biāo)志牌，時(shí)常發(fā)生錯(cuò)航、繞道、停航詢問甚至擱淺拋錨的交通事故，大大降低了航道服務(wù)水平和航運(yùn)效益。本文基于夜間可視距的調(diào)查研究，分析了內(nèi)河航道發(fā)光標(biāo)牌適用性，并在蘇西線五福橋段航道標(biāo)志牌建設(shè)中進(jìn)行了有益的探索。結(jié)果表明，在內(nèi)河等級航道上設(shè)置發(fā)光標(biāo)志標(biāo)牌，可大大提高夜間可視距，更容易被船舶司乘人員發(fā)現(xiàn)和閱讀，保障船舶航行安全，可為今后水運(yùn)工程建設(shè)提供了一定的理論和工程應(yīng)用支持。1 內(nèi)河航道發(fā)光標(biāo)牌應(yīng)用分析1.1 蘇州內(nèi)河航道標(biāo)牌設(shè)置現(xiàn)狀蘇州地處兩省水道港口 2019年6期2019-03-10
- 基于手機(jī)導(dǎo)航條件下的道路交通標(biāo)志信息選取初步研究
國標(biāo)中道路交通標(biāo)志牌中的信息內(nèi)容、信息數(shù)量、信息選取及信息傳遞沒有詳細(xì)規(guī)定。實(shí)際操作中不同設(shè)計(jì)、施工單位在實(shí)施國標(biāo)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)存在一定差異，造成現(xiàn)有交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在牌面形式、信息表現(xiàn)等方面不統(tǒng)一，出現(xiàn)整體布局性差、信息連貫性差、信息指示不足等問題，給道路使用者帶來混亂和不便，降低了道路交通網(wǎng)絡(luò)的使用功能和運(yùn)行效率。國標(biāo)出版當(dāng)時(shí)手機(jī)導(dǎo)航未普遍應(yīng)用，信息選取未能考慮科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及駕駛員出行行為習(xí)慣的改變，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際使用的脫節(jié)。圖1 某塊指路標(biāo)志牌指示信息以廣智能城市 2018年10期2018-06-15
- 新型道路警示標(biāo)志研究設(shè)計(jì)★
。其他問題還有標(biāo)志牌尺寸太小、立柱太低等，但是都沒有超過有效問卷的10%。因此，可以得出結(jié)論，現(xiàn)有道路警示標(biāo)志主要存在兩個(gè)問題：一個(gè)是光線較暗時(shí)標(biāo)志難以辨識(shí)，一個(gè)是容易被盜。2 新型道路警示標(biāo)志設(shè)計(jì)方案新型道路警示標(biāo)志正面圖見圖1，新型道路警示標(biāo)志反面圖見圖2，新型道路警示標(biāo)志電路圖見圖3。新型道路警示標(biāo)志包括太陽能板1，標(biāo)志牌本體2，若干白色LED燈3，矩形警示標(biāo)4，3M反光膜5，立柱6，螺栓組件7，滑動(dòng)槽8，配電箱9，光線檢測器10和轉(zhuǎn)動(dòng)座11。標(biāo)志牌山西建筑 2018年12期2018-06-01
- 不丹的黑色幽默
——路旁的交通標(biāo)志牌。所有的交通標(biāo)志牌上都有英文，偶爾有不丹官方語言宗卡語文字。盡管不包含標(biāo)點(diǎn)符號，但是其行文措辭有著古板的官方文字所不具備的特點(diǎn)，并由此給游客留下深刻印象。在蜿蜒曲折的山路上，超速提醒是交通標(biāo)志牌的一個(gè)常規(guī)主題。交通標(biāo)志牌內(nèi)容有“開快車易引發(fā)災(zāi)難”或者語氣較為溫和的“朋友，彎道請悠著點(diǎn)”。有些位于路程中段的警示語則很簡潔，例如“生命是一段旅程，請善始善終”或者“時(shí)間是金錢，但是生命更寶貴”。毫無疑問，這些警示語是為了讓你完整無缺地抵達(dá)目的愛你 2017年20期2017-11-24
