脫模

半，型芯由側(cè)滑塊脫模，由推桿推出塑件；②將待成型塑件豎直擺放，外表面由2 塊哈夫滑塊各成型一半，型芯位于動(dòng)模，塑件由推件板推出。運(yùn)用這2種模具結(jié)構(gòu)成型的管類塑件長(zhǎng)度較小，且塑件沒(méi)有扣位[1-2]。對(duì)于長(zhǎng)度較長(zhǎng)并有扣位的管類塑件，不適合采用上述模具結(jié)構(gòu)成型，需要設(shè)計(jì)特殊的模具結(jié)構(gòu)。如某電器的外殼是細(xì)長(zhǎng)的圓筒形塑件，由于其長(zhǎng)度較長(zhǎng)，如果用液壓缸抽芯，則抽芯的脫模距離和液壓缸活塞伸縮的距離都較長(zhǎng)，會(huì)影響模具的精度。為了保證成型塑件的精度，設(shè)計(jì)了非標(biāo)脫模結(jié)構(gòu)，其脫

汽或自然養(yǎng)護(hù)達(dá)到脫模條件后將模具翻轉(zhuǎn)，通過(guò)脫模裝置將軌枕取出。在雙塊式軌枕不合格品判定條件中，擋肩裂紋是各個(gè)軌枕廠經(jīng)常遇見(jiàn)的、發(fā)生概率最高的否決項(xiàng)。造成軌枕?yè)跫缌鸭y的原因很多，在滿足生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)（如脫模強(qiáng)度控制、養(yǎng)護(hù)條件控制、脫模劑噴涂情況控制、定位銷選用合理等）的前提下，本文簡(jiǎn)單介紹了一種振動(dòng)式輔助脫模方式的安裝及使用過(guò)程中注意事項(xiàng)，為降低擋肩裂紋率、提高產(chǎn)品質(zhì)量提供參考和借鑒。1 振動(dòng)式輔助脫模的應(yīng)用目前雙塊式軌枕生產(chǎn)線脫模方式基本采用沖擊式脫模，此脫模方

不斷發(fā)展，模具的脫模問(wèn)題成了一個(gè)備受關(guān)注的議題。本文旨在研究基于熱脹冷縮原理的自動(dòng)脫模技術(shù)在3D 打印裝置中的應(yīng)用。我們將闡述基于熱脹冷縮的自動(dòng)脫模原理以及與3D 打印技術(shù)相關(guān)的基礎(chǔ)理論?；跓崦浝淇s的自動(dòng)脫模原理是利用物質(zhì)在受熱或冷卻時(shí)的體積變化特性，通過(guò)控制溫度使模具材料發(fā)生熱脹冷縮，從而實(shí)現(xiàn)模型的脫模?；跓崦浝淇s原理的自動(dòng)脫模技術(shù)在3D 打印中具有廣闊的應(yīng)用前景。通過(guò)深入研究和優(yōu)化，這一技術(shù)有望為3D 打印領(lǐng)域帶來(lái)更高效、更精確的模具脫模方法，從而

處需要設(shè)計(jì)特殊的脫模機(jī)構(gòu)，這些脫模機(jī)構(gòu)的要求是既能使成型塑件順利脫模，又能使脫模動(dòng)作可靠，還要盡可能精簡(jiǎn)模具結(jié)構(gòu)[1,2]。在確定成型塑件分型面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇既能簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)，又能使塑件順利脫模的分型面，針對(duì)圖1 所示的吸乳護(hù)罩上3 個(gè)不同脫模方向的管位結(jié)構(gòu)，其中1 個(gè)為內(nèi)螺紋蓋，內(nèi)螺紋蓋的底部有1 個(gè)圓管和1 個(gè)小孔，其脫模結(jié)構(gòu)復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化成型該塑件的模具結(jié)構(gòu)，選擇的主分型面位于塑件上3個(gè)管位的中間位置，且3 個(gè)管位全部采用側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)脫模。圖1 塑件結(jié)

作為動(dòng)力源,帶動(dòng)脫模機(jī)構(gòu)作脫模運(yùn)動(dòng)的。但當(dāng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特殊,不能以上述方法脫模時(shí),應(yīng)安裝其他的動(dòng)力裝置,比如液壓馬達(dá)或油缸等,再通過(guò)相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)脫模機(jī)構(gòu)作脫模運(yùn)動(dòng);或者設(shè)置一個(gè)特殊的機(jī)構(gòu),以不同模板之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)作為動(dòng)力源,帶動(dòng)脫模機(jī)構(gòu)作脫模運(yùn)動(dòng);也有一些比較特殊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),比如圓管內(nèi)壁環(huán)狀的扣位,由于尺寸較小,空間有限,不適合設(shè)置專門(mén)的脫模機(jī)構(gòu),此時(shí)可以考慮強(qiáng)制脫模。本文以洗發(fā)水瓶蓋為例,針對(duì)其內(nèi)部的外螺紋柱、側(cè)面的彎管和圓孔內(nèi)壁的環(huán)狀扣位以及產(chǎn)品一

其他產(chǎn)品采用自動(dòng)脫模設(shè)計(jì)，如中南大學(xué)艾琦等人對(duì)V型橡膠彈簧雙腔自動(dòng)脫模進(jìn)行模具設(shè)計(jì)[2]和汽車橡膠墊圈自動(dòng)脫模進(jìn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)[3]。衡陽(yáng)華意機(jī)械有限公司的都興武提出了硅膠絕緣子注射成型的自動(dòng)脫模裝置[4]。另外檢索專利：一種自動(dòng)脫模橡膠硫化裝置（中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枺?01310135416.X，申請(qǐng)日：2013年04月18日），該發(fā)明通過(guò)在下加熱板上設(shè)置導(dǎo)軌和擋板，使下模板推入到硫化機(jī)下加熱板后位置固定，同時(shí)上模板被固定在上加熱板中，從而使硫化機(jī)上、下加熱板在開(kāi)

