單琪

在國民經(jīng)濟飛速增長的同時，城市向立體化發(fā)展已然成為了主體趨勢，城市立交橋作為有效緩解城市交通壓力的一種重要手段，逐漸成為一個城市的重要意向特征。城市立交橋附屬空間景觀，是城市公共空間景觀的重要組成部分，是將橋梁造型、空間感受、光線、綠化、小品以及周邊環(huán)境、人文需求、文化傳承、經(jīng)濟體現(xiàn)等多方面因素協(xié)調(diào)、統(tǒng)一規(guī)劃的一種設計理念。

橋梁景觀設計在滿足交通承載的同時，更重要的是滿足橋梁美學的要求，其包括橋梁自身與周圍環(huán)境在內(nèi)的總體美學設計。在凱文·林奇的《城市形態(tài)》理論中我們知道要評估城市的性能，通常要參考它的空間形態(tài)。對于在城市公共空間景觀系統(tǒng)中的立交橋節(jié)點景觀系統(tǒng)而言，也同樣具備這樣的空間景觀特征，或者說，一個好的立交橋節(jié)點景觀所應該具備的總體特征要求，正是這些與之融為一體的橋下附屬空間景觀特征使一個立交橋節(jié)點成為城市意象中的重要部分。

從立交橋附屬空間景觀特性方面出發(fā)可以從景觀功能的多重性、景觀形態(tài)的多變性、景觀形態(tài)的多樣性、景觀時空的多元性四個方面。

一、景觀功能的多重性

立交橋附屬空間“景觀功能的多重性”是由“景觀主體的多樣性”以及“主體需要的多樣性”決定的。首先，景觀使用的主體是人，所以景觀的構建，首先要遵循以人為本的原則。景觀首先要滿足車行順暢使用的功能需求。此外，立交橋在滿足車行交通順暢的同時，橋下附屬空間在環(huán)境允許的情況下還應有效加以利用。

二、景觀生態(tài)的多變性

鑒于城市立交橋的固有性、特殊性，其附屬空間被規(guī)劃為綠地的使用性在各個城市都較為多見。城市立交橋附屬空間綠地在城市綠地系統(tǒng)特別是城市道路綠地中具有重要地位。其景觀的生態(tài)性不容忽視，但是立交橋附屬空間的景觀生態(tài)卻因為極易受到干擾而存在一定的多變性特征。立交橋附屬空間景觀生態(tài)系統(tǒng)所受到的干擾主要表現(xiàn)在自然干擾和人為干擾兩個方面。自然干擾是指無人為活動介入的自然環(huán)境條件下產(chǎn)生的干擾，包括大氣干擾地質(zhì)干擾和生物干擾等等。人為干擾指的是由于人類生產(chǎn)、生活和其他社會活動形成的干擾體對自然環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)施加的各種影響。

三、景觀形態(tài)的多樣性

立交橋附屬空間的空間形態(tài)會因為受到立交橋自身結構形式的影響而呈現(xiàn)為一定的多樣性，除了立交橋結構形式的不同會促成空間形態(tài)的多樣性外，不同的地形地貌特征也會使得立交橋附屬空間的形態(tài)呈現(xiàn)為不同的狀態(tài)。至于立交橋附屬空間中具體的建筑物、構筑物、景觀小品雕塑以及植被的形態(tài)，則更會因為地形地貌、氣候以及地域文化等諸多因素的影響而呈現(xiàn)為不一而足的多樣性。

四、景觀時空的多元性

1.時間存在的多維性：立交橋附屬空間景觀的時間存在的多維性主要體現(xiàn)在：①一年四季中不同的景觀“季相”變化；②一日早、中、晚中不同的景觀“時相”變化；③人與景基于時間而產(chǎn)生的相對位移所導致的景觀“位相”的變化；④由于時間(如年齡)更替而出現(xiàn)的人的心理、意識變動所引起的對景觀認知和感受的“心相”變化等四個方面。

