地下停車庫(kù)暨人防工程的防火設(shè)計(jì)

王維超

地下停車庫(kù)暨人防工程的防火設(shè)計(jì)

王維超

對(duì)地下停車庫(kù)暨人防工程的防火設(shè)計(jì)進(jìn)行了有益的探討,結(jié)合地下停車庫(kù)暨人防工程的消防特點(diǎn),分析了防火設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題,提出了相應(yīng)的解決措施,以期指導(dǎo)工程實(shí)踐。

地下停車庫(kù),人防工程,防火設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,人民生活水平的提高,城市出現(xiàn)了大量的轎車,停車難成為城市建設(shè)的一個(gè)重要問(wèn)題,建造地面停車場(chǎng)勢(shì)必壓縮綠地、活動(dòng)場(chǎng)地、建筑用地,不符合我國(guó)人多地少的國(guó)情,因此利用高層建筑及大型公共建筑的地下空間、綠化中庭地下空間建造停車庫(kù)成為解決城市停車難的一個(gè)有效的途徑。同時(shí)作為國(guó)家的長(zhǎng)期戰(zhàn)略,要求新建建筑必須考慮人防工程的實(shí)施,形式有獨(dú)立式或附建式,在附建式人防工程中往往采用地下停車庫(kù)兼作人防工程,平時(shí)為汽車庫(kù),戰(zhàn)時(shí)為人員掩蔽所,地下停車庫(kù)暨人防工程有其特殊的消防難點(diǎn),本文將就地下停車庫(kù)暨人防工程的防火設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。

1 地下停車庫(kù)暨人防工程的消防特點(diǎn)

1)人防工程空間封閉,結(jié)構(gòu)厚,著火后煙氣大,溫度高,易對(duì)車庫(kù)內(nèi)人員生命安全帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p害。2)平時(shí)停放車輛多,車輛本身自帶的油箱是易燃易爆物品,一旦發(fā)生火災(zāi),火勢(shì)蔓延迅速不容易受到控制,滅火困難。3)工程內(nèi)全部采用人工照明,無(wú)法利用自然光照明,煙氣影響人員疏散。4)地下火場(chǎng)只有疏散出入口,在有人員疏散的情況下,消防隊(duì)員進(jìn)入火場(chǎng)受到疏散人員的阻擋,撲救困難。5)工程一般設(shè)置在高層民用建筑和大型公共建筑的下方,發(fā)生火災(zāi),長(zhǎng)時(shí)間的燃燒,勢(shì)必對(duì)上部建筑造成威脅,可能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。6)上部建筑的一些重要設(shè)備控制中心大多數(shù)設(shè)置在地下車庫(kù)內(nèi),如變電所、配電室、消防水泵房等,火災(zāi)若破壞設(shè)備,將使其無(wú)法正常工作,造成嚴(yán)重危害。7)地下停車庫(kù)防火分區(qū)的劃分與人防工程防護(hù)單元的劃分是兩個(gè)系統(tǒng),各自獨(dú)立,又有重疊。8)人防口部防火措施與防護(hù)措施結(jié)合的特殊性。

2 地下停車庫(kù)暨人防工程防火設(shè)計(jì)

地下停車庫(kù)暨人防工程的防火設(shè)計(jì)適用規(guī)范較多,主要有GB 50045-95高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB 50016-2006建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB 50067-97汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB 50098-98人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范(2001年版),設(shè)計(jì)必須從全局考慮,做到設(shè)計(jì)合理、安全經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)結(jié)合規(guī)范對(duì)地下停車庫(kù)暨人防工程的防火設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行探討。

2.1 防火分區(qū)設(shè)置

對(duì)于地下建筑防火分區(qū),“高規(guī)”和“建規(guī)”規(guī)定地下室每個(gè)防火分區(qū)的允許最大建筑面積為 500m2,設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)的面積加倍;高層建筑內(nèi)的商業(yè)營(yíng)業(yè)廳等,在限定條件下地下部分防火分區(qū)的允許最大建筑面積為 2 000m2;《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第 5.1.1條規(guī)定地下停車庫(kù)的防火分區(qū)最大允許建筑面積為 2 000m2(耐火等級(jí)一級(jí)),設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí),其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可增加一倍為 4 000m2。新修訂的GB 50038-2005人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范將防護(hù)單元面積由原來(lái)的 800m2擴(kuò)大為 2 000m2,實(shí)現(xiàn)了與消防規(guī)范的統(tǒng)一,設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)的地下停車庫(kù)一個(gè)防火分區(qū)正好可劃分為兩個(gè)人防防護(hù)單元,可更好的兼顧平戰(zhàn)結(jié)合設(shè)計(jì)。地下室其他設(shè)備用房按“高規(guī)”和“建規(guī)”規(guī)定另設(shè)防火分區(qū)較為合理,設(shè)備用房與停車庫(kù)分屬不同防火分區(qū),也可避免設(shè)備用房疏散門直接開(kāi)向車庫(kù)的情況。