一種橡膠成型防溢脫模裝置。本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種橡膠成型防溢脫模裝置。一種橡膠成型防溢脫模裝置，包括安裝架、嵌入橡膠塊脫模裝置、防溢模具組和防溢槽清理回收裝置；底板頂端左側(cè)設(shè)置有防溢模具組，并且防溢模具組位于安裝架內(nèi)底部。為解決現(xiàn)有模壓成型模具在壓制橡膠產(chǎn)品時(shí)，壓板與模具縫隙中經(jīng)常會(huì)溢出液態(tài)橡膠，即使很謹(jǐn)慎控制橡膠的量。本發(fā)明達(dá)到了集中溢膠防止縫隙堵塞保護(hù)裝置、“切”變“夾”分離成品和溢膠并快速高效取出成品、快速回收人工難以處理的狹小空間內(nèi)的溢膠

需在樹(shù)脂中添加內(nèi)脫模劑以改善其生產(chǎn)工藝性［5］。內(nèi)脫模劑在樹(shù)脂固化過(guò)程中，會(huì)逐漸潛移或殘留在拉擠板表面［6］。通常在其表面增加一層脫模布，以避免過(guò)多內(nèi)脫模劑在拉擠板表面殘留。但脫模布的使用會(huì)給產(chǎn)品帶來(lái)脫粘、夾嵌、殘留等質(zhì)量問(wèn)題，加大了拉擠板生產(chǎn)和葉片制造的難度，同時(shí)增加了葉片制造成本，帶來(lái)大量固廢。近年來(lái)，開(kāi)發(fā)的一款通過(guò)去除脂類內(nèi)脫模劑，達(dá)到免除脫模布的拉擠板產(chǎn)品，可以避免脫模布帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)降低生產(chǎn)難度和材料成本。本文研究了無(wú)脫模布玻纖拉擠板的性能

析，對(duì)注塑件頂出脫模過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，評(píng)估頂出過(guò)程塑件脫模阻力和變形量，并獲取最佳的頂桿設(shè)計(jì)數(shù)量、位置以及頂出面積，有效地控制了塑件脫模變形量，該方法能在工藝與模具設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)注塑件頂出脫模存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行頂桿配置優(yōu)化，從而提高模具研發(fā)設(shè)計(jì)效率。關(guān)鍵詞：儀器面板;注塑模具;脫模;頂桿;優(yōu)化設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：TQ320.5+2? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1671-0797（2022）12-0019-05DOI：10.19514/j.cnki.c

熱架上的卡柱特征脫模困難的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了1副特殊脫模機(jī)構(gòu)的成型模具。1 服務(wù)器散熱架圖1所示為YD110服務(wù)器散熱架塑件，其主體為薄殼，內(nèi)壁有多個(gè)卡柱及螺釘柱，材料為ABS+PC，收縮率為0.58%～0.61%。模具設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于卡柱特征的脫模，卡柱為管狀，其下端在塑件脫模時(shí)形成整圈倒扣難以脫模，且卡柱外壁與塑件的外側(cè)壁空間狹小，卡柱外壁的脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)影響塑件外壁的脫模?？ㄖ鶅?nèi)壁為深管，成型后由于收縮而產(chǎn)生較大的包緊力導(dǎo)致內(nèi)壁脫模也較困難。此外，一個(gè)側(cè)壁上

件上結(jié)構(gòu)子特征的脫模。在模具設(shè)計(jì)實(shí)踐中，對(duì)于深腔塑件的完全脫模，很少使用頂針頂出的方式進(jìn)行，多數(shù)情況下采用先在動(dòng)模一側(cè)對(duì)塑件的內(nèi)壁型芯進(jìn)行先抽芯脫模，在塑件留于定模一側(cè)后，再有針對(duì)性地對(duì)位于定模一側(cè)的塑件進(jìn)行四周外壁側(cè)抽芯脫模和型腔脫模(兩者同步進(jìn)行)[4-5]。筆者介紹了某深腔物流箱模具整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及多種特殊滑塊脫模機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，以供設(shè)計(jì)模具時(shí)參考。1 深腔物流箱深腔物流箱如圖1所示，其長(zhǎng)×寬×高尺寸為420 mm×300 mm×128 mm。塑件使用丙烯

工藝，在軸向頂出脫模時(shí)，零件成形表面受力不均勻，容易導(dǎo)致零件的局部變形，難以保證零件的尺寸精度，從而造成廢品率升高，增加企業(yè)的生產(chǎn)成本。本文介紹一種冷擠旋轉(zhuǎn)脫模方式，可以實(shí)現(xiàn)精密成形后球面滑履順利脫模，而且保證了成形件尺寸精度。2 滑履零件的工藝分析滑履零件材料為錳黃銅，內(nèi)球面?17.5mm，表面粗糙度值Ra1.25μm，對(duì)擠壓成形精度要求很高，由于該零件具有薄壁球面結(jié)構(gòu)，而且擠壓變形量大，因此，擠壓球面回彈大，使擠壓件凹球面對(duì)模芯產(chǎn)生很大回彈正壓力如圖1

料橡膠注塑成形用脫模裝置，包括底板，底板的上側(cè)壁固定連接有伸縮桿一，底板的右端上側(cè)壁固定連接有電機(jī)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有支架，伸縮桿一的驅(qū)動(dòng)端固定連接有滑動(dòng)套設(shè)在支架外壁的移動(dòng)板，移動(dòng)板的上側(cè)壁固定連接有下模，支架的下側(cè)壁固定連接有伸縮桿二。本實(shí)用新型通過(guò)夾板和上模的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)對(duì)注塑完成的塑料橡膠成品的夾持，移動(dòng)板向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)塑料橡膠成品的脫模，取代了人工難以從下模上的脫模工作，降低了人工的工作量，進(jìn)而提高了工作效率，以及支架和夾板的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)塑料

