黃河故道地區(qū)旅游資源開發(fā)研究

朱 尖

(長春師范學(xué)院歷史學(xué)院,吉林長春 130032)

黃河是中國的第二長河,世界第五長河,世界上含沙量最多的河流。被譽(yù)為中國的“母親河”。自遠(yuǎn)古以來即為多泥沙河流。公元前4世紀(jì)黃河下游因河水渾濁即有“濁河”之稱。公元1世紀(jì)初,有人指出“河水重濁,號(hào)為一石而六斗泥”。到了唐代“黃河”這個(gè)古代對(duì)河水偶然稱呼的名詞變成了固有名稱,宋以后泥沙有增無減,當(dāng)時(shí)有“泥沙相半”之說。明人則更具體的說黃河平時(shí)“沙居其六”,伏汛時(shí)“則水居其二”。當(dāng)然,在漫長的歷史時(shí)期里黃河的含沙量并不是直線上升的,而是隨著中游水域流失情況的變化而變化的。但總體來說,黃河的含沙量是上升的。這些泥沙中的一部分堆積在下游河床上,日積月累,河床淤高,全靠堤防約束,時(shí)久形成懸河。每逢伏秋大汛,防守不力,輕則漫口決溢,重則河道改徙。所以“三年兩決口,百年一改道”的諺語,正是黃河歷史的真實(shí)寫照,也是黃河區(qū)別于其他大河的明顯特征。由于黃河的數(shù)次決口、改道,在黃河中下游的河道變遷史上就留下了多個(gè)黃河故道。

1 黃河故道的界定

關(guān)于黃河下游河道的變遷史的劃分,鄒逸麟先生在《中國歷史地理概述》一書中把黃河河道變遷分為七個(gè)時(shí)期:公元前4世紀(jì)以前 (戰(zhàn)國筑堤以前),公元前4世紀(jì)至公元初年 (戰(zhàn)國中期至西漢末年),公元1至10世紀(jì) (東漢至唐末),公元10世紀(jì)至1127年 (唐末至北宋末),1128年至16世紀(jì)中葉 (金元至明嘉靖、萬歷時(shí)),16世紀(jì)中葉至1854年 (明嘉靖中葉至清咸豐四年)和1855年 (清咸豐五年)至20世紀(jì)50年代以前 (圖1)。

鄒逸麟在《黃河下游河道變遷及其影響概述》一文中又以河道主要流向?yàn)閾?jù),提出按宋代以前由渤海入海,金元以后數(shù)股匯淮入海,明嘉靖后期單股會(huì)淮入海及清咸豐五年以后由山東利津入海四個(gè)階段的分期主張,使得黃河下游河道變遷的界定更簡明而條理清晰,頗有獨(dú)到之處。

本文主要研究的黃河故道指的第五至第六階段,1128年至16世紀(jì)中葉 (金元至明嘉靖、萬歷時(shí))至16世紀(jì)中葉至1854年 (明嘉靖中葉至清咸豐四年),即我們通常所說的明清時(shí)期的黃河。據(jù)史料記載南宋建炎二年 (1128年),為防御金兵南下,東京守將杜充在滑州人為決開黃河堤防,造成黃河泛濫,向東南分由泗水和濟(jì)水入海。黃河至此由北入渤海改而南入黃海。直到1855年,黃河主要是在南面擺動(dòng),雖然時(shí)有北沖,但均被人力強(qiáng)行逼堵南流,南流奪淮入海期間,鄭州以下,清口以上的黃河主流也是遷徙不定。由泗水或汴水或渦水入淮,或由潁水入淮,或同時(shí)分幾支入淮。直到明代后期潘季馴治河以后,黃河才基本被固定在開封、蘭考、商丘、碭山、徐州、宿遷、淮陰一線,即今之明清故道,行水達(dá)300年。

圖1 黃河故道分布圖

從地理和行政劃分特指位于現(xiàn)在淮河流域北部,自河南省蘭考北朝東南方向,過民權(quán)縣北,安徽省碭山縣北,江蘇省徐州市北,經(jīng)宿遷市南,淮安市北,再折向東北方向,過漣水縣南,濱?？h北,由大淤尖村入黃海的一條黃河古水道。黃河國道地區(qū)是指黃河國道沿線跨越蘇魯豫皖四省的帶狀區(qū)域。也稱淤黃河,或稱故黃河、廢黃河。

