高速公路標(biāo)志牌養(yǎng)護(hù)維修策略探究

王莉

(古永高速公路收費所，甘肅 武威 733000)

高速公路標(biāo)志牌作為道路行車的重要標(biāo)識，具有較為突出的引導(dǎo)性、約束性以及標(biāo)識性，可為司乘人員提供簡短重要的信息通知。高速公路標(biāo)志牌容易出現(xiàn)版面損壞及桿件歪斜等問題，對道路交通以及司乘人員的人身安全造成影響，因此為消除高速公路標(biāo)志牌損壞產(chǎn)生的危險因素，提高高速公路標(biāo)志牌的使用效率與行車安全性，將對高速公路標(biāo)志牌維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決策略。

1 高速公路標(biāo)志牌的特點

1.1 規(guī)范性

目前高速公路標(biāo)志牌通常設(shè)置在道路右側(cè)，這一位置設(shè)置是為了與大多數(shù)國家的交通規(guī)范保持一致，道路右側(cè)設(shè)置標(biāo)志牌的優(yōu)勢在于，司乘人員通常將目光集中在道路前方，方便他們觀察道路狀況和其他車輛的行駛情況。根據(jù)具體情況也可在車輛行駛方向的左側(cè)或上方設(shè)置。道路交通標(biāo)志牌設(shè)置的基本原則，1)滿足司乘人員的使用要求；2)傳遞信息準(zhǔn)確、簡潔；3)引起司乘人員的關(guān)注；4)約束司乘人員安全行駛；5)合理的標(biāo)志牌設(shè)置，使司乘人員在高速行駛過程中能夠快速閱讀標(biāo)志牌內(nèi)的信息。

1.2 便識性

標(biāo)志牌大致分為兩種模式美國和歐洲模式，我國的交通標(biāo)志牌屬于歐洲模式，即通過顏色、形狀和圖形符號這三種要素的交通標(biāo)志向司乘人員提供重要的信息，指示道路行駛方向、距離、限速、交叉路口等，起到引導(dǎo)、約束及提示作用，同時，高速公路交通標(biāo)志牌提醒司乘人員注意路況改變，如施工區(qū)域、道路障礙物等，確保交通安全，交通標(biāo)志牌還規(guī)范了司乘人員在道路上的違規(guī)行為，減少交通事故的發(fā)生，并有效管理交通流量。

1.3 安全性

高速公路設(shè)置標(biāo)志牌通常會選擇門架式、懸臂式、立柱式、附著式等支撐形式進(jìn)行安裝，根據(jù)標(biāo)志牌設(shè)置位置的特殊地形，在保證行車安全和快速為司乘人員傳遞信息的情況下，標(biāo)志牌可采用不對稱的安裝方法。標(biāo)志牌的安裝設(shè)置通常需要與路肩下緣距離控制在2000mm以上，懸臂安裝的標(biāo)識牌應(yīng)當(dāng)高出地面5000mm，采用門架支撐的高速公路標(biāo)志牌道路凈空高度要求大于5500mm，為司乘人員作出反應(yīng)提供預(yù)留時間準(zhǔn)備。上述設(shè)計可以保障司乘人員在高速公路上行車時能夠快速閱讀標(biāo)志牌內(nèi)的信息，同時快速結(jié)合內(nèi)容與當(dāng)前路況進(jìn)行抉擇，有效降低高速公路行車事故的發(fā)生。另外，在高速公路服務(wù)區(qū)周邊的交通標(biāo)志牌，應(yīng)當(dāng)明確提醒側(cè)方來車，嚴(yán)禁標(biāo)志牌被路邊植被所遮擋，并且交通標(biāo)志牌之間應(yīng)當(dāng)彼此分離，內(nèi)容上不允許相互沖突，避免司乘人員無法準(zhǔn)確得出標(biāo)志牌上的結(jié)論，威脅高速公路上的行車安全[1]。

1.4 抗干擾性

高速公路交通標(biāo)志除具有醒目、簡潔以及安全等特點外，還具有一定的抗干擾能力和避免司乘人員疲勞駕駛時出現(xiàn)錯誤認(rèn)知等作用。上述設(shè)計可以防止道路周邊景色變化對標(biāo)志牌的影響，避免司乘人員出現(xiàn)漏讀和誤讀等情況發(fā)生，同時還可以提升高速公路整體美感，提高道路交通的流速。

