游景區(qū)，客運(yùn)架空索道作為綠色環(huán)保型交通工具，以其獨(dú)特的魅力，成為越來越多游客親近大自然的首選。為了更好地了解索道行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，在中國索道協(xié)會(huì)成立20 周年慶祝大會(huì)暨索道行業(yè)技術(shù)論壇上，有幸采訪到中國索道協(xié)會(huì)監(jiān)事長甄正義先生。甄正義先生表示，索道建設(shè)不僅能夠方便人民親近自然，還有利于老弱病殘等弱勢人群平等享受自然美景。索道占地少、污染低、安全性高、效率顯著，因此是山岳型景區(qū)的交通的最佳選擇。通過利用空間資源，索道建設(shè)可以提高國土空間利用效率，實(shí)現(xiàn)

長度等因素，客運(yùn)索道可分為單線循環(huán)固定抱索器吊椅（廂、籃）式索道（固定索道）、單線脈動(dòng)循環(huán)固定抱索器吊廂式索道（脈動(dòng)索道）、雙線往復(fù)吊廂式索道（往復(fù)索道）和單線循環(huán)脫掛抱索器吊廂（椅）式索道（脫掛索道）。固定索道結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸能力較小、運(yùn)量和運(yùn)行速度較低；脈動(dòng)索道雖然運(yùn)行速度較高，但是站內(nèi)運(yùn)行距離較短、站內(nèi)運(yùn)行速度較快（一般在0.4 m/s 左右），使得乘客在站內(nèi)上下車不便；往復(fù)索道抗風(fēng)性能良好、運(yùn)行速度較快（最高速度可達(dá)到12 m/s），同時(shí)跨越能力強(qiáng)（

北起院第三屆脫掛索道技術(shù)論壇在中國最美鄉(xiāng)村婺源舉行，活動(dòng)由北起院主辦、婺源篁嶺文旅股份有限公司協(xié)辦，來自全國索道行業(yè)的170 余名專業(yè)人員參加了此次論壇。婺源縣副縣長戴有彬、婺源篁嶺文旅股份有限公司董事長吳向陽、北起院董事、總經(jīng)理黃越峰，中國索道協(xié)會(huì)秘書長黃鵬智、國家客運(yùn)架空索道安全監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任羅原、北起院總經(jīng)理助理兼索道工程事業(yè)部總經(jīng)理姜紅旗等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席論壇開幕式。開幕式上，戴有彬、吳向陽、黃越峰、黃鵬智先后致辭。戴有彬在致辭中對(duì)能夠在婺源召開此

冠肺炎疫情對(duì)客運(yùn)索道的影響。本文就客運(yùn)索道相關(guān)行業(yè)、市場特征進(jìn)行分析，對(duì)疫情給索道行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇進(jìn)行研究，并為相關(guān)企業(yè)提出應(yīng)對(duì)策略。2020年以來，新冠肺炎疫情對(duì)各個(gè)行業(yè)都產(chǎn)生了不同程度的影響。客運(yùn)索道行業(yè)與旅游業(yè)息息相關(guān)，受到的沖擊較大。在新冠肺炎疫情影響下的索道建設(shè)、設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢測、運(yùn)營以及配套服務(wù)等相關(guān)企業(yè)如何在危機(jī)中求轉(zhuǎn)機(jī)，尚無公開文獻(xiàn)。本文從客運(yùn)索道的市場特征，就新冠肺炎疫情影響下的挑戰(zhàn)、機(jī)遇以及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行研究。一、索道業(yè)務(wù)所涉及

023年2月中國索道協(xié)會(huì)第四屆二次理事會(huì)暨索道技術(shù)論壇在貴州銅仁市勝利召開。會(huì)議以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，學(xué)習(xí)宣貫黨的二十大精神，總結(jié)協(xié)會(huì)2022年度工作，研究2023年協(xié)會(huì)工作安排，交流中國索道建設(shè)發(fā)展體會(huì)，開展索道技術(shù)交流。2月21日晚召開中國索道協(xié)會(huì)第四屆二次常務(wù)理事（擴(kuò)大）會(huì)議（含全體理事），來自全國各地近100個(gè)理事單位，共計(jì)100余人參加了本次會(huì)議。會(huì)上，首先介紹了即將召開的年度大會(huì)的準(zhǔn)備情況，對(duì)會(huì)議議程進(jìn)行審議。中國索道協(xié)會(huì)名

起院單日建成7條索道。12月29日，北起院建成吉林北大湖滑雪場7號(hào)索道、新疆阿勒泰將軍山滑雪場6號(hào)索道、新疆阿勒泰吉克普林滑雪場N1索道、新疆阿勒泰吉克普林滑雪場N2索道、新疆阿勒泰吉克普林滑雪場M2索道、新疆阿勒泰吉克普林滑雪場E1索道（分AB兩段，可實(shí)現(xiàn)大小循環(huán)）。新疆阿勒泰將軍山滑雪場6號(hào)索道由伊犁哈薩克自治州阿勒泰地區(qū)文化體育廣播電視和旅游局(新疆阿勒泰地區(qū)文物局)、新疆阿爾泰旅游發(fā)展集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。該索道為單線循環(huán)脫掛抱索器八人吊廂時(shí)索道，

