呂宏見(jiàn)

重慶市開(kāi)縣公路局，重慶 405400

路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)，是質(zhì)量考核的首要對(duì)象。路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑的供汽車(chē)行駛的直接承受行車(chē)作用和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層，其作用是滿(mǎn)足行車(chē)安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的要求。對(duì)路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的總要求是：保持路面乎整、堅(jiān)實(shí)、路拱適度、行車(chē)順適安全。

1 路面養(yǎng)護(hù)的重要性

汽車(chē)在路面上行駛，除了克服各種阻力外，還會(huì)通過(guò)車(chē)輪把垂直力和水平力傳給路面，在水平力中又分為縱向的和橫向的兩種。另外，路面還會(huì)受到車(chē)輛的霞動(dòng)力和沖擊力作用，在車(chē)身后面還會(huì)產(chǎn)生真空吸力作用。在上述各種外力的綜合作用下，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大小不同的壓應(yīng)力、拉應(yīng)力和剪應(yīng)力。如果這些應(yīng)力超過(guò)了路面結(jié)構(gòu)整體或某一組成部分的強(qiáng)度，路面就會(huì)出現(xiàn)斷裂、沉陷、波浪、松散和磨損等現(xiàn)象。因此，路由結(jié)構(gòu)整體及英特組成部分必須通道養(yǎng)護(hù)，以保持足夠的強(qiáng)度以抵抗在行車(chē)作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力。路面還應(yīng)有一定的抵抗變形的能力，即所謂路面剛度。如果路面結(jié)構(gòu)整體或某—組成部分剛度不足，即使強(qiáng)度足夠.在車(chē)輪荷載作用下也會(huì)產(chǎn)生過(guò)量的變形，而形成車(chē)轍、沉陷或波浪等破壞。

路面結(jié)構(gòu)袒露于大氣和自然環(huán)境之中，經(jīng)常受到溫度相水分變化的影響，其力學(xué)性能也就隨之不斷發(fā)生變化，強(qiáng)度和剛度不穩(wěn)定，路況也時(shí)好時(shí)壞。路面結(jié)構(gòu)要承受行車(chē)荷載和冷熱、干濕氣候等因素的多次重復(fù)作用，由此而逐漸產(chǎn)生疲勞破壞和塑性變形積累。另外、路面材料可能由于老化衰變而導(dǎo)致破壞，縮短路面的使用年限。

我們必須不問(wèn)斷地采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)、修理措施，保持路面具有一定的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，保持路面結(jié)構(gòu)具有足夠的抗疲勞強(qiáng)度以及抗老化形變積累的能力，確保其耐久件。且使路面平整、完好，路拱適度，排水暢通，行車(chē)順適、安全；并對(duì)原有路面有計(jì)劃地進(jìn)行改善，提高其技術(shù)狀況，以適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展的需要。

2 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常性、預(yù)防性小修保養(yǎng)，對(duì)局部的輕微的初始破損必須及時(shí)進(jìn)行修理。通常把清掃、保潔、處理泛油、擁包、裂縫、松散等病害稱(chēng)保養(yǎng)作業(yè)；修補(bǔ)坑槽、沉陷，處理波浪、啃邊等病害作為小修作業(yè)。小修、保養(yǎng)是保持路面使甩質(zhì)量、延長(zhǎng)使用周期的重要技術(shù)措施，具體來(lái)說(shuō)可分為：初期保養(yǎng)、日常保養(yǎng)相預(yù)防性季節(jié)保養(yǎng)修理。

各種瀝青路面的初期養(yǎng)護(hù)是十分重要的，它是加速瀝青面層穩(wěn)定成形的關(guān)鍵，是不容忽視的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。各種瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)的基本要求是： 1）保持路面千整、橫坡適度、線(xiàn)形順直、路容整潔、排水良好；2）加強(qiáng)巡路檢查，掌握路面情況，隨時(shí)排除有損路面的各種因素及早修理；3）禁止各種履帶車(chē)和其他鐵輪車(chē)直接在路上行駛；4）掌握技術(shù)資料建立養(yǎng)護(hù)檔案。瀝青路面對(duì)氣溫比較敏感，應(yīng)根據(jù)各地不同季節(jié)的氣候特點(diǎn)、水和溫度變化規(guī)律，按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，結(jié)合成功經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)季節(jié)性病害根源，因地制宜，采取有效的技術(shù)措施，做好預(yù)防性保養(yǎng)和修理。