2 交通標(biāo)志牌的重要性

對于高速公路上的司乘人員而言，交通標(biāo)志牌可以為其提供重要的道路信息，并作為司乘人員行駛過程中的導(dǎo)向依據(jù)，科學(xué)的交通標(biāo)志牌設(shè)計可以為司乘人員提供當(dāng)前道路的準(zhǔn)確信息，并對當(dāng)前道路情況作出預(yù)警，方便司乘人員在行駛過程中短時間接收標(biāo)志牌所傳遞的信息，避免造成追尾或交通擁堵。另外，對于現(xiàn)階段的高速公路標(biāo)志牌而言，還需要考慮司機在高速行駛過程中的信息接收時間、反應(yīng)速度以及制動間隔等因素，相比公路道路標(biāo)志牌而言具有更加科學(xué)簡明等優(yōu)勢，有效降低信息接收導(dǎo)致的道路安全問題[2]。

3 高速公路標(biāo)志牌存在的問題

3.1 標(biāo)志牌反光膜逆反射性能不足及版面清潔不及時

通常情況下高速公路標(biāo)志牌的設(shè)計會結(jié)合司乘人員的駕駛習(xí)慣、車型和人體工程力學(xué)等信息調(diào)整標(biāo)志牌的安裝高度，但隨著高速公路標(biāo)志牌的使用年限推移，標(biāo)志會出現(xiàn)側(cè)傾、下降以及角度偏移等現(xiàn)象，影響司乘人員的觀看。同時，長時間的風(fēng)吹日曬還會造成高速公路標(biāo)志牌出現(xiàn)反光效果下降，嚴(yán)重影響標(biāo)志牌的原有指示能力[3]。由于反光膜是一種能把光線逆向反射回光源處的特殊塑料制品，主要用于高速公路標(biāo)志牌。反光膜分為七個等級，每個等級都有對應(yīng)的逆反射系數(shù)。通常，高速公路標(biāo)志牌反光膜逆反射系數(shù)越大，說明反光膜的逆反射性能越好，但逆反射系數(shù)也不能過高，否則導(dǎo)致字體的滲光和視認(rèn)炫目。高速公路設(shè)置的標(biāo)志牌一般采用V類反光膜，使用壽命為十年，由于長期暴露在戶外環(huán)境下，標(biāo)志牌反光膜光度、色度、收縮性及耐鹽霧腐蝕等各種性能下降，使標(biāo)志牌逆反射系數(shù)降低或基本失去反光效果。

3.2 表面龜裂、剝落及層間分離、版面翹曲及樹木遮擋

高速公路標(biāo)志牌因自然環(huán)境因素影響，長時間風(fēng)吹日曬、雨淋雪凍等惡劣氣候條件對標(biāo)志牌表面的反光膜造成了無法避免的損耗，另外反光膜材料質(zhì)量參差不齊，以及在標(biāo)志牌反光膜粘貼的過程中使用不合適的膠水及溫度和環(huán)境因素，導(dǎo)致表面龜裂、剝落及層間分離。同時在使用過程中有不可避免的車輛刮擦及綠化帶樹木遮擋的情況，樹木遮擋作業(yè)如圖1所示。

圖1 標(biāo)識牌被樹木遮擋

有些高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對特殊標(biāo)識牌的使用壽命存在相關(guān)要求，例如高速公路Ⅳ、V類反光膜規(guī)范要求使用年限是10年，因此部分高速公路標(biāo)志牌在長時間使用后會出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p耗，并且不易進(jìn)行維修只能進(jìn)行更換。例如某山地地區(qū)的旅游指示牌等，受使用環(huán)境影響，部分標(biāo)志牌可能會受到剮蹭，導(dǎo)致無法為司乘人員提供準(zhǔn)確的道路信息，同時，還存在安全隱患，需要對損壞標(biāo)志牌進(jìn)行及時更換。對此，建議加強長期使用的標(biāo)識牌質(zhì)量控制，保障標(biāo)志牌表面反光膜的完整性。

3.3 標(biāo)志牌桿件傾斜、地腳螺栓生銹、基礎(chǔ)露筋

受高速公路地區(qū)環(huán)境條件影響，標(biāo)志牌會出現(xiàn)桿件傾斜、構(gòu)件防腐層脫落以及鋼筋裸露等情況，對標(biāo)志牌的正常應(yīng)用造成影響。在部分環(huán)境惡劣的區(qū)域，標(biāo)志牌可能會受到強降雨的天氣影響而出現(xiàn)標(biāo)志牌地腳螺栓生銹的情況，導(dǎo)致標(biāo)志牌出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。同時，長時間的空氣與陽光接觸還會造成標(biāo)志牌構(gòu)件的防腐層脫落，進(jìn)而造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的銹蝕問題，影響標(biāo)志牌主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。另外，受惡劣環(huán)境以及外界碰撞因素的影響，還會造成標(biāo)志牌基礎(chǔ)出現(xiàn)露筋等問題，此問題會加快結(jié)構(gòu)件內(nèi)部的銹蝕速度，影響標(biāo)志牌主體的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

