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      摻加舊路瀝青混凝土粒料水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工

      2011-07-13 03:55:40陽(yáng)
      黑龍江交通科技 2011年12期
      關(guān)鍵詞:舊路攤鋪機(jī)攤鋪

      肖 陽(yáng)

      (黑龍江省高速公路建設(shè)局)

      摻加舊路瀝青混凝土粒料水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工

      肖 陽(yáng)

      (黑龍江省高速公路建設(shè)局)

      針對(duì)舊路改造工程瀝青路面結(jié)構(gòu)層破除后,如果不進(jìn)行再利用,廢料棄除,造成環(huán)境污染,為解決資源浪費(fèi),將舊路瀝青混凝土塊料利用碎石機(jī)進(jìn)行二次加工,在水泥穩(wěn)定土拌和站上增加一個(gè)冷料倉(cāng),專門摻加舊路瀝青混凝土破碎混合料,摻加到基層混合料中,做為基層材料再利用,避免固體廢棄物污染環(huán)境同時(shí),減少碎石材料生產(chǎn),保護(hù)環(huán)境,降低工程成本。

      舊路瀝青混凝土;廢料破碎;摻加到基層混合料;利用;減少碎石材料生產(chǎn);保護(hù)環(huán)境;降低工程成本

      1 前言

      在舊路瀝青混凝土路面改造工程中,因基層、路基或路面破壞需要進(jìn)行挖除后重新進(jìn)行路基及結(jié)構(gòu)層施工,大量的挖除廢料(瀝青混凝土廢料或水泥穩(wěn)定基層廢料)產(chǎn)生,一般廢棄到棄土場(chǎng),造成環(huán)境污染同時(shí),亦造成材料的大量浪費(fèi),挖除廢料是否能夠再利用,達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)問(wèn)題擺在我們工程建設(shè)者面前。

      2 特點(diǎn)

      (1)在基層混合料中摻加舊路瀝青混凝土破碎粒料,采用錘式破碎機(jī)將舊路瀝青混凝土塊料加工成0~31.5 mm混合料。

      (2)通過(guò)水泥穩(wěn)定基層拌合站(增加一個(gè)冷料倉(cāng)專門摻加舊路瀝青混凝土破碎粒料)摻加15%舊路瀝青混凝土破碎粒料。

      3 適用范圍

      適用于瀝青混凝土路面舊路改造工程,舊路瀝青路面挖除后再生利用。

      4 工藝原理

      將挖除的瀝青混凝土廢料進(jìn)行二次加工,生產(chǎn)出粒徑范圍在0~31.5 mm混合料,通過(guò)對(duì)水泥穩(wěn)定土拌合站改造,增加一個(gè)冷料倉(cāng),按照15%的摻配比例將二次加工生產(chǎn)的混合料均勻摻加到水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層混合料中,進(jìn)行基層施工。

      5 施工工藝及操作要點(diǎn)

      5.1 舊路破碎料生產(chǎn)

      舊路破碎料生產(chǎn)在低溫下進(jìn)行,溫度越低,混合料產(chǎn)量越高,生產(chǎn)前采用挖掘機(jī)配備裝載機(jī),對(duì)運(yùn)輸至碎石生產(chǎn)場(chǎng)地內(nèi)舊路挖除塊料進(jìn)行二次破碎,將塊料破碎成不大于40 cm×40 cm小塊料,防止碎石機(jī)進(jìn)料口卡料情況出現(xiàn),提高產(chǎn)量。

      5.2 下承層準(zhǔn)備

      (1)驗(yàn)收下承層,內(nèi)容包括標(biāo)高、幾何尺寸、橫坡度、平整度、壓實(shí)度、彎沉,在與監(jiān)理工程師共同認(rèn)可后予以接收。

      (2)在基層施工前,應(yīng)將下承層表面的浮土、雜物清除。若表層干過(guò)散,應(yīng)適當(dāng)灑水潤(rùn)濕,如發(fā)生“彈簧現(xiàn)象”應(yīng)采取翻開(kāi)晾曬或摻水泥進(jìn)行處理。

      (3)在基層施工前,應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行復(fù)壓,用徐工220振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓3~4遍。

