微差爆破技術(shù)在樁基處理中的應(yīng)用

李家俊，陳春林

北京振沖工程股份有限公司，北京 100106

微差爆破技術(shù)也被稱作微差控制爆破技術(shù)，是在爆破施工過程中，運用一種特制毫秒延期雷管，通過毫秒級時差順序來對各組藥包進行起爆的一種爆破技術(shù)。其原理是將普通型的齊發(fā)爆破炸藥總量分成若干較小能量，通過最佳的裝藥結(jié)構(gòu)、合理的微差隔間和起爆順序，形成多面臨空條件，將齊發(fā)爆破產(chǎn)生的大量地震波轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄠€小幅值的地震波，價值個地震波間彼此的相互干涉，進一步減低了地震效應(yīng)，從而控制爆破震動于給定范圍之內(nèi)。

1 微差爆破技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

1.1 爆破質(zhì)量高，爆破成本低

微差爆破之后，石塊破碎均勻，降低了大塊率，挖裝機械的效率得到進一步提升。微差爆破過程中，前一響所產(chǎn)生的徑向裂縫為下一響提供了新的自由面，加之爆破之后巖塊運動中產(chǎn)生相互碰撞，使其巖石破碎作用更加明顯。

1.2 爆堆整齊，后沖作用被削弱

微差爆破技術(shù)在黨前排孔起爆后，待形成新的自由面時，后排孔才實施起爆，爆破方向是在控制范圍當中的，直接減少了拋散和爆堆厚度，使得爆堆更加集中。此外，爆堆蒸汽使得對于場地上散拋巖石的清理實踐大大縮短，后沖作用的減小，也直接為下一循環(huán)的爆破工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

1.3 每延米的爆落方量得到增加

微差爆破技術(shù)通過加大排間距，擴大孔徑，減少了總鉆孔的工作量，每延米的爆落方量得到了增加，直接減少了巖石爆落單位耗藥量，使得爆破成本得到降低。

1.4 弱化了地震效應(yīng)，擴大了爆炸規(guī)模

微差爆破技術(shù)應(yīng)用中，整個爆區(qū)被分為若干段，爆破藥量被分散成若干份，加之一定的延遲爆炸間隔，使得爆炸地震波各自獨立，爆破作用的強度得到了降低。在爆破藥量固定的情況下，段數(shù)分布越多，其爆破的次數(shù)也越多，規(guī)模也越大。

2 微差爆破技術(shù)同常規(guī)爆破技術(shù)的對比

常規(guī)爆破技術(shù)采用的是即發(fā)電雷管齊發(fā)爆破的形式，假使裝藥量過多，待爆炸之后地震效應(yīng)對周圍環(huán)境的破壞更大，嚴重影響了爆炸范圍內(nèi)的建筑及人員安全，一些不良后果常常難以避免。處于對常規(guī)爆破技術(shù)破壞因素的考慮，一次性的裝藥量得到了限制，自身的推廣和應(yīng)用也受到了阻礙，在成產(chǎn)建設(shè)中的發(fā)展甚微。而微差爆破技術(shù)就很好地彌補了常規(guī)爆破技術(shù)的不足，使爆破技術(shù)在爆破作業(yè)中有了很大程度的改觀具有一定的實用性、先進性和科學性。運用微差爆破技術(shù)，因采用分段裝藥，故一次裝藥量可增加數(shù)倍甚至幾千倍，爆破效率得到提升，爆破質(zhì)量得以改善，且對于地震波范圍內(nèi)的破壞行為也實現(xiàn)了有效的控制。

3 微差爆破技術(shù)在樁基處理中的應(yīng)用

本文結(jié)合具體工程實例來微差爆破技術(shù)在樁基處理中的實際應(yīng)用進行論述。

3.1 工程概況

南渝高速公路，是重慶同四川之間重要的交通干線，連接其間往來。在實際的修建過程當中，一直徑為210cm的樁基經(jīng)檢測為m類樁，故應(yīng)實施報廢處理。依據(jù)常規(guī)的處理辦法即在廢樁周圍加設(shè)兩根同種樁，再加以承臺來實施處理，這種處理辦法被稱之為扁擔樁處理法。

3.2 微差爆破技術(shù)在樁基處理中的實際應(yīng)用

處于對公路建設(shè)進度和相關(guān)費用的考慮，最終選擇實施微差爆破技術(shù)來對此樁進行處理，即是處理清理原廢樁爆破處后，重新再原樁位置豎立新樁。微差爆破技術(shù)在此處的應(yīng)用主要過程主要包括以下環(huán)節(jié)：