東省泰安市，中國索道協(xié)會(huì)（以下簡稱協(xié)會(huì)）迎來了20 周年慶祝活動(dòng)。這次活動(dòng)不僅是對(duì)過去20 年協(xié)會(huì)工作的全面總結(jié)，也是對(duì)索道行業(yè)未來發(fā)展的展望和規(guī)劃。活動(dòng)以黨的二十大精神和習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，旨在加強(qiáng)協(xié)會(huì)的政治、思想和能力建設(shè)，強(qiáng)化踐行新發(fā)展理念，全面總結(jié)索道行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)索道行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。此次慶?；顒?dòng)主要包括了中國索道協(xié)會(huì)理事會(huì)議暨索道行業(yè)技術(shù)論壇、常務(wù)理事擴(kuò)大會(huì)議以及索道產(chǎn)品展會(huì)。常務(wù)理事擴(kuò)大會(huì)議中，與會(huì)代表聽取了理事長葛遵瑞

決定去中山公園坐索道?！昂枚嗳税?！”離索道還很遠(yuǎn)就看到一條蜿蜒的“長龍”。大姨笑著說：“來都來了，體驗(yàn)一下人潮洶涌吧?！焙?，那就等“退潮”吧！半小時(shí)過去了，只見潮漲不見潮退，我穿梭到前面，眼前一幕差點(diǎn)讓我驚掉下巴：原來后面只是“毛毛雨”，前面才是“暴風(fēng)雨”啊！我返回匯報(bào)情況。大家決定再堅(jiān)持一下，繼續(xù)“熬”。坐個(gè)索道，難！終于，前面的“人潮”一點(diǎn)一點(diǎn)退卻，希望就在眼前了?？蛇M(jìn)了索道大門，我們傻眼了，又是七拐八拐好幾個(gè)彎，這是上演“九曲十八彎”哪！坐個(gè)索道，難

革開放初期，客運(yùn)索道作為一種新生事物，新穎的空中交通運(yùn)輸工具，吸引了社會(huì)各界關(guān)注。伴隨改革開放誕生、崛起，新興的中國現(xiàn)代化客運(yùn)索道逐漸走進(jìn)人們的生活，重慶嘉陵江索道是中國建設(shè)的第一條跨江往復(fù)式索道，嘉陵江索道自1982年1月1日啟用，每小時(shí)運(yùn)量905人，日運(yùn)行時(shí)間達(dá)20個(gè)小時(shí)，節(jié)假日運(yùn)量高達(dá)25 900人，被重慶人稱為“空中公共汽車”，海外的《國際旅游》雜志將其外觀圖景作為封面。北京香山公園索道是中國建設(shè)的第一條循環(huán)式索道，“香山紅葉”家喻戶曉，登上海拔5

看到一條條的客運(yùn)索道，極大地解決了人們體力約束的限制，而它們的開發(fā)制造商都來自同一家公司：北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司。作為國內(nèi)從事索道纜車科研、設(shè)計(jì)和工程承包的龍頭企業(yè)，北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡稱北起院）在國內(nèi)設(shè)計(jì)承建索道及鋼繩牽引類項(xiàng)目已占全國客運(yùn)索道數(shù)量近一半，國內(nèi)市場占有率長期居于首位。此外，基于懸索牽引技術(shù)的國內(nèi)領(lǐng)先地位，相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用于2008年北京奧運(yùn)會(huì)國家體育場（鳥巢）纜索工程、500米直徑射電天文望遠(yuǎn)鏡（FAS

070 引言客運(yùn)索道是利用鋼絲繩支承和牽引運(yùn)載工具(吊椅、吊廂或吊籃)運(yùn)送乘客的一種現(xiàn)代化舒適快捷的交通運(yùn)輸設(shè)施?？瓦\(yùn)索道能適應(yīng)復(fù)雜地形、跨越山川、克服地面障礙物，故在山區(qū)和平原、城市和鄉(xiāng)村、風(fēng)景區(qū)和滑雪場均能發(fā)揮作用。1 客運(yùn)索道的特點(diǎn)客運(yùn)索道與其他地面運(yùn)輸方式相比，具有其獨(dú)特的優(yōu)越性。主要表現(xiàn)在：1）索道對(duì)自然地形適應(yīng)性強(qiáng)，爬坡能力大，最大坡度可達(dá)100%；2）索道兩端站間運(yùn)距最短。直線運(yùn)輸尤其在地勢險(xiǎn)峻的條件下，索道線路長度僅為公路的1/10～1/3

