物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究①

陜西理工學(xué)院經(jīng)貿(mào)系 任穎潔

1 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的意義

1.1 緩解企業(yè)和高校供需矛盾的需要

通過2009年到2010 年全國185家物流企業(yè)的物流人才需求狀況問卷調(diào)查：物流業(yè)人才短缺與冗余的情況同時(shí)存在，主要原因是人才結(jié)構(gòu)比例不合理，中高級有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)物流人才較少，而初級物流人才卻相對過剩[1]。一方面，企業(yè)為人才的緊缺而嘆息，另一方面，企業(yè)對學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生并不十分歡迎，因?yàn)槠髽I(yè)需要的是有經(jīng)驗(yàn)的人才，“招工難”與“找工難”的矛盾凸顯出市場需求與人才培養(yǎng)的錯(cuò)位。學(xué)校培養(yǎng)出來的大學(xué)生，不能“適銷對路”，而企業(yè)急需要的人才，學(xué)校卻不能大量“產(chǎn)出”，造成了教育資源的閑置、人才的浪費(fèi)和就業(yè)矛盾的加劇。高校根據(jù)企業(yè)量身定做培養(yǎng)人才成為物流業(yè)的發(fā)展出路。

1.2 服務(wù)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小地域發(fā)展的需要

隨著西部開發(fā)的大力推進(jìn)和中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)加速從沿海向中西部轉(zhuǎn)移，跨區(qū)域的物流需求將保持快速發(fā)展態(tài)勢。漢中位于陜西省西南部，北倚秦嶺、南屏巴山，中部是美麗富饒的漢中盆地。全市轄十縣一區(qū)，總面積2.7萬平方公里，人口372萬，是國家歷史文化名城和國家生態(tài)示范建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)；同時(shí)，漢中擁有豐富的生物資源，農(nóng)耕條件看好，是全國水稻的最高產(chǎn)區(qū)，水能理論蘊(yùn)藏量和可開發(fā)量居全省第二，小水電裝機(jī)容量居全省首位，是南水北調(diào)的重要水源地[2]。如何合理地利用優(yōu)勢資源，加快漢中經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，逐步縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的現(xiàn)象，成為地方高校服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)不容忽視的一支重要力量。陜西理工學(xué)院是一所涵蓋經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、教育學(xué)、文學(xué)、歷史學(xué)、理學(xué)、工學(xué)和管理學(xué)的多科性大學(xué)?，F(xiàn)階段辦學(xué)指導(dǎo)思想“：以本科教育為主，注重科學(xué)研究，積極發(fā)展研究生教育。堅(jiān)持人才培養(yǎng)、科學(xué)研究與地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。立足陜西，面向西部，服務(wù)基層，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級應(yīng)用型人才?！奔訌?qiáng)校企合作無疑成為實(shí)現(xiàn)辦學(xué)指導(dǎo)思想、企業(yè)挖掘創(chuàng)新型人才的需要。

2 現(xiàn)有物流人才培養(yǎng)中存在的問題—— 以校企合作為例

2.1 政策支持力度不夠

目前雖然高度重視校企合作，開展大規(guī)模的試點(diǎn)、試驗(yàn)，但缺乏權(quán)威、完整的“校企合作”的準(zhǔn)則和指導(dǎo)手冊及有效的激勵(lì)機(jī)制，沒有設(shè)立專門的“校企合作”的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、監(jiān)督、考核和推行“校企合作”，加上學(xué)校體制改革滯后，彈性學(xué)制沒有建立和完善，使得很多項(xiàng)目在企業(yè)主管單位、勞動(dòng)部門和教育部門之間不能充分協(xié)調(diào)，順利開展，制約了“校企合作”的前景。

2.2 認(rèn)識不到位

無論從政府、行業(yè)(企業(yè))，還是學(xué)校本身，對“校企合作”的客觀性、必要性、必然性的理論和實(shí)踐不明確，缺乏自主性和成熟合作的思想，大多企業(yè)只是被動(dòng)地選擇人才，而不主動(dòng)地選擇培養(yǎng)，也有企業(yè)出于自身經(jīng)濟(jì)利益和生產(chǎn)實(shí)踐等因素的考慮，把培訓(xùn)教育視為額外負(fù)擔(dān)。高校也沒有相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制保障，使得教師在合作方面缺乏積極能動(dòng)性。

