李 潔

（湖北廣播電視大學，湖北 武漢 430073）

高職院校物流管理專業(yè)建設芻議

李 潔

（湖北廣播電視大學，湖北 武漢 430073）

培養(yǎng)符合社會發(fā)展需要的應用型人才，是高職院校亟待解決的問題之一。本文在闡述國外物流專業(yè)建設現(xiàn)狀的基礎上，分析了我國高職院校物流管理專業(yè)發(fā)展中面臨的問題，并提出解決問題的對策。

高職教育；物流管理專業(yè)；專業(yè)建設

高職專業(yè)培養(yǎng)目標定位在應用型、技能型、操作型人才層次，高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的目標是面向基層企業(yè)，能適應現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展需要，掌握一定的現(xiàn)代物流管理理論和物流技術，具有一定的物流管理規(guī)劃、設計等實務能力，同時具有一定實用技能的應用型專門人才。開辦物流專業(yè)，是緩解市場需求壓力，促進經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑。但物流專業(yè)是一門實踐操作性很強的學科，社會對物流人才的要求也越來越高，因此加強物流專業(yè)建設，培養(yǎng)社會適用人才是當務之急。

一、國外物流專業(yè)建設現(xiàn)狀分析

發(fā)達國家從20世紀60年代開始陸續(xù)開展物流高等教育，廣泛開展研究生、本科生和職業(yè)教育等多層次的教育形式。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)已形成比較完善的正規(guī)教育和非正規(guī)培訓相結合的物流教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。

國外的物流發(fā)展成熟，其相關理論知識和各種物流設施、實訓室等已經(jīng)健全，給物流教育提供了良好的軟硬件條件。國外教育機構物流教學所采取的方式除了常規(guī)的教師授課之外，還經(jīng)常舉辦特邀講座，邀請物流人士來學校給學生做報告，并且定期組織研討會，安排一定的課時組織學生去企業(yè)參觀實習，實際觀摩物流過程，了解和操作物流設備和設施，真正的接觸到物流過程。還設計各種團隊合作項目，要求共同完成一個物流任務，實現(xiàn)物流目標。在這個過程中使學生充分發(fā)揮主觀能動性，自主創(chuàng)新，將所學知識應用到實踐操作當中去，豐富他們的實踐經(jīng)驗。

二、我國高職物流管理專業(yè)建設存在的問題

1.專業(yè)定位不明確

物流行業(yè)涉及的知識面很寬，需要的技術技能很多，在管理上也具有較高的復雜程度，但物流專業(yè)的培養(yǎng)目標宜窄不宜寬。高職學生經(jīng)過3年時間的學習不可能掌握物流作業(yè)涉及的所有知識和技術，只能熟練掌握其中的一部分。目前大多高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標相似度較大，未能凸顯學院專業(yè)特色。所以作為高職院校的物流管理專業(yè)，如何結合本區(qū)域的實際情況及自身的教育層次、學院特色，界定物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標是當前專業(yè)發(fā)展亟待解決的問題。

2.實訓教學環(huán)節(jié)比較薄弱

實訓教學是高職院校物流管理人才培養(yǎng)水平提高的有力保證。從教學目的角度劃分，物流實訓教學可分為三個層次。第一層次是見習實訓教學，通常是以教師帶領學生深入物流企業(yè)內部，了解物流行業(yè)或物流企業(yè)的基本面貌。第二層次是操作型實訓教學，由于物流行業(yè)涉及一些設施設備的操作與使用，如貨物堆碼技巧、搬運設備的使用、倉儲系統(tǒng)的出入庫控制等，這類實訓活動主要是熟悉、掌握物流設施設備的操控方法。第三層次是創(chuàng)新型實訓，如診斷某個物流系統(tǒng)的問題并提出整改建議、物流調研及規(guī)劃等。目前大多數(shù)高職院校的物流管理專業(yè)實訓只停留在第一層次的見習實訓教學階段，有的涉及了第二層次的實訓教學階段，但不夠深入?！肮W結合”的程度較低，不利于學生實際應用能力的培養(yǎng)。

