車(chē)成立

低壓配電系統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償柜的設(shè)計(jì)

車(chē)成立

無(wú)功功率補(bǔ)償將降低供電系統(tǒng)的功率損耗和電能損耗，減少變壓器和線路中的電壓損失和提高供電設(shè)備利用率。試通過(guò)雞西赫陽(yáng)燃?xì)庥邢薰镜蛪号潆娤到y(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償柜的設(shè)計(jì)過(guò)程來(lái)闡述低壓配電系統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償方式選擇及無(wú)功補(bǔ)償容量的確定。

無(wú)功功率；功率因數(shù)；補(bǔ)償

雞西赫陽(yáng)燃?xì)庥邢薰竟咀冸娝蛪号潆娤到y(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償柜因年久失修、疏于管理，已多年沒(méi)有正常投入使用，并且已有部分電力電容器損壞遺失。為了加強(qiáng)電力管理，我們決定重新配制低壓配電系統(tǒng)無(wú)功功率補(bǔ)償柜，以提高系統(tǒng)的功率因數(shù),增加系統(tǒng)出力,降低網(wǎng)絡(luò)損耗,改善電能質(zhì)量。

1 無(wú)功補(bǔ)償?shù)幕驹?/h2>

電力系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)及其它有線圈的設(shè)備用的很多，這類(lèi)設(shè)備除從線路中取得一部分電流做功外，還要從線路上消耗一部分不做功的電感電流，這就使得線路上的電流要額外的加大一些，功率因數(shù)就是用來(lái)衡量這一部分不做功的電流的，當(dāng)電感電流為0時(shí)，功率因數(shù)等于1，當(dāng)電感電流所占比例逐漸增大時(shí)，功率因數(shù)逐漸下降，顯然，功率因數(shù)越低，線路額外負(fù)擔(dān)越大，發(fā)電機(jī)、電力變壓器及配電裝置的額外負(fù)擔(dān)也較大，這除了降低線路及電力設(shè)備的利用率外，還會(huì)增加線路上的功率損耗，增大電壓損失，降低供電質(zhì)量。為此，應(yīng)當(dāng)提高功率因數(shù)。提高功率因數(shù)最方便的方法就是并聯(lián)電容器，產(chǎn)生電容電流抵消電感電流，將不做功的所謂無(wú)功電流減小到一定范圍以?xún)?nèi)。無(wú)功電源同有功電源一樣，是保證電能質(zhì)量不可缺少的部分，在電力系統(tǒng)中應(yīng)保持無(wú)功平衡，否則，將會(huì)使系統(tǒng)電壓降低，設(shè)備損壞，功率因數(shù)下降，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起電壓崩潰，系統(tǒng)解裂，造成大面積停電事故，因此，解決電網(wǎng)無(wú)功容量不足，增裝無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備，提高網(wǎng)絡(luò)的功率因數(shù)，對(duì)電網(wǎng)降損節(jié)電，安全可靠運(yùn)行有著極為重要的意義。

2 提高功率因數(shù)的辦法

提高感性負(fù)載功率因數(shù)最簡(jiǎn)便的方法是用適當(dāng)容量的電容器與感性負(fù)載并聯(lián),這樣就可以使電感中的磁場(chǎng)能量與電容器的電場(chǎng)能量進(jìn)行交換,從而減少電源與負(fù)載間能量的互換，感性負(fù)載兩端并聯(lián)一個(gè)適當(dāng)電容后，可以有效提高功率因數(shù)。

3 改善功率因數(shù)的好處

3.1通過(guò)改善功率因數(shù)，減少了線路中總電流和供電系統(tǒng)中的電氣元件，如變壓器、電器設(shè)備、導(dǎo)線等的容量，因此不但減少了投資費(fèi)用，而且降低了本身電能的損耗。

3.2借由良好功因值的確保，從而減少供電系統(tǒng)中的電壓損失，可以使負(fù)載電壓更穩(wěn)定，改善電能的質(zhì)量。

3.3可以增加系統(tǒng)的裕度，挖掘出了發(fā)供電設(shè)備的潛力。如果系統(tǒng)的功率因數(shù)低，那么在既有設(shè)備容量不變的情況下，裝設(shè)電容器后，可以提高功率因數(shù)，增加負(fù)載的容量。

3.4減少了用戶(hù)的電費(fèi)支出,通過(guò)各種電器設(shè)備損失的減少及功率因數(shù)的提高使用戶(hù)的電費(fèi)支出大量減少，降低生產(chǎn)成本。

4 無(wú)功補(bǔ)償方式的選擇

4.1個(gè)別補(bǔ)償。即在用電設(shè)備附近按其本身無(wú)功功率的需要量裝設(shè)電容器組，與用電設(shè)備同時(shí)投入運(yùn)行和斷開(kāi)，也就是在實(shí)際中將電容器直接接在用電設(shè)備附近。