2.3 運(yùn)行制度不完善問題

宏觀上“校企合作”需要通盤考慮，統(tǒng)籌運(yùn)作，使企業(yè)運(yùn)行與辦學(xué)諸要素之間有機(jī)結(jié)合、相互作用，構(gòu)成一個(gè)具有特定功能的整體，最優(yōu)化地實(shí)現(xiàn)辦學(xué)目標(biāo)和預(yù)期效果。但目前“校企合作”缺乏整體推進(jìn)、系統(tǒng)運(yùn)行的思想。微觀角度運(yùn)行制度不夠成熟和完善，普遍屬于淺層次的“校企合作”模式，深度不夠，特別是欠缺技術(shù)開發(fā)方面的合作。特別是在與學(xué)?，F(xiàn)行制度發(fā)生碰撞時(shí)，顯得無能為力。

2.4 完善合作的運(yùn)行機(jī)制

學(xué)校運(yùn)作機(jī)制和企業(yè)運(yùn)作機(jī)制、校園文化與企業(yè)文化存在較大差異，還沒有真正融合，使校企之間的深度合作以及受教育者從“學(xué)生、學(xué)員、職業(yè)人到社會(huì)人”的角色轉(zhuǎn)化，受到一定的制約。

3 建立符合國情的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式

3.1 根據(jù)國內(nèi)的國情、地域的特點(diǎn)，恰如其分地借鑒國外優(yōu)秀的校地、校企合作辦學(xué)模式

例如：德國“雙元制”模式：就是一種國家立法支持、校企合作共建的辦學(xué)制度。一元是學(xué)校，主要負(fù)責(zé)傳授與職業(yè)有關(guān)的專業(yè)知識；另一元是企業(yè)等校外實(shí)訓(xùn)場所，主要負(fù)責(zé)學(xué)生職業(yè)技能方面的專門培訓(xùn)。德國的“雙元制”聞名于世。在二戰(zhàn)之后的德國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，為德國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)培養(yǎng)了大批各種層次、各種類型的技術(shù)人才，被譽(yù)為創(chuàng)造德國經(jīng)濟(jì)奇跡的“秘密武器” 。[3]中國物流業(yè)自2001年進(jìn)入快速發(fā)展期，目前正處在高速發(fā)展期，隨著2010年物流行業(yè)各項(xiàng)振興細(xì)則的出臺，尤其是制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的支持政策出臺，將迎來物流業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，按照陜西省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施方案的總體發(fā)展思路，陜南漢中物流業(yè)也悄然待發(fā)，陜南漢中具有豐富的自然和生物資源，又有當(dāng)?shù)馗咝Ｅ囵B(yǎng)物流人才的搖籃，將政府的服務(wù)功能、學(xué)校的教育培訓(xùn)功能和企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)功能都能充分地發(fā)揮出來，使人才適銷對路，使高校、企業(yè)共贏。從而促進(jìn)漢中乃至西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展借鑒德國的模式，發(fā)展我國陜南的地域—政府服務(wù)合作模式，實(shí)現(xiàn)校地校企合作，聯(lián)合辦學(xué)將成為高校、企業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新模式[2]。

