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      移動(dòng)IPV6在改進(jìn)數(shù)據(jù)包發(fā)送路徑模型下性能分析

      2011-06-09 10:15:02張君昌谷衛(wèi)東
      電子設(shè)計(jì)工程 2011年24期
      關(guān)鍵詞:發(fā)送給代價(jià)數(shù)據(jù)包

      張君昌,韓 濤,谷衛(wèi)東

      (1.西北工業(yè)大學(xué) 電子信息學(xué)院,陜西 西安 710129;2.西安電子科技大學(xué) 電子工程學(xué)院,陜西 西安 710071)

      移動(dòng) IPv6[1](MIPV6)是 IETF制定的一種 Internet移動(dòng)性管理方案,可使節(jié)點(diǎn)在不同網(wǎng)絡(luò)間移動(dòng)時(shí)仍能保持通信的連續(xù)性。當(dāng)移動(dòng)節(jié)點(diǎn)(MN)改變它的連接點(diǎn)時(shí),由于IP的路由特性,MN的IP地址就隨之改變。在移動(dòng)IPV6中,每個(gè)MN都由它的家鄉(xiāng)地址(HoA)唯一確定。然而,當(dāng)MN從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)到另一個(gè)網(wǎng)絡(luò),即使在同一個(gè)管理域內(nèi),移動(dòng)IPV6需要把它新的連接點(diǎn)信息綁定更新至HA(Home Agent)和通信主機(jī)(CH),這樣造成了數(shù)據(jù)包發(fā)送時(shí)延和額外數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)。這對(duì)于通信過程等對(duì)實(shí)時(shí)性要求較高的應(yīng)用影響較大。自從MIPV6成為一種移動(dòng)性管理協(xié)議之后,許多后續(xù)的工作相繼展開。即使IETF已經(jīng)制定了幾個(gè)協(xié)議,IP的移動(dòng)性管理仍然是最有挑戰(zhàn)性的課題之一。

      在MIPV6中,當(dāng)CH發(fā)送數(shù)據(jù)包至MN,起初一些數(shù)據(jù)包先發(fā)送至HA,然后HA用隧道發(fā)送給MN,MN接收這些間接到來的數(shù)據(jù)包時(shí),同時(shí)發(fā)送綁定消息至CH,這個(gè)消息使CH綁定MN的準(zhǔn)確位置信息,綁定完成后CH通過直接路徑將未發(fā)完的數(shù)據(jù)包發(fā)送至MN。

      FMIPV6和HMIPV6[2]為了消除MIPV6的缺陷而發(fā)展起來。當(dāng)MN切換的時(shí)候,F(xiàn)MIPV6采用了數(shù)據(jù)包緩存機(jī)制來防止數(shù)據(jù)包丟失。當(dāng)MN進(jìn)行切換的時(shí)候,數(shù)據(jù)包通過間接路徑先發(fā)送至HA,然后由HA通過隧道發(fā)送至前訪問路由(PAR),當(dāng)切換結(jié)束后這些數(shù)據(jù)包通過隧道發(fā)送至新訪問路由(NAR),最后發(fā)送至MN。隨后,還未發(fā)完的數(shù)據(jù)包通過直接路徑發(fā)送至MN。

      HMIPV6則對(duì)MIPV6作了修改。在MIPV6中,當(dāng)MN改變它的連接點(diǎn)時(shí),都要把改變的IP地址通知給HA和CH。而在HMIPV6中,每個(gè)管理域中都有移動(dòng)錨節(jié)點(diǎn)(MAP)做代理,MN在域內(nèi)移動(dòng)時(shí)只需向MAP注冊(cè),這樣避免了向HA頻繁注冊(cè),降低了切換時(shí)延。當(dāng)MN和HA距離較遠(yuǎn)時(shí)HMIPV6的優(yōu)勢(shì)更明顯。當(dāng)MN在MAP域內(nèi)時(shí),數(shù)據(jù)包不經(jīng)過HA,其先到達(dá)MAP,然后MAP通過隧道發(fā)送至AR,AR再通過隧道發(fā)送至MN。