1）將原接長裝部分通過普通鉆眼爆破的形式實施破壞清楚處理；

2）樁基處理。

第一，根據(jù)此次公路樁基工程的爆破特點，采取延期毫秒起爆技術(shù)，從而減少爆破中的雜散現(xiàn)象、爆藥使用量及射頻等對電流產(chǎn)生的影響；第二，采用掘進爆破和預裂爆破相結(jié)合的形式，預裂爆破從中起到減震作用 從而保護周圍孔壁和巖石開挖的穩(wěn)定性，掘進爆破開挖形式，使得開挖區(qū)域中因設(shè)立掏槽孔而形成臨空面；第三，實施挖孔樁爆破的掘分層，過程速度適應(yīng)，從而避免因裝藥量過大、布孔過深而使上部已成孔壁遭到破壞，將每次爆破的深度控制在0.8m和1m之間；第四，在樁中心位置用鉆芯機鉆取深0.8m，直接為8厘米的孔眼，暫不裝藥；第五，在距中心孔眼40cm的范圍鉆取4個直徑為5cm的孔眼，鉆去深度為0.6m，每個孔裝藥150g；第六，在鋼筋籠緊鄰內(nèi)側(cè)位置均勻深60cm，直徑為5cm的孔眼，運用間斷性的裝藥形式，在6個孔中裝藥，每個孔裝藥75g；第七，待裝藥結(jié)束之后，即可通過好妙法實施爆破，采用自內(nèi)向外的爆破順序，其爆破深度的影響約為60cm，最后運用挖孔的形式將清渣提升至孔外；第八，當清渣結(jié)束之后，即可參照上述順序?qū)嵤┿@孔裝藥爆破，依據(jù)先后順序依次展開，約至孔底1m處，放炮停止，采用風鎬機直接即可在不影響孔底基巖承載力的前提下。將混凝土進行清除。

4 微差爆破技術(shù)在樁基處理中的應(yīng)用分析

從微差爆破技術(shù)在廢樁出的過程中可以看出，通過合理的爆破順序和藥量的嚴格控制，加之孔壁附近混凝土和原樁基鋼筋籠的保護作用，使得原孔壁被完好的保存?；鶐r的承載力滿足設(shè)計規(guī)劃的要求，即對孔底基巖的承載力不會產(chǎn)生影響，新樁重新制作后的質(zhì)量也得以保證。

下面，就以保證質(zhì)量為必要前提，對扁擔樁處理法和微差爆破技術(shù)在在南渝高速公路此樁（樁長13m，直徑15m）中應(yīng)用的進度和費用進行比較。

4.1 兩種技術(shù)應(yīng)用的進度比較

實施微差爆破后進行新樁重做處理法的進度：此樁的微差爆破需要約15d，此樁重新澆筑需要約2d，即微差爆破處理后加上新樁重做共需17d。此樁實施扁擔處理法的進度：兩根樁的開挖需要28d，兩樁澆筑需3d，即扁擔樁處理法的應(yīng)用共需31d。直觀的對比就可以看出，相比于扁擔處理法，微差爆炸技術(shù)的應(yīng)用要節(jié)省時間14d。

4.2 兩種技術(shù)應(yīng)用的費用比較

微差爆破技術(shù)對于樁基的處理費用為：1m750元，13m9750元，l根樁重新澆筑的費用（除開挖費用之外的混凝土和鋼筋的綜合費用）：13*l 605+l 387*4.75+319*4.92-13 *198=26 996.6元?？傎M用為9 750+26 996.3=36 746.3元。而采用扁擔處理法的費用則為兩根同種樁的費用同一個承臺費用的和：2*（13*1 698.5+l 452.6*4.95+319*4.75）+（33.12*451.62+961.8*5.48+4 627.6*5.06）=89 357.2元。通過兩種技術(shù)應(yīng)用的費用對比，可知相比于扁擔處理法，微差爆破技術(shù)要節(jié)約費用52 610.9元。通過進度和費用的雙重對比，可以明顯看出，相比于扁擔處理法，微差爆破技術(shù)在樁基處理中的應(yīng)用具有明顯優(yōu)勢。

5 結(jié)論

微差爆破技術(shù)在樁基處理中的應(yīng)用，是自身爆破特點和樁基工程實踐施工優(yōu)勢的上佳組合。爆破特點上，相比于常規(guī)爆破技術(shù)，微差爆破技術(shù)優(yōu)勢明顯，實際施工中，相比于扁擔處理法，微差爆破技術(shù)又在進度和費用上具有明顯的優(yōu)勢。隨著建設(shè)工程的不斷發(fā)展，微差爆破技術(shù)必將發(fā)揮更為廣泛的作用。

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