      5.3 施工放樣

      (1)在準(zhǔn)備好的下承層每10 m斷面準(zhǔn)確放樣,用紅釘標(biāo)出距基層中心的邊樁位置。

      (2)根據(jù)測(cè)量邊樁位置,在邊樁外側(cè)50 cm垂直釘入鋼釬。

      (3)測(cè)高程時(shí),水準(zhǔn)尺應(yīng)放在橫桿上的掛鋼絲點(diǎn)位上。

      (4)鋼絲線張力在800~1 000 N之間,以保證鋼絲線在兩鋼釬之間不出現(xiàn)撓度變形。

      (5)掛上鋼絲線,攤鋪機(jī)行走前應(yīng)再次檢校高程。

      5.4 混合料拌和及運(yùn)輸

      (1)在水泥穩(wěn)定土拌合站增加一個(gè)專門供應(yīng)破碎瀝青混合料的冷料倉(cāng)。

      (2)為避免料斗中的集料串料,料斗上口之間要用隔板隔開(kāi),或料斗的上口不要緊靠在一起,要有一定距離,同時(shí)上料用的裝載機(jī)的裝料斗的寬度應(yīng)明顯小于料斗的上口寬度。

      (3)在正式拌制混合料之前,必須先調(diào)試所用的設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí),應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。

      (4)拌和時(shí)應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小,及時(shí)調(diào)整加水量。拌合機(jī)加水裝置處應(yīng)有人嚴(yán)格管理。

      (5)拌和配料應(yīng)準(zhǔn)確、嚴(yán)格控制水泥劑量,并應(yīng)有容易控制的準(zhǔn)確度高的加水計(jì)量裝置。拌和時(shí)間宜盡量長(zhǎng)些,保證混合料拌和均勻,拌和時(shí)間宜不小于1 min。

      (6)拌和時(shí)的含水量視天氣情況進(jìn)行調(diào)整,以彌補(bǔ)混合料在延遲時(shí)間內(nèi)的水分損失,可以參考表1進(jìn)行調(diào)整含水量。

      表1 不同氣溫條件下混合料加水量的調(diào)整

      (7)運(yùn)料車裝料出廠時(shí),為防止表層混合料含水量損失過(guò)多,特別是在氣溫較高、陽(yáng)光充足和有風(fēng)的氣候條件下,車廂必須覆蓋,并應(yīng)盡快將拌和的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng),減少水分損失,從拌和到碾壓完成的延遲時(shí)間不能超過(guò)2 h。

      5.5 混合料攤鋪

      (1)攤鋪前將下承層適當(dāng)灑水潤(rùn)濕

      (2)攤鋪時(shí)采用二臺(tái)徐工951攤鋪機(jī)全幅攤鋪,一前一后保持速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱橫坡一致、振動(dòng)頻率一致等同步進(jìn)行攤鋪,相鄰兩幅應(yīng)有5~10 cm寬度的攤鋪重疊,確保接縫平整,相鄰攤鋪機(jī)距離5~8 m。

      (3)卸料后,開(kāi)動(dòng)攤鋪機(jī)工作,攤鋪機(jī)起步速度宜緩慢提升,行走盡量保持一定速度,一般控制在1~1.5 m/min,盡少停車,保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性。

      (4)攤鋪機(jī)工作中注意料倉(cāng)進(jìn)料情況,保證料倉(cāng)進(jìn)料飽滿,同時(shí)防止上料倉(cāng)前堆料過(guò)多影響機(jī)械正常工作。

      (5)攤鋪時(shí),嚴(yán)禁車輛和人員碰撞鋼絲線。

      (6)隨機(jī)檢查化驗(yàn),完善配合比,使水泥劑量達(dá)到設(shè)計(jì)要求,粒料級(jí)配控制在標(biāo)準(zhǔn)曲線之內(nèi)。

      (7)根據(jù)攤鋪的速度和攤鋪機(jī)的工作性能,以拌和站與施工現(xiàn)場(chǎng)的距離來(lái)調(diào)整運(yùn)輸車數(shù)量,保證施工的連續(xù)性。

      (8)用3~5人及一輛手推車跟在攤鋪機(jī)之后,及時(shí)清除粗集料窩、粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象,并用新拌合的混合料填補(bǔ)。

      (9)根據(jù)施工氣溫或運(yùn)距情況,調(diào)整含水量,并對(duì)車上的混合料加以覆蓋,以防水分過(guò)分損失。

      (10)在每個(gè)作業(yè)段兩側(cè)各放2~3人,對(duì)兩側(cè)進(jìn)行整型處理。

      5.6 碾壓

      (1)每個(gè)作業(yè)面配3臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī),跟機(jī)碾壓。

