王淑芬,韓懷清
(北京工業(yè)大學建筑與城市規(guī)劃學院北京100124)
目前,中國城鎮(zhèn)化規(guī)模已達全球首位,但在快速發(fā)展的過程中,城市的傳統(tǒng)文化、地域特點卻在逐步地消失。建設(shè)個性的宜居城市是在避免千城一面的中國城鎮(zhèn)建設(shè)中需要關(guān)注的問題,同時對于城市特色的營造也是城市規(guī)劃設(shè)計永恒的主題[1]。本文從自然環(huán)境、城市布局、城市空間、居住建筑、道路系統(tǒng)、歷史遺存等方面分析了多次被聯(lián)合國評為最適宜人類居住的城市——加拿大溫哥華(Vancouver)市的城市特色。
溫哥華市是個年輕的港口城市,起初是一個小漁鎮(zhèn),1886年正式設(shè)市,人們?yōu)榱思o念第一位到此的探險者英國航海家喬治·溫哥華,故以溫哥華命名。如今,溫哥華市已發(fā)展成為加拿大西岸最大的城市,全國第三大城市。溫哥華位于加拿大西南角,占地達113 km2,人口約60萬,三面臨海又靠山,并且當?shù)卣匾暢鞘薪ㄔO(shè),使得市區(qū)空氣清新、景色優(yōu)美。
溫哥華市與大多數(shù)北美城市不同,在全球城市逐漸被同化失去特色的時候,溫哥華市卻獨具魅力。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)溫哥華市的魅力源于其城市特色的成功挖掘與塑造。其城市特色可以概括為:得天獨厚的自然環(huán)境,別具一格的城市布局,疏密有致的城市空間,千姿百態(tài)的居住建筑,密布暢通的道路系統(tǒng),人與自然的高度和諧,保護完善的歷史遺存。
溫哥華市最突出的特色是自然環(huán)境。溫哥華市因為特殊的地理位置有別于同緯度的其他加拿大城市,西部的太平洋和北部落基山脈使這座城市沒有冬季。溫哥華市是海灣和山巒的美妙組合,白天能下海沖浪,晚上能上山滑雪。其獨特的自然地理環(huán)境形成了城市強烈的地域特色。
2.2.1 特色一:密集的高層建筑與森林并立的景象
溫哥華的城市布局別具一格,自由大膽。溫哥華市中心是一座島嶼,被海水環(huán)繞。島嶼的一半是密集的高層建筑,另一半?yún)s是大面積的綠地。在寸金寸土的市中心區(qū)小島的西北部,保留了面積約400×104m2的城市綠洲—史丹利公園(Stanley Park),它為溫哥華市民提供絕佳的休閑空間。能夠在市中心保持大面積的森林,體現(xiàn)了政府的膽識和遠見。
2.2.2 特色二:具有活力的城市中心區(qū)
在北美許多大城市市中心過分集中商業(yè)大樓而在晚間變成“睡城”,而溫哥華市的規(guī)劃布局克服了這一弊病。正在建設(shè)的位于溫哥華中心城區(qū)濱水地帶的太平洋協(xié)和區(qū)(Concord Pacific Place),占地83×104m2,可容納1.6萬人,旨在創(chuàng)造一種高密度條件下的新型城市生活環(huán)境。各類建筑總面積將達110×104m2,用于居住、商業(yè)、零售業(yè)及辦公。新區(qū)為居民提供了多樣化的住宅,吸引年輕人在此居住。住宅布局以多層聯(lián)排住宅沿街建設(shè),超高層塔樓退后的方式突出人性化特點,確保街道的舒適度,提高城市的活力,成為一個充滿生機適合居住的城市社區(qū)[2]。
溫哥華的城市空間疏密有致,既有中心區(qū)的摩天大樓,又有大片的低矮住宅。溫哥華市的住宅主要是兩三層的獨棟住宅,僅在市中心所在的島嶼上有高層建筑。
2.3.1 疏透的住宅區(qū)
大面積兩三層的低矮住宅形成了疏透的空間,為視覺和想象留下了余地。據(jù)悉,溫哥華市政府曾斥巨資買下一些海邊價值100多萬加元的別墅,不是為贏利,而是拆掉別墅,放上幾張鐵椅子,留下一個空間供游客觀賞海景。城市充滿了活力,因為沒有被鋼筋和水泥所充滿。
2.3.2 密集的市中心
市中心區(qū)是密集的摩天大樓,形成了相對密閉的空間。位于市中心的高密度社區(qū)太平洋協(xié)和區(qū),高層塔樓的高度在15層32層不等。圖1、圖2為溫哥華城市形象,左圖遠景為城市中心區(qū),近景為住宅區(qū)。
圖1 溫哥華城市形象之一
圖2 溫哥華城市形象之二
