環(huán)境心理學(xué)在道路綠地景觀設(shè)計中的應(yīng)用研究

王恒 高蕾 潘新潮

【摘要】城市道路綠地是城市綠化的骨架，也作為人們了解一座城市的重要感覺和視覺場所，它也直接的左右著人們對城市的感覺。本文試圖通過分析環(huán)境心理學(xué)的相關(guān)理論，進而探討如何將環(huán)境心理學(xué)的基本知識和道路綠地景觀建設(shè)的具體實踐相結(jié)合，針對使用者的心理特點，設(shè)計出人性化的城市道路綠地景觀。

【關(guān)鍵詞】心理學(xué)；道路；綠地景觀；應(yīng)用

城市道路綠地景觀是人們相互接觸的必經(jīng)場所，是人們渴求交往的最終歸處。在日常生活中我們經(jīng)常遇到這樣的情況：偌大的一個廣場幾乎沒有幾個人在那里活動，馬路上的車輛來來往往，交通堵塞；道路兩旁的綠地建設(shè)很多都沒人使用。導(dǎo)致這樣的現(xiàn)象，多是由于設(shè)計師在設(shè)計中忽略“人性”的因素所造成的。

因此，如何才能夠使城市道路綠地發(fā)揮它最有效的功能，就需要把環(huán)境心理學(xué)和城市道路綠地景觀建設(shè)相結(jié)合起來，調(diào)查使用者的心理狀態(tài)，準(zhǔn)確把握人們在道路綠地環(huán)境刺激下能夠產(chǎn)生的心理反應(yīng)，并從中尋找他們中的規(guī)律，然后把它運用于設(shè)計之中，因地制宜，設(shè)計出人性化的道路綠地環(huán)境景觀。

1.環(huán)境心理學(xué)的內(nèi)涵

環(huán)境心理學(xué)是研究環(huán)境與人的心理和行為之間關(guān)系的一個應(yīng)用社會心理學(xué)領(lǐng)域，又稱人類生態(tài)學(xué)或生態(tài)心理學(xué)。環(huán)境心理學(xué)是從工程心理學(xué)或工效學(xué)發(fā)展而來的。工程心理學(xué)是研究人與工作、人與工具之間的關(guān)系，把這種關(guān)系推而廣之，即成為人與環(huán)境之間的關(guān)系。這里所說的環(huán)境雖然也包括社會環(huán)境，但主要是指物理環(huán)境，包括噪音、擁擠、空氣質(zhì)量、溫度、建筑設(shè)計、個人空間等等；自然環(huán)境和社會環(huán)境是統(tǒng)一的，二者都對行為發(fā)生重要影響。

2.我國城市道路綠地景觀設(shè)計的現(xiàn)狀

在最近幾十年來，由于現(xiàn)代化工業(yè)化的不斷發(fā)展，交通事業(yè)迅猛發(fā)展，汽車也隨之迅速增加，城市人口的不斷增加，這樣使得城市的交通網(wǎng)絡(luò)以及類型越來越復(fù)雜，汽車排放大量尾氣，其中有很大一部分尾氣對人體會產(chǎn)生慢性危害，而且城市中的塵埃到處飛揚也不利于人們的生活，然而，過去人們在道路兩旁植的綠化樹已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在城市交通的發(fā)展。

所謂的街道綠化，就是在街道兩旁種了許多樹，花，草，利用這些植物的特性來調(diào)節(jié)城市的環(huán)境，降低大氣污染，減少噪聲，凈化空氣等等，使人們有一個舒適安逸健康的生活環(huán)境

在我國，城市綠化隨著城市道路的發(fā)展而發(fā)展，基本上做到了綠化發(fā)展與道路發(fā)展同時并進。綠化方法也隨著城市的發(fā)展而隨之變化，與以往單一的在路邊植樹不同的是，在現(xiàn)在的街道旁邊，基本上做到一年四季都會有綠樹，有些城市甚至做到四季有花，道路常綠。比如在廣西的南寧，被評為“綠城”，“適宜人居住的城市”之一，在南寧的道路兩旁，隨處可見高大茂盛的熱帶水果樹，還有綠油油的灌木樹，還有四季常開的花卉，最大限度的發(fā)揮了綠地的生態(tài)效果。

3.城市綠地景觀設(shè)計的意義

城市的主要骨架是由城市道路構(gòu)成，它是城市能否正常運轉(zhuǎn)的重要條件。創(chuàng)造良好的適合人居的環(huán)境，這樣不僅增強城市的印象性，城市的形象綜合價值還得到了迅速的提高，從而促進城市生態(tài)平衡和推動社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。城市景觀設(shè)計的本質(zhì)是協(xié)調(diào)城市文化、生態(tài)、物理要素在城市發(fā)展過程中的相互關(guān)系。然而，一個城市的特有的氣質(zhì)主要表現(xiàn)在城市道路綠地景觀建設(shè)上，城市道路綠地景觀建設(shè)體現(xiàn)了一個城市精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)的成果。而且，在一定程度上也體現(xiàn)了一個城市的經(jīng)濟、文化、政治水平。城市景觀建設(shè)的重要組成部分是城市道路綠地景觀建設(shè)，因此，城市道路綠地景觀建設(shè)是一個城市發(fā)達的高度概括。