70 引言循環(huán)式索道的制動(dòng)是保證索道運(yùn)行安全的關(guān)鍵。慣性力在此過程中不可避免，且在不同荷載和工況的運(yùn)行過程中呈現(xiàn)出的慣性力大小不同，其對(duì)循環(huán)式索道的啟動(dòng)和制動(dòng)具有重要影響。如設(shè)計(jì)人員忽視慣性力的影響，不能合理控制和消除慣性力，會(huì)導(dǎo)致循環(huán)式索道的制動(dòng)位置與預(yù)估安全位置之間存在偏差，從而帶來一定的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)。因此，在設(shè)計(jì)過程中需要根據(jù)具體的線路地形和運(yùn)量要求，在綜合考慮索道運(yùn)行過程中各慣性力對(duì)索道啟動(dòng)和制動(dòng)影響的基礎(chǔ)上，對(duì)循環(huán)式索道進(jìn)行總體工藝設(shè)計(jì)[1]。

口景區(qū)費(fèi)家?guī)X脫掛索道正式通過國家索檢中心驗(yàn)收。該索道投資方為湖北揚(yáng)帆旅游發(fā)展有限公司，設(shè)計(jì)制造方為北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司，總包方為湖北旌帆建設(shè)工程有限公司，泰安索道安裝公司第二項(xiàng)目部負(fù)責(zé)索道安裝。這是北起院在我國建成的第84條脫掛索道。費(fèi)家?guī)X脫掛索道位于巴東縣境內(nèi)巫峽口景區(qū)，為單線循環(huán)脫掛抱索器八人吊廂式索道。在乘坐索道上山途中，可將巫峽口和整個(gè)巴東縣城景色盡收眼底；夕陽西下，領(lǐng)略李白詩詞中“孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，唯見長江天際流”所描繪的盛景。巫峽口

1.黑龍江亞布力索道泰建集團(tuán)1981 年組建成立的泰建索道公司，當(dāng)年便承建國內(nèi)首條大型客運(yùn)索道—泰山索道，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。38 年來，公司深耕索道安裝這一極端艱辛的行業(yè)，克服各種惡劣自然條件，堅(jiān)守索道建設(shè)的初心，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，在國內(nèi)外建造了一大批高端索道工程，憑借安裝能力、創(chuàng)新能力、施工質(zhì)量、信譽(yù)、業(yè)績等，穩(wěn)居行業(yè)頭把交椅。目前，公司占據(jù)全國客運(yùn)索道施工半數(shù)以上份額，其中大型索道安裝占國內(nèi)70%以上份額，引領(lǐng)中國索道產(chǎn)業(yè)不斷向更高水平發(fā)展。沒有比腳

443002）索道橋是以鋼絲繩或鋼絞線為主要受力構(gòu)件，鋼橫梁及木板等作為局部受力構(gòu)件的一種柔性懸索體系橋梁［1］。因其投資少、架設(shè)快、施工簡單及跨度大等優(yōu)點(diǎn)，在西南山區(qū)應(yīng)用較廣，主要用來作為公路、鐵路及水利等工程建設(shè)用的臨時(shí)通道。然而，索道橋是一種典型的柔性結(jié)構(gòu)，荷載通過時(shí)變形大，幾何非線性效應(yīng)明顯，目前我國并沒有索道橋設(shè)計(jì)施工的規(guī)程規(guī)范［2］，現(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)其研究也較少，而對(duì)其結(jié)構(gòu)形式相似的懸索橋研究較多［3-4］。在為數(shù)不多研究索道橋方面的文獻(xiàn)中［5-6

推薦的方式是乘坐索道。蒼山的索道有三條，感通索道、洗馬潭索道（也稱為大索道）、蒼山索道（也稱中和索道），在三條索道里，洗馬潭索道線路最長。洗馬潭索道以天龍八部影視城為起點(diǎn)，經(jīng)七龍女池至洗馬潭，單線全長5555米，垂直高差1600多米，一路串聯(lián)起了蒼山巍峨秀麗的景色。乘坐索道上山，一路上能欣賞到蒼山獨(dú)特的山岳風(fēng)光、多樣性的植被以及各式各樣的生物奇觀、溪谷秀色、峽谷風(fēng)光，在將近半小時(shí)的單線行程中，眼前每一刻的景色都在變換，而越是往上，視覺的沖擊力就越強(qiáng)。行駛至

河風(fēng)景名勝區(qū)客運(yùn)索道順利通過國家客運(yùn)架空索道安全監(jiān)督檢驗(yàn)中心的監(jiān)督檢驗(yàn)，于端午節(jié)正式投入運(yùn)營。青天河景區(qū)原有的客運(yùn)索道由中國恩菲負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，并于2003年建成投產(chǎn)。索道型式為單線循環(huán)固定抱索器兩人吊廂式，索道運(yùn)輸量為300人/小時(shí)。索道建成投產(chǎn)至今為景區(qū)輸送了大批游客，為景區(qū)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。經(jīng)過十幾年的運(yùn)行，該索道的機(jī)電設(shè)備均出現(xiàn)了不同程度的磨損和老化，加之索道的一些參數(shù)指標(biāo)不滿足最新安全規(guī)范要求，項(xiàng)目建設(shè)單位博愛青天河風(fēng)景名勝區(qū)管理局決定對(duì)青天河索道