2 黃河故道地區(qū)旅游資源的狀況

黃河故道是一個(gè)珍藏的地方,具有較好的旅游資源,保持有優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境,存在鮮為人知的寶貴資源,在時(shí)間長流中不曾褪去本色,是值得所有人前往鑒賞與體驗(yàn)的母親河圣地,卻因?yàn)槿狈?duì)外溝通而藏在深閨。

黃河故道被國內(nèi)外旅游界專家贊嘆為“古老的水上長城”和“遲到的發(fā)現(xiàn)”。不僅具有豐富的景觀資源,黃河故道同時(shí)具有優(yōu)越的人文歷史資源和環(huán)境資源優(yōu)勢(shì)。

黃河故道地處黃河中下游平原,之所以這么說是因?yàn)樵摰貐^(qū)受古黃河的影響巨大,河南的中原、安徽的皖北平原以及江蘇蘇北平原都是黃河沖積平原。該地區(qū)是華夏文明的發(fā)源地,孕育了豐富的人文和自然旅游資源。

新中國成立后黃河故道地區(qū)相對(duì)還是比較貧窮的,尤其在皖北和蘇北地區(qū)兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其不協(xié)調(diào),但隨著改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的不斷深入,這一地區(qū)城市面貌和人民思想意識(shí)都有了很大提升。特別是隨著黨中央提出中部崛起的戰(zhàn)略,近年來該地區(qū)取得了令人矚目的成績。同時(shí)該地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展也面臨重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面,黃河故道地區(qū)旅游資源豐富,但是分布分散、單體競(jìng)爭力弱,沒有形成合力。另一方面,隨著各地紛紛將旅游業(yè)列為重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)來發(fā)展,旅游業(yè)發(fā)展的壓力日漸增大。旅游業(yè)的競(jìng)爭,已經(jīng)從景點(diǎn)競(jìng)爭、景區(qū)競(jìng)爭、線路競(jìng)爭,逐步過渡到區(qū)域板塊間的競(jìng)爭。旅游經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入?yún)^(qū)域競(jìng)爭時(shí)代,多邊區(qū)域合作成為旅游發(fā)展的潮流,加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)合與合作、形成區(qū)域旅游板塊、共同提高在國內(nèi)外旅游市場(chǎng)上的知名度和競(jìng)爭能力是當(dāng)今世界各國旅游業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。

近年來,河南、安徽、江蘇旅游業(yè)得到了長足的發(fā)展,黃河故道地區(qū)旅游資源開發(fā)也取得了很大的成效,但該地區(qū)旅游資源并沒有得到充分發(fā)掘,旅游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用還沒有得到充分發(fā)揮。黃河故道旅游資源呈帶狀分布,在空間上相互臨近,與隴海線以及310國道并行,交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),內(nèi)外聯(lián)系便捷,這一帶狀地區(qū)處于地理南北分界線,擁有相對(duì)獨(dú)特的自然地理景觀與地域文化景觀,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已初具規(guī)模,都需要通過旅游業(yè)的發(fā)展來進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。并且處于蘇、魯、豫、皖四省的交接處,突破行政區(qū)劃的局限與分割,開展區(qū)域旅游合作,建立資源互用、信息互傳、客源互送、產(chǎn)品互補(bǔ)、效益互享的旅游網(wǎng)絡(luò),是實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)橫向聯(lián)合發(fā)展,提高其總體發(fā)展水平的必然選擇。

3 黃河故道地區(qū)旅游資源開發(fā)的戰(zhàn)略設(shè)想

黃河故道地區(qū)旅游資源開發(fā)要以點(diǎn)為中心,以點(diǎn)連線,帶式開發(fā),從而全面立體式發(fā)展。充分整合和優(yōu)化配置發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)要素,充分利用蘇魯豫皖交界這一區(qū)域及周邊地區(qū)的旅游資源和地緣優(yōu)勢(shì)。

3.1 確定及強(qiáng)化旅游中心據(jù)點(diǎn)