      最新發(fā)展起來的PMIPV6[3]能夠使MN在給定的PMIPV6域內(nèi)改變連接點(diǎn)的同時(shí)繼續(xù)接收來自CH的數(shù)據(jù)包。PMIPV6是一種基于網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)性管理協(xié)議,引入了移動(dòng)訪問網(wǎng)關(guān)(MAG)和局部移動(dòng)結(jié)點(diǎn)(LMA),它們共同負(fù)責(zé)MN在給定的PMIPV6域內(nèi)的移動(dòng)管理。MAG位于訪問路由(AR),它能夠檢測(cè)到MN靠近自己。LMA充當(dāng)HA的角色,存儲(chǔ)MAG的注冊(cè)信息,同時(shí)能夠使數(shù)據(jù)包發(fā)送至MN。LMA首先接受從來自CH數(shù)據(jù)包,然后LMA通過隧道發(fā)送至AR,AR再通過隧道發(fā)送數(shù)據(jù)包至MN。

      進(jìn)一步的研究發(fā)現(xiàn),上述管理協(xié)議中,數(shù)據(jù)包在AR和MN之間通過代價(jià)很大的隧道發(fā)送,其數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)仍較大,這樣的機(jī)制導(dǎo)致了數(shù)據(jù)包傳輸速率下降和時(shí)延[4]加大。由文獻(xiàn)[5]知數(shù)據(jù)包在通過隧道發(fā)送時(shí)HA首先截獲送往MN家鄉(xiāng)地址的報(bào)文,然后通過隧道轉(zhuǎn)發(fā)到移動(dòng)節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)交地址AR,最后AR取出報(bào)文,直接發(fā)送給MN。因此本文在分析現(xiàn)有移動(dòng)IPV6管理協(xié)議性能模型的基礎(chǔ)上,改進(jìn)了文獻(xiàn)[6]數(shù)據(jù)包發(fā)送路徑:AR和MN之間數(shù)據(jù)包由代價(jià)很大的隧道發(fā)送改進(jìn)為直接發(fā)送,減少了權(quán)重較大的隧道代價(jià)因子的影響,改進(jìn)后并沒有帶來額外的代價(jià)。在這樣的路徑下數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)降低,時(shí)延減小。

      1 數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)分析

      如圖1所示為數(shù)據(jù)包發(fā)送模型。數(shù)據(jù)包發(fā)送可以通過直接路徑和間接路徑兩種方式發(fā)送。直接發(fā)送由CH發(fā)送到GATE,然后GATE通過隧道發(fā)送至AR,AR再通過隧道發(fā)送至MN。間接發(fā)送是CH先將數(shù)據(jù)包發(fā)送至HA,然后HA通過隧道發(fā)送數(shù)據(jù)包至AR,AR再將數(shù)據(jù)包通過隧道發(fā)送至MN。

      分析可知,數(shù)據(jù)包在AR和MN之間通過代價(jià)很大的隧道發(fā)送,導(dǎo)致了數(shù)據(jù)包傳輸代價(jià)增大和時(shí)延加大。鑒于此,文中在Jong-Hyouk Lee[6]等人建立的用于分析現(xiàn)有移動(dòng)IPV6管理協(xié)議性能模型的基礎(chǔ)上,改進(jìn)了數(shù)據(jù)包發(fā)送路徑:如圖2,將AR和MN之間數(shù)據(jù)包由代價(jià)很大的隧道發(fā)送改進(jìn)為直接發(fā)送,即減少了權(quán)重較大的隧道代價(jià)因子對(duì)數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)的影響。 MIPV6、HMIPV6、FMIPV6、PMIPV6 的數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)在改進(jìn)的數(shù)據(jù)包發(fā)送路徑和文獻(xiàn)[6]中的路徑下的分析如下文。

      圖1 現(xiàn)有數(shù)據(jù)包發(fā)送模型Fig.1 Structure diagram of the present packet delivery mode

      1.1 M IPV6數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)

      當(dāng)CH發(fā)送數(shù)據(jù)包至MN,起初一些數(shù)據(jù)包先發(fā)送至HA,然后HA用隧道發(fā)送給MN,MN接收這些間接到來的數(shù)據(jù)包時(shí),發(fā)送綁定消息至CH,這個(gè)消息使CH綁定MN的準(zhǔn)確位置信息,綁定完成后CH直接將數(shù)據(jù)包發(fā)送至MN。因此,數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)可以表示為:

      圖2 改進(jìn)數(shù)據(jù)包發(fā)送路徑模型Fig.2 Structure diagram of the modified packet delivery mode

      λ是通過HA發(fā)送的數(shù)據(jù)包和總發(fā)送數(shù)據(jù)包的比率,即間接路徑數(shù)據(jù)包到達(dá)率,ω為數(shù)據(jù)包會(huì)話到達(dá)率,L(P)是數(shù)據(jù)包平均會(huì)話長(zhǎng)度,CMIPV61和CMIPV6PD分別表示間接路徑代價(jià)和直接路徑代價(jià)。

      分析發(fā)現(xiàn)間接路徑代價(jià)中數(shù)據(jù)包由HA發(fā)送到AR后,由AR發(fā)送給MN時(shí)可以不再用隧道發(fā)送,可以直接發(fā)送,即可改進(jìn)為

      1.2 FM IPV6數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)

      當(dāng)MN切換的時(shí)候,F(xiàn)MIPV6用到了數(shù)據(jù)包緩存機(jī)制來阻止數(shù)據(jù)包丟失[7]。在MN切換的時(shí)候,通過間接路徑到達(dá)的數(shù)據(jù)包先緩存至前訪問路由(PAR),當(dāng)切換結(jié)束后這些數(shù)據(jù)包再通過新訪問路由(NAR)發(fā)送至MN。故

      同樣分析發(fā)現(xiàn)間接路徑代價(jià)中數(shù)據(jù)包由HA發(fā)送到AR后,由AR發(fā)送給MN時(shí)可以不再用隧道發(fā)送,可以直接發(fā)送,即可改進(jìn)為

      d7表示 AR 和 AR 之間的跳數(shù)。 由于>1,故 βd2<CTβd2,故改進(jìn)后數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)降低。

      1.3 HM IPV6數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)

      d5和d6分別表示 GATE和 CH、GATE和 AR之間的跳數(shù)。同樣分析發(fā)現(xiàn)直接路徑代價(jià)中數(shù)據(jù)包由HA發(fā)送到AR后,由AR發(fā)送給MN時(shí)可以不再用隧道發(fā)送,可以直接發(fā)送,即可改進(jìn)為:

      1.4 PM IPV6數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)

      LMA首先接收從CH發(fā)送至MN的數(shù)據(jù)包,然后通過隧道發(fā)送[8]至AR,因此可以表示為:

      同樣分析發(fā)現(xiàn)直接路徑代價(jià)中數(shù)據(jù)包由LMA發(fā)送到AR后,由AR發(fā)送給MN時(shí)可以不再用隧道發(fā)送,可以直接發(fā)送,即可改進(jìn)為

      2 實(shí)驗(yàn)仿真與分析

      2.1 數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)性能分析

      數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)性能仿真是在MATLAB7.0平臺(tái)上進(jìn)行的,實(shí)驗(yàn)參數(shù)參照文獻(xiàn)[5]如下所示:d1=4,d2=1,d3=8,d4=10,d5=6,d6=4,d7=2,α=1,β=2,CT=20。由上文的分析可知,現(xiàn)有移動(dòng)IPV6協(xié)議的數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)在改進(jìn)后的模型下比在現(xiàn)有模型下低。本文僅以MIPV6為例加以仿真,其他協(xié)議類似。同時(shí),對(duì)現(xiàn)有移動(dòng)IPV6協(xié)議在改進(jìn)的模型下的性能加以仿真。實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖3所示。