要好。對(duì)武漢三特索道集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“三特索道”）來說，這一切來得實(shí)屬不易。8月29日，三特索道發(fā)布了2018年半年報(bào)。報(bào)告顯示，今年上半年，三特索道實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.67億元，同比增長24.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱凈利潤）為9653.37萬元，同比增長387.56；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以卜下簡稱扣非凈利潤）虧損2736.25萬元，同比卜降22.21%。雖然反映主營業(yè)務(wù)盈利能力的扣非凈利潤仍為虧損，但虧損

載乘客過江的長江索道”照片吸引了筆者的眼球。在山城重慶，在與民生相關(guān)的人文景觀上，數(shù)得上“巴渝范兒·最重慶”的范例很多，重慶長江索道為何會(huì)如此引人注目？據(jù)史料記載：重慶過江索道原有兩條，分別是1982年1月建成的重慶嘉陵江索道和1987年10月建成的重慶長江索道。過去，白天乘坐御風(fēng)而行的兩江索道，可遠(yuǎn)眺重山疊嶂，近觀兩江匯合之壯觀景色；夜晚乘坐兩江索道，流光異彩的洪崖洞吊腳樓群、燈火輝煌的朝天門碼頭、彩燈閃爍的濱江路、錯(cuò)落有致的山城美景都將盡收眼底。201

文 / 陳潔說起索道，大家肯定都不陌生。在旅游景區(qū)、滑雪場，索道隨處可見，而且很多人肯定也有乘坐索道的經(jīng)歷。乘坐索道時(shí)，你稍加留意就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在上下乘客的站點(diǎn)，索道運(yùn)行的速度很緩慢，出站之后，索道就開始快速“跑”起來。這個(gè)控制索道速度的裝置，就叫做索道加減速裝置，它也是索道上最關(guān)鍵的一個(gè)部件，它的質(zhì)量好壞直接關(guān)乎乘客的生命安全?！?千島湖觀光索道說到這里，你是不是隱隱有點(diǎn)擔(dān)心，萬一這個(gè)裝置質(zhì)量不過關(guān)怎么辦？今天我們就要給大家吃顆“定心丸”。所有國產(chǎn)索道中的加

012年起，三特索道實(shí)現(xiàn)盈利的年度，均有“賣子”行為。果然，這一次的扭虧為盈又是“賣子”。近日，武漢三特索道集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱三特索道）發(fā)布了2017年年報(bào)。年報(bào)顯示，三特索道2017年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.39億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱凈利潤）為550.14萬元。本應(yīng)該為它扭虧為盈而高興,只是，細(xì)看財(cái)報(bào)不難發(fā)現(xiàn)，扭虧為盈的最大“功臣”依舊是“賣子”：子公司安吉三特田野牧歌旅游開發(fā)有限公司100%股權(quán)賣了6375萬元，獲利1672.16萬

成功中標(biāo)黃山云谷索道下半段設(shè)計(jì)項(xiàng)目。黃山風(fēng)景名勝區(qū)從1979年起進(jìn)行旅游開發(fā)，至今已建有云谷索道、玉屏索道、太平索道和西海大峽谷地面纜車共三條索道和一條地面纜車，均為中國恩菲設(shè)計(jì)。此次擬建的黃山云谷索道下半段從石門峽白亭至十八羅漢峰東北側(cè)，在九天峰設(shè)中間轉(zhuǎn)角站。索道分為S1和S2兩段，既可以獨(dú)立運(yùn)行，也可以聯(lián)合形成一條大索道運(yùn)行。索道全線總長約6 500 m，線路高差約1 200 m。本索道采用具有世界先進(jìn)水平的D-line索道型式，最大運(yùn)輸能力約2 00

雪球財(cái)經(jīng)供稿三特索道：距離被ST還有多遠(yuǎn)？雪球財(cái)經(jīng)供稿眾所周知，索道就是景區(qū)的印鈔機(jī)。然而，中國索道行業(yè)龍頭、索道企業(yè)第一股三特索道（002159）卻陷入連年虧損，甚至極有可能在今年被冠以ST的帽子。8月23日晚，三特索道公布2017年半年報(bào)，2017上半年?duì)I收2.15億元，同比增長6.61%；虧損3357萬元，同比增虧19.08%。需要指出的是，2016年三特索道全年虧損5400萬元，若下半年無法扭虧為盈，三特索道將因連續(xù)兩年虧損，被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，股

