王永軍,萬正權(quán),沈永春
(中國船舶科學(xué)研究中心,江蘇 無錫 214082)
現(xiàn)代潛艇均包括多個不同功能的艙段,彼此間通過連接結(jié)點進行連接。對于結(jié)構(gòu)尺度相差較大的艙段進行連接,其連接結(jié)點也必須特殊設(shè)計,如“厚板削斜連接”[1-2]、“鍛鋼環(huán)連接”[3]、“錐—環(huán)—柱連接”[4-5]等等。這些結(jié)構(gòu)可以有效減緩結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中,同時有效降低結(jié)構(gòu)重量。即便如此這些連接結(jié)點區(qū)域仍然是潛艇耐壓結(jié)構(gòu)的高應(yīng)力區(qū),必須對其在靜水壓力下的強度進行準(zhǔn)確分析。
對這些連接結(jié)點進行觀察可以發(fā)現(xiàn),它們可以分解為等厚度柱(錐)殼、變厚度柱(錐)殼等基本結(jié)構(gòu)。等厚度圓柱殼結(jié)構(gòu)求解相對簡單,利用克雷洛夫函數(shù)可以進行精確求解[6]。對于等厚度圓錐殼也存在解析解[7]或準(zhǔn)確解[8],但需使用Besse函數(shù)等高等函數(shù),數(shù)學(xué)處理過程較為復(fù)雜。變厚度圓錐殼更加復(fù)雜,其平衡方程包括兩組變系數(shù),進行精確求解更為困難。本文作者在文獻[9]中利用冪級數(shù)法建立了一種簡化的等厚度圓錐殼結(jié)構(gòu)強度解析方法。本文將在文獻[9]研究的基礎(chǔ)上,將其推廣到線性變厚度圓錐殼上,利用冪級數(shù)法推導(dǎo)其殼單元剛度陣及載荷陣,建立可以對變厚度強度進行準(zhǔn)確分析計算的解析單元法(Analytic Element Method,AEM)。
在文獻[9]圓錐殼平衡方程的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)考慮大撓度效應(yīng)的線性變厚度圓柱(錐)殼單元的剛度矩陣與載荷列陣。線性變厚度圓柱(錐)殼單元包括兩個節(jié)點四個自由度。當(dāng)殼體的母線為曲線或厚度為非線性變化時,可以利用為多個變厚度圓柱(錐)殼單元進行近似分析,因而該單元具有更大的通用性。
變厚度圓柱(錐)殼單元簡圖、單元坐標(biāo)系及變形與載荷方向見圖1,假設(shè)靜水壓力始終垂直作用于殼體中面。
圖1 變厚度圓柱(錐)殼單元結(jié)構(gòu)簡圖與坐標(biāo)系Fig.1 Sketch and element coordinate system of cone shell with varible thickness
根據(jù)變厚度圓柱(錐)殼結(jié)構(gòu)特點,可得如下方程組:
由于厚度與主曲率半徑均為線性變化,因此它們可以用母線坐標(biāo)表示為:
上式中所有系數(shù)均為冪函數(shù),表達式如下:
2.2.1 齊次微分方程的冪級數(shù)解
方程(5)對應(yīng)的齊次方程為:
該方程的通解可以用冪級數(shù)進行如下表示:上式的一到四階導(dǎo)數(shù)分別為:
將(7)、(8)式代入(6)式可得
當(dāng)n≤9時有
當(dāng)n≥10時有
2.2.2 級數(shù)收斂性證明
下面對微分方程變量ξ定義域區(qū)間(-1,1)內(nèi)的收斂性進行證明:
首先,確定(7)式的收斂半徑R,R=X
由(10)、(11)式可得
將 A0、A1、A2、A3、A4、A5表達式代入上式可得
由于λ1,λ2∈(-1,1 ),故由(13)式可得:
即(7)式的收斂半徑R大于1,收斂區(qū)間為 ξ∈(-R,R),而微分方程的定義域 ξ∈(-1,1),顯然在此收斂區(qū)間內(nèi),從而證明變厚度圓柱(錐)殼方程(6)可以利用冪級數(shù)法進行求解。
2.2.3 平衡微分方程特解