      (2)加水拌合到碾壓終了的時(shí)間間隔不超過(guò)2 h。

      (3)當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。

      (4)碾壓應(yīng)重疊1/2輪寬;每個(gè)碾壓段一般為60~80 m長(zhǎng),碾壓區(qū)域用標(biāo)識(shí)標(biāo)出。

      (5)采用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍,速度控制在1.5~1.7 km/h,直線和不設(shè)超高的平曲線由兩側(cè)路肩向中心碾壓,設(shè)超高平曲線由路肩向外側(cè)碾壓,穩(wěn)壓后用重型壓路機(jī)碾壓2~4 遍,振壓速度控制在2.0 -2.5 km/h。

      (6)碾壓時(shí),壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順,不要拉動(dòng)基層,在第一遍初步穩(wěn)壓之后,倒車盡量沿原路返回,換擋位置應(yīng)在壓好的路段上,在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開(kāi),成階梯狀,出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí),配專人進(jìn)行處理。停車位置應(yīng)呈階梯狀。停在已碾壓好的段落上。

      (7)嚴(yán)禁壓路機(jī)在未成型或已完成段落上調(diào)頭急剎車,停車要緩慢,以保證水穩(wěn)碎石層表面不受破壞。以及減小對(duì)平整度的影響。

      (8)碾壓后用3 m直尺逐段進(jìn)行平整度檢測(cè),重點(diǎn)為施工接頭處及碾壓接頭處。

      5.7 接頭處理

      (1)將已鋪完未壓的基層料末端沿垂直路線方向切齊,然后將準(zhǔn)備好的與壓實(shí)層等厚的方木緊貼末端放置,另一面用碎石回填約2 m長(zhǎng),其高度比方木高3 cm左右,然后進(jìn)行基層碾壓,第二天清除碎石、方木。

      (2)接頭處攤鋪:熨平板應(yīng)與已成型路面重疊10 cm,并在其下墊板條。板條厚加上已完路面的高度等于攤鋪松鋪厚度。攤鋪機(jī)起步時(shí)速度要略慢于正常攤鋪速度。

      5.8 養(yǎng)生及交通管制

      (1)碾壓終了應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生,同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。

      (2)養(yǎng)生方法:用人工將土工布覆蓋在碾壓成型的基層頂面,覆蓋2 h后,再用灑水車灑水,養(yǎng)生時(shí)間不少于7 d,并在養(yǎng)生過(guò)程中經(jīng)常灑水,以保持表面潤(rùn)濕,防止暴曬干裂。

      (3)灑水車灑水養(yǎng)生時(shí),灑水車的噴頭要用噴霧式,嚴(yán)禁用高壓噴頭,以免破壞基層結(jié)構(gòu)。

      (4)養(yǎng)生期間封閉交通并設(shè)立禁行及繞行標(biāo)志。

      5.9 水穩(wěn)基層的防裂措施

      (1)保持混合料級(jí)配的穩(wěn)定,使其強(qiáng)度均勻收縮一致。

      (2)保持混合料拌和均勻,水泥含量穩(wěn)定。

      (3)混合料含水量控制,盡量保持在最佳含水量。

      (4)養(yǎng)護(hù)條件及齡期,必須保持基層濕潤(rùn),保持足夠的齡期。

      6 材料與設(shè)備

      6.1 材料

      (1)水泥

      基層采用P·C32.5級(jí)水泥。水泥應(yīng)滿足表2中技術(shù)指標(biāo)要求,各齡期強(qiáng)度按照表3進(jìn)行控制,并對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥按批次進(jìn)行檢驗(yàn),不得將不合格的水泥用于半剛性基層生產(chǎn)。

      表2 基層底基層用水泥質(zhì)量控制詳表

      表3 P·C32.5水泥各齡期強(qiáng)度要求

      (2)集料

      用于半剛性基層中的集料應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈無(wú)雜質(zhì)、級(jí)配合理碎石?;鶎拥乃槭畲罅綖?1.5 mm并且顆粒應(yīng)接近立方體。

      基層所用的各檔集料要參照表4與表5所規(guī)定的篩孔通過(guò)百分率進(jìn)行控制,保證所用集料能夠摻配出滿足級(jí)配要求的混合料。

      表4 基層用粗集料規(guī)格要求

      表5 基層用石屑級(jí)配要求

      基層用碎石與石屑,應(yīng)嚴(yán)格按照表6進(jìn)行質(zhì)量控制。

      表6 基層用碎石質(zhì)量控制詳表

      必須隨時(shí)檢測(cè)所用集料的含水量,并根據(jù)集料的含水量以及天氣等因素及時(shí)調(diào)整水穩(wěn)材料的加水量,控制水穩(wěn)材料的生產(chǎn)質(zhì)量。有條件的話,要對(duì)4.75 mm以下的細(xì)集料進(jìn)行遮蓋,以保證其含水量不出現(xiàn)大的波動(dòng)。