- 坪頭水電站安全標(biāo)志配置問題的分析及實(shí)施
攔和圍欄的安全標(biāo)志牌一般配置在“禁止跨越”和“禁止翻越”兩種。DL/T1123-2009規(guī)定“禁止跨越”應(yīng)配置在作業(yè)或設(shè)備周圍的遮攔、護(hù)欄上，同時(shí)，GB2894-2008規(guī)定“禁止跨越”應(yīng)配置在禁止跨越的危險(xiǎn)地段；而“禁止翻越”標(biāo)志也是配置在遮攔、圍欄等危險(xiǎn)地段。那么，在遮攔、護(hù)欄上到底應(yīng)該配置哪種標(biāo)志才是規(guī)范且適用的呢？這兩個(gè)近義標(biāo)志該如何區(qū)分？這些疑問，國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均未明確，使使用者甚為迷茫。2.3 警告標(biāo)志的輔助標(biāo)志背景色標(biāo)準(zhǔn)不一致根據(jù)GB/T 2四川水力發(fā)電 2017年5期2017-11-01
- 基于活碼技術(shù)的電纜桿塔數(shù)字化管理方法研究
，而不需要更換標(biāo)志牌，既方便又經(jīng)濟(jì)。2.2 待解決問題(1) 電纜走向隱蔽，有些電纜較長，很難搞清楚下一基電纜桿塔的位置。(2) 部分電纜桿塔較矮，位于建筑或樹木中間，易被遮擋，很難找到其確切位置。(3) 路邊電纜樁、電纜標(biāo)志磚缺失、損毀或被樹木遮擋，很難起到路徑指示的作用。(4) 部分電纜桿塔的桿號牌由于長期被雨水侵蝕，已經(jīng)銹蝕或掉落；或者被樹木遮擋，難以辨別桿號。(5) 在電纜過街、過河和拐彎等處，不清楚電纜的確切走向，很難確定電纜桿塔位置。(6) 由電力安全技術(shù) 2017年7期2017-08-16
- 親子閱讀中的快樂
在散發(fā)?！斑@個(gè)標(biāo)志牌很重要”《出發(fā)，小汽車》這本故事書，我已經(jīng)講過五遍了。現(xiàn)在只要看到交通標(biāo)志這頁，青稞就能自己講述故事內(nèi)容。當(dāng)我指著標(biāo)志牌將“禁止拐彎”“禁止按喇叭”的標(biāo)志告訴他后，青稞對我說：“爸爸開車的時(shí)候就按喇叭，姑姑就在大門那兒拐彎?！蔽抑钢鴪D上的標(biāo)志回答說：“如果我們開車時(shí)看到路旁有這個(gè)標(biāo)志牌，那我們就不能拐彎，不能按喇叭。如果沒有這個(gè)標(biāo)志牌就可以?！庇谑呛髞碓僦v到這頁時(shí)，他就會(huì)告訴我：“有這種標(biāo)志牌就不能拐彎，沒有牌子就能拐彎?！边@就是孩子，山西教育·幼教 2017年10期2017-04-12
- 基于顏色分割和局部LPT變換的圓形標(biāo)志檢測算法
器人可借助交通標(biāo)志牌進(jìn)行定位，文中提出了一種基于顏色分割和局部LPT變換的交通標(biāo)志牌檢測算法。首先利用交通標(biāo)志牌的顏色特征預(yù)分割出潛在的交通標(biāo)志區(qū)域，然后通過局部LPT空間變換，然后根據(jù)變換后的圖像特征進(jìn)行形狀檢測，檢測出圓形的交通標(biāo)志牌。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了算法的有效性。顏色分割；LPT變換；圓形檢測；算法城市配網(wǎng)智能巡檢車是將數(shù)字云臺(tái)技術(shù)、非接觸式檢測技術(shù)、無線遠(yuǎn)程通訊技術(shù)、GPS定位技術(shù)等相結(jié)合，應(yīng)用于巡檢車上，實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)線路的智能巡檢，減輕巡檢人員的作業(yè)強(qiáng)電子設(shè)計(jì)工程 2016年21期2016-11-21
