• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      ?

      ZPW-2000A自動(dòng)閉塞系統(tǒng)調(diào)試

      2011-05-08 09:07:58
      關(guān)鍵詞:移頻信號(hào)機(jī)軌道電路

      張 艷

      (武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,武漢 430205)

      1 ZPW-2000A軌道電路原理

      ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路將軌道電路分為主軌道電路和調(diào)諧區(qū)短小軌道電路兩個(gè)部分,并將短小軌道電路視為列車運(yùn)行前方主軌道電路的所屬“延續(xù)段”。接收器除接收本主軌道電路頻率信號(hào)外,還同時(shí)接收相鄰區(qū)段小軌道電路的頻率信號(hào)。上述“延續(xù)段”信號(hào)由運(yùn)行前方相鄰軌道電路接收器處理,并將處理結(jié)果形成小軌道電路軌道繼電器執(zhí)行條件(XG、XGH)送至本軌道電路接收器,做為軌道繼電器(GJ)勵(lì)磁的必要檢查條件(XGJ、XGJH)之一,如圖1所示。

      需指出,(1)閉塞分區(qū)的劃分不是以信號(hào)機(jī)為界;(2)反向的特殊情況包括:發(fā)送、接受互倒,禁停標(biāo)的設(shè)置。

      2 ZPW-2000A系統(tǒng)室內(nèi)模擬試驗(yàn)

      2.1 制作模擬盤

      2.1.1 軌道電路模擬

      ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路保持了UM71無(wú)絕緣軌道電路的技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì),通過(guò)對(duì)UM71進(jìn)行了一系列改進(jìn),性能得到了很大提高。與UM71相比,ZPW-2000A增加了小軌道(調(diào)諧區(qū)),減少了死區(qū)段的長(zhǎng)度,實(shí)現(xiàn)了軌道電路全程斷軌檢查。因此在模擬盤制作上與UM71有所不同,還要把調(diào)諧區(qū)也模擬出來(lái)。基本電路構(gòu)成,如圖2所示。

      相鄰軌道區(qū)段的發(fā)送與接收之間連通,并串聯(lián)1個(gè)11.8 kΩ(或5.7 kΩ)的電阻,起到衰耗傳輸電壓的作用,以保證小軌道電路的正常工作。根據(jù)軌道電路和信號(hào)機(jī)數(shù)量制作相應(yīng)的模擬盤。與站內(nèi)接口部分試驗(yàn),可以再制作1個(gè)小型模擬板,用5個(gè)鈕子開關(guān)分別模擬1DJF、LXJF、LUXJF、TXJF、ZXJF 5個(gè)繼電器的狀態(tài),出發(fā)信號(hào)機(jī)的鈕子開關(guān)控制LXJF。

      2.1.2 區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)模擬

      在模擬盤上按照區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)分布情況用45 W/220 V型(燈泡功率不夠,DJ不能吸起)試驗(yàn)燈泡把信號(hào)機(jī)布好,從模擬盤上直接引電纜至區(qū)間綜合柜零層,按照模擬盤上的L與LH、H與HH、U與UH對(duì)應(yīng)接上,這樣就能直接反映出室外通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)。

      需注意,區(qū)間點(diǎn)燈電壓應(yīng)根據(jù)實(shí)際燈口電壓及DJ線圈電流確定。

      2.2 模擬試驗(yàn)調(diào)試

      2.2.1 調(diào)試準(zhǔn)備工作

      模擬盤制作完畢,在開始調(diào)試之前要注意以下幾點(diǎn)。

      (1)模擬試驗(yàn)電源嚴(yán)禁使用既有運(yùn)營(yíng)電源。

      (2)發(fā)送器輸出電平級(jí)一般為9~10級(jí),電壓高造成串頻現(xiàn)象嚴(yán)重且容易損壞接收設(shè)備,電壓過(guò)低則難以調(diào)整主軌道信號(hào)。

      (3)電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤的模擬電纜長(zhǎng)度所有都應(yīng)調(diào)整為10 km。