技術(shù)領(lǐng)域。為方便脫模，本實(shí)用新型提出一種橡膠產(chǎn)品的注塑模具，前模板扣置在后模板上；中心鑲件插裝在鑲件通孔中并安裝固定在脫模機(jī)構(gòu)上；外鑲件夾置在前模板和后模板之間形成注塑用注塑模槽；支座位于后模板下方并在后模板下方形成脫模空間；脫模機(jī)構(gòu)中，浮動(dòng)底板和浮動(dòng)頂板位于脫模空間中并與底板平行，浮動(dòng)頂板上安裝有連接導(dǎo)桿，浮動(dòng)底板與中心鑲件固定連接并可沿連接導(dǎo)桿滑動(dòng)；外鑲件頂桿安裝固定在浮動(dòng)底板上并插置在外鑲件的底部頂槽中；浮動(dòng)頂桿安裝固定在浮動(dòng)底板上，脫模時(shí)，浮動(dòng)頂桿

主卡槽和從卡槽；脫模機(jī)構(gòu)中，主抬桿卡置在主卡槽中，從抬桿卡置在從卡槽中；兩個(gè)脫模側(cè)板貼靠在模芯的兩側(cè)，脫模側(cè)板的頭端與主抬桿固定連接，脫模側(cè)板的尾端設(shè)置有插裝從抬桿用的滑槽；中心鑲件和外鑲件對(duì)接安裝在模槽中，中心鑲件的自由端插裝到主抬桿上的中心鑲件插裝槽中，外鑲件的自由端插裝到從抬桿上的外鑲件插裝槽中。采用本實(shí)用新型橡膠件注塑用的模具注塑形成橡膠件，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低（申請(qǐng)專利號(hào)：CN201922285582.3）。

塑件與注射模本體脫模，從而解決了斜頂干涉塑件其它的扣位或者骨位的問(wèn)題，使塑件脫模變得方便，提高注射成型效率。2 斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)分析圖1所示塑件需要斜頂脫模，但是空間狹小，斜頂行程不足。圖1 塑件結(jié)構(gòu)的局限斜頂是注射模常見(jiàn)的抽芯結(jié)構(gòu)形式，用于解決待成型塑件外側(cè)或者內(nèi)側(cè)倒扣的脫模，根據(jù)塑件倒扣的不同，斜頂形式也多種多樣，一般單一斜頂機(jī)構(gòu)不能滿足本案例塑件倒扣脫模的要求，所以需要斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使塑件倒扣脫模。現(xiàn)以成型該塑件的斜頂與推塊組合

流動(dòng)性差；③塑件脫模困難。脫模難點(diǎn)在于：①前端彎尖管內(nèi)壁G1段的脫模；②H1孔和H2孔的脫模；③尾端G6段薄壁管的成型與脫模；④塑件整體的脫模。圖2 塑件結(jié)構(gòu)1.3 塑件材料選擇塑件的尾端G6段壁薄且長(zhǎng)度較長(zhǎng)，壁厚為0.5 mm，具有典型的薄壁注射特點(diǎn)，流動(dòng)性差的塑料在此處難以充填，而H200-3670R材料可成型0.5、0.6、0.8 mm厚的塑件，該材料為成型注塑機(jī)氣槍手柄最佳的選擇。塑件材料選用流動(dòng)性好的PC料H200-3670R，呈透明色，該材料具

成,五部分的主要脫模方向各不相同,需依照各部分主要脫模方向設(shè)置不同的脫模機(jī)構(gòu)。(2)五部分之間結(jié)構(gòu)連接比較復(fù)雜,前端頭A和后端頭B之間使用直管E連接在一起,直管E再與卡座C通過(guò)兩組槽筋c1,c3連接,槽筋c3之間的槽需要單獨(dú)設(shè)置脫模機(jī)構(gòu)實(shí)施抽芯脫模。(3)前端頭A、后端頭B包緊力大,需要進(jìn)行多次抽芯,以避免塑件脫模變形。(4)卡座C上的凹槽c2也需要單獨(dú)設(shè)置脫模機(jī)構(gòu)實(shí)施抽芯脫模。(5)前端頭A上設(shè)置有4個(gè)卡頭a1～a4,在其主脫模方向上,此4個(gè)卡頭形成倒扣

附件蓋彎管的抽芯脫模；②圓盤(pán)中心管外螺紋的脫模。綜合塑件的使用要求及材料特性，塑件材料采用改性材料ABS+PC，收縮率0.5%～0.6%。圖1 機(jī)油管附件蓋1 模具單型腔設(shè)計(jì)模具布局中的單型腔結(jié)構(gòu)設(shè)置如圖2所示，該單型腔中使用單一分型面進(jìn)行分型，將型腔分割為型腔板鑲件和型芯鑲件。鑒于中心管外螺紋的脫模需要，在型芯鑲件上分割內(nèi)壁型芯、外螺紋型芯、柱孔型芯，其中內(nèi)壁型芯、外螺紋型芯為管狀型芯，柱孔型芯為圓柱型芯，外螺紋型芯套裝在柱孔型芯外，同時(shí)也套裝在內(nèi)壁型芯

料件時(shí)，中心鑲件脫模困難的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種塑料件的注塑模具，其中，前模板壓蓋在后模座上時(shí)，前模槽和后模槽對(duì)接形成安裝模仁用的模仁槽；模仁中的底座、定位卡塊、固定卡塊和蓋板圍成鑲件槽；注塑鑲件中，外鑲件安裝在定位卡塊上，中心鑲件位于鑲件槽中部，內(nèi)嵌鑲件傾斜嵌置在中心鑲件上且下端插裝在脫模機(jī)構(gòu)上的滑槽中；支撐座位于后模座下方并在后模座下方形成脫模空間；脫模機(jī)構(gòu)中，設(shè)置有滑槽的浮動(dòng)件位于脫模空間中，脫模導(dǎo)柱安裝在浮動(dòng)件上并插置在中心鑲件上的脫模導(dǎo)孔中。本

