余立新

(唐山市豐潤(rùn)區(qū)交通運(yùn)輸局)

1 波浪與搓板的維修

(1)路面僅有輕微波浪或搓板，對(duì)于低等級(jí)路面，可選用以下方法予以處治:在高溫季節(jié)路面較軟時(shí)，利用重型壓路機(jī)，沿與路中心線成45°角的方向反復(fù)碾壓，以適當(dāng)改善路面的平整度;在波谷部分噴灑瀝青，并均勻撒布適當(dāng)粒徑的礦料，找平后壓實(shí);將凸起部分銑刨削平。波浪(搓板)的波峰與波谷高差起伏較大時(shí)，應(yīng)順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌?，清理后噴灑熱瀝青，再撒一層礦料，掃勻，找平并壓實(shí)。重的、大面積波浪或搓板，應(yīng)將面層全部挖除，然后重鋪面層。

(2)若面層與基層之間由于存在不穩(wěn)定的夾層而形成波浪(搓板)，應(yīng)挖除面層，清除不穩(wěn)定的夾層后，噴灑粘結(jié)瀝青，重鋪面層。

(3)屬于基層局部強(qiáng)度不足，或穩(wěn)定性差等原因造成的波浪(搓板)，應(yīng)挖除基層，再重鋪面層。

2 凍脹和翻漿的維修

因冬季基層中的水結(jié)冰引起凍脹，春融季節(jié)化凍而引起的翻漿應(yīng)根據(jù)情況采用以下方法予以處治:換填砂礫;在有翻漿跡象的地方用人工或機(jī)械將2～5cm直徑的鋼釬打入(鉆入)路面以下，穿透凍層(一般1.3m以上)，然后灌入砂礫，使化凍的水迅速滲入凍層以下;局部發(fā)生翻漿的路段，可采用打石灰梅花樁或水泥砂礫樁的辦法予以改善。樁的排列密度及深度，應(yīng)視翻漿程度而定;加深邊溝，并在翻漿路段兩側(cè)路肩上交錯(cuò)開挖寬30～40cm的橫溝，其間距為3～5m，溝底縱坡不小于3％，溝深應(yīng)根據(jù)解凍情況，逐漸加深，直至路面基層以下。橫溝的外口應(yīng)高于邊溝的溝底。如路面翻漿嚴(yán)重，除挖橫溝外，還應(yīng)順路面邊緣設(shè)置縱向小盲溝。交通量較小的路段也可挖成明溝。但翻漿停止后，應(yīng)將明溝填平恢復(fù)原狀;因基層水穩(wěn)定性不良或含水量過大造成的翻漿應(yīng)挖去面層及基層全部松軟的部分，將基層材料晾曬干，并適當(dāng)增加新的硬粒料(有條件時(shí)應(yīng)換填透水性良好的砂礫或工業(yè)廢渣等)，分層(每層不超過15cm)填補(bǔ)并壓實(shí)，最后恢復(fù)面層;低溫季節(jié)施工的石灰穩(wěn)定類基層，在板體強(qiáng)度未形成時(shí)雨水滲入，其上層發(fā)生翻漿的，應(yīng)將翻漿部分挖除，重作石灰穩(wěn)定基層或換用其它材料予以填補(bǔ)，然后重作面層。路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時(shí)，應(yīng)將凍脹的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理方法予以處治。

3 麻面和松散的養(yǎng)護(hù)

瀝青路面麻面和松散是一種通常病害，必須根據(jù)其成因?qū)ΠY下藥，采取適宜的養(yǎng)護(hù)處理措施，才能達(dá)到較好的效果。大面積麻面可噴灑稠度較高的瀝青，撒適當(dāng)粒徑的嵌縫料，并使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍薄，定型要整齊，再碾壓成型。也可采用霧封層等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)于因施工拌和過程中油溫過高，瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散，應(yīng)將松散部分全部挖除后，重鋪面層。對(duì)于因?yàn)r青與酸性石料間的粘附性不良而造成的路面松散，應(yīng)在瀝青中摻入抗剝離劑、增粘劑或使用干燥的生石灰、消石灰、水泥等表面活性物質(zhì)作為填料，或采用石灰漿處理粗骨料等抗剝離措施，以提高瀝青與礦料的粘附力，增加混合料的水穩(wěn)性。對(duì)于因基層或土基軟化變形而造成的路面松散，應(yīng)先處理好基層后，再重鋪面層。

4 坑槽的養(yǎng)護(hù)

路面基層完好，僅面層有坑槽時(shí)的可將坑槽位置銑刨或人工鑿成規(guī)則的方形，并開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及粉塵、雜物，并涂刷粘層瀝青。填入瀝青混合料并整平。用小型壓實(shí)機(jī)具或鐵制手夯將填補(bǔ)好的部分壓(夯)實(shí)。新填補(bǔ)的部分應(yīng)略高于原路面。如果坑槽較深，應(yīng)將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實(shí)?；虿捎脽嵝扪a(bǔ)養(yǎng)護(hù)車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)成型。若因基層局部強(qiáng)度不足等使基層破壞而形成坑槽，應(yīng)先處治基層，再修復(fù)面層。

5 泛油的維修

對(duì)泛油的路段，應(yīng)先取樣作抽提試驗(yàn)測(cè)定油石比和級(jí)配組成，然后采取相應(yīng)的處治措施。)只有輕微泛油的路段，可撒上3～5mm粒徑的石屑或粗砂，并控制行車碾壓。泛油較重的路段，可先撒5～10mm粒徑的碎石，控制行車碾壓，待穩(wěn)定后撒3～5mm粒徑的石屑或粗砂，并引導(dǎo)行車碾壓。因面層含油量高，且已形成軟層的嚴(yán)重泛油路段，可先撒一層10～15mm粒徑碎石，用壓路機(jī)將其強(qiáng)行壓入路面，待基本穩(wěn)定后，再分次撒上5～10mm粒徑的碎石，并碾壓成型。對(duì)嚴(yán)重泛油路段，也可將含油量過高的軟層銑刨清除后，重作面層。

6 脫皮維修

由于瀝青面層與封層之間粘結(jié)不好，或初期養(yǎng)護(hù)不良引起的脫皮，應(yīng)清除已脫落和已松動(dòng)的部分，再重新做封層。由于面層與基層之間因粘結(jié)不良而產(chǎn)生的脫皮，應(yīng)先清除掉脫落、松動(dòng)的面層，分析粘結(jié)不良的原因，適當(dāng)處理后，重作面層。由于瀝青面層層間產(chǎn)生脫皮，應(yīng)將脫落及松動(dòng)部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘結(jié)瀝青，并重作瀝青層。

7 啃邊維修

由于路面邊緣瀝青面層破損而形成啃邊，應(yīng)將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適量的瀝青，用瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)，再整平壓實(shí)。修補(bǔ)啃邊后的路面邊緣應(yīng)與原路面邊緣齊順。因路面邊緣的基層松軟、沉陷而形成的啃邊，應(yīng)先對(duì)路面邊緣基層局部加強(qiáng)后再恢復(fù)面層。