- 城市道路交通標(biāo)志牌基礎(chǔ)設(shè)計(jì)研究
）城市道路交通標(biāo)志牌基礎(chǔ)設(shè)計(jì)研究張志偉，任 強(qiáng)（青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，山東 青島 266000）為解決城市道路交通標(biāo)志牌基礎(chǔ)與市政管線之間的沖突，合理確定標(biāo)志牌基礎(chǔ)尺寸。首先采用有限元軟件對標(biāo)志牌振動(dòng)模態(tài)進(jìn)行分析求得其自振周期，確定是否考慮順風(fēng)向風(fēng)振的影響；再依據(jù)新版《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB 50009—2012）進(jìn)行風(fēng)荷載計(jì)算，并在一定的約束條件下對基礎(chǔ)的尺寸進(jìn)行分析，合理確定基礎(chǔ)尺寸的大?。蛔詈?，結(jié)合實(shí)際工程對標(biāo)志牌基礎(chǔ)與市政管線之間城市道橋與防洪 2016年1期2016-11-15
- 交通標(biāo)志牌的圖像轉(zhuǎn)喻解析
020)?交通標(biāo)志牌的圖像轉(zhuǎn)喻解析黃元龍，馮小瑋(肇慶醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校，廣東 肇慶 526020)交通標(biāo)志牌是一種常見而又簡潔的圖像轉(zhuǎn)喻，盡管其色彩、形狀、線條、圖案等各方面的設(shè)計(jì)簡單粗獷，卻可以表達(dá)充足的意義，傳遞其交際意圖，這與人的轉(zhuǎn)喻認(rèn)知是密不可分的。通過對交通標(biāo)志牌的轉(zhuǎn)喻分析可知，圖像轉(zhuǎn)喻和語言轉(zhuǎn)喻的認(rèn)知操作方式是一致的，這充分說明了轉(zhuǎn)喻認(rèn)知的普遍性。此外，轉(zhuǎn)喻認(rèn)知具有經(jīng)濟(jì)省力的優(yōu)勢，可用于指導(dǎo)交通標(biāo)志牌的設(shè)計(jì)。交通標(biāo)志牌；轉(zhuǎn)喻認(rèn)知；圖像轉(zhuǎn)喻；認(rèn)知- 淺談道路交通標(biāo)志用反光膜的大角度性能
駛員可以辨識(shí)到標(biāo)志牌的外觀顏色、形狀,但還不能辨識(shí)出標(biāo)志上的文字信息。當(dāng)車輛抵達(dá)始讀點(diǎn)B時(shí),駕駛員可以辨識(shí)出標(biāo)志內(nèi)容,并在車輛抵達(dá)讀完點(diǎn)C時(shí),完成標(biāo)志內(nèi)容的讀取,從始讀點(diǎn)B到標(biāo)志S之間的距離,稱作視認(rèn)距離;而始讀點(diǎn)B到讀完點(diǎn)C之間的距離則稱為認(rèn)讀距離。根據(jù)人體工效學(xué)和心理學(xué)的研究,駕駛員在開車時(shí)是有視力有效范圍的,因此當(dāng)車輛行進(jìn)到消失點(diǎn)E時(shí),駕駛員在正常情況下已經(jīng)無法觀察到標(biāo)志S,消失點(diǎn)E和標(biāo)志S之間的距離稱為消失距離。圖1 標(biāo)志視認(rèn)過程示意圖顯然,為了使城市道橋與防洪 2015年12期2015-11-28
- 在加拿大考駕照