4 交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)維修方案設(shè)計

4.1 標(biāo)志牌反光膜表面龜裂、剝落及層間分離的處置維修方案

高速公路部分標(biāo)志牌在長時間使用后會出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p耗，需對問題標(biāo)志牌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時，應(yīng)當(dāng)在該區(qū)域設(shè)置替補指示牌，在維修問題標(biāo)志牌前，進(jìn)行提示及作業(yè)現(xiàn)場布設(shè)，以免司乘人員錯過或因錯過路口作出錯誤應(yīng)急反應(yīng)引發(fā)交通安全。經(jīng)過現(xiàn)場檢查及對擬更換的標(biāo)志牌反光膜檢測研判后，如更換全部版面，應(yīng)將原有反光膜和殘膠徹底去除，并對版面進(jìn)行清潔和打磨，可采用高壓水槍，在進(jìn)行水槍除膜時，應(yīng)先確認(rèn)舊標(biāo)志底板是否存在肉眼可辨的變形或翹曲，標(biāo)志底板明顯變形時不得繼續(xù)使用。水槍除膜工藝不得在露天的戶外進(jìn)行，在施工場所應(yīng)采用有效的圍擋方式以避免水槍除膜產(chǎn)生的反光膜碎屑污染公共環(huán)境，水槍除膜后，檢查是否有殘膠余留，如存在殘膠，則可將乙酸乙酯等溶劑裝入噴壺中，然后將溶劑噴灑在要去除的殘膠版面上，噴灑完后，靜置約2～3min，讓溶劑對殘膠進(jìn)行充分浸潤和溶解，然后用油灰刀將已經(jīng)溶解的殘膠刮下集中收集，在保證干凈、無水氣、干燥的條件下進(jìn)行貼膜，實施后檢查平整度、工整度等指標(biāo)。對于局部更換反光膜的情況，應(yīng)將需要更換的反光膜完全揭下，將反光膜碎屑與殘膠清除干凈后，再將新的反光膜貼于原有的標(biāo)志底膜上即可。

4.2 標(biāo)志牌版面清潔不及時、樹木遮擋的處置方案

4.2.1 標(biāo)志板面清潔

高速公路的標(biāo)志牌由于長時間暴露在空氣中，因此會在標(biāo)志牌上附著大量灰塵與污染物，長時間的累計會嚴(yán)重影響標(biāo)志牌的辨識度，為確保清洗效果避免對道路交通造成影響，現(xiàn)階段的高速公路標(biāo)志牌養(yǎng)護(hù)工作通常會利用高壓水槍對版面進(jìn)行沖洗，然后再進(jìn)行一次人工清潔。通常在實際工作中，根據(jù)高速公路標(biāo)志牌版面的實際情況清洗養(yǎng)護(hù)工作間隔為1年，并在清洗養(yǎng)護(hù)工作后對標(biāo)志牌的牢固性進(jìn)行檢查，對于牢固性較低的標(biāo)志牌需要人工進(jìn)行緊固維修[4]。

4.2.2 標(biāo)志牌被樹木遮擋

在夏季高速公路標(biāo)志牌周邊的植被生長會出現(xiàn)遮擋標(biāo)志牌的情況，嚴(yán)重時還會直接影響駕駛員的觀感，為避免關(guān)鍵信息被植被遮擋，需要高速公路道路養(yǎng)護(hù)工作人員定期對高速公路周邊的植被進(jìn)行修剪，若植被主體遮擋標(biāo)志牌信息則可以結(jié)合實際情況進(jìn)行砍伐并重新栽種，對于珍惜樹種則需要結(jié)合相關(guān)部門意見進(jìn)行移植，以保證高速公路標(biāo)志牌的觀感視線不被干擾。