本節(jié)將利用伽遼金法確定邊界為無矩狀態(tài)時的非齊次方程特解。假定方程(5)在邊界ξ=±1上彎矩M=0,剪力N=0,方程的在無矩邊界條件下的近似解及伽遼金權(quán)函數(shù)形式同[9],此時殘差函數(shù)為:該方程組中各系數(shù)項的表達式如下:
方程組(16)是關(guān)于 a1′、a2′、a3′和 a4′的四元線性方程組,對其求解即可得到 a1′、a2′、a3′和 a4′。 因此方程(5)的通解可以表示為:
利用(17)式即得變厚度柱(錐)殼結(jié)構(gòu)各點的轉(zhuǎn)角、彎矩與剪力的表達式:
2.3.1 節(jié)點位移
變厚度圓柱(錐)殼單元A、B節(jié)點位置分別為x=±l/2即ξ=±1,每個節(jié)點上各有徑向位移、轉(zhuǎn)角、彎矩和剪力四組量,其中徑向位移、轉(zhuǎn)角為節(jié)點廣義位移,彎矩、剪力為節(jié)點載荷。靜水壓力下變厚度圓柱(錐)殼單元在節(jié)點處的徑向位移與轉(zhuǎn)角可以用矩陣表示為:
2.3.2 節(jié)點載荷
靜水壓力下變厚度圓錐殼結(jié)構(gòu)在節(jié)點處的剪力與彎矩可以用矩陣表示為:
2.3.3 單元剛度矩陣與節(jié)點載荷列陣
將廣義位移w轉(zhuǎn)化到總體坐標(biāo)系
將廣義力N轉(zhuǎn)化到總體坐標(biāo)系
最終可確定二節(jié)點變厚度圓柱(錐)殼的剛度矩陣:
節(jié)點載荷列陣:
本節(jié)將利用一只線性變厚度錐柱結(jié)合殼簡化模型(見圖2),通過與通用有限元法程序ANSYS10.0對比計算驗證本文建立解析單元法對于錐—柱結(jié)合殼結(jié)構(gòu)強度計算準(zhǔn)確性,同時分析幾何參數(shù)對該模型典型位置結(jié)構(gòu)強度的影響。
圖2 變厚度錐柱結(jié)合殼結(jié)點簡化模型Fig.2 Sketch of a simple cone-cylinder shell with varible thickness
計算模型錐殼中點M的主曲率半徑R0=1 054mm,厚度為t0=8mm,母線長度為l0=180mm,法線與軸線夾角為60°。與錐殼相連的結(jié)構(gòu)為等厚度圓柱殼,長度為la=lb=180mm,厚度等于與之相連的圓錐殼端A點與B點厚度,圓柱殼的另一端A0與B0施加簡支邊界條件。材料彈性模量E=1.96×105MPa,泊松比μ=0.3。在0.46Pcr計算壓力下,保持M點厚度不變,通過調(diào)整厚度參數(shù)λ1改變錐殼的厚度變化,對該簡化模型進行系列計算。利用解析單元法進行計算時級數(shù)取200項。實踐表明級數(shù)項取15項以上即可獲得較為準(zhǔn)確的計算結(jié)果。ANSYS10.0通用有限元方法的網(wǎng)格尺度約為3t0,采用8節(jié)點殼體單元。
首先對參數(shù)進行無量綱化:
圖3-5分別給出了λ2=0.189 5(θ=60°)時,錐殼小端根部A點中面周向應(yīng)力系數(shù)KA2、外表面縱向應(yīng)力系數(shù)KAt、內(nèi)表面縱向應(yīng)力系數(shù)KAb、隨厚度參數(shù)λ1的變化規(guī)律。圖6給出了錐殼中點M的中面周向應(yīng)力系數(shù)KM2隨厚度參數(shù)λ1的變化規(guī)律。圖7-8分別給出了錐殼大端根部B點外表面縱向應(yīng)力系數(shù)KBt、內(nèi)表面縱向應(yīng)力系數(shù)KBb、隨厚度參數(shù)λ1的變化規(guī)律。
由這幾組曲線可以發(fā)現(xiàn),這幾組應(yīng)力系數(shù)AEM計算結(jié)果與FEM計算結(jié)果基本一致。在考慮大撓度效應(yīng)與忽略大撓度效應(yīng)兩種情況下,系數(shù)KA2、KAt、KAb、KBt和KBb等最大偏差都在4%以下??紤]大撓度效應(yīng)時系數(shù)KM2的最大偏差約為7%,此時λ1=0.5厚度差較大。因此,可以認(rèn)為本文建立的變厚度圓(錐)殼強度AEM方法是準(zhǔn)確可靠的。