，一個(gè)STOP標(biāo)志牌便闖了過去。老公氣急敗壞：“你怎么敢闖STOP標(biāo)志牌？”后來我才明白，加拿大的路口不像中國處處設(shè)有紅綠燈，多數(shù)小路口僅靠STOP標(biāo)志牌來維護(hù)交通秩序，任何方向來車遇到STOP標(biāo)志牌時(shí)必須停車。停車之后，先到先走。如何判斷誰先到呢？全憑自覺。沒有信號燈，如果全憑自覺，那么判斷失誤怎么辦？到了下一個(gè)有STOP標(biāo)志牌的路口，我索性停住不動(dòng)了。因?yàn)閾?dān)心判斷失誤，我干脆文明禮讓，等各個(gè)路口的車子走完了我再走。老公又吼了：“你怎么還不開車？你不走，37°女人 2015年11期2015-10-31
- 對九寨溝風(fēng)景區(qū)標(biāo)志牌中英文翻譯的調(diào)查與建議
詞：旅游英語 標(biāo)志牌 翻譯翻譯旅游資料有兩個(gè)主要的目的：一是吸引外國游客游玩，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。二是傳播中華文化，在國際上樹立文化大國形象。因此在翻譯的時(shí)候，前者要求從讀者的角度出發(fā)，能讓游客清晰明了地接受翻譯中所要表達(dá)的信息，而后者要求盡量精確地表達(dá)出中華文化的特色。因此在翻譯的時(shí)候不僅要遵循忠實(shí)性、連貫性的原則，更要追求靈活性的策略來使翻譯的內(nèi)容更加清晰明了。關(guān)于風(fēng)景區(qū)的中英文標(biāo)志牌出現(xiàn)各種翻譯不恰當(dāng)現(xiàn)象的原因，大致分為兩種。第一是風(fēng)景區(qū)相關(guān)部門將標(biāo)志牌的安徽文學(xué)·下半月 2015年8期2015-07-05
- 公路交通標(biāo)志牌(跨線橋)安全措施探討
00)公路交通標(biāo)志牌(跨線橋)安全措施探討陶 鋒(山西路橋集團(tuán)長臨高速公路有限公司，山西 臨汾 041000)以高陵高速公路沿線跨線橋護(hù)欄懸掛設(shè)置非公路交通標(biāo)志牌為例,針對工程施工、建成運(yùn)營過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，介紹了公路交通標(biāo)志牌(跨線橋)安全措施，以確保公路交通標(biāo)志牌(跨線橋)在施工過程中以及建成運(yùn)營后的安全。公路，交通標(biāo)志牌，跨線橋，安全措施1 工程概況高陵高速公路沿線跨線橋護(hù)欄懸掛設(shè)置12處非公路交通標(biāo)志牌。采用空間網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式。跨線橋非公路山西建筑 2015年30期2015-04-08
- 注意！東北虎出沒！
間公路旁立一塊標(biāo)志牌，一個(gè)人把帶有標(biāo)志牌的柱子插進(jìn)泥土，另一個(gè)人掄起木槌使勁地將柱子砸下去。東北虎想：為什么要立標(biāo)志牌？他穿過樹林，去看看標(biāo)志牌上了寫些什么。“注意?。?！有東北虎出沒！”他讀出了上面的字?！芭?！天哪！”東北虎說：“是我的專屬標(biāo)志耶！”這是他看過的最美妙的文字！“哦！天哪！”東北虎再次驚呼，“我一定是很重要的動(dòng)物，才會(huì)有一塊專屬的標(biāo)志牌！”東北虎越想越覺得自己無比重要。人們一定是注意到他的叫聲，前陣子他在山里撒歡，放聲吼了幾嗓子?！八麄兿矚g我小溪流(故事作文) 2014年8期2014-08-30
- 實(shí)用新型床尾標(biāo)志牌的設(shè)計(jì)與應(yīng)用1）
