陳海濱，胡 洋，易思宇，賈 凡，汪 洋

（華中科技大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院，湖北 武漢 430074）

山岳型風(fēng)景區(qū)旅游垃圾索道運(yùn)輸模式初析

陳海濱，胡 洋，易思宇，賈 凡，汪 洋

（華中科技大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院，湖北 武漢 430074）

介紹了垃圾索道運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展以及國外國家公園和我國風(fēng)景名勝區(qū)旅游垃圾的管理概況，并根據(jù)山岳型風(fēng)景區(qū)生態(tài)環(huán)保要求與地理特征提出采用游覽索道運(yùn)輸景區(qū)垃圾的收運(yùn)機(jī)械化新模式，探析了利用客運(yùn)索道運(yùn)輸垃圾的可行性和原則要求。

山岳型風(fēng)景區(qū)；旅游垃圾；索道運(yùn)輸

山岳型風(fēng)景名勝區(qū)（以下簡稱“山岳型風(fēng)景區(qū)”）是以山地為主要風(fēng)景資源和構(gòu)景要素的具有美感的地域綜合體［1］。1982年國務(wù)院公布第1批國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)以來，截至目前，我國國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)審定并公布了7批，總數(shù)達(dá)208個(gè)，總面積超過全國陸地面積1%，其中山岳型風(fēng)景區(qū)約占1/2。風(fēng)景名勝區(qū)具有保護(hù)獨(dú)特景觀資源、提供良好旅游活動(dòng)場所及建立穩(wěn)定科教活動(dòng)基地的功能，但是近年來伴隨我國旅游業(yè)的快速發(fā)展，許多風(fēng)景區(qū)過度開發(fā)，缺乏保護(hù)，旅游需求過度膨脹，造成大量垃圾的產(chǎn)生。這些旅游垃圾嚴(yán)重破壞了景區(qū)的自然景觀、人文景觀，也干擾了動(dòng)植物生存繁衍的環(huán)境，造成物種消失和生態(tài)退化，成為制約旅游風(fēng)景區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。

由于資源環(huán)境系統(tǒng)自身的脆弱性和敏感性，如何設(shè)置垃圾收運(yùn)模式、優(yōu)化資源配置以提高垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)效率，逐漸成為風(fēng)景區(qū)生活垃圾處理系統(tǒng)建設(shè)中的焦點(diǎn)。一般而言，風(fēng)景區(qū)生物多樣性保護(hù)突出，對(duì)環(huán)境衛(wèi)生的要求也較高，而山岳型風(fēng)景區(qū)的地形復(fù)雜，嚴(yán)格限制了環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備配備，垃圾收運(yùn)的人工作業(yè)環(huán)境尤其惡劣。筆者從環(huán)境保護(hù)和資源合理利用的角度，提出山岳型風(fēng)景區(qū)旅游垃圾索道運(yùn)輸新模式。

1 垃圾的收運(yùn)以及索道運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展

本文涉及的旅游垃圾（以下簡稱“垃圾”）即風(fēng)景區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的生活垃圾，是指旅游者（群體或個(gè)體） 在旅游過程（包括為其服務(wù)的活動(dòng)） 中產(chǎn)生的生活垃圾，具有生活垃圾的一般特點(diǎn)，多為塑料、紙類、金屬、玻璃等可回收組分，以及食物殘?jiān)纫赘袡C(jī)組分。

目前我國各大中城市的生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)基本進(jìn)入車輛運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化階段，但山岳型風(fēng)景區(qū)受地理?xiàng)l件的限制，其生活垃圾較少甚至不能依靠機(jī)械車輛運(yùn)輸，主要依靠人工作業(yè)。山岳型風(fēng)景區(qū)內(nèi)垃圾從山上到山下的人力轉(zhuǎn)運(yùn)過程勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，而車輛運(yùn)輸難以就位，于是借助索道技術(shù)進(jìn)行山岳型風(fēng)景區(qū)垃圾運(yùn)輸?shù)男履Ｊ骄椭档醚芯俊?/p>

