捷豹

特來(lái)西

關(guān)于英國(guó)，自然而然會(huì)想到的是？女皇、大本鐘、泰晤士河、巴寶莉……當(dāng)然，還有捷豹（Jaguar）。這個(gè)擁有75年歷史的汽車(chē)品牌，被視為除了國(guó)旗之外，代表這個(gè)國(guó)家最體面的象征。

經(jīng)典誕生

1922年英格蘭北部的海邊小鎮(zhèn)Blackpool，捷豹汽車(chē)創(chuàng)始人William Lyons（威廉·里昂斯）與從事機(jī)械師工作的友人William Walmsley決定共創(chuàng)事業(yè)。兩人于1922年9月4日創(chuàng)立了燕子跨斗車(chē)公司(Swallow Sidecars Company)，這就是捷豹汽車(chē)公司的前身。

1926年里昂斯從著名的奧斯汀7型車(chē)中得到靈感，開(kāi)始將經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向進(jìn)行汽車(chē)改裝。他在奧斯汀7型車(chē)的底盤(pán)上換用自行設(shè)計(jì)的車(chē)身，結(jié)果銷量出人意料的好，隨后他將公司遷到了英國(guó)汽車(chē)工業(yè)之城：考文垂。

1935年伴隨全球首款捷豹汽車(chē)SS100的正式問(wèn)世，公司更換一個(gè)更具魄力的全新名稱：捷豹。如同William Lyons所期待，這個(gè)名字很好的詮釋了捷豹汽車(chē)的速度、靈動(dòng)外形和超凡動(dòng)力。

戰(zhàn)爭(zhēng)年代

二次世界大戰(zhàn)捷豹車(chē)廠被改為兵工廠，主要集中于制造軍用三輪摩托。

1945年捷豹成為英國(guó)首家在戰(zhàn)后恢復(fù)生產(chǎn)的車(chē)廠。同年7月，戰(zhàn)后生產(chǎn)的第一輛捷豹車(chē)出廠，產(chǎn)品代號(hào)由SS改為XK。

1948年捷豹全新推出的XK120敞篷跑車(chē)大出風(fēng)頭，它的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到史無(wú)前例的160 BHP，名符其實(shí)地成為了當(dāng)時(shí)世界上最快的汽車(chē)。

賽車(chē)傳奇

1951年單純以賽車(chē)?yán)砟钪圃斓腦K120C車(chē)型及時(shí)完工，它更為人們所熟知的名稱是：C-Type。Peter Walker和 Peter Whitehead駕駛C-type汽車(chē)在勒芒汽車(chē)賽取得輝煌成功，為捷豹寫(xiě)下光輝一頁(yè)。

1954年C-Type升級(jí)為D-Type，單體橫造車(chē)身和來(lái)自飛機(jī)的軟油箱設(shè)計(jì)使得D-Type在競(jìng)爭(zhēng)力方面更加強(qiáng)悍，加之在設(shè)計(jì)中充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)性能。由此它統(tǒng)治了1954-1957年間的勒芒汽車(chē)賽，為捷豹?jiǎng)?chuàng)造了三連冠的偉業(yè)。

意氣風(fēng)發(fā)

1961年E-Type車(chē)型為等待重大飛躍的捷豹帶來(lái)曙光。捷豹E-Type是汽車(chē)業(yè)真正的代表性車(chē)型，并且作為有史以來(lái)最著名的一款跑車(chē)被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館永久收藏。

1968年高檔運(yùn)動(dòng)型房車(chē)XJ6問(wèn)世，在當(dāng)時(shí)逐漸失去個(gè)性的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，樹(shù)立了鮮明的風(fēng)格。它無(wú)疑是里昂斯的又一杰作，并且是捷豹系列中最為優(yōu)雅的轎車(chē)。整個(gè)60年代，捷豹意氣風(fēng)發(fā)，兼并了多家汽車(chē)公司，成為業(yè)內(nèi)霸主。

1972年71歲的William Lyons爵士退休了，XJ12房車(chē)成為他對(duì)捷豹的最后一個(gè)貢獻(xiàn)。隨后XJ系列不斷改進(jìn)，推出多款型號(hào)，如同當(dāng)年的XK系列一樣，成為了永恒的經(jīng)典之作。

困境時(shí)期

80年代創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士與世長(zhǎng)辭后，捷豹公司也開(kāi)始從巔峰走向下坡。

1989年捷豹被美國(guó)福特公司以40.7億美元的價(jià)格購(gòu)入，讓當(dāng)時(shí)瀕臨破產(chǎn)的捷豹重獲新生。捷豹公司成功地保證了自己的利益，此后它作為一個(gè)完全獨(dú)立的子公司存在，這使得多年來(lái)形成的品牌文化得以延續(xù)。

90年代走出困境的捷豹重新煥發(fā)生命力，相繼推出了XK8、XKR跑車(chē)和敞篷車(chē)，以及S-TYPE運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),進(jìn)一步豐富了捷豹的車(chē)型系列。繼50年代五次奪冠之后，捷豹于1991年勒芒賽場(chǎng)40周年之際回到勒芒賽道，再次取得第一名和第二名的佳績(jī)。

新的篇章

2001年2月捷豹在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展推出全時(shí)四輪傳動(dòng)的中小型車(chē)X-Type。

2004年3月捷豹正式進(jìn)入中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，將最先進(jìn)的理念、技術(shù)、產(chǎn)品以及全方位客戶服務(wù)體系引入中國(guó)。

2006年全新捷豹XK車(chē)型問(wèn)世，比前一代更快，更輕，性能和外觀設(shè)計(jì)都邁入了21世紀(jì)，它將帶領(lǐng)捷豹跑車(chē)開(kāi)啟新的篇章。

2010年捷豹75周年華誕之際，推出XJ75紀(jì)念款車(chē)型。75年來(lái)始終履行一句“制造優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情的汽車(chē)”， 成就了捷豹在汽車(chē)制造業(yè)的顛峰成就。