2.2 平時(shí)人員安全出口設(shè)置

《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定,每個(gè)防火分區(qū)人員安全出口數(shù)量不少于兩個(gè),Ⅳ類汽車庫(kù)或滿足同一時(shí)間不超過(guò) 25人的汽車庫(kù)可設(shè)一個(gè),對(duì)于上部是高層建筑的大型停車庫(kù)(兩個(gè)防火分區(qū)及以上),“高規(guī)”第 6.1.12.1條規(guī)定,地下室、半地下室的安全疏散應(yīng)符合每個(gè)防火分區(qū)的安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)。當(dāng)有兩個(gè)或兩個(gè)以上防火分區(qū),且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設(shè)有防火門時(shí),每個(gè)防火分區(qū)可分別設(shè)一個(gè)直通室外的安全出口。此條即是考慮到兩個(gè)防火分區(qū)同時(shí)發(fā)生火災(zāi)的可能性較小,將通往其他防火分區(qū)作為另一安全出口,此條文的規(guī)定為減少地下車庫(kù)人員出地面的疏散口設(shè)置提供了依據(jù),在日常設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)人員通常會(huì)依據(jù)規(guī)范設(shè)計(jì)出更經(jīng)濟(jì)的地下車庫(kù),也符合開(kāi)發(fā)商節(jié)省投資降低造價(jià)的要求,但是在《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中并無(wú)此條規(guī)定,地下車庫(kù)防火分區(qū)的面積已經(jīng)足夠大,最遠(yuǎn)疏散距離可達(dá) 60m,火災(zāi)發(fā)生時(shí),人員疏散到其他防火分區(qū)后還要再尋找安全出口,同時(shí)也不利于消防人員進(jìn)入滅火撲救,因此,若能有機(jī)結(jié)合地面建筑做到一個(gè)防火分區(qū)兩個(gè)直通室外的人員安全疏散出口更好?！镀噹?kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第 6.0.1條規(guī)定,汽車庫(kù)、修車庫(kù)的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置,說(shuō)明把汽車道作為人員安全出口是錯(cuò)誤的,應(yīng)另外增加直通室外的人員安全出口。

2.3 人防口部防火門設(shè)置

《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第 4.4.2條規(guī)定,防火門應(yīng)為向疏散方向開(kāi)啟的平開(kāi)門,并在關(guān)閉后能從任何一側(cè)手動(dòng)開(kāi)啟。用于疏散走道、樓梯間和前室的防火門,應(yīng)采用常閉的防火門。由于人防口部的密閉通道和防毒通道均設(shè)置了一道防護(hù)密閉門和一道密閉門,部分設(shè)計(jì)人員認(rèn)為可以作為防火門使用,且在4.1.1條文解釋里也提出,如果安裝有密閉門,且能靈活地在火災(zāi)發(fā)生時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,是可以代替甲級(jí)防火門的,但是目前人防門采用的多是很厚重的水泥門,不易開(kāi)啟關(guān)閉,固定門檻密閉門平時(shí)開(kāi)啟時(shí)疏散通道上有道門檻,對(duì)疏散不利,而活門檻密閉門平時(shí)下部縫隙過(guò)大,不能有效阻隔煙氣,故應(yīng)另設(shè)防火門。在構(gòu)造上,在防護(hù)密閉門框上加設(shè)防火門,密閉門必須是采用活門檻以保障疏散順暢。