一條鋼索懸掛在支點(diǎn)之間形成的軌道，吊椅、吊籃、吊艙、車廂等（吊運(yùn)車、跑車）借此運(yùn)送乘客（運(yùn)送貨物、集運(yùn)木材），這一系統(tǒng)稱為客運(yùn)架空索道（貨運(yùn)索道、林業(yè)索道），可統(tǒng)稱為工程索道［2］。目前，全球有4萬多條索道（包括登山索道和平行索道）在運(yùn)行，現(xiàn)在每年還以5%的速度增長［2］。自20世紀(jì)80年代以來，我國旅游索道從無到有，發(fā)展迅速，至今客運(yùn)索道已建成300余條［3］。索道作為一種輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于礦山、煤炭、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、旅游、建筑、冶金、水電和水文等多種行業(yè)［4］。與其他交通工具相比，索道運(yùn)輸存在以下優(yōu)勢：對(duì)自然地形適應(yīng)性強(qiáng)，爬坡能力大，受氣候條件的影響較??；占地少，污染少，能耗低，適應(yīng)景區(qū)的環(huán)保要求；安全可靠，易于維護(hù)，操作自動(dòng)化；基建投資少，勞動(dòng)定員少，經(jīng)營費(fèi)用低。

在地處高山深谷、地勢險(xiǎn)要的山岳型風(fēng)景區(qū)，索道運(yùn)輸是高效經(jīng)濟(jì)的方式。利用索道運(yùn)輸垃圾是對(duì)客運(yùn)索道功能的延伸。

2 國內(nèi)外風(fēng)景區(qū)旅游垃圾管理概況

我國的風(fēng)景區(qū)從性質(zhì)、功能、目標(biāo)和發(fā)展方向上類似于國外的國家公園，通過對(duì)國家公園垃圾管理經(jīng)驗(yàn)的探討，可以為我國風(fēng)景區(qū)提供借鑒。比起旅游業(yè)的發(fā)展，國家公園更注重自然生態(tài)的保護(hù)。美國國家公園在每年旅游旺季臨時(shí)招募大批志愿者，幫助教育游客樹立環(huán)保意識(shí)，鼓勵(lì)公眾尤其是青少年通過清除垃圾等形式參與公園建設(shè)［5］；澳大利亞在全國范圍內(nèi)普遍推行自然和生態(tài)旅游證書制度［6］；英國國家公園內(nèi)的居民在管委會(huì)的指導(dǎo)下義務(wù)清除河道淤泥污物、垃圾等［7］。在我國，位于城市周邊的風(fēng)景區(qū)，旅游垃圾大多可以依賴城市的處理設(shè)施進(jìn)行處理，處理的水平和技術(shù)相對(duì)較高；而處于山岳型風(fēng)景區(qū)等生態(tài)脆弱區(qū)的垃圾處理僅限于一般意義的垃圾清掃、自然堆放，甚至分類收集、無害化處理都無法實(shí)現(xiàn)，往往采用直接填埋、焚燒等簡易處理方式，二次污染嚴(yán)重［8］。

目前國內(nèi)外關(guān)于旅游垃圾管理的理論和實(shí)踐研究還在發(fā)展階段，這些研究多停留于對(duì)垃圾狀況的定性描述以及治理垃圾的對(duì)策性分析層次，尚未形成規(guī)范化的垃圾分類體系，關(guān)于旅游垃圾的全過程管理缺少標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，對(duì)旅游垃圾的收集、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、處理處置各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏具體、深入的探析，還沒有對(duì)于非機(jī)動(dòng)車輛的機(jī)械化垃圾運(yùn)輸模式的探索。

3 索道用于山岳型風(fēng)景區(qū)垃圾運(yùn)輸?shù)囊饬x和可行性

山岳型風(fēng)景區(qū)必須注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，其本身通常具備較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，因而采用安全環(huán)保與技術(shù)經(jīng)濟(jì)等較高綜合績效指標(biāo)的垃圾收運(yùn)模式，既有必要性也有可行性。為維護(hù)自然景觀的生態(tài)協(xié)調(diào)，風(fēng)景區(qū)還要遵循人工設(shè)施最少原則，所以探索垃圾收運(yùn)的機(jī)械化模式，應(yīng)從最大限度地利用現(xiàn)有設(shè)施資源的角度入手。大多數(shù)山岳型風(fēng)景區(qū)，通常已配置1條或多條游覽索道。只要規(guī)劃設(shè)計(jì)得當(dāng)，通過錯(cuò)峰運(yùn)行、專用通道、密閉裝載等科學(xué)措施合理解決一索多用可能引發(fā)的流量、衛(wèi)生、觀瞻等方面的矛盾，就能使人力收集+索道運(yùn)輸?shù)氖者\(yùn)體系成為山岳型風(fēng)景區(qū)生活垃圾機(jī)械化收運(yùn)的新模式。

