辛一心（1912～1957），字予彩，江蘇無錫人，著名造船專家和教育家。1934年畢業(yè)于交通大學。1936年赴英國新堡杜倫大學皇家學院學習造船工程，1938年獲碩士學位。同年進入格林威治皇家海軍學院攻讀造艦工程。1940年9月回國，任西北工業(yè)學院教授、機械系主任。1944年起在交通大學造船系連續(xù)任教十三年，是深受學生歡迎和敬仰的名教授?？箲?zhàn)勝利前夕，在招商局任總工程師，主持了六大江輪的修復工作。建國后，創(chuàng)建了中國第一座船模試驗池，主持設計了油輪、客貨輪、挖泥船等不同種類船舶。對船舶流體力學和結構力學有很深造詣，著有《船體強度》、《船舶力學》、《船舶結構力學》等。辛一心先生是我國杰出的船舶科學家、教育家、社會活動家，是中國現代船舶科技和教育的奠基人之一，是中國造船科教界的一代宗師。他以自己卓越的學術成就、嚴謹的治學態(tài)度、赤誠的愛國精神，贏得了國內外造船科學界同仁的敬仰和愛戴。

中國造船工程學會于1943年2月1日在重慶成立。辛一心是1945年2月在第三屆理監(jiān)事會議上入選為理事的。他以高度的熱忱，率先提出并與造船界前輩葉在馥、楊俊生共同倡議，在上海恢復中國造船工程學會。1947年6月，中國造船工程學會第四屆理監(jiān)事選舉，他被選為理事，同年7月第四屆監(jiān)理事會選舉他為常務理事兼學會總干事。在 1948年第五屆理事會上，他又被選為常務理事，全面負責學會的常務工作。就此，他成了中國造船學會的主心骨，走出了一條學術興會的新路。

解放后，他既是中國造船工程學會上海分會的副理事長，又在交通大學任教，還是船舶工業(yè)管理局初創(chuàng)時期的設計和科研機構的主要領導人。他的這種對中國造船事業(yè)超常的獻身精神境界，絕非常人可及。他無愧為中國造船學術界出色的領導人，深受會員們的愛戴。

辛一心長期主持造船工程學會的領導和組織工作，不遺余力倡導學術活動，親自帶頭撰寫富有創(chuàng)見的學術論文和學術著作。至1957年他去世為止，中國造船工程學會共出版叢刊7本，其中4本出自辛一心之手，還有1本與同仁合著，然而他未曾領取一分錢稿費。這種廉潔的工作作風，深深地教育了在他身邊工作的同志。

在解放初期很少開展國際學術交流的情況下，1954年國外曾先后發(fā)來請?zhí)?，邀請他參加當年在瑞典召開的“國際船模試驗會議”和在意大利召開的“國際航海及造船會議”，同時荷蘭的《國際造船進展》雜志總編輯臘美倫博士曾來信，請他當中國的特約編輯并發(fā)來聘書，這也是我國造船學者第一次受到國際學術會議的正式邀請和首次受邀擔任國際著名造船雜志的特約編輯，雖由于種種原因而未能實施，但這一切已充分說明，辛一心的學術成就已為國際造船學術界所矚目。