于FAHP的客運(yùn)索道綜合競爭力評(píng)價(jià)*藍(lán)麗姍 馮輝榮 李正紅 周新年福建農(nóng)林大學(xué)交通與土木工程學(xué)院為準(zhǔn)確評(píng)價(jià)我國客運(yùn)索道運(yùn)輸?shù)木C合競爭力，運(yùn)用模糊層次分析法從經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益三方面分析了我國客運(yùn)索道發(fā)展綜合競爭力各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重。通過建立客運(yùn)索道綜合競爭力模糊層次分析結(jié)構(gòu)，對(duì)客運(yùn)索道綜合競爭力進(jìn)行了定性與定量相結(jié)合的綜合分析與評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，提高經(jīng)濟(jì)效益與技術(shù)創(chuàng)新在所有評(píng)價(jià)指標(biāo)中處于絕對(duì)優(yōu)勢地位，分別占所有指標(biāo)權(quán)重的70%左右。據(jù)此，該文提出了客運(yùn)

工程公司 楊希軍索道式跨越送電線路架線施工的技術(shù)研究甘肅送變電工程公司 楊希軍輸電線路架設(shè)是電力行業(yè)施工的重點(diǎn)，本文介紹了索道式跨越送電線路架線施工的相關(guān)問題以及施工技術(shù)要點(diǎn)，旨在提高輸電線路的穩(wěn)定性，促進(jìn)國內(nèi)高壓電力工程建設(shè)不斷推進(jìn)。索道式跨越；送電線路；跨越式；施工技術(shù)；架線施工引言隨著電力行業(yè)不斷發(fā)展，電力工程的覆蓋范圍越來越廣泛，輸電線路的架設(shè)施工不僅覆蓋了城市地區(qū)，還逐漸向偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸。對(duì)于一些地勢環(huán)境比較復(fù)雜的地區(qū)，其輸電線路通常采用索道式跨越

看家鄉(xiāng)的那條過江索道，是否依舊高高低低地往返于大江兩岸，是否依舊從容不迫，安詳溫暖。游歷的行人，大多只在電影里見過從彼岸的樓宇直沖到對(duì)岸的過江索道。對(duì)于眾多游客來說，親身體驗(yàn)一把過江索道，無疑是解讀“3D重慶”大山大水的最佳平臺(tái)。1166米的回憶清晨7點(diǎn)，緊鄰長江索道的東水門大橋上已有不少穿梭的汽車，軌道交通6號(hào)線也沿著東水門大橋急速穿行。龍門路旁，索道小樓的燈光漸次亮起，準(zhǔn)備迎接第一批過江乘客。小樓對(duì)面的小面攤熱氣騰騰，為肅殺的冬晨帶來了些許暖意，兩三個(gè)

坐華山索道驚險(xiǎn)！要數(shù)哪一個(gè)地方最驚險(xiǎn)呢？當(dāng)然數(shù)華山最驚險(xiǎn)，而華山的驚險(xiǎn)當(dāng)中，第一當(dāng)屬華山索道。華山的索道真險(xiǎn)啊，直入云霄，我一看就心驚肉跳，心想自己坐上去后會(huì)不會(huì)從上面掉下來呀？想到這兒，心也好像懸在了那華山索道上一樣。一跨上索道，我就立馬緊張起來，全身僵硬。還沒等我多想就到了幾丈高空，我趕緊閉上了眼睛，和我同行的一個(gè)朋友叫了起來，我也禁不住大叫，這可真是高山上的二重唱?。〗新暣似鸨朔?，我們看都不敢向下看，我感覺下面有一只只兇猛的野獸正爭先恐后地想跳上來吃

30000）山區(qū)索道運(yùn)輸在輸電線路施工中的應(yīng)用研究葛衛(wèi)東（安徽送變電工程公司，安徽合肥230000）本文分析了山區(qū)索道運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用研究，選擇條件，搭設(shè)過程，使用方法、維護(hù)與安全注意事項(xiàng)等內(nèi)容進(jìn)行了分析，希望本文的研究，能夠?yàn)樯絽^(qū)索道運(yùn)輸在輸電線路施工中應(yīng)用提供一些參考和借鑒。山區(qū)索道運(yùn)輸；輸電線路施工；應(yīng)用分析前言在進(jìn)行輸電線路施工過程中，物資運(yùn)輸問題關(guān)系到了施工進(jìn)度乃至竣工投產(chǎn)日期，以及相應(yīng)的施工成本與效益。山區(qū)索道運(yùn)輸很好地解決了輸電線路在復(fù)雜山區(qū)地形的

和主梁的紐帶，而索道管是將斜拉索兩端分別錨固在主塔和主梁上的重要構(gòu)件，為了防止斜拉索與索道管口發(fā)生摩擦而損壞斜拉索，影響工程質(zhì)量，以及保證對(duì)稱，防止錨固定偏心而產(chǎn)生的附加彎矩超過設(shè)計(jì)允許值，對(duì)索道管錨墊板中心和現(xiàn)澆梁頂面索道管出口中心的三維空間坐標(biāo)位置提出了很高的精度要求，按大型斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)定，一般要求斜拉索、錨具軸線偏差小于±5 mm［1］。斜拉索通常采用扇形布置，現(xiàn)澆梁端的索道管分布在邊跨位置，它們分布相對(duì)密集，傾角變化大，索道管長度變化大。本文以永川

