方 娜
新鄉(xiāng)鐵通,河南新鄉(xiāng) 453000
新荷線電氣化項目實施后,信號干擾嚴重,造成新荷線所有車間撥號上網(wǎng)困難,經(jīng)常出現(xiàn)無法正常撥號,撥號后速率低,嚴重影響到了沿線車間接收新鄉(xiāng)橋工段總段發(fā)文件、上報作業(yè)生產(chǎn)任務、計劃等日常工作。所以急需對沿線車間撥號網(wǎng)絡進行改造。
目前新鄉(xiāng)橋工段中心點自有服務器,中心點服務器類型為1臺Web+郵件服務器,2臺程序服務器,自有交換機。計劃光纖接入其機關辦公網(wǎng)。橋工段中心點下接沿線13個車間。13個車間使用鐵通的ADSL線路。13個車間需要訪問中心點的服務器,通過INTERNET網(wǎng)絡訪問到段中心機房服務器上的Web服務、Email、FTP等現(xiàn)有網(wǎng)絡服務,進行日常網(wǎng)絡辦公。
1)此次橋工段改造的主要目的是為了讓各沿線車間通過訪問新鄉(xiāng)橋工段中心點的服務器從而進行公文的互傳,上網(wǎng)信息的安全性非常重要。而VPN技術采用的是最安全的IPSec協(xié)議,通過該協(xié)議傳輸數(shù)據(jù)是經(jīng)過嚴格加密的(APN數(shù)據(jù)硬件加密達168位),根本是不可能破解,這樣數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡上傳輸?shù)臅r候即使被黑客查看到也是亂碼,而且VPN可以保證數(shù)據(jù)的完整性,就算黑客查看到也不可能進行修改。所以決定采用VPN技術解決車間上網(wǎng)困難的現(xiàn)象;
2)VPN也叫虛擬專用網(wǎng),即通過因特網(wǎng)建立一個臨時的、安全的連接,是一條穿過混亂的公用網(wǎng)絡的安全、穩(wěn)定隧道。所謂隧道就是一種封裝技術,而IPSec隧道協(xié)議允許對IP數(shù)據(jù)進行加密,然后封裝在IP包頭中通過INTERNET發(fā)送,使用這條隧道可以對數(shù)據(jù)進行幾倍加密達到安全使用互聯(lián)網(wǎng)的目的。
1)新鄉(xiāng)橋工段中心點采用MON166APN設備。 由于中心點的數(shù)據(jù)傳輸對穩(wěn)定性要求極高,特別是在工作傳輸數(shù)據(jù)的高峰時期,因此網(wǎng)絡必須是更大的帶寬和更高的穩(wěn)定性。所以我們建議在中心點使用MOON166設備,能充分的保證段部網(wǎng)絡的穩(wěn)定性。MOON166提供作為智能接入終端的所有功能,如高性能的防火墻,帶寬管理,流量監(jiān)控,snmp agent等;
2)13個沿線車間采用STAR16APN設備。各車間的數(shù)據(jù)流量同樣很重要,STAR-16都具有高性能的VPN接入設備提供作為智能接入終端的所有功能,如高性能的防火墻,帶寬管理,流量監(jiān)控,snmp agent等;
3)中心點MON166的外網(wǎng)接口(即WAN口)和鐵通機房的核心交換機互聯(lián),內(nèi)網(wǎng)接口(即LAN口)和橋工段中心點的交換機互聯(lián)。各車間的STAR16設備WAN口均為PPPOE撥號連接,LAN口和車間的PC互聯(lián)。只要讓STAR16和MON166設備連入公用網(wǎng)絡即可自動發(fā)現(xiàn)并建立隧道。
方案拓撲如圖2所示。
圖2
1)由于APN設備采用VPN技術,因此每個APN設備需要一個許可證號,從而和中心節(jié)點建立隧道連接;
2)MON166的廣域網(wǎng)IP為鐵通網(wǎng)絡地址,局域網(wǎng)IP跟橋工段中心點的服務器在一個網(wǎng)段即可;
3)需對13個STAR16的局域網(wǎng)IP進行統(tǒng)一地址分配和規(guī)劃。
1)中心點:采用敷設10M 光纖通道,接入MOON166設備實現(xiàn);
2)用戶端:在鐵通有網(wǎng)絡接口的位置實現(xiàn)直接ADSL接入,單點增加STAR-16設備1臺,多點距離不超100m采用交換機(多口)接入。
本文分析了橋工段目前的網(wǎng)絡現(xiàn)狀,并根據(jù)其安全性的要求,選擇了用VPN技術來實現(xiàn)網(wǎng)絡改造。改造后各沿線車間和段之間的公文傳遞和內(nèi)部數(shù)據(jù)傳遞更加安全和穩(wěn)定。
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