索道運(yùn)輸模式的提出，對(duì)風(fēng)景區(qū)旅游垃圾的管理有以下積極意義：①提高垃圾收運(yùn)全過程的密閉性，有效避免傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)過程造成的環(huán)境污染（如運(yùn)輸途中的散落、污水泄漏等）、嗅覺污染（如散發(fā)臭氣）和視覺污染（如搬運(yùn)容器外觀不整潔）等；②有效改善勞動(dòng)條件，大幅度減輕勞動(dòng)量、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，全面提升收運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化水平，從而提升垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)效率；③縮短運(yùn)輸距離，增大運(yùn)輸規(guī)模，有效降低垃圾的單位收運(yùn)費(fèi)用；④有利于規(guī)范化控制管理，能促進(jìn)景區(qū)資源的優(yōu)化配置。

從經(jīng)濟(jì)可行性方面考慮，盡管索道運(yùn)輸這一模式的應(yīng)用可能會(huì)增加一定的建設(shè)投資（如垃圾裝載箱體、索道站垃圾臨時(shí)儲(chǔ)放點(diǎn)的設(shè)置等）和運(yùn)行成本，但綜合考慮垃圾單位運(yùn)輸成本、環(huán)境成本、人力資源節(jié)約等因素，整體上它比現(xiàn)有的垃圾人力搬運(yùn)方式更優(yōu)越，是拓展山岳型風(fēng)景區(qū)垃圾運(yùn)輸模式的發(fā)展方向。

從專業(yè)化操作可行性方面考慮，目前國內(nèi)旅游客運(yùn)索道已有10多a的發(fā)展歷史，風(fēng)景區(qū)關(guān)于索道的安全運(yùn)行和完整性管理已積累了一定經(jīng)驗(yàn)。并且，國內(nèi)外關(guān)于密閉式垃圾壓縮貯存設(shè)備等環(huán)衛(wèi)設(shè)備產(chǎn)品的開發(fā)日趨成熟，可以有效解決與索道運(yùn)輸配套的垃圾儲(chǔ)放箱體等設(shè)施設(shè)備的配置選型問題。因地制宜，綜合考慮當(dāng)?shù)氐呢?cái)力、資源、技術(shù)水平、人文條件等因素，對(duì)風(fēng)景區(qū)的旅游垃圾收運(yùn)模式進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，強(qiáng)化環(huán)衛(wèi)管理人員和操作人員的崗位培訓(xùn)，可以使得一些新技術(shù)、新方法的運(yùn)用更具可操作性。

4 索道運(yùn)輸垃圾的原則和要求

索道運(yùn)輸是整個(gè)旅游垃圾管理系統(tǒng)的一部分，該模式的順利實(shí)施離不開相關(guān)環(huán)節(jié)的銜接、配合。從全局綜合考慮，如果要發(fā)揮索道的優(yōu)勢，形成安全環(huán)保、衛(wèi)生整潔、經(jīng)濟(jì)適用、便捷高效的新型垃圾運(yùn)輸模式，那么景區(qū)內(nèi)旅游垃圾的綜合管理應(yīng)當(dāng)遵循以下原則和要求。

4.1 源頭分類、干濕分流

山岳型風(fēng)景區(qū)內(nèi)一般采取垃圾混合收集方式，僅少數(shù)廢紙、廢塑料瓶等被環(huán)衛(wèi)工人或拾荒者回收。結(jié)合風(fēng)景區(qū)旅游垃圾特性制訂一套規(guī)范化的垃圾分類體系，不僅有利于資源的回收利用，更能夠在很大程度上減少進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的垃圾量，從而有效緩解下游索道運(yùn)輸?shù)膲毫?。此外，賓館飯店產(chǎn)生的廚余等易腐有機(jī)垃圾易受風(fēng)景區(qū)氣候環(huán)境影響，其滲瀝液會(huì)加重環(huán)境污染。在垃圾分類體系中考慮干垃圾和濕垃圾（即易腐有機(jī)垃圾）的分離，有利于避免垃圾遺灑、廢水滲漏和異味散逸，便于垃圾索道運(yùn)輸?shù)倪^程管理。