，國內(nèi)外景區(qū)客運(yùn)索道使用與日俱增?，F(xiàn)代客運(yùn)索道興于20世紀(jì)50年代，遍布世界各地，促進(jìn)交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展［1］。國內(nèi)外對(duì)索道研究主要是索道理論與技術(shù)裝備［2-6］，對(duì)景區(qū)旅游影響研究甚少。選福建省福州鼓山、福清石竹山、泉州仙公山、三明麒麟山、廣東省深圳大俠谷索道及無客運(yùn)索道的福建省龍巖冠豸山景區(qū)問卷調(diào)查，經(jīng)SPSS 19.0多元統(tǒng)計(jì)，分析客運(yùn)索道主要利弊、游客整體認(rèn)知以及客運(yùn)索道建設(shè)潛在需求，結(jié)合客運(yùn)索道影響因素預(yù)測重要性，探索客運(yùn)索道建設(shè)優(yōu)化措施。1 調(diào)查客

，越來越多地采用索道運(yùn)輸技術(shù)。索道架設(shè)靈活方便，在輸電線路施工中可以運(yùn)輸大量的物料。2 索道運(yùn)輸方案輸電線路工程索道按運(yùn)輸形式可分為往復(fù)式索道和循環(huán)式索道，按承載索的數(shù)量可分為單索索道和多索索道，按中間支架的數(shù)量可分為單跨索道和多跨索道。歸納起來，索道的運(yùn)輸方案主要有單跨單索循環(huán)式索道、多跨單索循環(huán)式索道、單跨多索循環(huán)式索道、多跨多索循環(huán)式索道、單跨單索往復(fù)式索道、單跨多索往復(fù)式索道、纜式吊車索道等七種。通過對(duì)實(shí)際工程中索道運(yùn)輸方式的分析，目前輸電線路工程

.29億人次。而索道的安全發(fā)展，為旅游業(yè)發(fā)展帶來了極大的便利，因此索道安全至關(guān)重要。為了保證索道行業(yè)安全發(fā)展，2013年6月，國家安全監(jiān)管總局、國家質(zhì)檢總局下發(fā)通知，要求積極推進(jìn)客運(yùn)索道運(yùn)營企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，認(rèn)真開展客運(yùn)索道運(yùn)營企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自查自評(píng)，并且做好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場評(píng)審和審核頒證工作。同時(shí)，兩部門還發(fā)布了《客運(yùn)索道企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，以指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建。一年之后，各索道企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作開展得如何？對(duì)本企業(yè)安全生產(chǎn)

園內(nèi)的黃石寨客運(yùn)索道，由臺(tái)灣瑞展公司和張家界國家森林公園管理處于1993年合資興建，1997年11月正式投入營運(yùn)。該索道2005年3月被中國索道協(xié)會(huì)評(píng)為“全國十佳索道”第一名；2011年11月獲得中國索道協(xié)會(huì)安全服務(wù)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定“5S”索道證書；2011年12月第3次通過OHSAS18001（職業(yè)健康安全管理體系）的復(fù)評(píng)認(rèn)證；2013年11月，中國索道協(xié)會(huì)授予黃石寨客運(yùn)索道公司“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)企業(yè)”稱號(hào)，以及再次為其頒發(fā)安全服務(wù)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定“5S”索道

比國內(nèi)其他山峰的索道，杭州市北高峰索道只能算是小型索道，但是北高峰索道公司卻在安全管理、安全設(shè)備、安全投入上毫不馬虎，用事實(shí)踐行“安全第一，服務(wù)至上”的理念?！叭媳备叻?，杭州一望空。飛鳳亭邊樹，桃花嶺上風(fēng)?！边@是毛澤東主席第三次登上杭州北高峰后，留下的詩作。北高峰是杭州近郊的山峰，上有“天下第一財(cái)神廟”，下有著名的佛教圣地靈隱寺。登高望遠(yuǎn)，西湖盛景，甚至錢江雄姿，都可以盡收眼底，前來祈福許愿、觀光游覽的人絡(luò)繹不絕。為滿足游客便利、快捷登山的需求，19

名勝區(qū)。區(qū)內(nèi)云谷索道、太平索道、玉屏索道和西海大峽谷觀光纜車，是游客360°領(lǐng)略黃山風(fēng)光的首選交通工具。索道的管理者們是如何確?？瓦\(yùn)索道安全暢通的？黃山位于安徽南部黃山市境內(nèi)，南北長約40 km，東西寬約30 km。黃山風(fēng)景區(qū)作為黃山的精華部分，面積達(dá)160.6 km2，是我國第一個(gè)集世界文化遺產(chǎn)、世界自然遺產(chǎn)和世界地質(zhì)公園三頂桂冠于一身的世界級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。明代旅行家、地理學(xué)家徐霞客兩游黃山，盛贊“薄海內(nèi)外，無如徽之黃山。登黃山，天下無山，觀止矣！”后人將