果于一體的床尾標(biāo)志牌，增加了住院須知和健康知識(shí)宣傳欄，還能顯示主治醫(yī)生和責(zé)任護(hù)士姓名?，F(xiàn)介紹如下。1 設(shè)計(jì)與應(yīng)用實(shí)用新型床尾標(biāo)志牌選取壽命長、自重輕、抗沖擊性強(qiáng)、美觀實(shí)用的亞克力新型材料制作，避免病人腳趾劃傷，確保病人安全。實(shí)用新型床尾標(biāo)志牌為立體長方形，內(nèi)部為儲(chǔ)物區(qū)，外側(cè)為功能區(qū)。尺寸根據(jù)頭顱CT、核磁等檢查結(jié)果片子設(shè)計(jì)，可以存放各種化驗(yàn)、檢查結(jié)果。實(shí)用新型床尾標(biāo)志牌的功能：上部為醫(yī)院和科室名稱、病床號；下部左側(cè)為住院須知和健康知識(shí)宣傳欄；下部右側(cè)為病人護(hù)理研究 2014年35期2014-08-15
- 《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）對交通安全的促進(jìn)意義分析
對于同一塊交通標(biāo)志牌，當(dāng)司機(jī)從遠(yuǎn)距離駛向標(biāo)志牌時(shí)，隨著距離的縮短，標(biāo)志牌的亮度會(huì)慢慢增加。這是因?yàn)樵谶h(yuǎn)距離時(shí)，司機(jī)的觀測角相似，隨著距離的縮短，越來越多的車燈入射到標(biāo)志牌上，使得標(biāo)志牌的反光亮度增加。但當(dāng)距離靠近到某個(gè)程度后，標(biāo)志牌的亮度反而迅速下降，這是因?yàn)樵絹碓缴俚能嚐羧肷涞搅?span id="j5i0abt0b" class="hl">標(biāo)志牌上，且伴隨觀測角的迅速增大，標(biāo)志牌的亮度迅速下降，致使司機(jī)來不及看清楚標(biāo)志牌上的字符，道路管理信息因此失效，如圖2所示。此時(shí)對應(yīng)的距離，稱為最小視認(rèn)距離。對于大型車輛，如重交通運(yùn)輸研究 2013年23期2013-11-20
- 半滑舌鰨苗種體外掛牌標(biāo)志技術(shù)研究
應(yīng)用，其中T型標(biāo)志牌為使用較為廣泛的一種體外標(biāo)志[1]，且標(biāo)志牌一般不易脫落，保持率高，保留時(shí)間長，能區(qū)分不同的個(gè)體，有易被發(fā)現(xiàn)及回收簡便等優(yōu)點(diǎn)[2-3]，適宜于長期的標(biāo)記追蹤試驗(yàn)研究。國外開展的海水魚類體外掛牌標(biāo)志放流技術(shù)研究較多，如金頭鯛(Sparusaurata)[4]、鮭魚(Salmosalar)[5]、牙鲆(Paralichthysolivaceus)[6]、歐洲無須鱈(Merlucciusmerluccius)[7]等。我國自上世紀(jì)90年代以來海洋科學(xué)進(jìn)展 2013年2期2013-11-12
- 雙重輸液標(biāo)志在門診輸液室的應(yīng)用
料圓蓋留用作為標(biāo)志牌。如有2組或以上液體，在茂菲氏滴管上段用膠布粘貼標(biāo)志牌，以示有續(xù)加藥物，換最后1組時(shí)取走標(biāo)志牌。液體輸完時(shí)看輸液卡上的標(biāo)志及圓牌標(biāo)志就知道是否加藥或拔針，為巡回護(hù)士及病人提供便利。2 優(yōu)點(diǎn)兩種標(biāo)志同時(shí)使用一目了然，防止護(hù)士來回跑，減少工作量；雙重標(biāo)志醒目，有效避免錯(cuò)拔針；取材方便，零成本。圓牌標(biāo)志一次性使用，不與病人直接接觸，無醫(yī)院感染隱患。護(hù)理研究 2013年5期2013-08-15
- 公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中安全保障設(shè)施的設(shè)計(jì)研究