作為黃河故道地區(qū)旅游中心點(diǎn)的區(qū)域應(yīng)是旅游資源豐富,同時(shí)也是基礎(chǔ)設(shè)施完備、交通便利、信息富集的旅游人口容量相對(duì)較大的地區(qū),它們?cè)邳S河故道地區(qū)旅游資源開發(fā)中起關(guān)鍵引導(dǎo)的作用,通過其開發(fā)可帶動(dòng)周邊地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。選取的旅游中心點(diǎn),對(duì)該地區(qū)旅游發(fā)展的意義主要表現(xiàn)在它的區(qū)內(nèi)旅游發(fā)展中的紐帶作用。一方面,它本身具有一定的空間組織能力,能夠加強(qiáng)和集聚各旅游地的資源優(yōu)勢(shì),形成一定范圍內(nèi)旅游地的吸引力合力。另一方面,通過其在區(qū)域旅游業(yè)中重要的連接作用,旅游中心據(jù)點(diǎn)能憑借自身的旅游資源實(shí)力和獨(dú)特的區(qū)域地位及其基礎(chǔ)設(shè)施等人文條件,將相鄰旅游據(jù)點(diǎn)的影響力傳遞到一般旅游地,并明顯影響這些一般旅游地的發(fā)展。借助在這一地區(qū)擁有的交通優(yōu)勢(shì),在此筆者把它定義為“卅”字形 (圖2)的三縱一橫軸線三條縱軸線,分別為京九鐵路 (A)、京滬鐵路 (B)和新開發(fā)的沿海通道 (C)與隴海鐵路(D)連成的東西橫軸線。很明顯,中心點(diǎn)自西向東應(yīng)設(shè)三處,即商丘、徐州和連云港,這三處是該地區(qū)相對(duì)較大的城市,城市發(fā)展較完善,旅游接待能力強(qiáng)、容量大,各種條件優(yōu)越且都處于鐵路線的交匯處。在此基礎(chǔ)上向兩側(cè)開發(fā)軸線外的旅游資源,以形成旅游產(chǎn)品和旅游線路的系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化布局。

圖2 “卅”字形路線圖

3.2 構(gòu)建具有顯著特點(diǎn)的旅游帶

根據(jù)黃河故道地區(qū)旅游資源分布的特點(diǎn),考慮到本地區(qū)旅游資源的分布情況和交通條件,在本區(qū)構(gòu)建旅游黃河故道地區(qū)旅游資源開發(fā)帶,這里依據(jù)黃河故道地區(qū)所轄區(qū)域的地理位置、行政區(qū)劃、旅游資源分布情況和資源的組合特征,結(jié)合資源開發(fā)現(xiàn)狀以及市場(chǎng)現(xiàn)狀,將黃河故道旅游區(qū)劃分為三大功能旅游帶 (圖3)。對(duì)各功能區(qū)進(jìn)行主題定位,建設(shè)主題旅游產(chǎn)品。

3.2.1 西部黃河文化旅游帶 (A)

縱觀中華五千年歷史,可以說任何的朝代興衰、更替,歷史的繁衍、發(fā)展,文化興起、傳播都與萬年不廢之流的黃河息息相關(guān)。西部黃河文化旅游帶范圍主要包括商丘市、蘭考縣,位于河南中原腹地。這里深受古黃河的影響,形成了中華民族堅(jiān)韌不拔的“治黃”文化。

黃河是中國的母親河,孕育著中華文明,養(yǎng)育著華夏兒女。但是,從另一個(gè)角度來說她又是一條害河,黃河自古以來就是以“善淤、善決、善徙”著稱于世,在歷史的長河中也給流域的人們帶來了無窮無盡的痛苦。歷史上黃河的數(shù)次改道可以說都是一次巨大的災(zāi)難,所以黃河流域的先民們?cè)谕樗窢幹星案昂罄^、生生不息。故此,這里的人民錘煉出的特有的抗?fàn)幘癖皇廊俗鸱Q為“黃河龍”、“黃河魂”、“黃河脊梁”。從傳說里的大禹治水到漢代的“賈讓三策”再到明末潘季馴的“束水攻沙”,以及新中國成立后的治黃委員會(huì)等等。這一切都塑造了一種堅(jiān)韌不拔、不屈不撓的中華民族精神。這里以商丘為中心,商丘是京九線與隴海線交匯處的城市。

3.2.2 中部蕭、碭萬畝瓜果生態(tài)旅游區(qū) (B)

該區(qū)旅游區(qū)范圍包括蕭縣、碭山兩縣。這里處于華北平原腹地是一個(gè)天然的大面積的古黃河沖積平原,地表有厚厚的沙土層,沙土雖不肥沃,但勤勞的蕭、碭人發(fā)揮著他們的聰明才智,利用廣闊的土地勤勞致富。在那里有句俗語叫:“蕭縣的葡萄碭山的梨”。正是黃河故道的沙土造就了碭山的酥梨,成就了蕭縣的葡萄。近年來在政府的支持下,在蕭縣又成立了萬畝西瓜生產(chǎn)基地。每年的陽春三月在碭山就會(huì)舉行盛大的梨花節(jié),吸引著來自祖國和世界各地的游客,六月蕭縣的萬畝西瓜又到了收獲的季節(jié),九月碭山酥梨蕭縣葡萄又會(huì)碩果累累。另外,這一地區(qū)黃河故道保存相對(duì)完好,流域面積大,水量足。所以黃河鯉魚也是以其味道鮮美、肉質(zhì)鮮嫩美名遠(yuǎn)揚(yáng)。