      (4)主軌道接收電平應(yīng)按正式調(diào)整表調(diào)整。

      2.2.2 送電調(diào)試

      在確認(rèn)準(zhǔn)備工作做好以后,可以開始送電調(diào)試。按軌道區(qū)段逐一接通對(duì)應(yīng)區(qū)段斷路器,在5 s以內(nèi)如果“發(fā)送工作”指示燈亮,F(xiàn)BJ勵(lì)磁,表示發(fā)送盒工作正常。測(cè)量發(fā)送功出電平、載頻是否正常。如“發(fā)送工作”指示燈不亮,可按如下步驟檢查(備機(jī)同):發(fā)送器電源是否在23.5~24.5 V范圍內(nèi)→發(fā)送器載頻選擇條件有且只有1個(gè)→發(fā)送載頻類型選擇有且只有1個(gè)→低頻編碼選擇條件有且只有1個(gè)。

      發(fā)送盒都工作正常后,接通接收器的斷路器,衰耗盒上的“接收工作”燈亮(應(yīng)符合小軌道類型選擇條件有且只有1個(gè),否則“接收工作”燈不亮)。把控制區(qū)間主軌道和小軌道的鈕子開關(guān)都置于接通狀態(tài),觀察信號(hào)機(jī)的亮燈情況,如果沒(méi)有接通站內(nèi)條件的話,應(yīng)該所有通過(guò)信號(hào)機(jī)亮紅燈。接入進(jìn)站信號(hào)機(jī)條件,開始每一個(gè)區(qū)段的軌道電路調(diào)試。

      (1)當(dāng)區(qū)間為正方向時(shí),從3JG開始調(diào)試,在衰耗盒“軌入”塞孔用CD96-3A型UM71/YP測(cè)試表測(cè)量(測(cè)量時(shí)注意對(duì)應(yīng)載頻),應(yīng)該有兩種載頻,一為主軌道接收信號(hào),另一電壓為相鄰后方軌道區(qū)間的“泄露電壓”即小軌道信號(hào),再在“軌出1”塞孔測(cè)量經(jīng)調(diào)整后的主軌道接收電壓,測(cè)量電壓應(yīng)大于或等于240 MV,說(shuō)明主軌道電壓正常。用直流檔測(cè)量“XGJ”看是否有24 V(3JG的XGJ電壓為直供),如果有,則QGJ應(yīng)吸起。

      (2)調(diào)試2JG,前面幾個(gè)步驟和調(diào)試3JG相同,不同的是2JG的“XGJ”電壓是靠3JG送過(guò)來(lái),當(dāng)3JG接收到2JG的小軌道信號(hào)達(dá)到工作值后,接收器才會(huì)輸出24 V電壓給2JG使其小軌道繼電器(XGJ)吸起,當(dāng)2GJ的主軌道和小軌道電壓都達(dá)到工作值后,其QGJ則應(yīng)吸起。這其中每個(gè)步驟都包括要檢查它們各自的通道是否正常。

      (3)當(dāng)有鄰站軌道區(qū)段條件時(shí),則應(yīng)檢查條件是否具備,依此類推,其他軌道區(qū)段的調(diào)試步驟和以上兩個(gè)區(qū)段的調(diào)試方法大體相同,在此不再贅述。

      2.2.3 軌道電路聯(lián)鎖試驗(yàn)

      (1)低頻測(cè)試:確認(rèn)各個(gè)區(qū)段的軌道電路調(diào)試正常后,還是以從3JG開始調(diào)試為例,操縱模擬盤進(jìn)站條件按鈕,作為正線接車或側(cè)線接車,觀察進(jìn)站口發(fā)送器編碼狀態(tài)并測(cè)量相應(yīng)區(qū)段的移頻信號(hào)(載頻、低頻)是否正確,同時(shí)觀察通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示是否正確。

      接收器的主、并機(jī)都要試驗(yàn)(逐一斷開主、副機(jī)電源,測(cè)量衰耗盤上的各參數(shù),看兩者是否一致),發(fā)送(N+1)可全部調(diào)試完集中試驗(yàn)。