長的張家界天門山索道。人們?cè)隗@嘆高處之美時(shí)，也不禁要問，索道距離地面高達(dá)幾米、十幾米、甚至上百米，如何才能保障安全？回顧近年來的索道事故，確實(shí)讓人憂心忡忡。就在9月15日早晨6時(shí)左右，白云索道纜車停放處突然起火，一共有19臺(tái)纜車被燒毀，索道主機(jī)也受到損壞，幸得未有人員傷亡。但受此影響，白云索道全線停運(yùn)。2011年7月3日，云南野象谷景區(qū)內(nèi)一棵老樹傾倒碰壓致索道反彈，空中纜車被掀翻并掉落地面，事故造成游客1人死亡、3人受傷，多名游客受到驚嚇。有網(wǎng)友更是感嘆“

046）我國客運(yùn)索道發(fā)展問題分析及對(duì)策石靜（中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司，重慶400046）我國客運(yùn)索道經(jīng)過多年的快速發(fā)展，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)是一種積極有效的推動(dòng)，但在發(fā)展期間也產(chǎn)生了很多問題。文中通過對(duì)30年來我國客運(yùn)索道數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，闡述了我國客運(yùn)索道發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的解決對(duì)策?？瓦\(yùn)索道；統(tǒng)計(jì)分析；對(duì)策；產(chǎn)業(yè)發(fā)展0 引言客運(yùn)索道是由支架支撐柔性繩索作為軌道，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)來進(jìn)行動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸物料或者人員的一種運(yùn)輸系統(tǒng)。按

/本刊記者 林潔索道安全“幾重門”□文/本刊記者 林潔藏身鬧市間的小站，鐵車廂吊在幾根如小臂般粗細(xì)的鋼纜上，從市內(nèi)穿行而過，直達(dá)天門山頂?shù)脑伎罩谢▓@。猶如一道彩虹飛渡“天上人間”，又象一條巨龍騰翔素云蒼穹，依山籍壁，恢宏壯觀，這就是亞洲最長的張家界天門山索道。人們?cè)隗@嘆高處之美時(shí)，也不禁要問，索道距離地面高達(dá)幾米、十幾米、甚至上百米，如何才能保障安全？回顧近年來的索道事故，確實(shí)讓人憂心忡忡。就在9月15日早晨6時(shí)左右，白云索道纜車停放處突然起火，一共有1

張帆 彭燚 陳晶索道安全，誰來守護(hù)？總策劃/羅曉晴 鐘金花執(zhí)行策劃/林潔 張帆 彭燚 陳晶空中索道是當(dāng)今山地旅游風(fēng)景區(qū)的主要游覽工具。正是由于索道解決了旅游交通問題，使爬山跨江這曾經(jīng)的苦事變成了舒適的樂事，我國索道運(yùn)營也隨著旅游業(yè)的興旺而漸入佳境，初步形成了一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。湖南是一個(gè)多山地風(fēng)景的旅游大省，全省景區(qū)共有多少條索道？其“健康”狀態(tài)如何？省內(nèi)幾大索道公司為保證安全營運(yùn)，采取了哪些有效的措施？本刊派出記者分赴相關(guān)部門和企業(yè)，一一找到答案。

記者 陳晶楊家界索道：安全至上 前景廣闊□文/本刊記者 陳晶“楊家有女初長成，養(yǎng)在深閨人未識(shí)?！睏罴医?span id="j5i0abt0b" class="hl">索道所處的楊家界景區(qū)，位于張家界市核心景區(qū)武陵源的西北部，東連袁家界，北鄰天子山，因相傳宋代楊家將后裔遷徙于此而得名，20世紀(jì)90年代初開始漸露芳容。2014年4月18日，備受關(guān)注的楊家界索道開業(yè)試運(yùn)營。索道建設(shè) 安全第一據(jù)景區(qū)相關(guān)工作人員介紹，由張家界市目前唯一的上市公司——張家界旅游集團(tuán)股份有限公司總投資1.7億元建設(shè)的楊家界索道于2012年12月8日

刊記者 郭雄韶山索道：安全運(yùn)行7321天的背后□文/本刊記者 張帆 圖/本刊記者 郭雄1956年，毛主席在中南海接見韶山鄉(xiāng)親時(shí)問道：“仙女峰頂上的那座石廟還在嗎？我很想回韶山看看，到時(shí)還要登一登仙女峰。”毛主席所說的仙女峰就是今天的韶峰，為韶山第一高峰。毛主席少年時(shí)代，經(jīng)常在韶峰山上放牛、砍柴，離開湘潭多年之后仍念念不忘。與過去小知名度相比，如今的韶峰景區(qū)已是全國著名旅游勝地，每年都有幾十萬海內(nèi)外游客，搭乘索道上韶峰山游覽觀光。韶山是毛主席的家鄉(xiāng)，在韶山人