4.2分組補(bǔ)償。即將電容器組分組安裝在車(chē)間配電室或變電所各分路出線上，它可與工廠部分負(fù)荷的變動(dòng)同時(shí)投入或切除，也就是在實(shí)際中將電容器分別安裝在各車(chē)間配電盤(pán)的母線上。

4.3集中補(bǔ)償。即把電容器組集中安裝在變電所的一次或二次側(cè)的母線上。在實(shí)際中會(huì)將電容器接在變電所的高壓或低壓母線上，電容器組的容量按配電所的總無(wú)功負(fù)荷來(lái)選擇。

對(duì)于低壓配電系統(tǒng)中的無(wú)功補(bǔ)償,通常采用在配電變壓器低壓側(cè)和用戶(hù)車(chē)間配電屏安裝并聯(lián)補(bǔ)償電容器。我公司焦化廠即采用這種無(wú)功補(bǔ)償方式，在配電變壓器的低壓側(cè)利用無(wú)功功率自動(dòng)補(bǔ)償控制器,隨著負(fù)荷的變化,根據(jù)測(cè)得的功率因數(shù)自動(dòng)地投入或切除電容器的部分或全部容量。

5 無(wú)功補(bǔ)償電力電容容量的確定

這里只介紹在配電變壓器低壓側(cè)多負(fù)荷補(bǔ)償容量的補(bǔ)償方式。多負(fù)荷補(bǔ)償容量的選擇根據(jù)補(bǔ)償前后的功率因數(shù)來(lái)確定。

5.1 對(duì)已生產(chǎn)企業(yè)欲提高功率因數(shù)，其補(bǔ)償容量Qc按下式選擇：

Qe=KmKj(tgφ1-tgφ2)/Tm

式中：Km為最大負(fù)荷月時(shí)有功功率消耗量，由有功電能表讀得；Kj為補(bǔ)償容量計(jì)算系數(shù)，可取0.8～0.9；Tm為企業(yè)的月工作小時(shí)數(shù)；tgφ1為補(bǔ)償前的功率因數(shù)正切值，tgφ2為補(bǔ)償后的功率因數(shù)正切值，tgφ1由有功和無(wú)功電能表讀數(shù)求得。

5.2 對(duì)處于設(shè)計(jì)階段的企業(yè)，無(wú)功補(bǔ)償容量Qc按下式選擇：

Qc=KnPn(tgφ1-tgφ2)

式中：Kn為年平均有功負(fù)荷系數(shù)，一般取0.7～0.75；Pn為企業(yè)有功功率之和；tgφ1、tgφ2意義同前。tgφ1可根據(jù)企業(yè)負(fù)荷性質(zhì)查手冊(cè)近似取值，也可用加權(quán)平均功率因數(shù)求得cosφ1。

多負(fù)荷的集中補(bǔ)償電容器安裝簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠、利用率較高。但電氣設(shè)備不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或輕負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成過(guò)補(bǔ)償，使運(yùn)行電壓抬高，電壓質(zhì)量變壞。因此這種方法選擇的容量，對(duì)于低壓來(lái)說(shuō)最好采用電容器組自動(dòng)控制補(bǔ)償，即根據(jù)負(fù)荷大小自動(dòng)投入無(wú)功補(bǔ)償容量的多少，對(duì)高壓來(lái)說(shuō)應(yīng)考慮采取防過(guò)補(bǔ)償措施。

6 結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)無(wú)功補(bǔ)償?shù)淖饔?，無(wú)功補(bǔ)償?shù)姆绞竭x擇和無(wú)功補(bǔ)償容量的確定作了探討。在實(shí)際應(yīng)用中，要根據(jù)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的情況及用戶(hù)的需要，具體問(wèn)題具體分析,使無(wú)功補(bǔ)償獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]勒龍章，丁毓山.電網(wǎng)無(wú)功補(bǔ)償實(shí)用技術(shù)[M].中國(guó)水利水電出版社，2001.

[2]戴曉亮.無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)在配電網(wǎng)中的應(yīng)用[J].電網(wǎng)技術(shù)，1999,(23)6.

ClassNo.:TM714.3DocumentMark:A

(責(zé)任編輯：宋瑞斌)

DesignPowerCompensationCabinetforLow-voltagePowerDistributionSystem

Che Chengli

The paper tries to discuss the way to compensate the power lost in the low-voltage power distribution system and analyze how to define the compensating amount through the analysis of the design of cabinet for low-voltage power distribution system. in Jixi Heyang Fuel Gas Company L.t.

reactive power; power coefficient factor; compensation

車(chē)成立，助理工程師，雞西赫陽(yáng)燃?xì)庥邢薰?，黑龍江·雞西。郵政編碼：158100

1672-6758(2011)04-0063-2

TM714.3

A