光照射固化過(guò)程和脫模過(guò)程。其中脫模過(guò)程及脫模方式對(duì)微結(jié)構(gòu)表面劃痕、微結(jié)構(gòu)缺失、微結(jié)構(gòu)陣列重復(fù)度下降等制品缺陷的產(chǎn)生有重要的影響。光固化微納制品的脫模對(duì)于微壓印制品仍然是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的難題，是制約光固化微納壓印工業(yè)化應(yīng)用的瓶頸，因此也成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者的一個(gè)研究熱點(diǎn)。Amirsadeghi等[1]研究了不同組成的紫外納米壓印光刻模型抗紫外固化體系在紫外光下的黏合力和脫模力，測(cè)試不同的膠料表面能對(duì)開(kāi)模力變化的影響，發(fā)現(xiàn)彈性模量的降低會(huì)導(dǎo)致抗蝕劑/印模界面處的附著

棒;粉料;布料;脫模;裂磚1 前 言在生產(chǎn)中常能遇到磚坯的分層和裂磚，此時(shí)需盡快找到造成分層和裂磚的原因。本文詳細(xì)概述了磚坯分層及裂磚產(chǎn)生的原因及解決措施。2平臺(tái)棍棒、升降托槽、橫帶不平造成裂磚（1）平臺(tái)棍棒軸芯有偏芯軸頭，在更換棍棒安裝時(shí)將軸芯安裝錯(cuò)誤造成棍棒與棍棒之間不平造成裂磚，棍棒彎曲造成裂磚。措施：? 在更換棍棒后要用平水尺測(cè)量棍棒水平，檢查新安裝的棍棒與舊棍棒有無(wú)高低不平現(xiàn)象，如有不平現(xiàn)象必須調(diào)整棍棒定位架的高低直到調(diào)平為止。（2） 升降托槽在

填、保壓、冷卻和脫模4個(gè)階段，其中，脫模階段對(duì)于微結(jié)構(gòu)零件的成型和高精度復(fù)制至關(guān)重要。閔麗萍等[2]發(fā)現(xiàn)微通道的復(fù)制度受模具溫度和熔體溫度影響顯著。聚合物微結(jié)構(gòu)在脫模階段主要受到金屬模芯壁面的摩擦力[3]、黏附力[4]和由熱收縮系數(shù)差異所引起的熱收縮力[5]作用，導(dǎo)致微結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)斷裂、拉伸、表面毛刺等缺陷[6-7]。當(dāng)零件的特征結(jié)構(gòu)尺度縮小至納米量級(jí)時(shí)，表面效應(yīng)和界面效應(yīng)將產(chǎn)生重要影響，分子間力或表面力的作用十分重要[8]。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，分子動(dòng)力學(xué)(M

抽芯;頂出機(jī)構(gòu);脫模中圖分類號(hào)：TQ320.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2021）02-0048-03Design and Application of Mould Scheme for 32-cavity Thread Plastic ProductsLUO Kunpeng ZHU Chuanlin WEN Jianzhou ZHU Mengen（Henan Key Laboratory of Medical Polymer Mater

瓷進(jìn)行熱壓定型，脫模多通過(guò)人工進(jìn)行脫模，操作復(fù)雜，增加了工作難度；脫模后需要自然冷卻，極大地延長(zhǎng)了制造時(shí)間，降低了工作效率。本發(fā)明可以自動(dòng)對(duì)陶瓷進(jìn)行熱壓制作，操作方便，設(shè)置的脫模單元可以在熱制陶瓷后進(jìn)行脫模，設(shè)置冷卻單元可以對(duì)熱制后的陶瓷進(jìn)行冷卻，縮短冷卻時(shí)間，提高了工作效率。

膠履帶加工用快速脫模結(jié)構(gòu)，包括底座、下模具、氣缸、上模具和正反電機(jī)，底座的上方固定連接有底板，且底板的上方安裝有下模具，并且下模具的內(nèi)側(cè)設(shè)置有型腔，底座的左右兩側(cè)設(shè)置有支撐架，且支撐架的頂部固定安裝有氣缸，底座的右側(cè)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面固定有第二齒輪，脫料塊的表面連接密封墊。該橡膠履帶加工用快速脫模結(jié)構(gòu)，設(shè)置有第一齒輪、第二齒輪和呈“8”字形結(jié)構(gòu)的皮帶，能夠通過(guò)正反電機(jī)的帶動(dòng)，使第一齒輪和第二齒輪在皮帶的作用下與表面呈鋸齒狀的連接桿相嚙合，

，使得成品軌枕在脫模后容易產(chǎn)生裂紋。如何控制裂紋的發(fā)生將是比較復(fù)雜的過(guò)程。擋肩裂紋的出現(xiàn)與脫模工藝密切相關(guān)，雙塊式軌枕就其裂紋產(chǎn)生的主要原因在于混凝土脫模次數(shù)較多，脫模時(shí)兩側(cè)的混凝土不是同時(shí)脫離模板，造成軌枕混凝土與模板擋肩處在再次碰撞脫模時(shí)產(chǎn)生瞬間的沖擊力，從而折斷后脫離模具的一側(cè)軌枕?yè)跫纭?】。解決軌枕斷面裂紋的首要任務(wù)是減少軌枕承軌槽部位所受應(yīng)力【2】。2 常用脫模方式及其優(yōu)劣軌枕的生產(chǎn)工藝主要包括：混凝土攪拌、澆灌成型、養(yǎng)護(hù)、脫模等。脫模作為軌枕生

件內(nèi)、外的成型與脫模。脫模的難易與模腔的分型布局緊密相關(guān)[1–5]。使用P0作為模腔的主分型面，能最大程度地降低塑件脫模機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)難度，以及降低模具的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度。使用P0作主分型面后，模腔的分型設(shè)置如圖2所示。在圖2中所示的分型中，模腔中的塑件采用臥式布局，使用主分型面P0對(duì)塑件外壁主體實(shí)施成型和脫模，使用兩個(gè)側(cè)端分型面P1和P2對(duì)塑件管道內(nèi)壁從兩頭進(jìn)行成型和脫模。設(shè)置單點(diǎn)冷流道側(cè)澆口進(jìn)行澆注，澆口形式為矩形澆口，為保證熔體的流動(dòng)性，縮短冷流道長(zhǎng)度，主澆