3.2 從社會(huì)需要、市場需要、群眾需要的出發(fā)點(diǎn)建立就業(yè)主導(dǎo)合作模式

據(jù)教育部公布的數(shù)據(jù)，今年全國高考報(bào)名人數(shù)為957萬，比2009年的考生數(shù)減少65萬?！皸壙肌?、“空巢”，輟學(xué)打工人群增加，有的地方甚至出現(xiàn)“讀書無用論”[4]。除了多元化教育模式的因素外，一些深層次的原因可能負(fù)載著社會(huì)心理、體制機(jī)制等很多深層次的問題。所以高校不能一味依靠規(guī)模擴(kuò)張來發(fā)展，打生源危機(jī)仗，而需要通過注重和提高教育質(zhì)量，走內(nèi)涵發(fā)展的道路，起到物盡所用，人盡其才，為社會(huì)做貢獻(xiàn)，縮小與國外一流大學(xué)的差距。加強(qiáng)校地校企合作，以就業(yè)為導(dǎo)向，充分利用地方的資源優(yōu)勢為條件，以市場和社會(huì)需求為導(dǎo)向,以培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力和就業(yè)競爭力為重點(diǎn),利用高等院校和企業(yè)兩種不同的教育環(huán)境和教學(xué)資源,采用課堂教學(xué)和學(xué)生參加實(shí)際工作有機(jī)結(jié)合,培養(yǎng)適合不同用人單位需要的高級應(yīng)用型人才的教學(xué)模式，不失為解決問題的明智之舉。一方面可以解決社會(huì)就業(yè)問題，一方面也可以解決老百姓的心理擔(dān)憂問題，同時(shí)也解決高校的發(fā)展出路問題，可謂一石三鳥，一舉三得，所以高校企業(yè)要牢牢樹立共發(fā)展、共促進(jìn)、共學(xué)習(xí)的經(jīng)營思想，讓企業(yè)的價(jià)值觀和高校的教學(xué)理念不謀而合，共同解決社會(huì)和資源浪費(fèi)問題，走集約發(fā)展之路。

3.3 構(gòu)建校地校企合作辦學(xué)的戰(zhàn)略伙伴合作模式

國外的校企合作模式走過了一百多年的發(fā)展史，不管是德國“雙元制”模式還是美國“合作教育”模式、澳大利亞“TAFE”模式，都 擁有完備的職教法規(guī), 企業(yè)全程參與，政府財(cái)政和政策的積極支持，完備的人事保障機(jī)制。我國校地校企聯(lián)合人才培養(yǎng)于20世紀(jì)80年代中期開始在部分高等學(xué)校中試點(diǎn)，已初步見效，尤其近年來在物流人才的培養(yǎng)模式上效果更是明顯，先后形成了9種以上的合作模式[5]，各個(gè)模式各具特點(diǎn)，相互滲透，滿足了社會(huì)和企業(yè)的需要，這些模式都有一個(gè)共同的本質(zhì)特點(diǎn)，就是仍然都?xì)w屬于以學(xué)校為主的“校企合作”模式，大多是學(xué)校為求生存、求發(fā)展和適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求，而主動(dòng)向企業(yè)界尋求合作伙伴，主動(dòng)來尋求與學(xué)校合作辦學(xué)的企業(yè)少而又少，多數(shù)企業(yè)給予學(xué)校的資助，亦都停留在教學(xué)設(shè)備捐助、實(shí)習(xí)基地提供、員工培訓(xùn)等的合作。這種合作，離真正意義上的“校企合作”目標(biāo) —— 建立起一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的“校企合作”的良性循環(huán)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)教育資源的優(yōu)化組合，將教育資源的勢能轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)辦學(xué)的整體效益，相去甚遠(yuǎn)。所以從長遠(yuǎn)發(fā)展看，校地校企合作應(yīng)有一種長遠(yuǎn)的和互利互惠的合作機(jī)制，在這種機(jī)制的約束和保護(hù)下，建立長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略合作模式，才能共發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。

[1]余紹軍,吳向東,劉靈犀.我國物流人才需求現(xiàn)狀調(diào)查與分析[J].中國管理信息化,2010(10).

[2]陜西省發(fā)展改革委.陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2009—2020年),2009(12).

[3]聶緒學(xué),論普通高校實(shí)施“訂單式”人才培養(yǎng)模式的必要性[J].中國電力教育,2007(07).

[4]任姍姍,袁新文,熊丙奇.高考一年驟減65萬考生,專家分析原因.人民網(wǎng),2010-06-21.

[5]李華.現(xiàn)代物流人才的創(chuàng)新培養(yǎng)模式探討[J].物流技術(shù),2007,26(3).