      (2)逐段調(diào)試后面的軌道區(qū)段,保證它們之間的邏輯關(guān)系正確,應(yīng)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,不放過(guò)任何一個(gè)低頻信息的試驗(yàn),調(diào)試完全并作好記錄。

      (3)從最前方信號(hào)機(jī)紅燈開始,逐一切斷其DJ電源使其失磁,觀察紅燈轉(zhuǎn)移情況及低頻相應(yīng)的變化(注意:只有紅燈才能發(fā)生轉(zhuǎn)移)。

      (4)最后就是移頻報(bào)警電路的試驗(yàn),所有移頻設(shè)備和軌道區(qū)段都工作正常時(shí),YBJ應(yīng)處于工作狀態(tài),逐一斷開各個(gè)移頻設(shè)備,看YBJ是否失磁落下報(bào)警,移頻報(bào)警在控制臺(tái)應(yīng)設(shè)有音頻報(bào)警。

      3 ZPW-2000A系統(tǒng)室外模擬試驗(yàn)

      區(qū)間信號(hào)點(diǎn)設(shè)備試驗(yàn)如下所示。

      (1)調(diào)諧單元(BA)、空心線圈(SVA)與鋼軌均無(wú)連接線。在信號(hào)點(diǎn)處,按圖3中粗線,用2根(4 mm2)16 m長(zhǎng)的對(duì)絞線連接。

      (2)室內(nèi)送出與BA相匹配載頻的信號(hào)電壓,測(cè)量TAD (匹配變壓器)E1、E2間的空載電壓是否符合調(diào)整表要求。

      (3)將BA與TAD連通,V1~V2間電壓應(yīng)為1~2 V,E1、E2間電壓下降65%~80%。再將BA與SVA連接,V1~V2間電壓應(yīng)上升90%~100%(1.8~4 V),E1、E2間電壓再下降 10% ~ 30%。接收端采用改變方向作為發(fā)送端進(jìn)行試驗(yàn)。

      (4)在BA與SVA未連接時(shí),如果V1、V2間電壓小于1 V,或其電壓大于1 V,但BA與SVA連接后電壓沒(méi)有變化,則判斷為設(shè)備故障或通道故障。

      綜上所述,ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻軌道電路的調(diào)試完畢。

      猜你喜歡
      移頻信號(hào)機(jī)軌道電路
      基于LFM脈沖壓縮雷達(dá)的移頻干擾仿真研究
      基于HHT及LCS的軌道電路傳輸變化識(shí)別探討
      駝峰信號(hào)機(jī)與駝峰輔助信號(hào)機(jī)顯示不一致問(wèn)題分析
      四顯示自動(dòng)閉塞通過(guò)信號(hào)機(jī)在TDCS/CTC采集電路中存在的問(wèn)題及改進(jìn)
      JXG-50S型相敏軌道電路接收器自動(dòng)測(cè)試臺(tái)
      ZPW-2000客專軌道電路掉碼故障分析
      基于頻譜擴(kuò)展-壓縮(SSC)的移頻干擾分析
      半自動(dòng)閉塞總出發(fā)信號(hào)機(jī)非正常關(guān)閉解決方案
      25Hz相敏軌道電路的計(jì)算和仿真
      電氣化鐵道(2016年2期)2016-05-17 03:42:36
      隨機(jī)變剛度電磁支撐-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的移頻特性實(shí)驗(yàn)研究
      河南科技(2015年8期)2015-03-11 16:23:47
      宝坻区| 平潭县| 洛川县| 靖西县| 鹤山市| 福州市| 延川县| 恭城| 六枝特区| 谷城县| 中方县| 敦煌市| 彝良县| 武邑县| 吐鲁番市| 石楼县| 乌鲁木齐县| 孝昌县| 淮南市| 丰台区| 吐鲁番市| 松潘县| 成都市| 宜川县| 怀来县| 保山市| 兴业县| 绿春县| 邓州市| 余庆县| 塔河县| 万州区| 沂源县| 易门县| 岳池县| 黄梅县| 台山市| 衡南县| 连州市| 扶沟县| 信阳市|