4.2 上下游環(huán)節(jié)硬件配套

基于山岳型風(fēng)景區(qū)生態(tài)環(huán)境敏感脆弱、用地緊張的特殊性，旅游垃圾必須集中外運(yùn)進(jìn)行末端處理，收運(yùn)環(huán)節(jié)就成為旅游垃圾污染控制的重點(diǎn)。首先，景區(qū)內(nèi)應(yīng)配置足量的密閉式分類垃圾箱（桶）用于垃圾投放，環(huán)衛(wèi)工人定時(shí)收集；其次，根據(jù)垃圾產(chǎn)生量，選擇放置可移動(dòng)的密閉式壓縮箱（集裝箱），或是建設(shè)垃圾收集站或壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站；再者，對(duì)于游客多、垃圾產(chǎn)生量大的景區(qū)，有必要設(shè)置二級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)站。利用索道進(jìn)行垃圾的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)考慮在索道兩端站點(diǎn)附近設(shè)置垃圾的臨時(shí)儲(chǔ)放點(diǎn)，并配備適用于索道運(yùn)輸?shù)膶Ｓ萌萜?。新建?gòu)筑物盡量藏而不露，與周邊景觀協(xié)調(diào)，垃圾運(yùn)輸容器應(yīng)嚴(yán)格密閉，杜絕垃圾灑落、滲瀝液滴漏和臭氣外溢等現(xiàn)象。為此，應(yīng)該根據(jù)垃圾產(chǎn)生量、客流分布時(shí)段、客運(yùn)索道類型以及索道上下游收集轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施類型，對(duì)垃圾索道運(yùn)輸?shù)姆?wù)范圍、運(yùn)行方式、作業(yè)時(shí)段和頻率進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。

4.3 完善旅游垃圾管理體制

強(qiáng)化環(huán)保系統(tǒng)的崗位培訓(xùn)，有助于提高管理人員的環(huán)保意識(shí)和管理水平，也有利于環(huán)衛(wèi)操作人員對(duì)垃圾索道運(yùn)輸模式的深入理解和規(guī)范執(zhí)行。此外，要加強(qiáng)風(fēng)景區(qū)內(nèi)部的制度化管理，盡快制訂有關(guān)索道運(yùn)輸垃圾的可操作性強(qiáng)的規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)游客的宣傳教育和管理，增強(qiáng)其環(huán)保意識(shí)，建立對(duì)景點(diǎn)的監(jiān)督和保護(hù)機(jī)制，建立強(qiáng)有力的旅游環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)和完整的管理體系，為多功能索道運(yùn)輸創(chuàng)造良好的運(yùn)營環(huán)境。

5 結(jié)論

由于風(fēng)景區(qū)內(nèi)旅游垃圾一般外運(yùn)處理，收運(yùn)環(huán)節(jié)就成為整個(gè)垃圾管理系統(tǒng)的重中之重，垃圾的運(yùn)輸問題在山岳型風(fēng)景區(qū)尤顯突出。借助業(yè)已成熟的索道運(yùn)輸技術(shù)，構(gòu)建新型的機(jī)械化垃圾收運(yùn)模式，其具有污染小、效率高、費(fèi)用低、易操作等特點(diǎn)，是促進(jìn)旅游垃圾收運(yùn)體系朝著機(jī)械化、規(guī)范化、規(guī)?；较虬l(fā)展的有效途徑。該模式的實(shí)現(xiàn)需要做好以下準(zhǔn)備工作：建立規(guī)范的旅游垃圾分類體系、合理設(shè)計(jì)和配置垃圾索道運(yùn)輸配套設(shè)施設(shè)備、強(qiáng)化操作人員的專業(yè)培訓(xùn)等。此外，關(guān)于索道運(yùn)輸管理中的深層次問題，諸如垃圾運(yùn)送是使用專用通道還是與客流錯(cuò)峰運(yùn)行、垃圾索道運(yùn)輸專用箱體選型、作業(yè)頻率的確定等問題，仍有待進(jìn)一步的理論研究與實(shí)踐探索。

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Cableway Transportation Mode of Tourism Waste in Mountain Scenic Spots

Chen Haibin,Hu Yang,Yi Siyu,Jia Fan,Wang Yang
（School of Environmental Science&Engineering,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan Hubei 430074）

Development of waste cableway transportation technology was introduced,as well as general situation of tourism waste management in foreign national parks and domestic scenic spots.According to the environmental requirements and geographical characteristics of mountain scenic spots,a new mechanized mode of tourism waste cableway transportation was proposed.And feasibility and principles of the new mode were discussed.

mountain scenic spot；tourism waste；cableway transportation

X705

B

1005－8206（2011） 02－0034－03

2010-11-28

陳海濱（1956—），現(xiàn)任華中科技大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授、享受國務(wù)院政府特殊津貼專家，主要研究城鎮(zhèn)環(huán)境規(guī)劃與管理、固體廢物處理與資源化。

E-mail：hy11713@126.com。

（責(zé)任編輯：蘇媛）