由這幾組曲線可以看出:應(yīng)力系數(shù)KA2、KAt和KAb隨λ1增大而增大,KAt、KAb隨λ1增大而減少,KM2隨λ1增加變化不顯著。主要由于隨厚度系數(shù)λ1的增大,A點厚度減薄,B點厚度增加,而M點厚度始終保持不變。
由圖3-8中曲線還可以看出,對于這幾組應(yīng)力系數(shù),大撓度效應(yīng)影響明顯,并且這種影響隨λ1的增加越發(fā)顯著。例如:當(dāng)λ1=0時,如果考慮大撓度效應(yīng)應(yīng)力系數(shù)KA2將增加17%,當(dāng)λ1=0.5時KA2將增加60%。應(yīng)力系數(shù)KM2,不考慮大撓度效應(yīng)時,KM2隨λ1增加而增加,考慮大撓度效應(yīng)后KM2隨λ1增加而減少。
圖3 應(yīng)力系數(shù)KA2隨λ1的變化規(guī)律Fig.3 Relationship between KA2and λ1
圖4 應(yīng)力系數(shù)KAb隨λ1的變化規(guī)律Fig.4 Relationship between KAband λ1
圖5 應(yīng)力系數(shù)KAt隨λ1的變化規(guī)律Fig.5 Relationship between KAtand λ1
圖6 應(yīng)力系數(shù)KM2隨λ1的變化規(guī)律Fig.6 Relationship between KM2and λ1
圖7 應(yīng)力系數(shù)KBb隨λ1的變化規(guī)律Fig.7 Relationship between KBband λ1
圖8 應(yīng)力系數(shù)KBt隨λ1的變化規(guī)律Fig.8 Relationship between KBtand λ1
本文將變厚度圓柱(錐)殼簡化為軸對稱的二節(jié)點單元,根據(jù)平衡方法推導(dǎo)了該結(jié)構(gòu)的單元剛度陣與載荷陣,建立了求解靜水壓力下變厚度圓柱(錐)殼結(jié)構(gòu)強度的解析單元法(AEM)。利用該方法對一個簡單的變厚度錐柱接合殼算例進行了計算并與有限元方法的計算結(jié)果進行了比較。研究表明,本文提出的AEM法可以對靜水壓力下變厚度錐殼結(jié)構(gòu)強度進行準(zhǔn)確分析。本文建立的方法可以推廣到各種軸對稱壓力作用下的變厚度圓柱(錐)殼結(jié)構(gòu)強度分析。
[1]蔣培林.帶環(huán)肋加強的變厚度錐柱結(jié)合殼強度計算(遷移矩陣法)[J].艦船科學(xué)技術(shù),1984(12):24-35.
[2]蔣培林,宋學(xué)斌.潛艇錐柱結(jié)合殼加強形式研究[J].艦船科學(xué)技術(shù),1998(6):8-13.
[3]Raetz.Tichard V.An experimental investigation of small-scale conic reducer sections between cylindrical shells under external hydrostatic pressure[R].DTMB,AD-650584,1960.
[4]黃加強,郭日修.分區(qū)樣條等參元方法分析加肋軸對稱組合殼[J].計算力學(xué)學(xué)報,1998,15(1):58-68.
[5]黃加強,郭日修.加肋錐—環(huán)—柱組合殼強度及穩(wěn)定性模型試驗研究[J].中國造船,1998(4):57-64.
[6]許輯平.潛艇強度[M].北京:國防工業(yè)出版社,1980.
[7]А.Л.哥償琴文塞爾著,薛振東等譯.彈性薄殼理論[M].上海:上??茖W(xué)技術(shù)出版社,1963.
[8]裴俊厚,周殿邦,江 南.具有薄殼理論同樣精度的圓錐殼的簡化解[J].艦船科學(xué)技術(shù),2000(4):2-13.
[9]Wang Y J,Wan Z Q.Strength analysis of cone vessel under static pressure[J].Journal of Ship Mechanics,2009,13(6):905-914.