于平衡澆注和自動(dòng)脫模[1-4]。采用多點(diǎn)澆口澆注時(shí)，需對(duì)各澆口進(jìn)行平衡設(shè)計(jì)，以避免待成型塑件部分區(qū)域充填不足、部分區(qū)域產(chǎn)生過(guò)保壓等問(wèn)題。合理安排塑件的脫模方式和選用結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)的脫模機(jī)構(gòu)，是降低模具制造成本的重要方法[5-8]。1 塑件結(jié)構(gòu)某電器底蓋如圖1所示，材料為ABS，外形尺寸為237 mm×206 mm×23 mm。成型該塑件的模具設(shè)計(jì)難點(diǎn)：①塑件內(nèi)、外壁上有較多非規(guī)則特征，影響熔料流動(dòng)，澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難；②塑件3個(gè)側(cè)面的側(cè)孔與側(cè)凹特征多，需進(jìn)行側(cè)抽芯

構(gòu)形式的不同，其脫模機(jī)構(gòu)及模具結(jié)構(gòu)也需要做多種類型的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。相對(duì)而言，彎管接頭的脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)最為復(fù)雜，而直通管接頭相對(duì)較為容易。彎管接頭須依據(jù)其彎曲程度，來(lái)設(shè)計(jì)其特殊的脫模機(jī)構(gòu)和復(fù)雜的模具結(jié)構(gòu)[1–3]。直通管接頭雖然形狀相對(duì)較為簡(jiǎn)單，但隨著其密封要求的不同，特別是當(dāng)接頭內(nèi)、外不同部位需要設(shè)置螺紋來(lái)進(jìn)行聯(lián)結(jié)和密封時(shí)，塑件脫模機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)會(huì)有很大的不同。對(duì)于外螺紋，一般采用哈夫滑塊或者上下型腔、型芯的直接打開(kāi)方式，進(jìn)行平分式分型而脫模[4–5]；而對(duì)于內(nèi)螺紋

成型時(shí)可采用強(qiáng)制脫模。螺紋的脫模是帶螺紋塑件模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)，針對(duì)不同類型的螺紋，進(jìn)行模具設(shè)計(jì)時(shí)，其脫模方式的選擇及脫模機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)須區(qū)別對(duì)待[1–3]。塑件螺紋模塑成型時(shí)，有內(nèi)、外螺紋之分。對(duì)外螺紋而言，脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)較為簡(jiǎn)單，可以通過(guò)型腔、型芯分型面設(shè)置而實(shí)現(xiàn)上、下開(kāi)模，或者通過(guò)滑塊前、后開(kāi)模來(lái)自然脫模[4]，或者旋轉(zhuǎn)抽芯脫模[5]。而對(duì)內(nèi)螺紋而言，如果孔內(nèi)僅有單一內(nèi)螺紋，且成型精度一般，可以采用旋轉(zhuǎn)螺紋型芯的方式來(lái)脫模，對(duì)應(yīng)的脫模機(jī)構(gòu)有馬達(dá)驅(qū)動(dòng)螺

、能承受較大強(qiáng)制脫模變形的塑料來(lái)進(jìn)行成型[4-6]。隨著瓶蓋密封技術(shù)要求的提高，瓶蓋的結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜，其模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也提出了許多新的要求，特別是瓶蓋的脫模問(wèn)題，需要結(jié)合不同的塑件材質(zhì)及壁厚采取不同的脫模措施。瓶蓋的脫模可以分為以下幾種類型：強(qiáng)制方式脫模[7-9]、頂出機(jī)構(gòu)脫模[10]、螺紋機(jī)構(gòu)脫模[11-14]、推板特殊機(jī)構(gòu)脫模等[15-16]。筆者介紹一種味精瓶鉸接瓶蓋的脫模，其相應(yīng)的模具結(jié)構(gòu)中，需要通過(guò)模具模板的8次打開(kāi)驅(qū)動(dòng)成型件進(jìn)行9次脫模，以

圓環(huán)形凹槽特征的脫模，一般采用在外壁圓周上分布多個(gè)滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行側(cè)抽芯脫模[1-2]。而對(duì)于圓孔內(nèi)壁上圓環(huán)形凹槽特征的脫模，鑒于圓孔內(nèi)壁空間的限制，可采用以下幾種方法進(jìn)行脫模：(1)整圈圓環(huán)凹槽槽深≤0.3 mm，可采用強(qiáng)制脫模的方式進(jìn)行脫模[3]，或者借鑒脫螺紋機(jī)構(gòu)的方式進(jìn)行強(qiáng)制旋出脫模[4]；(2)整圈圓環(huán)凹槽槽深≥0.3 mm，不能采用強(qiáng)制脫模的方式，其脫模可采用差速滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行脫模[5-7]；(3)圓周均布多個(gè)劣弧凹槽特征，此類凹槽可用模板驅(qū)動(dòng)內(nèi)收抽

ZCP32T鑄型脫模機(jī)為全液壓驅(qū)動(dòng)夾緊固定金屬外型及從金屬外型內(nèi)腔中平穩(wěn)頂出10產(chǎn)品殼體的鑄型脫模機(jī)。鑄型脫模機(jī)的主要部件優(yōu)選國(guó)內(nèi)名優(yōu)產(chǎn)品，使整機(jī)性能穩(wěn)定、可靠、壽命長(zhǎng)。其結(jié)構(gòu)為分體式，可拆性好，搬遷、安裝迅速方便。操作人員工作環(huán)境好，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。同時(shí)也能適應(yīng)9產(chǎn)品、5產(chǎn)品及5A產(chǎn)品殼體的脫模。1 主要研究?jī)?nèi)容圖1 ZCP32T型鑄型脫模機(jī)10產(chǎn)品金屬鑄型大多比較長(zhǎng)，由兩段金屬外型組成，在合箱時(shí)，兩段之間擠有防跑火密封泥，會(huì)形成小的間隙，鑄件成