玉江西15條景區(qū)索道安全弦要繃緊●楊碧玉如今，不少景區(qū)都有索道，游客憑借索道去險(xiǎn)峰看風(fēng)景更省時(shí)省力。不過，4月12日10時(shí)20分，井岡山杜鵑山景區(qū)索道因機(jī)械故障導(dǎo)致發(fā)生安全事故，引發(fā)了對(duì)于景區(qū)索道安全的思考。據(jù)了解，在我省，共有15條景區(qū)索道在運(yùn)營。景區(qū)索道安全是如何保障的？誰在為索道安全負(fù)責(zé)？日前，筆者就此進(jìn)行了采訪。監(jiān)控索道 電腦是“幫手”“景區(qū)索道屬于特種設(shè)備，國家客運(yùn)架空索道安全監(jiān)督檢驗(yàn)中心作為專門的檢測單位，對(duì)索道進(jìn)行年檢，通過現(xiàn)場檢查、查看記錄

地勘察，優(yōu)化循環(huán)索道的支點(diǎn)在送電線路施工之前，要對(duì)送電線路的施工場地進(jìn)行實(shí)地的勘察和測量，根據(jù)場地的地形、地勢等各方面因素來綜合決定采用何種循環(huán)索道形式，是否選用多支點(diǎn)循環(huán)索道，并且根據(jù)施工中需要運(yùn)輸?shù)牟牧虾驮O(shè)備等強(qiáng)度等因素來切實(shí)的安排優(yōu)化循環(huán)索道的支點(diǎn)。采用循環(huán)索道進(jìn)行送電線路的施工運(yùn)輸，作業(yè)比較簡單，投入費(fèi)用少，受到刮風(fēng)下雨等自然天氣情況的影響小，作業(yè)效率高，質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，并且能夠減少對(duì)土地占用，避免對(duì)環(huán)境造成較大破壞和較大污染，因此，循環(huán)索道在送電線

記者 黑菊花中國索道協(xié)會(huì)在湖南省召開會(huì)議并舉辦論壇文、圖／本刊記者 黑菊花01. 中國索道協(xié)會(huì)在湖南省召開會(huì)議并舉辦論壇治理隱患 確保安全 強(qiáng)化服務(wù) 創(chuàng)新發(fā)展02. 中國索道協(xié)會(huì)理事長閃淳昌作重要講話03. 湖南煤監(jiān)局局長宋元明出席會(huì)議并講話04. 中國索道協(xié)會(huì)頒發(fā)安全服務(wù)質(zhì)量等級(jí)證書和標(biāo)牌中國索道協(xié)會(huì)日前在湖南省韶山市召開會(huì)議并舉辦論壇。中國索道協(xié)會(huì)理事長閃淳昌在會(huì)上宣讀了國家安全監(jiān)管總局副局長王德學(xué)的書面講話，并代表理事會(huì)作工作報(bào)告。湖南煤礦安監(jiān)局局長

■ 客運(yùn)索道系列新標(biāo)準(zhǔn)起草人、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院教授級(jí)高級(jí)工程師 張海喬制定最嚴(yán)苛的客運(yùn)索道標(biāo)準(zhǔn)■ 客運(yùn)索道系列新標(biāo)準(zhǔn)起草人、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院教授級(jí)高級(jí)工程師 張海喬目前，我國客運(yùn)索道標(biāo)準(zhǔn)體系尚不完善，客運(yùn)索道標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)規(guī)程（法規(guī)）還存在諸多不一致之處。需要從事索道設(shè)計(jì)、研究、制造、安裝、運(yùn)營、檢測、管理方面的專家共同參與，加強(qiáng)客運(yùn)索道標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，盡快建設(shè)完善符合我國國情的、具有國際先進(jìn)水平的客運(yùn)索道標(biāo)準(zhǔn)體系。張海喬，2003年11

徐偉 吳鴻啟客運(yùn)索道是一種現(xiàn)代化空中載客交通運(yùn)輸工具，既具有適應(yīng)復(fù)雜地形、跨越山川、克服地面障礙等特點(diǎn)，又具有投資省、見效快、安全、快捷、舒適、方便和有利于環(huán)保、節(jié)能減排等優(yōu)點(diǎn)，為人們游覽名山大川提供了更具有特別優(yōu)勢的交通方式。索道越來越受到重視并得到迅速發(fā)展，成為旅游觀光的橋梁、實(shí)現(xiàn)人與大自然溝通的天梯。索道是一個(gè)特殊的行業(yè)，它既造福人類，又具有潛在的危險(xiǎn)性，所以，嚴(yán)格檢測，保障索道安全，責(zé)任重于泰山。索道標(biāo)準(zhǔn)空白 事故不斷 損失嚴(yán)重1982年1月1日，