電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除

何 英

貴州省安順職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代工程系，貴州 安順 561000

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障或性能下降，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、動(dòng)力性、排放性等。所以在診斷與排除電子控制系統(tǒng)的故障時(shí)，需要分析電控系統(tǒng)的各種故障原因，遵循合理的診斷程序和步驟，找出排除方法。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的主要原因有點(diǎn)火系，汽油噴射系統(tǒng)以及起動(dòng)操作方法不當(dāng)?shù)仍蛟斐伞?/p>

1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，并且無(wú)著車征兆，有發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)，汽油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)三者之中的一個(gè)或一個(gè)以上系統(tǒng)完全喪失了功能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，若是點(diǎn)火系不能點(diǎn)火，從分電器上拔下高壓總線，讓高壓總線末端距離缸體5mm～6mm，將火花塞接在高壓線上，火花塞搭鐵，然后接通起動(dòng)開關(guān)，觀察火花塞電極，如果沒有火花或火花很弱，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)中的高壓線，分電器蓋，高壓線圈，點(diǎn)火器，曲軸位置傳感器以及點(diǎn)火控制系統(tǒng)。汽油系統(tǒng)的故障，要從電動(dòng)汽油泵工作是否正常，噴油器是否噴油來(lái)分析，接通點(diǎn)火開關(guān)，從油箱口處聽不到電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，或拆下汽油壓力調(diào)節(jié)器的回油管沒有汽油流出，則是電動(dòng)汽油泵不工作，用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量電動(dòng)汽油泵兩端子間的電阻，一般為2Ω～3Ω，如果電阻很大，則說(shuō)明電動(dòng)汽油泵內(nèi)部接觸不良或斷路，應(yīng)加以修復(fù)或更換。若電動(dòng)汽油泵正常工作，就是噴油控制系統(tǒng)的故障，可用一個(gè)大阻抗的試燈接在噴油器的導(dǎo)線連接器上，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)試燈閃亮，噴油控制系統(tǒng)工作正常，是噴油器有故障應(yīng)更換；若試燈不閃亮，可能是噴油控制系統(tǒng)或控制線路有故障，則是噴油器電源熔斷器燒斷，噴油器降壓電阻燒斷。外部電器接線應(yīng)檢查噴油器與電源ECU之間的接線是否良好，ECU的電源繼電器與ECU之間接線是否良好，若外部電路均正常，則是ECU的故障，應(yīng)更換。

2）有著車征兆，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，或需要連續(xù)多次起動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)起機(jī)才能起動(dòng)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障原因有高壓火花太弱，點(diǎn)火提前角不正確，氣缸壓力太低，冷卻液溫度傳感器，空氣流量傳感器。高壓火花太弱，應(yīng)更換分電器點(diǎn)火線圈，否則是分線火花較弱或斷火，是分火頭漏電應(yīng)更換；若將點(diǎn)火提前角調(diào)大或調(diào)小后就能起動(dòng)，則是點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整準(zhǔn)確。拔下溫度傳感器和空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量溫度傳感器和空氣流量傳感器各接線端子之間的電阻。如果阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。若是怠速控制閥或空氣控制閥的故障，在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，拔下怠速控制閥導(dǎo)線連接器，或者在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將空氣閥進(jìn)氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有下降，則是怠速控制閥工作不正常，應(yīng)對(duì)怠速控制閥及其控制電器進(jìn)行拆檢或更換。冷車起動(dòng)困難，是冷起動(dòng)噴油器不工作，檢查冷起動(dòng)噴油器導(dǎo)線連接器處有無(wú)12V左右電壓，如果沒有電壓，則是控制電路有故障，修復(fù)電路或更換冷起動(dòng)溫度時(shí)間開關(guān)，否則是冷起動(dòng)噴油器電磁線圈電阻不正常以及噴孔堵塞，更換冷起動(dòng)噴油器。

2 怠速不良，冷車怠速不穩(wěn)，熱車怠速不穩(wěn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火

怠速不良是電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障之一，它包括怠速不穩(wěn)，冷車怠速不良，熱車怠速不良等。

1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，易熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低，易熄火。造成故障的原因有：進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、汽油壓力太低、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良，火花塞工作不良，空氣流量傳感器有故障等。

2）故障診斷與排除。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、EGR系統(tǒng)和EVAP系統(tǒng)有無(wú)漏氣一一加以修理；汽油壓力低檢查電動(dòng)汽油泵，汽油壓力調(diào)節(jié)器，汽油濾清器，加以調(diào)整，清洗或更換；拔下怠速控制閥導(dǎo)線連接器，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，是怠速控制閥或控制電路有故障，檢查電路或更換怠速控制閥。怠速時(shí)各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換噴油器；火花塞有燒蝕或積炭以及火花塞的間隙不正確，清除積炭，按規(guī)定調(diào)整火花塞間隙或更換火花塞；空氣流量傳感器卡滯，應(yīng)更換。拆下空氣閥，檢查在冷車狀態(tài)下空氣閥的閥門是否開起，如有異常，應(yīng)更換。冷卻液溫度傳感器如有短路、斷路或電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。

