DuPont 全球副總裁稱該公司擬在華商業(yè)化推廣其纖維素乙醇及生物丁醇技術(shù)。這意味著在我國的生物燃料領(lǐng)域，又多了一個強(qiáng)大的競爭對手。據(jù)稱，DuPont 將會與其在美國的合作伙伴Danisco 一起在中國尋找建造纖維素乙醇工廠的機(jī)會。不過，在中國目前還沒有具體的建廠計劃，這取決于現(xiàn)在的合作伙伴以及未來的合作伙伴。這是DuPont 公司首次在華公開其在生物燃料方面的計劃，意在華推廣其生物燃料方面的先進(jìn)技術(shù)。

在生物燃料領(lǐng)域，目前廣泛應(yīng)用的是第一代生物燃料，這種技術(shù)因使用玉米、小麥等糧食作物為原料而受到限制; 纖維素乙醇屬于第二代生物燃料。該技術(shù)的原料主要來自糧食作物，比如秸稈、枯草、工農(nóng)業(yè)廢棄物等。與傳統(tǒng)汽油相比，由于纖維素乙醇能減少CO2排放量達(dá)90%，因而越來越受到各個國家的關(guān)注。據(jù)估計，到2020 年中國汽車保有量可能超過2 億輛，對液體燃料的需求將大幅上升。為此，中國已對生物液體燃料的發(fā)展進(jìn)行了積極規(guī)劃。2007 年，發(fā)改委曾公布《可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，提出到2020 年，中國的生物燃料乙醇利用量將達(dá)10 Mt，加上生物柴油利用量2 Mt，總計替代約10 Mt 成品油，因而在生物燃料方面擁有領(lǐng)先技術(shù)的各大公司都看重了中國的潛在市場。目前，全球最大的工業(yè)酶和工業(yè)微生物制劑生產(chǎn)商N(yùn)ovozymes 公司已經(jīng)在中國開始了自己的布局。該公司于2010 年5 月底與中國石化、中糧集團(tuán)簽署協(xié)議，將共同合作開發(fā)纖維素乙醇。根據(jù)該協(xié)議，中糧集團(tuán)與中國石化將于2011 年第三季度開始建設(shè)以玉米秸稈為原料的萬噸級規(guī)模纖維素乙醇示范工廠，Novozymes 將為該工廠提供酶制劑。

DuPont 公司在生物燃料，尤其是纖維素乙醇及生物丁醇方面擁有自身的優(yōu)勢。據(jù)稱，該公司是世界上唯一一家既開發(fā)纖維素乙醇，又開發(fā)生物丁醇的生產(chǎn)企業(yè)。2008 年，DuPont 公司與Danisco 公司成立了合資公司——DuPont Danisco纖維素乙醇公司，一起商業(yè)化推廣纖維素乙醇。雙方計劃在3 年內(nèi)投資1.4 億美元，用于研發(fā)以多種非糧原料生產(chǎn)乙醇的技術(shù)方案。2011 年年初，該合資公司宣布位于美國田納西州Vonore 的纖維素乙醇驗證裝置投產(chǎn)，已經(jīng)開始生產(chǎn)乙醇。

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，目前全球在纖維素乙醇領(lǐng)域的潛在商機(jī)大概有750 億美元。在中國，這種技術(shù)也正越來越受到重視，而隨著DuPont 在纖維素乙醇方面的技術(shù)越來越成熟，該公司正亟不可待的希望在中國的生物燃料市場占有一席之地，但其二代生物燃料技術(shù)依舊存在許多問題。比如，纖維素乙醇由于使用非糧食作物為原料，因而轉(zhuǎn)換成本相對較高，離大規(guī)模商業(yè)化還有一段距離。

DuPont 表示，纖維素乙醇在中國實現(xiàn)商業(yè)化面臨著原料難題。在中國，纖維素乙醇的原料秸稈、木屑等分布零散，收集效率很低，因而成本很高。此外，纖維素乙醇的轉(zhuǎn)換率也有待提高。不過，預(yù)計纖維素乙醇在全球?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的時間表是2013 年，“通常建一個纖維素乙醇工廠需要兩年時間，2013 年實現(xiàn)商業(yè)化的時間表是可行的”。