3.“雙師型”教師隊伍匱乏

物流專業(yè)是一個跨越許多學科的綜合性專業(yè)。對師資水平、教學條件等方面的要求遠遠超過傳統(tǒng)管理類專業(yè)。其學科的實踐性一方面要求教師具有堅實的理論知識，另一方面具備熟練的實踐能力。這兩個要求不僅是對教師質量的要求，同時為保證實踐教學的系統(tǒng)性與完整性，還需一定數(shù)量的教師作保證。但這類教師數(shù)量十分有限，雖然高職院校都在大力招聘具有中、高級職稱或具有實踐工作經(jīng)驗的教師，工作待遇也不錯，但還是供不應求。

4.缺乏實用的精品物流專業(yè)教材

物流是一項勞動密集和技術密集相結合的學科，在物流從業(yè)人員中，有75%～85%的人員是從事崗位操作的技術人員。物流過程包含運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工、裝卸搬運、信息處理等多個環(huán)節(jié)，在每一個功能中又包含著大量的操作活動。目前高職院校所選教材的種類包含倉儲、配送、采購、運輸?shù)榷鄠€領域，但沒有注重教材的實用性。一些院校開發(fā)了相應的物流類教材，卻沒有進行有效的推廣。此外相應好的教學軟件的缺乏，也使教學過程顯得枯燥乏味。

5.物流業(yè)職業(yè)資格認證標準不統(tǒng)一

文章的開頭論述立足材料所列的年度，作概述而提出論點：“2000年至2018年，是一個十八年的跨度；2018年至2035年，同樣是一個十八年的跨度。兩個十八年，成長的是兩代中國的未來；一個三十五年，成就的卻是一個偉大、走向復興的中國。”

對物流專業(yè)學生開展職業(yè)資格認證或職業(yè)培訓，是提高學生綜合素質、緩解物流人才供需矛盾的有效途徑之一，但多重行業(yè)職業(yè)資格認證標準共存的局面，既不利于高職物流專業(yè)的人才培養(yǎng)，也不利于物流業(yè)職業(yè)資格認證的推廣和認可，更不利于物流業(yè)本身的快速發(fā)展。我國物流業(yè)職業(yè)資格認證現(xiàn)行標準主要有以下幾個：國家勞動與社會保障部委托中國物流與采購聯(lián)合會制定的《物流師國家職業(yè)標準》；中國商業(yè)技師協(xié)會、中國商業(yè)職業(yè)技能鑒定指導中心制定的《物流管理人員、物流經(jīng)理職業(yè)標準》；中國交通協(xié)會引進的國際物流執(zhí)業(yè)資格認證考試（ILT）；上海市勞動與社會保障部門在國家有關部門的支持下，制定的《物流師職業(yè)標準》等。

三、應對措施

1.進一步明確專業(yè)培養(yǎng)目標

在制訂物流專業(yè)培養(yǎng)目標時應結合本區(qū)域的實際情況與本院校的特點，突出特色，重點考慮學院所處的地理位置、區(qū)域經(jīng)濟特點及物流業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢等。根據(jù)這些情況確定專業(yè)面向的具體崗位群，如學院所在地是沿海還是內地，如是沿海城市，可重點考慮港口、碼頭、航運、航空類企業(yè)的物流人才需求；如在內地又不沿江，則可重點考慮以公路運輸為主的物流企業(yè)需求或鐵路運輸業(yè)務的企業(yè)的需求；此外如果區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展較好，流通業(yè)務量大，配送業(yè)務相對開展較好，則專業(yè)設計時應加重這方面的安排?？傊?，專業(yè)的培養(yǎng)目標要依本地區(qū)經(jīng)濟以及物流業(yè)的特點來把握，結合實際進行設計，重點鎖定某些崗位群，逐步打造出自己的特色品牌專業(yè)。