      6.2 主要機(jī)械設(shè)備配備(見(jiàn)表7)

      表7 主要機(jī)械設(shè)備配備表

      7 質(zhì)量控制

      保證質(zhì)量的關(guān)鍵措施有以下幾方面。

      7.1 施工準(zhǔn)備

      (1)原材料檢測(cè)

      施工過(guò)程中,拌和站安排試驗(yàn)員對(duì)砂礫、碎石材料進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè),杜絕含泥量超標(biāo)的材料在施工過(guò)程中使用。

      拌和站管理人員對(duì)水泥材料要嚴(yán)格管理,防止儲(chǔ)備水泥在儲(chǔ)存期因覆蓋措施不當(dāng),造成雨淋或基礎(chǔ)防潮措施不佳導(dǎo)致水泥硬結(jié),上水泥工人不信心,將受潮結(jié)塊水泥當(dāng)做合格水泥使用,無(wú)形中降低了混合料的水泥劑量,影響施工質(zhì)量。

      (2)配合比驗(yàn)證

      試驗(yàn)人員根據(jù)外委單位提供的配合比進(jìn)行驗(yàn)證,確定合理的施工配合比。

      (3)拌合站生產(chǎn)要素

      首先對(duì)各上料口的電子秤進(jìn)行校核、檢定,保證電子計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確性。

      對(duì)拌合站進(jìn)行調(diào)試,根據(jù)施工配合比確定拌和站各項(xiàng)參數(shù),對(duì)拌合站配套設(shè)施進(jìn)行檢修,保證施工過(guò)程中,設(shè)備、人員的有序性。

      (4)施工作業(yè)面準(zhǔn)備

      對(duì)驗(yàn)收后的下承層進(jìn)行清掃,重新檢查作業(yè)面高程、培肩后的幾何尺寸,保證結(jié)構(gòu)層的寬度、厚度,對(duì)局部彈軟部位徹底處理。對(duì)水穩(wěn)底層施工后的作業(yè)面,因車輛行走、培肩過(guò)程中部分泥土粘在下承層表明,要及時(shí)刷洗,保證下承層清潔,培肩后要每隔20 m挖一處泄水槽,保證雨水及時(shí)排除。對(duì)平交道口要特殊處理,在平交道水穩(wěn)未施工之前要在平交道表明撒布一層砂礫或石屑,防止過(guò)往車輛將泥土帶到水穩(wěn)面上,造成污染。

      7.2 施工過(guò)程控制

      (1)混合料拌合過(guò)程控制

      拌合站是決定混合料質(zhì)量的源頭,是關(guān)鍵因素,混合料不能保證質(zhì)量,其他質(zhì)量控制都是無(wú)效的。

      配備經(jīng)驗(yàn)豐富的拌合站站長(zhǎng)、試驗(yàn)員、拌合站操作人員,合理的民工連隊(duì),保證混合料的施工質(zhì)量。

      首先對(duì)各上料口的電子秤進(jìn)行校核、檢定,保證電子計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確性。

      每次開(kāi)機(jī)后開(kāi)始生產(chǎn)的混合料都要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)員的檢測(cè)合格后,方可出場(chǎng),對(duì)水泥劑量不足、含水量過(guò)大的含水量混合料禁止出場(chǎng),開(kāi)機(jī)之初混合料檢測(cè)加大頻率,防止剛開(kāi)機(jī)混合料生產(chǎn)不穩(wěn)定,出現(xiàn)不合格混合料現(xiàn)象。

      雨后施工,試驗(yàn)員及時(shí)對(duì)原材料含水量進(jìn)行檢測(cè),降低加水?dāng)?shù)量,杜絕含水量過(guò)大的混合料出現(xiàn)。

      拌合站配備的站長(zhǎng)、操作人員、修理人員要經(jīng)常定期或不定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,保證拌合過(guò)程的連續(xù)性。

      安排專人對(duì)砂礫及碎石材料鏟運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)的雜物、土塊進(jìn)行清理,減少雜物對(duì)混合料質(zhì)量的影響。