蕭縣、碭山只是兩個(gè)小縣城,有其基礎(chǔ)設(shè)施和交通的不足,但是這兩地緊靠徐州市,徐州是江蘇的大城市,也是旅游城。這一區(qū)位優(yōu)勢(shì)正解決了其不足之處。

3.2.3 東部黃河河口海灘旅游區(qū) (C)

這里有黃河攜帶的黃沙淤積的海灘,海灘面積大、沙粒柔軟。著名的黃海鳳凰灣浴場(chǎng)就在此地。該區(qū)范圍主要以連云港市為主,該城市是隴海鐵路和連霍高速公路的起點(diǎn)并和東部沿海通道相交又擁有著一定吞吐量的海港,所以交通條件極其優(yōu)越。連云港又是江蘇省的一著名旅游城市,所以接待量較大,基礎(chǔ)設(shè)施比較成熟。

圖3 黃河故道地區(qū)旅游區(qū)域分布圖

3.3 整合相鄰旅游區(qū)開發(fā)周邊產(chǎn)品

黃河故道橫跨四省,這四個(gè)省都是我國的旅游大省和強(qiáng)省,旅游資源豐富、種類齊全。尤其在黃河故道地區(qū)更是尤為明顯,為了更多地吸引游客,獲得更大的整體效益,務(wù)必對(duì)周邊旅游資源進(jìn)行整合開發(fā),形成不同的功能分區(qū)。例如:西部 (A)黃河文化區(qū),可延伸為西部河南根、拳、花旅游大區(qū),主要旅游景點(diǎn)包括皇帝故里、少林寺、洛陽牡丹等,重點(diǎn)開發(fā)尋根問祖和武術(shù),功能定位尋根問祖心靈旅游;(B)中部蕭、碭萬畝瓜果生態(tài)旅游區(qū)可延伸為中部蕭碭徐漢文化及淮海戰(zhàn)役紅色旅游區(qū),主要景點(diǎn)為皇藏峪、淮海戰(zhàn)役紀(jì)念塔、沛縣漢城等。這一區(qū)域是漢高祖劉邦的故鄉(xiāng),當(dāng)年的一曲大風(fēng)歌、一場(chǎng)鴻門宴都是歷史的經(jīng)典;(C)東部黃河河口海灘旅游區(qū)可延伸為東部連云港花果山以及海灘旅游區(qū),景點(diǎn)包括花果山水簾洞、黃海鳳凰灣浴場(chǎng)、七十二洞等景點(diǎn)。本區(qū)以休閑娛樂為主線。進(jìn)一步豐富和完善“美猴王”旅游產(chǎn)品,對(duì)黃海海灘進(jìn)行環(huán)境整治和提升,開發(fā)集觀光、娛樂、度假于一體的水上旅游產(chǎn)品。

3.4 四省聯(lián)動(dòng)開發(fā)

由于黃河故道橫穿豫、魯、皖、蘇四省,各區(qū)域之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)就顯得尤為重要。四省之間只有打破區(qū)域界限,共同合作開發(fā),優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),最大價(jià)值地利用現(xiàn)有資源,增強(qiáng)整體競(jìng)爭力,才能分享地區(qū)共同繁榮的整體利益。另外區(qū)域旅游資源在整合、優(yōu)化之后,擁有著各自的特色,統(tǒng)一的主題,對(duì)旅游者具有更強(qiáng)的吸引力。通過四省之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)開發(fā),最終可以實(shí)現(xiàn)旅游資源效益最大化,旅游資源優(yōu)勢(shì)品牌化,使各地區(qū)旅游的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)為區(qū)域旅游資源的整體優(yōu)勢(shì)。

[1]鄒逸麟.中國歷史地理概述[M].福州:福建人民出版社,1999:20-30.

[2]鄒逸麟.黃河下游河道變遷及其影響概述[J].復(fù)旦大學(xué)學(xué)報(bào):歷史地理專輯,1980(8).

[3]劉會(huì)遠(yuǎn).黃河明清故道考察研究[M].南京:河海大學(xué)出版社,1998.

[4][明]潘季馴.河防一覽:卷2[M].河議辨惑.

[5]宿州市人民政府網(wǎng).碭山縣加大濕地保護(hù)力度[EB/OL].http://www.ahsz.gov.cn/main/model/newinfo/newinfo.do?infoId=18996.