例如，新加坡是亞洲的一個島國，位于馬來亞半島南端，它的總面積約646平方公里，北面通過柔弗海峽與馬來西亞相連，南面是新加坡海峽與印尼島嶼遙遙相對。眾所周知新加坡是世界知名的花園城市，從上個世界60年代起，新加坡結(jié)合市區(qū)重建計劃逐步建設(shè)并完善城市道路綠地景觀系統(tǒng)，形成了今日具有完整城市道路綠地景觀體系的一個生態(tài)良好的熱帶城市風(fēng)貌。

然而，在新加坡，它的公園體系由公園串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、鄰里公園、和區(qū)域公園組成，規(guī)劃人均公園綠地面積達到8平方米。城市設(shè)計者根據(jù)人口分布的狀況和城市設(shè)計的要求，新加坡在八十年代增加自然保護區(qū)、沙灘、海岸線和公園，以創(chuàng)造熱帶島嶼的環(huán)境。目前，新加坡公園總面積約2560公頃，人均公園綠地面積為6.4平方米，公園網(wǎng)絡(luò)已初步形成，維持了城市生態(tài)的平衡。在城市中心區(qū)，綠地廣場、鄰里公園、區(qū)域公園布局均衡，這樣既滿足了人們聚會、休閑、鍛煉等活動的需求，也創(chuàng)造了豐富的空間景觀。

4.在現(xiàn)實中的應(yīng)用

根據(jù)我國城市綠地建設(shè)的現(xiàn)狀和城市綠地建設(shè)的重要性，城市綠地景觀有如下三大體系應(yīng)用：城市道路體系、城市公園體系、城市廣場體系。在各個體系中，需要考慮到環(huán)境心理學(xué)在其中的作用。何為安全，顧名思義即為意味著沒有危險且盡善盡美。人類的最基本需求之一是安全，在城市道路的建設(shè)中應(yīng)該遵循“安全第一”這個準(zhǔn)則。道路綠化需要符合的要求有：符合車輛行駛視線不被阻擋和和凈化空氣的要求，在設(shè)計道路綠地過程中，應(yīng)該考慮到綠地要遮陽擋蔭、防止眩目、減塵、降低噪音等功能; 當(dāng)人們進入一個區(qū)域，第一件事就是要了解自己身邊的環(huán)境。通過人們的五官感受來接受環(huán)境的信息，并且利用自己以往的經(jīng)驗，把周圍的綠地環(huán)境在大腦里形成一個整體的影響。人們通過環(huán)境知覺來初步感受和評價道路綠地景觀，人類有自己的私密空間，但是人們也要有自己廣闊的自由空間。社會向心與社會離心的空間概念是由環(huán)境心理學(xué)家曾提出的。居住中心、公園、城市廣場綠地等，在廣場上要添加能夠更大面積遮陽的樹木，草坪要向城市居民全面開放，草坪單單只有草，還要添加遮陽避雨的地方，比如小涼亭之類的建筑，在生活區(qū)綠地中的植物品種的選擇要盡量按照具有觀賞價值較高的觀葉、觀花、觀果植物等來選擇。

5.環(huán)境心理學(xué)在城市道路綠地景觀建設(shè)的發(fā)展前景

隨著城市現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，環(huán)境心理學(xué)在城市道路綠地景觀建設(shè)中將起到舉足輕重的作用，只有充分利用好環(huán)境心理學(xué)才能更好的建設(shè)適合人類居住的家園，才能使我們的物質(zhì)文明、精神文明得到發(fā)展。在將來，城市建設(shè)者應(yīng)在以下幾個方面著重建設(shè)城市：道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地，相信只要人們科學(xué)的應(yīng)用環(huán)境心理學(xué)建設(shè)城市，城市將會變得更加人性化。環(huán)境的綜合體主要體現(xiàn)在一個城市景觀，設(shè)計師應(yīng)該從環(huán)境心理學(xué)的角度出發(fā)，充分考慮人們的感受，設(shè)計出符合人們愿望的城市道路綠地景觀，這樣才能促進人們的活動持續(xù)有效的發(fā)展，體現(xiàn)城市以人為本的人性化設(shè)計

6.結(jié)語

不同的時代，不同的地方，人們在一個城市里對綠地建設(shè)，形成了一個城市特有的個性，而且隨著綠地的建設(shè)，也反映出了這個城市的生產(chǎn)力發(fā)展水平，同時也顯示了這個城市的文明程度有多高。人們的精神文明，物質(zhì)文明都從這里體現(xiàn)出來了。使道路綠地環(huán)境人性化將有利于人們的日常生活。只有認真深入了解道路綠地的未來使用者將如何使用并評價道路綠地，把環(huán)境心理學(xué)所學(xué)得的研究資料轉(zhuǎn)化成設(shè)計思路，這樣才能做出最有效的道路綠地景觀設(shè)計。

【參考文獻】

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