限速標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等;在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)設(shè)置錐形交通路標(biāo);在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路攔?？刂茀^(qū)其他安全設(shè)施標(biāo)志可以視具體情況而定。①沿著交通流方向左側(cè)第一塊(中央隔離護(hù)欄)三角施工標(biāo)志牌。(標(biāo)有前方xxm施工)②沿著交通流方向右側(cè)第一塊:三角施工標(biāo)志牌。(標(biāo)有前方xxm施工)③沿著交通流方向右側(cè)第二塊:圓形限速60km/h標(biāo)志牌。④沿著交通流方向右側(cè)第三塊:三角施工標(biāo)志牌(標(biāo)有前方xxm施工)。⑤沿著交通流方向右側(cè)第四黑龍江交通科技 2010年8期2010-08-15
- 牙齒“月票”等
通信號燈和交通標(biāo)志牌來維持。南非有一種交通標(biāo)志牌，上面寫著紅色的“STOP”(停)，下面寫著阿拉伯?dāng)?shù)字“4”。這種交通標(biāo)志只在十字路口，凡一個(gè)方向有，其他3個(gè)方向都有。其含義是，路口4個(gè)方向的車輛抵達(dá)后，必須停下來，看看其他路口車況，誰先到，誰先走。中國的交通法規(guī)中沒有這種標(biāo)志牌，因而很難簡潔地翻譯成中文，權(quán)且譯作“先到先走”交通牌。我是在南非拿到駕照的。學(xué)車和路考時(shí)，教練一再強(qiáng)調(diào)“先到先走”標(biāo)志牌的重要性，要求凡看到有這種路牌，必須完全停下來，看清其他三戀愛婚姻家庭·養(yǎng)生版 2010年2期2010-05-14
- 客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)標(biāo)志牌的選用探討
1 概述接觸網(wǎng)標(biāo)志牌作為接觸網(wǎng)系統(tǒng)的一部分,在鐵路領(lǐng)域行車、運(yùn)營維護(hù)指導(dǎo)以及安全警示方面有著極其重要的作用,面對日益提高的列車行駛速度,標(biāo)志牌所承受的列車行駛時(shí)的沖擊力已遠(yuǎn)超普通鐵路,其安全性、可靠性也在接受著新的沖擊與挑戰(zhàn)。日本、法國、德國等高速鐵路發(fā)展較早的國家,對標(biāo)志牌也未形成統(tǒng)一的規(guī)定,中國作為高鐵大家庭的新成員,在此領(lǐng)域更是空白,面對國內(nèi)高速鐵路的建設(shè)大潮,迫切需要制定出一套適合中國高鐵的標(biāo)志牌標(biāo)準(zhǔn),武廣鐵路客運(yùn)專線作為中國第一條時(shí)速350 km鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2010年1期2010-01-25
- 淺談高速公路標(biāo)志板的作用和特點(diǎn)
城市道路交通；標(biāo)志牌；材料；效果1 高速公路標(biāo)志板概況各個(gè)高速公路都設(shè)有禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、指路標(biāo)志和提示公路信息的標(biāo)志，限速標(biāo)志、提示駕駛員注意的警告標(biāo)志、便于司機(jī)辨認(rèn)行車路線的指路標(biāo)志，以及在高速公路終點(diǎn)處設(shè)置的提示信息標(biāo)志。標(biāo)志板版面由漢、英兩種文字組成，綠底白字。中文字體均采用等線黑體，英文字母除國際單位制中的有關(guān)長度單位用小寫外，其余均為大寫。標(biāo)志板支撐型式有門架式、懸臂式、單柱式、雙柱式4種，立柱與鋼筋混凝土基礎(chǔ)用法蘭盤連接。2 各種標(biāo)志板簡介中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年13期2009-07-28
- 大瀧六線魚T型標(biāo)志牌標(biāo)志技術(shù)研究