溫哥華市的住宅大致可分為獨立住宅、聯(lián)體別墅和公寓三種類型。獨立住宅一般為二層樓,最多也不過三層樓,但是式樣不一,造型各異,幾乎沒有相似的住宅形式(圖2)。在西海岸,高質(zhì)量的木材遍地都是,因此房屋多為木結(jié)構(gòu),使用當?shù)氐慕ㄖ牧?,體現(xiàn)了濃郁的地方特色。
圖3 千姿百態(tài)的獨立式住宅之一
圖4 千姿百態(tài)的獨立式住宅之二
2.5.1 暢通的交通系統(tǒng)
溫哥華市的交通非常暢通,幾乎沒有擁堵現(xiàn)象,每個公共汽車站都準確地標出了汽車到達時間。道路窄而密是溫哥華市道路系統(tǒng)的一大特色。道路不寬,親切宜人,路面寬度10~20 m,道路的間距很小,不超過500 m,密如蛛網(wǎng)的道路保證了交通的暢通。道路系統(tǒng)的另一個特色是人性化。全城沒有封閉的過境高速路,所有交叉路口均以紅綠燈分流限速。道路系統(tǒng)南北向為交通干道,有各自的名字;而東西向則為次一級的道路,以編號命名。道路網(wǎng)絡(luò)如坐標網(wǎng)能夠清楚地指示某一建筑物的位置,給生活提供了很大方便。
2.5.2 高效的空中列車
溫哥華的高架軌道運輸工具被稱作“空中列車”(sky train)??罩辛熊囎蚤_通以來,已成為溫哥華綜合快速交通系統(tǒng)的支柱,是溫哥華的三種主要交通方式(公共汽車、空中列車、海上巴士)之一。這三種交通方式統(tǒng)一管理、統(tǒng)一票制、統(tǒng)一票價,方便了乘客,體現(xiàn)了綜合交通的優(yōu)勢[3]。在空中列車的起點站——Waterfront綜合交通樞紐,空中列車可以方便地與西海岸快速列車、公交汽車、海上巴士、直升飛機、水上飛機等交通方式換乘。空中列車及高架軌道橋與城市景觀融合,形成了良好的城市形象(圖5)。
2.5.3 完善的步行系統(tǒng)
城市應(yīng)該讓人有更多走路的地方。溫哥華市有著完善的自行車道和獨立的步行道。市內(nèi)有多條欣賞風景的步行道(圖6)。完善的步行系統(tǒng),使人能夠方便地到達海邊、森林。
圖5 城市高架橋景觀
圖6 溫哥華城市步行道
溫哥華市保留了大面積的原始森林,城市中約有192個公園,面積約1 278×104m2,大面積的綠地為動植物的生存提供了自然的環(huán)境,動物、植物與人組成了一個高度和諧的系統(tǒng)。這種生態(tài)系統(tǒng)得益于城市大面積綠地的建設(shè)和原始森林的保留。
圖7 溫哥華良好的植被
溫哥華市的植被豐富,所種的植物大致可分為五個層次:最高一層是高達近20 m的常綠大喬木,以松柏杉櫟居多;第二層是開花的中小喬木,最多的是楓樹,櫻花、玉蘭、桃、李等;第三層是種類繁多的花灌木,如山茶、杜鵑、木本繡球、月季等;第四層是花卉,如郁金香、水仙、百合、石竹等;最低一層是耐寒的草坪。豐富的植物資源把城市裝點得五彩繽紛(見圖7)。
煤氣鎮(zhèn)(Gas Town)是溫哥華的發(fā)源地,整個煤氣鎮(zhèn)社區(qū)為歷史保護區(qū)。政府曾經(jīng)大膽否定了高速公路通過煤氣鎮(zhèn)的規(guī)劃,這樣溫哥華市成為北美核心城市中惟一沒建封閉式高速公路的城市。目前整個社區(qū)定為重要的歷史街區(qū),辟為步行街,為著名的旅游景點。
市中心老區(qū)“耶魯鎮(zhèn)(Yale town)”保留了原來的街道和舊建筑外貌,只對舊建筑內(nèi)部進行改造,過去的廠房、倉庫變成了律師、建筑師、會計師的專業(yè)辦公室、優(yōu)雅的餐廳、新式夜總會、各種專賣店和住宅。傳統(tǒng)住宅區(qū)也發(fā)生了變化,一些小住宅和廢棄的工業(yè)區(qū)改建成多層中密度居住區(qū)。
溫哥華市作為適宜人類居住的城市有著其先天的自然環(huán)境的優(yōu)勢,而城市建設(shè)者在對溫哥華市的城市空間、建筑布局形態(tài)、道路體系和對歷史人文的挖掘與塑造上則使溫哥華市真正保留了住其獨有的城市特色。
[1]李皓晟.武漢市城市空間特色的探尋及規(guī)劃引導(dǎo)[J].華中建筑,2008(12):33-34
[2]Brahm Wiesman,劉?。碌某鞘谢F(xiàn)象:溫哥華太平洋協(xié)和區(qū)的建設(shè)成就[J].中外建筑,2002(2):6-8
[3]魏慶朝,王英杰.空中列車及大溫哥華地區(qū)綜合交通系統(tǒng)[J].都市快軌交通,2006(1):7-10