瀝青路面如因強(qiáng)度系數(shù)不符合要求，損壞嚴(yán)重，經(jīng)判斷采用其他修理方法已不能維持良好狀況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行路面大修或改善。進(jìn)行路面大修或改善的施工要點(diǎn)是：1）根據(jù)補(bǔ)強(qiáng)層設(shè)計(jì)的種類(lèi)、結(jié)構(gòu)和施工方案，按現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工；2）應(yīng)使新舊基層連接好，不形成夾層；3）在原有瀝青路面上加鋪瀝青補(bǔ)強(qiáng)層時(shí)，應(yīng)先處理好原路面的各種病害。必要時(shí)設(shè)層、整平層后，鋪筑補(bǔ)強(qiáng)層；4）舊料利用時(shí)，應(yīng)把舊瀝青面層先行鏟刨或挖除，并按舊料質(zhì)量分別收集貯存于拌和；5）挖除基層時(shí)，應(yīng)盡量做到基層材料重復(fù)利用。

在邊通車(chē)、邊施工的交通繁忙路段進(jìn)行瀝青路面加寬、加厚等大修、改善工程施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)掌握施工路段的連續(xù)長(zhǎng)度，保持通車(chē)的半幅路面有必要的寬度和平整度，認(rèn)真搞好排水；同時(shí)應(yīng)設(shè)立施工標(biāo)志，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)交通指揮和管理，保障車(chē)輛正常通行，施工安全順利。加寬、加厚的材料、結(jié)構(gòu)宜與原有瀝青路面相同。加寬的基層強(qiáng)度不應(yīng)低于原有瀝青路面的基層強(qiáng)度。根據(jù)交通量大小、原有路面強(qiáng)度、破損程度確定加寬、加厚方案。加寬時(shí)必須處理好新舊路面的縱橫向銜接。單側(cè)加寬時(shí)必須調(diào)整路面橫坡。

3 水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)

水泥混凝土路面的特點(diǎn)是在養(yǎng)護(hù)良好的條件下，使用年限比其它路面長(zhǎng)。但一旦開(kāi)始破壞，破損會(huì)繼續(xù)發(fā)展。因此，必須做好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，通過(guò)經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時(shí)機(jī)地采取適當(dāng)?shù)拇胧杏?jì)劃地進(jìn)行修理和改善，以保持路面狀況的完好。水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有路面使用質(zhì)量狀況、公路性質(zhì)、等級(jí)和交通量等因素，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，適時(shí)地提出改善、大、中、小修的對(duì)策和優(yōu)先順序。

水泥混凝土路面的保養(yǎng)重點(diǎn)在接縫處，應(yīng)經(jīng)常填充或鏟除多余的填縫料，保持接縫完好，表面平順，行車(chē)不顛跳。當(dāng)氣溫下降接縫擴(kuò)大有空隙時(shí).宜選擇在當(dāng)?shù)貧鉁刈畹蜁r(shí)灌縫填隙。當(dāng)氣溫上升填縫料溢出縫外時(shí)，應(yīng)將溢出的填縫料鏟除，并防止泥、砂土擠壓進(jìn)接縫內(nèi)，影響板的下沉伸縮。填縫料宜2年-3年更換一次。混凝土板裂縫的保養(yǎng)方法：對(duì)寬度在3mm以下的非擴(kuò)展性裂縫，用低粘性瀝青或環(huán)氧樹(shù)脂等材料灌注；如為擴(kuò)展性裂縫，則沿裂縫鑿槽，注入灌縫材料；對(duì)于因混凝土板下有構(gòu)造物或埋設(shè)硬物而產(chǎn)生的裂縫，也應(yīng)沿裂縫開(kāi)鑿后灌注填縫料。水泥混凝土路面根據(jù)使甩質(zhì)量評(píng)價(jià)，需進(jìn)行大修時(shí)，應(yīng)根據(jù)面積、基礎(chǔ)、面層情況、交通量等，分別選用水泥混凝土路面或?yàn)r青路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土路面大修的設(shè)計(jì)與施上，分別按照有關(guān)的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范進(jìn)行。

[1]包建設(shè).農(nóng)村公路瀝青路面性能評(píng)價(jià)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策研究[J].山西交通科技，2009(3).

[2]侯有權(quán).農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的問(wèn)題及對(duì)策[J].河北交通科技，2009(1).