例如，武漢素有“九省通衢”的美譽，歷來有著良好的交通基礎設施，而且作為中國經(jīng)濟地理的中心，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有十分突出的優(yōu)勢。以武漢為中心的城市圈，形成湖北省的核心經(jīng)濟區(qū)域，其經(jīng)濟活動正在進行專業(yè)化分工與協(xié)作，這將產(chǎn)生巨大的物流需求。而且武漢地區(qū)汽車工業(yè)等制造業(yè)的發(fā)展為現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊的市場空間。我們在制定培養(yǎng)方案時不能忽視這樣的區(qū)域經(jīng)濟特點?；谶@樣的出發(fā)點，學院在現(xiàn)有的培養(yǎng)方案中，有針對性的開設了倉儲與配送管理實務、配送中心運營管理、生產(chǎn)與運作管理、運輸管理實務等課程，以提高學生的就業(yè)競爭力。

2.優(yōu)選實訓基地

目前大多數(shù)高職院校都已投入建設校內實訓室。但限于資金、場地及物流學科綜合性的特點等原因，第二、第三層次的部分物流實踐教學仍需依賴校外企業(yè)提供場所、設施設備。因此，校外實訓基地的擴充是今后物流管理專業(yè)發(fā)展需努力的方向，另因該類實訓基地要承擔培養(yǎng)學生的實踐操作能力如訂單處理、物流客戶服務、物流調研與規(guī)劃等任務，因此此類校外實訓基地應優(yōu)選，以綜合性、大型物流企業(yè)為宜。

3.加強教師培訓，提高教師“雙師型”素質

“雙師型”教師隊伍建設是開展實踐教學的重要保證，也是拓寬實踐教學的基礎。高職物流管理專業(yè)的實踐教學要求指導教師既要具有一定的專業(yè)理論水平，又要有較強的實踐操作技能，具備“雙師型”素質。沒有高素質的“雙師型”實踐教學師資隊伍，實踐教學的教學質量得不到保證，實踐教學的任務和目標也就不可能完成。在實際工作中，應在以下方面繼續(xù)努力：一是選拔部分優(yōu)秀教師到重點高校對口專業(yè)學習深造，或者參加教育部雙師素質教師培訓班的學習，以解物流專業(yè)師資力量不足，水平不高的燃眉之急；二是聘請相關企業(yè)的技術骨干、行業(yè)專家走進學校擔任兼職教師，建立一支穩(wěn)定的校外兼職教師隊伍，發(fā)揮兼職教師的互補作用；三是選派專業(yè)教師定期到校企合作的物流企業(yè)掛職鍛煉，吸收一線企業(yè)的操作經(jīng)驗，提高教師自身的創(chuàng)新能力與實踐能力，同時幫助企業(yè)完善業(yè)務流程，實現(xiàn)校企雙贏。

4.與企業(yè)人員共同開發(fā)實用性教材

目前多數(shù)高職院校物流專業(yè)選用的教材是高職高專通用教材，實用性不強。針對這一情況，可以邀請物流企業(yè)管理人員與專業(yè)教師一起結合物流市場實際需要，共同編寫突出服務規(guī)范和操作技能的教材；與現(xiàn)場實踐人員共同編寫突出操作實務的教材。學生使用后，反應良好就可進行大范圍推廣。

四、結語

隨著我國城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程的加快，城市的發(fā)展和人們的基本生活對物流的需求越來越大。未來的物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間，高職院校作為物流人才的輸出地，只有不斷完善物流專業(yè)建設，才能培養(yǎng)出滿足市場需要、具有創(chuàng)新能力和實踐能力的高素質應用型人才，才能促進我國物流行業(yè)的全面發(fā)展。

[1] 惠香園. 高職院校物流管理專業(yè)建設對策研究[J]. 遼寧高職學報，2010，7.

[2] 陳言國. 關于高職物流專業(yè)特色建設的幾點思考[J]. 寧德師專學報，2010，2.

[3] 馮琳. 高職院校物流管理專業(yè)教學改革研究[J]. 經(jīng)濟研究導刊，2010，27.

On the Construction of Higher Vocational School’s Logistics Management Major

LI Jie

It is one of the urgent tasks for higher vocational schools to cultivate practical talents to meet the need of social development. Based on an illustration of overseas logistics management major’s construction, this paper analyzes problems in domestic higher vocational school’s logistics management major construction and poses its countermeasures.

higher vocational education; logistics management major; major construction

G71

A

1008-7427（2011）07-0027-02

2011-03-29