2.空間存在的多維性：立交橋附屬空間景觀在空間上的多維性主要多類型空間以及空間功能的復合存在上。

立交橋下附屬空間設計的原則還應考慮到從以人為本出發(fā)，做到保持生態(tài)持續(xù)，堅持構一個景觀設計的成敗、水平的高低以及吸引人的程度，就看它在多大程度上滿足了人類戶外環(huán)境活動的需要，是否符合人類的戶外行為需求。所以，考慮大眾的思想、兼顧人類共有的行為，是城市立交橋地段景觀設計的基本原則。當今，在以機動車為主要交通工具的城市中，大力建設人性化的立交橋地段景觀，就已經(jīng)體現(xiàn)了人類對自身價值的肯定。

城市環(huán)境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。城市立交橋地段空間作為城市中重要的公共空問，它可以反映出一個城市的特有景觀和面貌，表現(xiàn)出城市的氣質(zhì)和性格，因此城市立交橋地段景觀是一個城市最有力、最精彩的高度概括，它的個性直接關系到城市的個性。城市立交橋地段景觀個性的體現(xiàn)來自于每個城市不同歷史背景，不同的地形和氣候，城市居民不同的生活觀念和習慣，其景觀設計就是要通過對具有共性的景觀要素的設計與把握，把這些具有個性的文化含義體現(xiàn)出來。由此看來，城市立交橋地段景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn)，構建有特色的地域景觀，同時也要向前發(fā)展。在探尋傳統(tǒng)文化的同時。更要與時俱進，適應時代的要求，以地域文化為基礎，構建獨具特色的環(huán)境景觀。成都人南立交橋下空間景觀就體現(xiàn)了濃厚的民族文化。老成都的縮影在人南立交橋下已經(jīng)佇立經(jīng)年，那些更多從兒童的視角來交代老成都的雕塑，讓人總在橋下的悠閑時光和橋上的高速穿梭中恍然隔世。選那么個空閑，泡一杯閑茶，看過客匆匆，在人南立交橋下，沒有圍墻的老成都民俗“博物館”里消遣一天，于現(xiàn)代中玩味古雅，體驗別樣的時光交錯。

越來越多的城市公共空間已經(jīng)習慣于用綠化來裝點、塑造景觀。在城市立交橋附屬空間景觀設計中所應該強調(diào)的是，運用規(guī)劃設計的手段，結合自然環(huán)境，使規(guī)劃設計對環(huán)境的破壞性影響降低到最小，并且對環(huán)境和生態(tài)起到強化作用，同時還能夠充分利用自然可再生能源，節(jié)約不可再生資源的消耗，是當今各個城市采取的有效使人能更加親近自然手段。在城市立交橋地段景觀設計中要崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合，盡量加強自然景觀要素的運用，恢復和創(chuàng)造城市中的生態(tài)環(huán)境。

由于橋體本身形態(tài)的限制，城市立交橋附屬空間存在地域局限性，如何能更充分、更有效地利用不規(guī)則的、有限的空間，營造出多功能景觀節(jié)點，便成了設計上一個很大的難點。合理利用空間包括用植被、小品填充填充過小的空間，帶來景觀效果；有效利用景觀隔斷分割不同功能的景觀區(qū)域等。成都人南立交橋下過于低矮的部分，不易做公共空間景觀之用，規(guī)劃為商鋪，既能充分利用有限的空間，又帶來了經(jīng)濟效益。

從立交橋出現(xiàn)的那一天起，對于其附屬空間景觀設計的研究就從未停止過。由于立交橋附屬空間所處位置的特殊性，給景觀的規(guī)劃和設計帶來了一定的困難，如何能有效利用城市立交橋附屬空間，從以人為本、便利交通的原則出發(fā)，對于節(jié)約空間、改善生態(tài)環(huán)境、美化城市有著深遠的意義，更待我們進一步去深入探究。

(編輯／丹桔)