高速鐵路隧道襯砌脫模強(qiáng)度的確定，對(duì)提高襯砌施工質(zhì)量具有重要意義。隧道襯砌混凝土拆模時(shí)間對(duì)襯砌混凝土強(qiáng)度影響極大，拱頂拆模過(guò)早混凝土?xí)a(chǎn)生開(kāi)裂，附著在模板上的混凝土?xí)冸x等[5]。高速鐵路隧道混凝土襯砌的脫模強(qiáng)度不僅與隧道尺寸、斷面形狀、襯砌厚度、圍巖級(jí)別及穩(wěn)定性等有關(guān)，同時(shí)受到圍巖的地質(zhì)條件、混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、水泥品種、施工工藝、養(yǎng)護(hù)條件等諸多因素的影響和控制。脫模強(qiáng)度，特別是頂拱承重模板的拆除時(shí)機(jī)，對(duì)襯砌施工進(jìn)度甚至整個(gè)地下工程的工期都有著重大影響[

鑲件一端伸入抽芯脫模產(chǎn)品中另一端通過(guò)油缸介子與外部的油缸相連接，在模具B板外部固定設(shè)有油缸墊塊，油缸固定在油缸墊塊上；開(kāi)模后，油缸拉動(dòng)油缸介子帶動(dòng)滑塊進(jìn)行抽芯脫模動(dòng)作，使其產(chǎn)品筋位倒扣先脫離滑塊，當(dāng)退出一定的距離后，滑塊拉動(dòng)滑塊鑲件在產(chǎn)品上的倒扣進(jìn)行強(qiáng)退，這時(shí)倒扣有了足夠的空間脫模，脫模后油缸完成二次抽芯。能更好控制倒扣脫膜抽芯，避免產(chǎn)品在成型或取件過(guò)程中造成拉傷甚至是導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重變形情況，能提高產(chǎn)品合格率，降低產(chǎn)品制作成本（申請(qǐng)專利號(hào)：CN2016206

飯煲注塑模具自動(dòng)脫模機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)王懷奧，肖國(guó)華*(浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代模具學(xué)院，浙江 寧波315012)采用對(duì)特征進(jìn)行分類設(shè)計(jì)脫模機(jī)構(gòu)的方法，研究了產(chǎn)品上8種特殊特征的構(gòu)成特點(diǎn)，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)了6種特殊的脫模機(jī)構(gòu)。結(jié)合前模深腔及深柱位的脫模要求，設(shè)計(jì)了前模頂針板先行頂出脫模機(jī)構(gòu)。結(jié)合側(cè)邊特征需要同時(shí)在2個(gè)方向上同步脫模的要求，設(shè)計(jì)了雙油缸驅(qū)動(dòng)，斜導(dǎo)柱驅(qū)動(dòng)的二次復(fù)合脫模機(jī)構(gòu)；針對(duì)前模及后模3種側(cè)孔所在位置的脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)空間受到限制的問(wèn)題，分別設(shè)計(jì)了

表面裂紋實(shí)例、從脫模機(jī)構(gòu)、脫模操作方法、脫模劑的噴涂及養(yǎng)護(hù)制度修改與完善等多個(gè)方面著手，成功解決了雙塊式軌枕表面裂紋的問(wèn)題，為以后雙塊式軌枕的質(zhì)量控制提供了參考和借鑒.雙塊式軌枕；表面裂紋；脫模工藝；養(yǎng)護(hù)制度1 前 言中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司新建云桂鐵路(廣西段)田陽(yáng)軌枕廠位于廣西壯族自治區(qū)百色市田陽(yáng)縣火車站既有鐵路線右側(cè)，占地50畝、軌枕廠設(shè)軌枕生產(chǎn)線1條，生產(chǎn)班次為每天1班(白班)，擁有雙塊式軌枕生產(chǎn)模具180套、蒸汽養(yǎng)護(hù)窯4個(gè)、脫模平臺(tái)一套，主

積納米壓印揭開(kāi)式脫模機(jī)理和規(guī)律李延強(qiáng) 蘭紅波青島理工大學(xué)納米制造與納光電子實(shí)驗(yàn)室,青島,266033針對(duì)大面積納米壓印脫模工藝，開(kāi)展了揭開(kāi)式脫模機(jī)理和規(guī)律的研究?；诮缑骛じ侥芾碚?，建立了氣體輔助揭開(kāi)式脫模力預(yù)估模型；基于應(yīng)變能法和脫模過(guò)程中能量守恒定律，建立了氣體輔助揭開(kāi)式脫模臨界脫模速度模型。利用ABAQUS工程數(shù)值模擬軟件，分析得到納米壓印工藝參數(shù)(脫模力、脫模角度、脫模速度)對(duì)揭開(kāi)式脫模的影響規(guī)律。大面積納米壓??；揭開(kāi)式脫模；脫模力；脫模速度0 引

；錦鯉；熱休克；脫模；孵化率中圖分類號(hào)： S961.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)：1002-1302（2016）09-0248-03錦鯉屬鯉形目鯉科鯉魚(yú)屬，原產(chǎn)于我國(guó)，后傳入日本[1]，其色彩鮮艷，神態(tài)雍容華貴，觀賞價(jià)值高，是一種高檔觀賞魚(yú)，也是一種高度雜合體，花色遺傳機(jī)制復(fù)雜。目前，大部分錦鯉品種主要是通過(guò)雜交以及長(zhǎng)期人工選育而得到的。可見(jiàn)，通過(guò)純系親本來(lái)揭示花色遺傳機(jī)制是目前錦鯉育種方面最亟待解決的問(wèn)題。因此，雌核發(fā)育在錦鯉選育和親市品種開(kāi)發(fā)研究方面具

）一種帶推管側(cè)頂脫模機(jī)構(gòu)的注塑模設(shè)計(jì)*何柏海1，何駿2（1.浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江紹興 312000； 2.浙江信息工程學(xué)校，浙江湖州 313000）介紹了一種內(nèi)側(cè)壁帶螺絲柱位及外側(cè)壁帶矩形扣位塑料件的脫模機(jī)構(gòu)裝置及其模具設(shè)計(jì)。塑料件上內(nèi)側(cè)壁螺絲柱位的脫模依靠帶推管側(cè)頂出的斜頂組件機(jī)構(gòu)完成，外側(cè)壁矩形扣位的脫模則依靠滑塊組件完成；斜頂組件側(cè)抽芯功能件包括斜頂頭及安裝于其上的推管側(cè)頂出機(jī)構(gòu)，由推管實(shí)現(xiàn)內(nèi)側(cè)壁橫向螺絲柱位頂出脫模；模具及其脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，

