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      滑動(dòng)模板施工工序要點(diǎn)

      2011-08-15 00:46:05趙冬梅
      黑龍江交通科技 2011年7期
      關(guān)鍵詞:脫模滑模橋墩

      趙冬梅

      (撫遠(yuǎn)縣地方道路管理站)

      在我國(guó)滑動(dòng)模板首先應(yīng)用于高煙囪施工。在修建成昆鐵路時(shí)推廣應(yīng)用于空心橋墩。最初是采用人工手板式螺旋千斤頂提升,只能施工直坡式空心墩。經(jīng)過不斷實(shí)踐改進(jìn),已能適用于各類橋墩的施工,高墩施工更能顯示其優(yōu)越性。目前滑模高度已達(dá)70多m?;瑒?dòng)模板施工的主要優(yōu)點(diǎn):施工進(jìn)度快,在一般氣溫下,每晝夜平均進(jìn)度能抽高5~6 m,混凝土質(zhì)量好,系采用半干硬性混凝土,機(jī)械震搗,連續(xù)作業(yè),可提高墩臺(tái)質(zhì)量;節(jié)省木材和勞力,以鋼模代替木模。有資料統(tǒng)計(jì)表明,可節(jié)省勞動(dòng)力30%,節(jié)約木材70%;滑動(dòng)模板本身附帶有內(nèi)外吊欄、平臺(tái)、欄桿等,隨模移動(dòng),安全可靠。

      1 滑模組裝

      在墩位上就地進(jìn)行組裝時(shí),安裝步驟為。

      (1)在基礎(chǔ)頂面搭枕木垛,定出橋墩中心線;

      (2)在枕木垛上先安裝內(nèi)鋼環(huán),并準(zhǔn)確定位。再依次安裝輻射梁、外鋼環(huán)、立柱、頂桿、千斤頂、模板等;

      (3)提升整個(gè)裝置,撤去枕木垛,再將模板落下就位,隨后安裝余下的設(shè)施。內(nèi)外吊架待模板滑升至一定高度,及時(shí)安裝。模板在安裝前,表面需涂潤(rùn)滑劑,以減少滑升時(shí)的摩阻力。組裝完畢后,必須按設(shè)計(jì)要求及組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查,并及時(shí)糾正偏差。

      2 灌注混凝土

      滑模宜灌筑低流動(dòng)度或半干硬性混凝土,灌筑時(shí)應(yīng)分層、分段對(duì)稱地進(jìn)行,分層厚度20~30 cm為宜,灌筑后混凝土表面距模板上緣宜有不小于10~15 cm的距離;混凝土入模時(shí),要均勻分布,應(yīng)采用插入式震動(dòng)器搗固,震搗時(shí)應(yīng)避免觸及鋼筋及模板,震動(dòng)器插入下一層混凝土的深度不得超過5 cm;脫模時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)為0.2~0.5 MPa,以防在其自重壓力下坍塌變形。為此,可根據(jù)氣溫、水泥標(biāo)號(hào)經(jīng)試驗(yàn)后選定一定量的早強(qiáng)劑摻入,以加速提升;脫模后8 h左右開始養(yǎng)生,用吊在下吊架上的環(huán)繞墩身的帶小孔的水管來進(jìn)行。養(yǎng)生水管一般設(shè)在距模板下緣1.8~2.0 m處效果較好。

      3 提升與收坡

      整個(gè)橋墩灌筑過程可分為初次滑升、正?;湍┐位齻€(gè)階段。從開始灌注混凝土到模板首次試升為初次滑升階段;初灌混凝土的高度一般為60~70 cm,分三次灌筑,在底層混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2~0.4 MPa時(shí)即可試升。將所有千斤頂同時(shí)緩慢起升5 cm,以觀察底層混凝土的凝固情況?,F(xiàn)場(chǎng)鑒定可用手指按剛脫模的混凝土表面,基本按不動(dòng),但留有指痕,砂漿不沾手,用指甲劃過有痕,滑升時(shí)能耳聞“沙沙”的摩擦聲,這些表明混凝土已具有0.2~0.4 MPa的脫模強(qiáng)度,可以開始再緩慢提升20 cm左右。經(jīng)初升后,經(jīng)全面檢查設(shè)備,即可進(jìn)入正?;A段:即每灌筑一層混凝土,滑模提升一次,使每次灌注的厚度與每次提升的高度基本一致。在正常氣溫條件下,提升時(shí)間不宜超過1 h。末次滑升階段是混凝土已經(jīng)灌注到需要高度,不再繼續(xù)灌注,但模板尚需繼續(xù)滑升的階段。灌完最后一層混凝土后,每隔1~2 h將模板提升5~10 cm,滑動(dòng)2~3次后即可避免混凝土與模板膠合?;L嵘龝r(shí)應(yīng)做到垂直、均衡一致,頂架間高差不大于20 mm,頂架橫梁水平高差不大于5 mm。并要求三班連續(xù)作業(yè),不得隨意停工。

      隨著模板的提升,應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)收坡絲桿,調(diào)整墩壁曲面的半徑,使之符合設(shè)計(jì)要求的收坡坡度。

      4 接長(zhǎng)頂桿、綁扎鋼筋

      模板每提升至一定高度后,就需要穿插進(jìn)行接長(zhǎng)頂桿、綁扎鋼筋等工作。為不影響提升的時(shí)間,鋼筋接頭均應(yīng)事先配好,并注意將接頭錯(cuò)開。對(duì)預(yù)埋件及預(yù)埋的接頭鋼筋,滑模抽離后,要及時(shí)清理,使之外露。

      5 混凝土停工后的處理

      在整個(gè)施工過程中,由于工序的改變,或發(fā)生意外事故,使混凝土的灌注工作停止較長(zhǎng)時(shí)間,即需要進(jìn)行停工處理。例如,每隔0.5 h左右稍微提升模板一次,以免粘結(jié);停工時(shí)在混凝土表面要插入短鋼筋等,以加強(qiáng)新老混凝土的粘結(jié);復(fù)工時(shí)還需將混凝土表面鑿毛,并用水沖走殘?jiān)瑵駶?rùn)混凝土表面,灌注一層厚度為2~3 cm的1∶1水泥砂漿,然后再灌筑原配合比的混凝土,繼續(xù)滑模施工。

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