      圖3 為 λ=0.2,L (p)=10時(shí),ω=0.5 時(shí)數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)隨著會(huì)話到達(dá)率、間接路徑數(shù)據(jù)包達(dá)到率、數(shù)據(jù)包平均會(huì)話長(zhǎng)度的關(guān)系。隨著移動(dòng)IPV6協(xié)議數(shù)據(jù)包會(huì)話到達(dá)率、平均會(huì)話長(zhǎng)度的增加,其數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)隨之增加。這是因?yàn)閿?shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)和數(shù)據(jù)包平均會(huì)話長(zhǎng)度成正比,所以其二者之間呈線性關(guān)系。隨著移動(dòng)IPV6協(xié)議間接路徑數(shù)據(jù)包到達(dá)率的增加,MIPV6和FMIPV6隨之增加,而HMIPV6和PMIPV6則保持不變,這是因?yàn)镸IPV6和FMIPV6的數(shù)據(jù)包發(fā)送由直接路徑和間接路徑兩部分組成,間接路徑的代價(jià)高于直接路徑,故隨著間接到達(dá)的數(shù)據(jù)包增加,其數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)增加。而HMIPV6和PMIPV6則是由直接路徑傳輸數(shù)據(jù)包,故不會(huì)隨著間接路徑到達(dá)率的變化而變化。

      MIPV6的數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)隨著會(huì)話到達(dá)率、間接路徑數(shù)據(jù)包到達(dá)率、數(shù)據(jù)包平均會(huì)話長(zhǎng)度的增大而增大,在改進(jìn)模型下比在現(xiàn)有模型下數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)更低,這種差別隨著會(huì)話到達(dá)率的增大越加明顯。

      2.2 時(shí)延和吞吐量分析

      網(wǎng)絡(luò)仿真是一種利用數(shù)學(xué)建模和統(tǒng)計(jì)分析的方法模擬網(wǎng)絡(luò)的行為,從而獲取特定的網(wǎng)絡(luò)特性參數(shù)的方法。本文的時(shí)延和吞吐量的仿真是建立在OPNET系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)上的。

      表1列出了MIPV6、HMIPV6在傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)模型下和改進(jìn)模型下切換時(shí)延和平均吞吐量。從該表的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中可以看出,采用改進(jìn)模型可以有效降低切換時(shí)延,增加平均吞吐量,通信質(zhì)量得到一定的提高。

      3 結(jié)束語

      圖3 數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)比較Fig.3 Structure diagram of the packet delivery cost

      表1 切換時(shí)延和吞吐量分析Tab.1 Analysis of handoff latency and throughput

      文中改進(jìn)了現(xiàn)有移動(dòng)IPV6性能分析模型,分析對(duì)比了移動(dòng)IPV6協(xié)議在現(xiàn)有模型下和改進(jìn)模型下的數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)與會(huì)話到達(dá)率、數(shù)據(jù)包會(huì)話長(zhǎng)度和間接路徑數(shù)據(jù)包到達(dá)率的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)仿真表明,移動(dòng)IPV6協(xié)議在改進(jìn)的模型下數(shù)據(jù)包發(fā)送代價(jià)和切換時(shí)延較低,吞吐量有所增加,通信質(zhì)量得到一定的提高。

      參考論文:

      [1]Johnson D,Perkins C,Arkko J.Mobility Support in IPv6[S].IETF RFC 3775,2004.

      [2]Soliman H,Castelluccia C,ElMalki K,et al.Hierarchical Mobile IPv6 Mobility Management (HMIPv6)[S].IETF RFC 4140,2005.

      [3]Gundavelli S,Leung K,Devarapalli V,et al.Proxy Mobile IPv6[S].IETF RFC 5213,2008.

      [4]Hossain A K M.M, Kanchanasut K.A handover management scheme for mobile IPv6 networks[J].Computer Communications and Networks,2005:1095-2055.

      [5]江國(guó)星,申易彬.移動(dòng)IP的優(yōu)化管理策略[J].計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程,2006,4(20):30-35.JIANG Guo-xing, SHEN Yi-bin, Optimization of mobile IP’s management[J].Computer and Digital Engineering,2006,20(11):30-35.

      [6]Lee J H,Ernst T,Chung T M.Cost analysis of IP mobility management protocols for consumer mobile devices[J].IEEE Transactionson ConsumerElectronics,2010,56(2):1010-1017.

      [7]Taleb T,Letaief K B.A cooperative diversity based handoff management scheme [J].IEEE Transactions on Wireless Communications,2010,9(4):1462-1471.

      [8]Pack S, Kwon T, Choi Y, et al.An adaptive network mobility support protocol in hierarchical mobile IPv6 network[J].IEEE Transactions on Vehicular Technology,2009,58(17):3627-3639.

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