狀頂蓋翻轉(zhuǎn)式頂出脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)*海爭(zhēng)平，楊志紅（湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，長(zhǎng)沙 412004）針對(duì)電機(jī)軸承半圓盒狀頂蓋塑料件在其型芯一側(cè)兩端同時(shí)存在結(jié)構(gòu)相同并向中間凸出的半圓狀扣位難以頂出脫模的結(jié)構(gòu)特征，設(shè)計(jì)出特殊的旋轉(zhuǎn)式頭部成型組件及其控制組件，在控制組件的控制下實(shí)現(xiàn)成型轉(zhuǎn)動(dòng)塊的圓弧路徑翻轉(zhuǎn)式型芯脫模，簡(jiǎn)化了塑料件兩端型芯采用傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)脫模帶來(lái)的機(jī)構(gòu)復(fù)雜性，所設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)能在同一注塑模具內(nèi)一次整體成型塑料件，有效地降低了模具的生產(chǎn)制作成本，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，工作穩(wěn)定可靠

一腔結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的脫模包括型腔前模脫模和型芯后模脫模兩種方式；設(shè)計(jì)中利用了Moldflow2015進(jìn)行注塑工藝優(yōu)化分析，UG–HB_Mould6.6外掛進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和改進(jìn)；模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。關(guān)鍵詞：CAE分析；優(yōu)化；模具結(jié)構(gòu)；脫模聯(lián)系人：張建卿，碩士，副教授，研究方向?yàn)椴牧铣尚团c控制轎車暖風(fēng)機(jī)下殼體為轎車暖風(fēng)機(jī)的裝配基礎(chǔ)殼體，安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)暖風(fēng)機(jī)支架上，模具設(shè)計(jì)時(shí)存在以下潛在問(wèn)題：1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，側(cè)壁薄壁多且深度大，細(xì)小筋位及較深的卡柱位等易導(dǎo)致注塑時(shí)末

、需要大側(cè)面抽芯脫模復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)塑料件結(jié)構(gòu)分析、注塑成型工藝分析以及模具設(shè)計(jì)計(jì)算，設(shè)計(jì)了完整的三板模模具結(jié)構(gòu)。模具結(jié)構(gòu)主要采用3種側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括N2螺孔特征前模T型槽抽芯機(jī)構(gòu)、手柄端面特征T型槽鑲件抽芯芯機(jī)構(gòu)、安裝臺(tái)特征斜滑塊上座頂針板二次脫模側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)；通過(guò)計(jì)算與分析給出了準(zhǔn)確的模具設(shè)計(jì)參數(shù)；通過(guò)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，降低了模具的設(shè)計(jì)難度以及保證了機(jī)構(gòu)的可靠性與經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證，模具整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，制作周期短，較好地滿足了生產(chǎn)需

6590)熱壓印脫模工藝中摩擦系數(shù)影響的研究張睿，王清，鄭旭，張金濤，馬立俊，張艷菊，張星遠(yuǎn),劉華偉(山東科技大學(xué) 土木工程與建筑學(xué)院，山東 青島 266590)摘要：壓印膠層納米結(jié)構(gòu)在熱壓印脫模工藝中的變形關(guān)系到納米器件質(zhì)量的高低。為了提高納米器件的質(zhì)量，研究脫模過(guò)程中模板和壓印膠之間的接觸特性至關(guān)重要。采用模型優(yōu)化、數(shù)值模擬和理論分析相結(jié)合的方法研究摩擦系數(shù)對(duì)膠層納米結(jié)構(gòu)受力和變形的影響，得到摩擦系數(shù)增大時(shí)von-Mises應(yīng)力云圖和膠層納米結(jié)構(gòu)頂端變

）模具對(duì)橡膠制品脫模的影響與改進(jìn)李學(xué)東趙偉松 （天津市橡膠工業(yè)研究所有限公司，天津 300384）介紹橡膠模壓制品在脫模過(guò)程中造成產(chǎn)品質(zhì)量及外觀缺陷的原因，以及日常采用的應(yīng)對(duì)措施。橡膠模壓制品、脫模、缺陷、模壓。正常來(lái)講，橡膠模壓制品都要通過(guò)相應(yīng)的模具來(lái)進(jìn)行成型加工，一件橡膠制品經(jīng)過(guò)高溫、高壓硫化后，從模具模腔或模芯中取出俗稱脫模。而脫模不良是橡膠制品質(zhì)量缺陷和影響生產(chǎn)效率的重要原因之一。它可造成制件扭曲變形及撕裂等缺陷，有的甚至損傷模具，給正常生產(chǎn)帶來(lái)麻

）雙層平板硫化機(jī)脫模裝置液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析Design and analysis of double layer vulcanizing press mold release equipment hydraulic system姜濤，張永軍，騰躍禹 （鐵嶺天實(shí)機(jī)械有限公司，遼寧 鐵嶺 112002）闡述了雙層平板硫化機(jī)脫模裝置的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，針對(duì)脫模裝置的動(dòng)作要求，對(duì)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究與探討，以供業(yè)內(nèi)人士參考選用。雙層平板硫化機(jī)；脫模裝置；液壓系

復(fù)雜。由于原設(shè)計(jì)脫模機(jī)構(gòu)為單一的推桿式脫模機(jī)構(gòu)，在注件加工過(guò)程中出現(xiàn)了箱體、引信定位架難脫模，內(nèi)弧卡發(fā)生變形，造成了極高的廢品率。經(jīng)理論分析、論證，改進(jìn)為由推桿、推管、脫模板相結(jié)合的多元聯(lián)合脫模機(jī)構(gòu)，通過(guò)實(shí)際使用，不但使得注件順利脫模，包裝箱的質(zhì)量達(dá)到了使用要求，而且生產(chǎn)效率也大大提高，同時(shí)也最大程度地降低了成本[1—2]。1 彈用塑料包裝箱結(jié)構(gòu)分析圖1為××型號(hào)彈用塑料包裝箱產(chǎn)品，材料為改性聚苯乙烯(HIPS)，注件主要分為上箱體、下箱體，上、下箱體內(nèi)部