4.3 標(biāo)志牌鋁板彎曲的處置方案

若高速公路標(biāo)志牌底板出現(xiàn)一定程度的彎曲，在白天光線充足的情況下不影響使用，但是在夜間會導(dǎo)致整個標(biāo)志牌內(nèi)容受到影響，則需要結(jié)合標(biāo)志牌的折痕大小判斷修復(fù)效果是否能夠達(dá)到要求，若修復(fù)后的效果能夠滿足使用要求則不需要進(jìn)行替換，若修復(fù)后標(biāo)志牌底板無法還原，并且影響道路交通的正常觀感，則需要對標(biāo)志牌底板進(jìn)行更換[5]。同時，對標(biāo)志牌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時還需要對養(yǎng)護(hù)后的標(biāo)志牌清晰度、反光膜完整性以及標(biāo)志牌逆反射性進(jìn)行檢驗，調(diào)整標(biāo)志牌到最佳觀看角度，一般情況下對彎曲可修復(fù)標(biāo)志牌底板的修復(fù)流程如下所示。

1)對標(biāo)志牌底板整體進(jìn)行矯直修復(fù)，利用液壓鉗或其他工具對標(biāo)志牌底板進(jìn)行整平。

2)若無法使用上述方法對標(biāo)志牌底板進(jìn)行整平修復(fù)，則需要將整個標(biāo)志牌進(jìn)行拆除，并將其從支撐架中分離，移動到地面上用紙板保護(hù)版面再用橡膠錘敲平。

3)矯正完成后的標(biāo)志牌，需要確保表面反光膜沒有出現(xiàn)損壞或剝離，實際反光效果滿足標(biāo)志牌在夜間的使用要求。

4)經(jīng)過檢查后標(biāo)志牌達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，則可進(jìn)行安裝，若整平后無法滿足實際使用要求，則需要進(jìn)行整體的更換。

4.4 標(biāo)志牌構(gòu)件傾斜的養(yǎng)護(hù)維修處置方案

4.4.1 構(gòu)件銹蝕

在對高速公路標(biāo)志牌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維護(hù)時，若標(biāo)志牌或支撐件等器材出現(xiàn)防腐層剝落的情況，需要巡檢人員及時進(jìn)行記錄，并上報給專業(yè)的養(yǎng)護(hù)維修人員進(jìn)行處理。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志牌或支撐件的實際腐蝕情況嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)立即在標(biāo)志牌周邊樹立警告裝置，并及時對損壞構(gòu)件進(jìn)行更換，對于一般銹蝕不影響后續(xù)使用的標(biāo)志牌和支撐件，可以選擇就地養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行修繕。在對損壞構(gòu)件進(jìn)行修補作業(yè)前，施工人員應(yīng)當(dāng)先將腐蝕構(gòu)件的表面銹蝕清理干凈，對腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，然后再借助防腐涂料進(jìn)行涂補，若標(biāo)志牌或結(jié)構(gòu)件只存在少量的銹蝕斑點，則可利用防腐噴料對其進(jìn)行簡單的處理，對于腐蝕面積達(dá)到整改構(gòu)件30%的不能進(jìn)行維修，需要結(jié)合實際使用情況進(jìn)行更換[6]。

4.4.2 立柱歪斜和連接件松動

除上述問題外，高速公路標(biāo)志牌還會出現(xiàn)支撐立柱歪斜以及連接件松動等情況，此類問題會直接造成標(biāo)志牌的展示角度出現(xiàn)偏差，不利于司乘人員在行駛過程中快速接收到標(biāo)志牌中的內(nèi)容。同時，若立柱歪斜嚴(yán)重還會影響導(dǎo)致行車的安全性，并在大風(fēng)等天氣下出現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的松動脫落，直接影響高速公路上的行車安全。因此若在高速公路上發(fā)現(xiàn)立柱歪斜或結(jié)構(gòu)件松動等情況，需要檢修人員立即前往維修，對無法維修的立柱需要結(jié)合材料的使用情況進(jìn)行更換[7]。

5 結(jié)語

綜上所述，高速公路道路標(biāo)志牌的維修養(yǎng)護(hù)工作對道路安全的影響較大，對其的維修養(yǎng)護(hù)工作既要具有及時性同時也要保障正常交通，避免對正常道路交通通行造成影響。對于養(yǎng)護(hù)維修工作需要保障材料與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的科學(xué)性，確保高速公路標(biāo)志牌的安全、準(zhǔn)確的使用性，預(yù)防維修養(yǎng)護(hù)后短時間內(nèi)出現(xiàn)損壞，以此方式確保道路行車的安全，確保高速公路標(biāo)志牌的長期安全使用。