3 加速不良

1）發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)遲滯是電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)有故障。故障原因有點(diǎn)火提前角不正確。節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量傳感器、噴油器工作不良、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。以及進(jìn)氣道中有漏氣，排氣系統(tǒng)有堵塞。

2）故障診斷與排除。調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角；加速時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)地加大到一倍左右，如有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)或更換ECU。對(duì)于開關(guān)量型節(jié)氣門位置傳感器，在節(jié)氣門全閉時(shí)，怠速開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合；節(jié)氣門打開時(shí)，怠速開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)斷開；對(duì)線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器，節(jié)氣門由全閉到全開變化時(shí)，其信號(hào)端子與搭鐵端子間的電阻值應(yīng)連續(xù)增大，不應(yīng)出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象。如有異常，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整或更換。噴油器工作不良應(yīng)拆卸、清洗各缸噴油器或更換噴油器。對(duì)于設(shè)有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下廢氣再循環(huán)閥上的真空軟管，并將其塞住，然后再拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。如果此時(shí)加速性能恢復(fù)正常，則說(shuō)明廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常，則是廢氣再循環(huán)發(fā)有異常應(yīng)更換。

4 動(dòng)力不足

1）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍感到動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最高車速。造成的原因有空氣濾清器堵塞，噴油器堵塞或霧化不良；汽油壓力過(guò)低、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過(guò)低；冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器的故障；點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)或高壓火花太弱。

2）故障診斷與排除空氣濾清器堵塞應(yīng)清洗或更換濾芯，拆卸噴油器進(jìn)行清洗或更換噴油器；如汽油壓力過(guò)低檢查電動(dòng)汽油泵、汽油壓力調(diào)節(jié)器、汽油濾清器；蓄電池電壓過(guò)低檢查充電系統(tǒng)或更換蓄電池，測(cè)量氣缸壓縮壓力，如過(guò)低應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)；檢查空氣流量傳感器或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器，不正常應(yīng)更換；檢查點(diǎn)火正時(shí)，在熱車后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中點(diǎn)火提前角應(yīng)為10°～15°，加速時(shí)能自動(dòng)提前至20°～30°。如怠速時(shí)點(diǎn)火提前角不正確應(yīng)調(diào)整初始點(diǎn)火提前角，如果加速時(shí)點(diǎn)火提前角不正常，應(yīng)查看點(diǎn)火提前控制線路及曲軸位置傳感器、點(diǎn)火器。檢查所有火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈等，如有異常應(yīng)更換。

5 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火，排氣管放炮，發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，迅速增大節(jié)氣門開度時(shí)，進(jìn)氣管回火，排氣管放炮，發(fā)動(dòng)機(jī)起步或加速時(shí)發(fā)生喘抖且加速困難。

故障原因以及故障診斷與排除，冷起動(dòng)噴油器不正常噴油，是冷起動(dòng)噴油器漏油、溫度時(shí)間開關(guān)不能斷開，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞積炭或電極間隙不正常確，高壓線漏電或松脫，分電器蓋或分火頭漏電，點(diǎn)火正時(shí)不正確。清除火花塞積炭，調(diào)整電極間隙，調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)以及更換點(diǎn)火線圈；個(gè)別缸不工作，可能是氣缸墊損壞，個(gè)別缸火花塞不良，個(gè)別缸噴油器不良，高壓分線不良，個(gè)別缸進(jìn)排氣門漏氣。火花塞、噴油器、高壓分線的故障排除如前面所述。更換氣缸墊，在進(jìn)排氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)下，按規(guī)定調(diào)整進(jìn)排氣門間隙。汽油壓力過(guò)低，是輸油管道泄漏或堵塞，汽油濾清器阻塞，電動(dòng)汽油泵工作不良，汽油壓力調(diào)節(jié)器不良等造成的，排除泄漏，更換濾清器濾芯及電動(dòng)汽油泵等。

由于電控系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理十分復(fù)雜，不同車型的電子控制系統(tǒng)又往往有很大差異，因此在診斷與排除電子控制系統(tǒng)的故障時(shí)，需要參閱被修車型的詳細(xì)技術(shù)資料，充分并合理地利用各種檢測(cè)工具和手段進(jìn)行故障診斷與排除。

[1]焦傳君主編.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修.高等教育出版社，2007，8.

[2]周良等主編.汽車故障診斷與維護(hù)技術(shù).高等教育出版社，2004，7.