鋁錠連續(xù)鑄造機(jī)不脫模檢測(cè)報(bào)警及二次打擊系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝張秀儒， 韓家忠， 謝 祿， 潘玉倉(cāng)(青海橋頭鋁電股份有限公司， 青海 西寧 810100)分析了20 kg鋁錠連續(xù)鑄造機(jī)存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)安裝了不脫模檢測(cè)報(bào)警及二次打擊系統(tǒng)。該系統(tǒng)能對(duì)鋁錠出現(xiàn)未脫模時(shí)及時(shí)報(bào)警，并對(duì)不脫模鋁錠進(jìn)行精確打擊。本系統(tǒng)可安裝在鑄造機(jī)的有限空間內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)精巧和自動(dòng)化程度、運(yùn)行的可靠性、安全性高的特點(diǎn)。20 kg鋁錠連續(xù)鑄造機(jī)； 不脫模檢測(cè)； 報(bào)警； 二次打擊20 kg鋁錠

emlease?脫模劑系統(tǒng)及Zyvax?脫模體系產(chǎn)品，其中包括模具脫模劑、清洗劑、封孔劑等一系列最新復(fù)合材料創(chuàng)新工藝解決方案。這是自成功收購(gòu)脫模公司Zyvax業(yè)務(wù)后，肯天集中向市場(chǎng)展示其全線產(chǎn)品技術(shù)組合，凸顯了公司獲得進(jìn)一步提升的高級(jí)復(fù)合材料生產(chǎn)脫模供給能力。在各類復(fù)合材料的制造工藝中，任何部件的脫模都是影響性能的關(guān)鍵點(diǎn)?？咸旎诠窘暝谌蚍秶鷥?nèi)針對(duì)不同客戶需求開(kāi)發(fā)復(fù)合材料成型解決方案的豐富經(jīng)驗(yàn)，專注于為汽車、風(fēng)能、航海、家電、五金和電子等行業(yè)的客

初判2.1 軌枕脫模機(jī)構(gòu)及脫模原理雙塊式軌枕采用沖擊式脫模，其原理主要是根據(jù)慣性原理，軌枕與模具一起做自由落體運(yùn)動(dòng)，模具受阻停止下落，軌枕由于慣性繼續(xù)下落并與模具脫離[3]，軌枕脫模結(jié)構(gòu)示意如圖1所示。2.2 裂紋現(xiàn)象及原因初判經(jīng)過(guò)對(duì)擋肩出現(xiàn)裂紋的軌枕進(jìn)行認(rèn)真觀察，發(fā)現(xiàn)擋肩出現(xiàn)裂紋的軌枕只有一端擋肩處出現(xiàn)裂紋，且出現(xiàn)裂紋側(cè)擋肩均有不同程度的黑色印跡(如圖2所示)。圖1 軌枕脫模機(jī)構(gòu)示意 圖2 擋肩裂紋軌枕照片通過(guò)以上現(xiàn)象不難推出，軌枕在脫模過(guò)程中由于兩端不

固化完成后，進(jìn)行脫模工序?qū)⑿灸７蛛x。在脫模過(guò)程中，芯模與藥體分離的瞬間存在著爆炸的可能。目前國(guó)內(nèi)大部分生產(chǎn)單位的脫模工序仍然采用人工、面對(duì)面的工作方式，存在著嚴(yán)重的安全隱患。為此，本文設(shè)計(jì)了一種基于PLC控制的脫模系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)脫模過(guò)程的遠(yuǎn)程隔離操作，減少了安全隱患。1 脫模系統(tǒng)組成和工作原理脫模系統(tǒng)主要由脫模機(jī)（包含升降油缸、油缸座、工作平臺(tái)、連接立柱、底座）、壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、監(jiān)視和控制系統(tǒng)等部分組成，如圖1所示。圖1 脫模機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖將固化

振動(dòng)、軌枕養(yǎng)護(hù)及脫模，取得了理想的效果。本文主要介紹沖擊式脫模原理、工序、影響因素，以及主要環(huán)節(jié)的控制。1 脫模原理軌枕沖擊式脫模原理主要是根據(jù)慣性原理，軌枕與模具一起做自由落體運(yùn)動(dòng)，模具受阻停止下落，軌枕由于慣性繼續(xù)下落并與模具脫離，軌枕脫模結(jié)構(gòu)示意如圖1，脫模工序流程如圖2。圖1 軌枕脫模結(jié)構(gòu)示意沖擊式脫模只有脫模力大于脫模阻力的前提下軌枕才能由模具中脫出，即f脫＞f阻。脫模阻力主要由軌枕與模具腔摩擦力、混凝土的附著力、定位釘與預(yù)埋套管變形力組成，即要

移出冷室，在石蠟脫模機(jī)構(gòu)作用下自動(dòng)脫模（即脫離不銹鋼蠟盤(pán)），然后包裝碼垛入庫(kù)。其中，石蠟脫模是石蠟成型生產(chǎn)過(guò)程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，石蠟脫模能否順利完成，對(duì)石蠟生產(chǎn)具有重要影響。2008年8月份以來(lái)，中石化荊門(mén)分公司加工的石蠟經(jīng)冷凍成型后，很難自動(dòng)脫模，對(duì)石蠟生產(chǎn)造成較大影響。筆者認(rèn)為，造成石蠟成型脫模困難的主要原因包括生產(chǎn)原料性質(zhì)變化、生產(chǎn)工藝控制條件，以及設(shè)備狀況等幾方面的因素，并通過(guò)對(duì)癥解決后即可徹底改變石蠟成型脫模困難的不利局面。2 造成石蠟成型脫模困難