      拌合站管理人員對(duì)出場(chǎng)混合料車輛進(jìn)行檢查監(jiān)督,保證混合料覆蓋,減少水分的散失。

      (2)作業(yè)面施工過(guò)程質(zhì)量控制

      攤鋪前對(duì)下承層灑水,使之濕潤(rùn),減少下承層吸收水穩(wěn)混合料中的水分,影響水泥的水化。

      前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的夯錘頻率、行走速度、攤鋪厚度要一致,保證攤鋪的均勻性,對(duì)攤鋪機(jī)攪龍高度要根據(jù)試驗(yàn)段及施工過(guò)程中總結(jié)出的高度進(jìn)行調(diào)整,防止混合料中粗集料離析。攤鋪機(jī)啟動(dòng)速度要使用較慢檔位,設(shè)定仰角值與前一天該斷面停機(jī)仰角相同,使起機(jī)斷面高程得到保證,避免影響此處的平整度。

      自卸汽車卸料速度要均勻合理,指揮車輛人員認(rèn)真負(fù)責(zé),避免司機(jī)怕撒料睬剎車,導(dǎo)致攤鋪機(jī)負(fù)荷過(guò)大,造成攤鋪機(jī)運(yùn)行速度出現(xiàn)偏差,影響攤鋪平整度。

      對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行教育,跟機(jī)人員要對(duì)放樣鋼絲線十分重視,防止因人為碰撞鋼絲線,使傳感器發(fā)生波動(dòng),影響攤鋪的平整度。

      根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)長(zhǎng)度及各壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)、振幅,安排專人監(jiān)督碾壓,保證試驗(yàn)段施工時(shí)總結(jié)出的碾壓遍數(shù)。

      試驗(yàn)員及時(shí)對(duì)終壓結(jié)束的段落進(jìn)行跟蹤壓實(shí)度檢測(cè),壓實(shí)度不合格及時(shí)補(bǔ)壓,杜絕水泥初凝結(jié)束后壓實(shí)度不合格返工。

      養(yǎng)生過(guò)程決定了水穩(wěn)層的強(qiáng)度好壞,尤為重要。

      終壓結(jié)束后,由于水泥的終凝時(shí)間已到,水車不能直接上到水穩(wěn)作業(yè)面灑水,養(yǎng)生人員要在攤鋪之前將潤(rùn)濕的土工布擺放在路肩外側(cè),終壓結(jié)束后,覆蓋養(yǎng)生,保證養(yǎng)生質(zhì)量,但養(yǎng)生時(shí)要注意土工布不要在水穩(wěn)面上拖拽,避免表面出現(xiàn)痕跡。

      表8 水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

      續(xù)表8

      8 安全措施

      (1)應(yīng)遵照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ-076-95)的要求執(zhí)行。

      (2)應(yīng)遵照國(guó)家頒布的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程辦理。

      9 環(huán)保措施

      (1)破碎機(jī)破碎舊路瀝青塊料時(shí),用灑水車進(jìn)行灑水,防止揚(yáng)塵產(chǎn)生。

      (2)場(chǎng)區(qū)道路在晴天時(shí)配備專門灑水車灑水防止運(yùn)輸揚(yáng)塵產(chǎn)生。

      (3)水泥采用罐裝水泥,避免袋裝水泥造成揚(yáng)塵。

      10 效益分析

      10.1 經(jīng)濟(jì)效益

      采用摻加破碎料,節(jié)省碎石用量3.5萬(wàn)m3,減少石場(chǎng)開(kāi)采面積1萬(wàn) m2,減少砍伐樹(shù)木 1萬(wàn)棵,減少?gòu)U料占地3萬(wàn)m2,節(jié)省施工成本210萬(wàn)元。

      10.2 社會(huì)效益

      有效解決了挖除破碎料集中堆放污染環(huán)境問(wèn)題,節(jié)省石場(chǎng)開(kāi)采,浪費(fèi)資源,達(dá)到了節(jié)能減排的效果。

      [1]沙慶林.泥穩(wěn)定粒料基層與瀝青混合料面層的施工方法.專利公告號(hào):CN101016715,2007.

      [2]陶陽(yáng)春.路舊瀝青混凝土路面冷再生施工技術(shù)[J].市建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),2009,(30).

      [3]孫漢忠.水泥穩(wěn)定碎石混合料基層的施工研究[J].交通科技,2004,(2).

      [4]張維東.水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工[J].甘肅科技,2009,25(11).

      [5]劉滎.舊水泥混凝土路面改建技術(shù)的研究[D].東南大學(xué).博士論文,2007.

      [6]周磊.舊路面材料在基層中的再利用研究[D].武漢理工大學(xué).碩士論文,2010.

      U416.214

      C

      1008-3383(2011)12-0047-04

      2011-11-15

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