2.4 汽車安全出口及人防口部設(shè)置

《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中第 6.0.6條規(guī)定,Ⅳ類汽車庫(kù)和停車數(shù)少于 100輛的地下汽車庫(kù)可設(shè)一個(gè)汽車疏散出口,其他應(yīng)設(shè)不少于兩個(gè)的汽車疏散出口,無(wú)論是火災(zāi)時(shí)緊急疏散還是平時(shí)日常使用,兩個(gè)汽車出入口均能滿足基本使用要求,僅設(shè)一個(gè)汽車出入口是采用單車道還是雙車道,規(guī)范未作明確說(shuō)明,解釋條文指出,確定汽車疏散出口數(shù)量的原則是,在滿足平時(shí)使用的基礎(chǔ)上,適當(dāng)考慮火災(zāi)時(shí)車輛的疏散。如設(shè)置單車道時(shí),停車數(shù)量控制在 50輛以內(nèi),這樣就得出一個(gè)簡(jiǎn)單的原則：50輛以下單車道單出口,50輛 ～100輛雙車道單出口,100輛以上出口數(shù)量不少于兩個(gè)。對(duì)此,上海市工程建設(shè)規(guī)范DGJ 08-7-2006建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫(kù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)第 4.3.3條規(guī)定,停車數(shù)大于等于 100輛且小于 200輛時(shí),應(yīng)設(shè)置不小于兩個(gè)的單車道出入口,停車數(shù)大于等于 200輛且小于 700輛時(shí),應(yīng)設(shè)置不小于兩條車道進(jìn),兩條車道出的出入口,停車數(shù)大于 700輛時(shí),應(yīng)設(shè)置不小于三個(gè)雙車道的出入口,此規(guī)定更詳盡合理,可作為異地的設(shè)計(jì)參考。同時(shí)大型地下車庫(kù)的人防工程掩蔽人數(shù)多,疏散寬度要求大,人防口部結(jié)合車道設(shè)置,可以在戰(zhàn)時(shí)由主要掩蔽人流通過(guò)寬敞的車道出入,減少了人防出入口通道需占用的建筑面積,解決了人防出入口通道出地面安全出口的問(wèn)題,平時(shí)是車道,戰(zhàn)時(shí)是掩蔽人員出入通道,使用效率高,更經(jīng)濟(jì)合理。

2.5 汽車出入口設(shè)計(jì)

《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中第 5.3.3條規(guī)定,汽車出入口處坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開(kāi),坡道出入口處應(yīng)采用水幕、防火卷簾或甲級(jí)防火門等措施與停車區(qū)隔開(kāi),當(dāng)車庫(kù)和坡道均設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)不限。由于地下車庫(kù)自然通風(fēng)條件差,一旦發(fā)生火災(zāi),非常容易蔓延。汽車疏散坡道如沒(méi)有和車庫(kù)隔開(kāi),則對(duì)車輛疏散和火災(zāi)撲救非常不利,而汽車坡道頂蓋經(jīng)常為透明陽(yáng)光棚,無(wú)法設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng),設(shè)計(jì)人員常常由于對(duì)規(guī)范不甚了解而出現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或受甲方委托擅自對(duì)車道出入口進(jìn)行景觀設(shè)計(jì),致使坡道與停車區(qū)用欄桿等分隔、坡道出入口未設(shè)防火卷簾或水幕等情況發(fā)生,應(yīng)引起重視。結(jié)合多年的地下停車庫(kù)暨人防工程設(shè)計(jì)實(shí)踐,將對(duì)國(guó)家相關(guān)防火設(shè)計(jì)法律法規(guī)條文的理解,在此作了一些簡(jiǎn)略探討,法規(guī)條文是高度概括性的規(guī)定,對(duì)于具體工程設(shè)計(jì),需要在充分理解和掌握相關(guān)條文制定原理原則的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實(shí)際設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的建筑。

[1]GB 50045-95,高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].

[2]GB 50016-2006,建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].

[3]GB 50067-97,汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].

[4]GB 50098-98,人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范(2001年版)[S].

[5]DGJ 08-7-2006,建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫(kù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)[S].

[6]趙 亮,鄭紅麗.淺談地下車庫(kù)的通風(fēng)與排煙設(shè)計(jì)[J].山西建筑,2010,36(11)：193-194.

On fireproof design for underground garage and civil airdefense constructions and installations

WANG W ei-chao

The paper exp lores the fireproof design for the underground garage and civil airdefense constructions and installations,analyzes the main problems in the fireproof design by combining with the characteristics of the underground garage and civil airdefense constructions and installations,and points out respective solutions,so as to direct the engineering practice.

underground garage,civil airdefense constructions and installations,firep roof design

TU926

A

1009-6825(2011)03-0118-02

2010-09-26

王維超(1962-),女,高級(jí)工程師,中煤國(guó)際工程集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)院十所,重慶 400016